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摘要：高等职业教育与本科教育及研究生教育存在很大差异，其主要为一线工厂输送服务管理、建设、生产等实用性人才，属于基本职业教育。本文对高职道路与桥梁专业的教学模式改革进行了分析，探析了道路与桥梁专业所面临的教学现状和教学改革模式的实践方式。
关键词：高职高校;道路与桥梁专业;教学模式;改革;
高职院校在教学中更为注重培养学生的职业技能和职业道德，为有效提高毕业生的就业率，高职院校必须将自身的教学模式与社会发展趋势相适应，同时针对我国产业转型升级的现状，积极主动对自身的教学模式进行改革。
1.高职道路与桥梁专业所面临的教学现状
1.1 教材内容滞后
高职现下沿用的专业教材，多都与本科教材课程内容相似，并未专门针对高职教育的特点来编写教材，教材内容滞后，早已不符合当下的路桥工程建设发展需求。如此就使得高职教材在课程内容上理论内容多于实践内容。而高职侧重技能型人才的培养，过多的理论知识让高职学生在学习完所有课程内容后，无法对路桥设计相关内容进行系统的掌握，大量高职道路与桥梁专业学生在毕业后因为难以满足路桥单位的岗位要求，不得不改行从事其他专业，最终导致技能型道路与桥梁专业人才缺失。
1.2 教学模式陈旧
当前的高职道路与桥梁专业仍旧采用过去“以讲为主”的教学模式，师生间缺乏互动。这种教学模式下的学生始终处于被动地位，无法及时向老师反馈教学进度。而道路与桥梁专业的课程内容又是层层递进的，一个环节的不理解，会让学生无法继续下一个环节的学习，长此以往，学生会失去学习的乐趣，缺乏学习主动性和积极性，教学效果不理想。
1.3 缺乏实践教学
道路与桥梁专业课程具有较强的实践性，需要学生本人亲自到路桥工程建设施工现场进行参观和学习。但在实际的实践课程中，部分高校因为实践课程较少，出于安全考虑并不会让学生亲自去施工现场，还有部分高校因为经费紧缺无法让学生去实地学习，缺乏实践教学。学生虽然可以在课堂中学到道路桥梁工程的现场实践要求、施工要求以及构造要求等内容，但这些内容多较为复杂难懂，仅是依靠教師口述和课本内容是无法将其吃透的。实践教学的缺乏让高职学生无法将所学的专业知识与实践结合起来，这也违背了高职院校的教育目的。
2.高职道路与桥梁专业教学改革模式的实践方式
2.1 改革教学思路
改革教学思路是改革教学模式的基础，高职要围绕科学的教育理念对教学工作进行创新，并根据市场发展的实际需求对教学目标和人才培养方式进行改革。为此，需要高职将培养应用型人才作为教学目标，革新现有的教学模式和教学体系，优化教学课程内容和教学结构，完善教学方法和教学设施，加强学科建设工作，为社会培养高素质的应用型人才。其次，高职教师要注重培养学生的实践能力，采用课内训练与课外课程设计相结合的教学模式，在生产实践与毕业设计的基础上，为学生创建一个立体化的教学实践体系，让学生在学习理论知识的同时，有机会亲临施工现场进行实践操作，以此提高学生的实践能力和创新能力。
2.2 改革教学模式
2.2.1增加专业知识的教学占比
高职道路与桥梁专业涵盖知识面较广，涉及工程技术、地理、数学知识、物理理论等，是一门理论与实践高度结合的专业。其核心教学内容包括施工监测、道路勘察、施工技术、软件应用等方面的理论知识。而理论知识又是实践的基础，如果理论知识不达标，则实践质量就难以保证。因此，要在理论知识的教学中加大道路与桥梁专业知识的教学占比，为此后的教学实践打下坚实的理论知识基础。为此，高职院校要组建一支具有较强综合素养的专业师资团队，邀请交通企业工程师、高管，或相关教授来校进行交流讲座，同时鼓励本校优秀青年教师、骨干教师积极参加各类道路与桥梁专业教学培训、比赛，做好“双师型”教学队伍的建设。
2.2.2 对教学组织形式进行创新
在道路与桥梁专业的教学中，要对教学组织形式进行创新，改变以往“单打独斗”的教学模式，由系主任牵头建立专业的教学小组，成立由专业教师与合作企业优秀员工组成的教学团队，将施工项目的施工过程、施工工艺等与教学内容进行实时结合，让学生提早接触道路与桥梁工程的实际工作情况。同时，学生可以组成四到六人的小组，互帮互助，就学习中遇到的困难和问题展开交流，提高学生的学习兴趣，培养学生的团队合作意识。
2.3 开展校企合作
与企业相比，高职院校可用于教学实践的经费较为有限，校内建设的实践教学基地远比不上实际的施工基地，且企业拥有更为完善的实践硬件。基于此，高职院校要积极主动的开展校企合作，选择实力较强的交通企业与其达成长期的合作关系，建设企业实习基地，让本专业学生可以到路桥工程施工现场进行实地参观，亲身参与到隧道检测、路基路面检测、施工技术软件实操等施工环节，帮助学生在实践中巩固所学的理论知识，提升学生的实践能力。
3.总结
综上所述，高职道路与桥梁专业教学在教学模式改革上，要注重理论知识与实践操作教学的齐头并进，积极革新理念，转变教学模式，以此为我国道路桥梁的建设发展提供高质的技能型人才。
参考文献
[1]周小波.高职道路与桥梁专业教学改革模式初探[J].好家长，2019（8）.
