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摘要：在公路施工过程中，因为受多方面因素的影响，经常会出现一些问题。这些问题在路基建筑工程中产生负面影响，大大降低整个公路建筑工程的效益。所以，研究探讨公路路基建筑施工中的常见问题，采取相应的技术措施，在实际的公路路基施工中具有很重要的现实意义。
关键词：公路路基;常见问题;处理方法
路基是路面的基础，工程质量的好坏直接影响公路的使用寿命，但是，在公路路基施工的过程中，因为会受到路基设计、路基施工、地质条件等一些因素的影响，经常会发生各种各样问题。我们必须要依据实际状况，从设计以及施工两方面，采取积极的相关处理手段，避免路基施工中一系列问题产生，保障公路的工程质量，保障车辆交通的安全。
1路基施工问题及其原因分析
1.1公路路基施工中出现的问题。
1.1路基沉陷或沉降问题。在路堤填方的施工完成之后，会出现迅速沉降的现象，或者发生不均匀沉陷，致使路面纵横坡支离破碎。
1.2出现纵向或横向裂缝，在公路路面的施工完成以后，会有纵向裂缝的现象发生，这些裂缝会慢慢变宽，向土路肩的边缘延伸，在裂缝处会出现错台，从而生成滑裂面。路面不仅会产生纵向的裂缝现象，而且也会产生横向的裂缝现象，并且都会在裂缝处产生错台。
1.2公路路基施工问题产生的原因。
2.1地质方面的原因。路基施工地的地质条件较差，比如路基施工处在沼泽地段、流沙地段或遇到垃圾堆，如果没有在施工前进行换土、压实不足或者软基处理，极易出现挤压位移或压缩下沉等现象。如果路基施工地质条件复杂，也会出现不同问题。比如路堤的建设要穿过沟谷等地，这需要中心的填土量很大，而路堤两侧填土量逐渐减少，这样往往会导致填土层的厚度相差很大，由于土层不均匀产生沉降现象的。另外，如果降水量过大，有积雪、冰冻、洪水或者温差过大等现象时，都会使地基产生不均匀沉降的现象。如果填料时有劣质土混入填料、填料中石料规格相差很大、卵石空隙太大时，在遇到雨季时也会产生沉降现象。
2.2路基设计施工方面的原因。如果工程设计有不足之处，也会使路基出现相应的问题。比如，断面的设计不合理，边坡取值不当，加固与防护措施的设计不科学。没有对高路堤进行稳定性检测，对施工的填料或者工艺没有详细说明，都会引发路基问题的产生。
2.3施工方面的原因。比如：填筑土层厚度没有按照规范要求，路堤填料选择不当，填料质量不合格，石料规格不一、性质不匀，或就地爆破堆积，乱石中空隙很大，填筑方法范围程序不合理，包括不同土混杂、为分层填筑和压实、土中含有未经打碎的大土块或冻土块，施工填筑的顺序不正确等等都会致使路基产生下沉。没有处理好路基边坡、混填性质差异的材料都会产生不均匀的沉降现象。施工中为了省事或者赶工期，没有对填料含水量进行严格检测与控制，没有采取碾压措施，使路基压实度无法达到施工规范的规定。如果在施工中没有及时的进行排水，会让路基产生严重的积水，导致公路路基出现质量问题。
2公路路基施工问题的处理方法为了提高路基建筑施中路基的质量，避免产生不必要的路基质量问题，确保公路工程顺利进行，可采取以下方法：
2.1做好地质勘查工作
在进行设计之前，要对目标公路沿线的地貌、地形以及水文条件等进行综合的勘察。对于特殊地段更要仔细的勘测与调查，从而得到详细的地质资料，在土层劣质地段，可以采取掺入白灰、水泥以及换土等手段来加固地层。
2.2保证路基最小填筑高度
如果路基的填筑高度无法满足相关要求时，则必须要采取适当的处理措施，不要因为地面水、地下水、冻胀等因素的影响降低路基稳定性，比如：换填石渣、砂砾等，在地下修建渗透沟，这样可以防止积水渗入路基，能使土基强度大大的提高，确保路基的稳定性。
2.3做好路基工作，分层填筑路基
