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全新宝马4系敞篷车在动态表现、造型优雅与驾驶乐趣方面树立了新的标杆,并加入大量新技术与新功能,与宝马3系区别开来。
全新宝马4系敞篷车在宽度、轴距、底盘上皆比3系敞篷车大。新车无以伦比的协调比例以及特征鲜明的流畅线条,均来自于宝马典型的短前/后悬、拉长的发动机盖、后置的座舱。宝马令人过目难忘的设计细节——双肾格栅、双圆形大灯以及前脸的大型进气口,无不表明这一敞篷车系列与宝马3系之间的渊源。宝马4系敞篷车卓尔不群的动态表现,得益于前轮轮毂上的通气孔以及空气帘。这些元素减少了前轮的气流与空气阻力。后备厢的扁平设计使整车线条和谐流畅,水平线条与富有肌肉感的轮毂凸显新车宽轴距与后轮驱动的概念。
在新车正式发布之时,将有两款汽油发动机和一款柴油发动机备选。一台为直列6缸汽油发动机(宝马435i敞篷车),一台为4缸汽油发动机(宝马428i敞篷车),一台为4缸柴油发动机(宝马420d敞篷车)。这些发动机全都采用了宝马最新的双涡管涡轮增压技术,最大功率在135千瓦/184马力到225千瓦/306马力之间。先进的发动机设置让4系敞篷车显著减少了油耗,并拥有了杰出的加速表现与驾驶灵活性。
顶篷打开之后,由于没有B柱,车顶线条格外优雅迷人。三段式可伸缩硬顶采用了吸音材料,具有先进的静音性能,保证了在所有气候条件下的乘坐舒适度与静谧性。当顶篷放下后,车内的温度会根据室外温度与车辆速度自动调节。当顶篷收起后,标配的装卸辅助功能可使顶篷竖起放置,以提供更为充裕的装货空间。为此,即便顶篷收起,大型物件或行李也可方便地堆放。在低于18公里/小时的速度下,4系敞篷版的车顶开启或闭合时间是20秒。
宝马4系敞篷车的内饰结合了运动感与专属感,采用了一种天然帆布,内部空间巧妙地通过线与面进行了分割,以驾驶者为中心的按键布局,方便驾驶者的操作。运动风格的方向盘、嵌于黑色面板的圆形仪表以及位于中控台的独立平板iDrive监视器、iDrive触控器彰显座舱的优雅与实用。与前款相比,新款低矮的运动型座椅带来更多的头部空间与额外的腿部空间。
有消息称宝马4系敞篷车将于洛杉矶国际车展首发,预计明年初在北美地区上市销售,它的起步售价大约是5万美金,折合人民币为30万元左右,竞争对手直接锁定奥迪A5和奔驰CCouDe。宝马4系敞篷车也会以进口的方式引入国内,届时起步售价很可能在50万~60万元之间。
全新宝马4系敞篷车在宽度、轴距、底盘上皆比3系敞篷车大。新车无以伦比的协调比例以及特征鲜明的流畅线条,均来自于宝马典型的短前/后悬、拉长的发动机盖、后置的座舱。宝马令人过目难忘的设计细节——双肾格栅、双圆形大灯以及前脸的大型进气口,无不表明这一敞篷车系列与宝马3系之间的渊源。宝马4系敞篷车卓尔不群的动态表现,得益于前轮轮毂上的通气孔以及空气帘。这些元素减少了前轮的气流与空气阻力。后备厢的扁平设计使整车线条和谐流畅,水平线条与富有肌肉感的轮毂凸显新车宽轴距与后轮驱动的概念。
在新车正式发布之时,将有两款汽油发动机和一款柴油发动机备选。一台为直列6缸汽油发动机(宝马435i敞篷车),一台为4缸汽油发动机(宝马428i敞篷车),一台为4缸柴油发动机(宝马420d敞篷车)。这些发动机全都采用了宝马最新的双涡管涡轮增压技术,最大功率在135千瓦/184马力到225千瓦/306马力之间。先进的发动机设置让4系敞篷车显著减少了油耗,并拥有了杰出的加速表现与驾驶灵活性。
顶篷打开之后,由于没有B柱,车顶线条格外优雅迷人。三段式可伸缩硬顶采用了吸音材料,具有先进的静音性能,保证了在所有气候条件下的乘坐舒适度与静谧性。当顶篷放下后,车内的温度会根据室外温度与车辆速度自动调节。当顶篷收起后,标配的装卸辅助功能可使顶篷竖起放置,以提供更为充裕的装货空间。为此,即便顶篷收起,大型物件或行李也可方便地堆放。在低于18公里/小时的速度下,4系敞篷版的车顶开启或闭合时间是20秒。
宝马4系敞篷车的内饰结合了运动感与专属感,采用了一种天然帆布,内部空间巧妙地通过线与面进行了分割,以驾驶者为中心的按键布局,方便驾驶者的操作。运动风格的方向盘、嵌于黑色面板的圆形仪表以及位于中控台的独立平板iDrive监视器、iDrive触控器彰显座舱的优雅与实用。与前款相比,新款低矮的运动型座椅带来更多的头部空间与额外的腿部空间。
有消息称宝马4系敞篷车将于洛杉矶国际车展首发,预计明年初在北美地区上市销售,它的起步售价大约是5万美金,折合人民币为30万元左右,竞争对手直接锁定奥迪A5和奔驰CCouDe。宝马4系敞篷车也会以进口的方式引入国内,届时起步售价很可能在50万~60万元之间。