評价一款车运动性能的优劣，除底盘、悬架外，最核心的部分就是发动机。大众TSI发动机的推出可谓生逢其时。对于仅凭数据就能产生体验冲动的TSI，人们自然会产生探求其奥秘的好奇心。在竞争激烈的市场环境下，发动机的生产制造过程被许多企业当成机密，很少示人。9月中旬，作为汽车专业媒体有幸获得接触“核心”机密的机会，我们走进1.8TSI发动机出产地——大众一汽发动机(大连)有限公司。
　　今年3月，投资15亿元人民币的大众TSI发动机厂正式投产，被认为是国产发动机制造水平迈向国际先进水平的典范。通过这样一个国际化窗口，我们可以看到国内第一款与大众汽车在欧洲同步生产，全球技术领先的1.8TSI发动机的生产制造过程。看到代表德国品质的现代机械制造业的最新成就，体现德国人精细、严谨的各种工艺细节。而产品的先进性不仅体现在卓越的技术参数和优异的性能上更表现在先进的生产工艺以及严格的质量控制上。
　　
　　高度柔性化生产工艺
　　
　　目前国内外发动机厂的绝大多数发动机生产线是由缸体、缸盖，曲轴、凸轮轴、装配和检测六大生产线组成。
　　大众一汽(大连)发动机厂的生产线也不例外，但是该公司生产线的规划从设计之初就考虑到了产能的提升和后续发动机型号的变化。因此我们看到许多岛式加工中心，其占地面积比传统生产线设备布局要小，而最大特点就是高度柔性化工艺。
　　缸体和缸盖生产线上的加工中心柔性化程度很高，能够满足高精度，高质量标准要求的机加工，同时还有稳定性很高的加工自动线设备。三级湿式绗磨，保证了缸孔的精度要求。水套及油道试漏检测涂胶量自动监控及堵盖压装2级监控。
　　
　　细节贯穿质量监控
　　
　　清洁贯穿着生产始终，清洗这看似简单的工序实际上对加工品质的影响比想象中的要大。在缸体和缸盖生产线上，我们可以看到300bar压力的高压清洗在这两条线上的不同工位多次出现，及时清除毛刺及金属碎屑，最终还要用专用机器人再清洗，可见对机件洁净度的要求非常之高经过高压清理，清洁度可达到7mg-10mg以下。
　　
　　质量数据载体随机走，每个加工的缸体、缸盖都附有数据载体，将加工信息写入，质量监控有案可查，具有可追溯性和可监控性。在装配生产线上，每台发动机都配有随机卡，记录质量及生产信息，建立了一套发动机装配及零件信息检索系统。形象直观的显示装配参数，从而实现严格的质量控制。
　　在质量控制点上，集成测量功能的电动工具，使用了闭环控制电路，利用高精度测量系统全程监控装配信息变化。
　　在车间入口处的测量问精密测量室的三坐标测量和轮廓测量设备来自德国Leitz和Mahr公司，应用的测量技术和测量精度都处于世界领先水平。
　　
　　优化精密自动适度
　　
　　曲轴及凸轮轴生产线采用双轴同步加工：也都采取优化岛式加工中心，节省占地面积，便于产能扩大。采用同一机床加工不同升程的主轴颈及连杆颈，凸轮轴颈及凸轮的同步加工，确保加工精度，提高了生产效率。
　　精密的凸轮轴调节器采用机器人360。自动激光焊接工艺，可增强调节器的扭矩及强度，使热影响区小，工件收缩变形小，焊接位置精确。
　　整条生产线强调合适灵活的自动化程度，而非传统的高度自动化程度。这需要平衡考虑新发动机种类、模块化设计多品种发动机混流生产的柔性化，使生产线更适应于发动机换型，有利于提高劳动生产率。
　　
　　冷试：质量监控亮点
　　
　　在装配线的末段是冷试终检线，实施最严格的质量检验，用国际先进的流水化冷试技术，采用高速信号采集系统，测试40多个检测项目，60多个参数限值。与热试相比，冷试缩短了测试节拍，降低了成本大连厂采用先进的与世界同步的冷试设备，无冷却水、汽油及废气排放，噪声也低。
　　冷试后再进行热试抽检，每天从生产中抽取30％的成品进行部分负载功能测试、测功。随后每天再抽取成品发动机进行满负载台架试验，并进行奥迪特产品拆检。严格的质量保障体系贯穿于生产线上的每个细小环节。
　　全部检验台格的发动机，装箱发往一汽－大众和上海大众装车。目前全球最先进的发动机就是按照这样的生产和检测工序从现代化发动机厂下线的。