为了防止路基遭受积水浸泡现象发生，在填筑工作之前，首先要对路基两侧排水系统进行疏通，确保排水畅通。在路基填筑时，可以依照设计规范先进行放样施工，确定好坐标点后做好记录。在路基施工时，应该采取分层填筑方法，進行分层碾压，不同土质分层填筑，剔除填料中超大颗粒，以保证各点密实度均匀一致。一般路段压实度要小于 30cm。不可以混填性质相异的土，最好混填同一种土，并且一般其填筑的厚度要大于 50cm，路基的填筑工作要求一步到位，这样才能够最大程度上的增强路基质量。在碾压作业时，要对含水量严格控制，等到压实度达到相应规定之后，才可以进行下一步骤的施工。路基填筑前必须彻底清除地表植被、树根、垃圾和种植土，加大原地面的压实力度。地表植被、树根、垃圾、不良土质相对比较松软，不易压实，因此必须予以清除，这样才能保证路基的质量。
2.4规定路基填料质量标准
严格选取路基填料，并控制好填料质量。在填料选择时，除按规范要求的液限、塑性指数、含水量和 CBR等指标外，还应根据填料的性质综合选择水稳性好、干密度大、承载能力高的砾石类土填筑路基为宜。在设计施工图时，要对填料的最大粒径和最小强度给出明确的说明，对路基的填料用土要严格的选择，坚决杜绝用劣质土填筑路基现象的发生。在选择路床填料上，可以优先选择砾类土，如果细粒土土质比较差的话，可以用其来对路堤底部进行填筑。在选择填筑用土之前，要采取试验分析填料的质量，一律不得使用不符合规范的填料。
2.5完善路基的排水设计，加强路基防护
在设计公路时，要进行综合考虑，合理规划，完善排水设计，填筑路基前要做好路基临时排水工作，做到临时排水系统与永久性排水系统有机结合，防止路基长期的被雨水浸泡而发生沉降变形等现象。路基路段相对较低的话，可以增加渗水盲沟或砂砾层等设施，并且加深或加大边沟的排水设施。施工过程中通过路基两侧纵横向排水系统及时疏散路基范围的积水，避免路基受水浸泡。对于填筑层较高的路堤，要依据地质条件、边坡高度、填料等因素来确定边坡，严格检验路基的结构合理，确保边坡的稳定性。可以采取工程防护与植物防护相结合的手段，增强对路基的保护作用，确保路基的稳定，从而为车辆能够安全通行做出保障。
3结束语
在公路的路基施工过程中，我们必须要依据实际状况，采取积极的相关处理手段，避免路基施工中一系列问题产生，确保公路施工质量进一步提高，增大公路路基工程的综合利益。
参考文献
[1]武建军《公路路基路面施工技术中常见问题及应对措施分析》[J]，中国科技信息 .2011
[2]梁富权，刘毓栋《路基路面工程》北京：人民交通出版社，1994。
关键词：公路路基;常见问题;处理方法
路基是路面的基础，工程质量的好坏直接影响公路的使用寿命，但是，在公路路基施工的过程中，因为会受到路基设计、路基施工、地质条件等一些因素的影响，经常会发生各种各样问题。我们必须要依据实际状况，从设计以及施工两方面，采取积极的相关处理手段，避免路基施工中一系列问题产生，保障公路的工程质量，保障车辆交通的安全。
1路基施工问题及其原因分析
1.1公路路基施工中出现的问题。
1.1路基沉陷或沉降问题。在路堤填方的施工完成之后，会出现迅速沉降的现象，或者发生不均匀沉陷，致使路面纵横坡支离破碎。
1.2出现纵向或横向裂缝，在公路路面的施工完成以后，会有纵向裂缝的现象发生，这些裂缝会慢慢变宽，向土路肩的边缘延伸，在裂缝处会出现错台，从而生成滑裂面。路面不仅会产生纵向的裂缝现象，而且也会产生横向的裂缝现象，并且都会在裂缝处产生错台。
1.2公路路基施工问题产生的原因。
2.1地质方面的原因。路基施工地的地质条件较差，比如路基施工处在沼泽地段、流沙地段或遇到垃圾堆，如果没有在施工前进行换土、压实不足或者软基处理，极易出现挤压位移或压缩下沉等现象。如果路基施工地质条件复杂，也会出现不同问题。比如路堤的建设要穿过沟谷等地，这需要中心的填土量很大，而路堤两侧填土量逐渐减少，这样往往会导致填土层的厚度相差很大，由于土层不均匀产生沉降现象的。另外，如果降水量过大，有积雪、冰冻、洪水或者温差过大等现象时，都会使地基产生不均匀沉降的现象。如果填料时有劣质土混入填料、填料中石料规格相差很大、卵石空隙太大时，在遇到雨季时也会产生沉降现象。
2.2路基设计施工方面的原因。如果工程设计有不足之处，也会使路基出现相应的问题。比如，断面的设计不合理，边坡取值不当，加固与防护措施的设计不科学。没有对高路堤进行稳定性检测，对施工的填料或者工艺没有详细说明，都会引发路基问题的产生。
