雅力士(Yaris)来自丰田公司著名的世纪战略车NBC(New Basic Car)平台,原型车在法国瓦朗谢纳设计并投产,其第一代车型在1999年投入欧洲市场,2002年12月在中国上市。当时国内似乎并不是两厢车火热之时,不过在此前,雅力士已经拿下了全球几乎所有小型车的奖项。
　　
　　精致、时尚的外观
　　


　　
　　来自丰田欧洲设计中心的希腊设计师赋予了雅力士1.6RS自动至尊锐动版浓郁的欧洲风格,在宽大浑圆的前保险杠内嵌入蜂窝状的进气格栅,并由从前挡风玻璃下沿一直延伸到前保险杠底端的两条筋线与底部格栅勾勒出流行的“U”形前脸,饱满而可爱的车头完全颠覆了丰田一贯的保守形象。小巧精致而且坚决贯彻欧范儿潮流的形象很容易打动那些热衷于时尚的年轻人。
　　


　　


　　除了时尚可爱的视觉冲击之外,其实车身在很多细节方面设计得很贴心。例如电动折叠后视镜视野非常开阔,给人一种身后无死角的感觉。而车辆装备的无钥匙进入系统,也给了消费者很大的便利,只要将钥匙装在身上或者包内,走近车辆后就可以直接开门进入。
　　
　　同级别中的“佼佼者”
　　
　　其内饰可谓是同级别车型当中的“佼佼者”。采用了丰田旗下经济型小车惯用的中置仪表盘设计,并采用了自发光式仪表盘。中控台采用了大胆的设计手法,把空调系统的三个旋钮排成竖直的一列放置在中控台的下方。加上单碟的CD和自动挡的排挡杆,几乎所有的按钮都集中在了中间,将车型一分为二,行驶中右手需要操作的内容更多了。
　　


　　


　　储物空间在同级别车中可谓是首屈一指的。如果在车内绕一周的话可以看到多达12个的储物盒。除了四个车门上的常规储物空间外,中控台两边分别有两个可以放置钥匙、硬币之类杂物的无盖小储物盒。驾驶席和副驾驶席分别有可做杯架或储物盒的两个小盒子,而副驾驶前则被一分为二,成为两个大的储物箱。最为新颖的是方向盘上的储物盒。
　　
　　1.6L的强劲动力
　　
　　搭载的已在卡罗拉上服役的双VVT-i发动机的最大功率为87kW,最大扭矩更是达到了150N·m,并且采用中高级车才配备的按钮式启动方式,更显得很有档次。在正常的城市路况中,该车的制动性能还是不错的,刹车软硬适度,不会给人一种心理不踏实的感觉。可能是由于流线型车身的原因,急踩刹车时还是有一点轻微前冲的感觉。
　　


　　


　　在试驾的过程中记者抓到一个机会,猛踩了一脚油门,感觉在2000-3000转之间有明显的顿挫感,似乎是油门过猛,变速机急促换挡的感觉。雅力士1.6RS自动至尊锐动版给人的整体感觉是,动力传递调校水平较高,虽然采用4前速自动挡,但油门反应迅速,换挡较为流畅,在80km/h后仍能感觉到充足的动力储备,自始至终不用担心动力问题。