2.3施工方面的原因。比如：填筑土层厚度没有按照规范要求，路堤填料选择不当，填料质量不合格，石料规格不一、性质不匀，或就地爆破堆积，乱石中空隙很大，填筑方法范围程序不合理，包括不同土混杂、为分层填筑和压实、土中含有未经打碎的大土块或冻土块，施工填筑的顺序不正确等等都会致使路基产生下沉。没有处理好路基边坡、混填性质差异的材料都会产生不均匀的沉降现象。施工中为了省事或者赶工期，没有对填料含水量进行严格检测与控制，没有采取碾压措施，使路基压实度无法达到施工规范的规定。如果在施工中没有及时的进行排水，会让路基产生严重的积水，导致公路路基出现质量问题。
2公路路基施工问题的处理方法为了提高路基建筑施中路基的质量，避免产生不必要的路基质量问题，确保公路工程顺利进行，可采取以下方法：
2.1做好地质勘查工作
在进行设计之前，要对目标公路沿线的地貌、地形以及水文条件等进行综合的勘察。对于特殊地段更要仔细的勘测与调查，从而得到详细的地质资料，在土层劣质地段，可以采取掺入白灰、水泥以及换土等手段来加固地层。
2.2保证路基最小填筑高度
如果路基的填筑高度无法满足相关要求时，则必须要采取适当的处理措施，不要因为地面水、地下水、冻胀等因素的影响降低路基稳定性，比如：换填石渣、砂砾等，在地下修建渗透沟，这样可以防止积水渗入路基，能使土基强度大大的提高，确保路基的稳定性。
2.3做好路基工作，分层填筑路基
为了防止路基遭受积水浸泡现象发生，在填筑工作之前，首先要对路基两侧排水系统进行疏通，确保排水畅通。在路基填筑时，可以依照设计规范先进行放样施工，确定好坐标点后做好记录。在路基施工时，应该采取分层填筑方法，進行分层碾压，不同土质分层填筑，剔除填料中超大颗粒，以保证各点密实度均匀一致。一般路段压实度要小于 30cm。不可以混填性质相异的土，最好混填同一种土，并且一般其填筑的厚度要大于 50cm，路基的填筑工作要求一步到位，这样才能够最大程度上的增强路基质量。在碾压作业时，要对含水量严格控制，等到压实度达到相应规定之后，才可以进行下一步骤的施工。路基填筑前必须彻底清除地表植被、树根、垃圾和种植土，加大原地面的压实力度。地表植被、树根、垃圾、不良土质相对比较松软，不易压实，因此必须予以清除，这样才能保证路基的质量。
2.4规定路基填料质量标准
严格选取路基填料，并控制好填料质量。在填料选择时，除按规范要求的液限、塑性指数、含水量和 CBR等指标外，还应根据填料的性质综合选择水稳性好、干密度大、承载能力高的砾石类土填筑路基为宜。在设计施工图时，要对填料的最大粒径和最小强度给出明确的说明，对路基的填料用土要严格的选择，坚决杜绝用劣质土填筑路基现象的发生。在选择路床填料上，可以优先选择砾类土，如果细粒土土质比较差的话，可以用其来对路堤底部进行填筑。在选择填筑用土之前，要采取试验分析填料的质量，一律不得使用不符合规范的填料。
2.5完善路基的排水设计，加强路基防护
在设计公路时，要进行综合考虑，合理规划，完善排水设计，填筑路基前要做好路基临时排水工作，做到临时排水系统与永久性排水系统有机结合，防止路基长期的被雨水浸泡而发生沉降变形等现象。路基路段相对较低的话，可以增加渗水盲沟或砂砾层等设施，并且加深或加大边沟的排水设施。施工过程中通过路基两侧纵横向排水系统及时疏散路基范围的积水，避免路基受水浸泡。对于填筑层较高的路堤，要依据地质条件、边坡高度、填料等因素来确定边坡，严格检验路基的结构合理，确保边坡的稳定性。可以采取工程防护与植物防护相结合的手段，增强对路基的保护作用，确保路基的稳定，从而为车辆能够安全通行做出保障。
3结束语
在公路的路基施工过程中，我们必须要依据实际状况，采取积极的相关处理手段，避免路基施工中一系列问题产生，确保公路施工质量进一步提高，增大公路路基工程的综合利益。
参考文献
[1]武建军《公路路基路面施工技术中常见问题及应对措施分析》[J]，中国科技信息 .2011
[2]梁富权，刘毓栋《路基路面工程》北京：人民交通出版社，1994。