关键词：高职高校;道路与桥梁专业;教学模式;改革;
高职院校在教学中更为注重培养学生的职业技能和职业道德，为有效提高毕业生的就业率，高职院校必须将自身的教学模式与社会发展趋势相适应，同时针对我国产业转型升级的现状，积极主动对自身的教学模式进行改革。
1.高职道路与桥梁专业所面临的教学现状
1.1 教材内容滞后
高职现下沿用的专业教材，多都与本科教材课程内容相似，并未专门针对高职教育的特点来编写教材，教材内容滞后，早已不符合当下的路桥工程建设发展需求。如此就使得高职教材在课程内容上理论内容多于实践内容。而高职侧重技能型人才的培养，过多的理论知识让高职学生在学习完所有课程内容后，无法对路桥设计相关内容进行系统的掌握，大量高职道路与桥梁专业学生在毕业后因为难以满足路桥单位的岗位要求，不得不改行从事其他专业，最终导致技能型道路与桥梁专业人才缺失。
1.2 教学模式陈旧
当前的高职道路与桥梁专业仍旧采用过去“以讲为主”的教学模式，师生间缺乏互动。这种教学模式下的学生始终处于被动地位，无法及时向老师反馈教学进度。而道路与桥梁专业的课程内容又是层层递进的，一个环节的不理解，会让学生无法继续下一个环节的学习，长此以往，学生会失去学习的乐趣，缺乏学习主动性和积极性，教学效果不理想。
1.3 缺乏实践教学
道路与桥梁专业课程具有较强的实践性，需要学生本人亲自到路桥工程建设施工现场进行参观和学习。但在实际的实践课程中，部分高校因为实践课程较少，出于安全考虑并不会让学生亲自去施工现场，还有部分高校因为经费紧缺无法让学生去实地学习，缺乏实践教学。学生虽然可以在课堂中学到道路桥梁工程的现场实践要求、施工要求以及构造要求等内容，但这些内容多较为复杂难懂，仅是依靠教師口述和课本内容是无法将其吃透的。实践教学的缺乏让高职学生无法将所学的专业知识与实践结合起来，这也违背了高职院校的教育目的。
2.高职道路与桥梁专业教学改革模式的实践方式
2.1 改革教学思路
改革教学思路是改革教学模式的基础，高职要围绕科学的教育理念对教学工作进行创新，并根据市场发展的实际需求对教学目标和人才培养方式进行改革。为此，需要高职将培养应用型人才作为教学目标，革新现有的教学模式和教学体系，优化教学课程内容和教学结构，完善教学方法和教学设施，加强学科建设工作，为社会培养高素质的应用型人才。其次，高职教师要注重培养学生的实践能力，采用课内训练与课外课程设计相结合的教学模式，在生产实践与毕业设计的基础上，为学生创建一个立体化的教学实践体系，让学生在学习理论知识的同时，有机会亲临施工现场进行实践操作，以此提高学生的实践能力和创新能力。
2.2 改革教学模式
2.2.1增加专业知识的教学占比
高职道路与桥梁专业涵盖知识面较广，涉及工程技术、地理、数学知识、物理理论等，是一门理论与实践高度结合的专业。其核心教学内容包括施工监测、道路勘察、施工技术、软件应用等方面的理论知识。而理论知识又是实践的基础，如果理论知识不达标，则实践质量就难以保证。因此，要在理论知识的教学中加大道路与桥梁专业知识的教学占比，为此后的教学实践打下坚实的理论知识基础。为此，高职院校要组建一支具有较强综合素养的专业师资团队，邀请交通企业工程师、高管，或相关教授来校进行交流讲座，同时鼓励本校优秀青年教师、骨干教师积极参加各类道路与桥梁专业教学培训、比赛，做好“双师型”教学队伍的建设。
2.2.2 对教学组织形式进行创新
在道路与桥梁专业的教学中，要对教学组织形式进行创新，改变以往“单打独斗”的教学模式，由系主任牵头建立专业的教学小组，成立由专业教师与合作企业优秀员工组成的教学团队，将施工项目的施工过程、施工工艺等与教学内容进行实时结合，让学生提早接触道路与桥梁工程的实际工作情况。同时，学生可以组成四到六人的小组，互帮互助，就学习中遇到的困难和问题展开交流，提高学生的学习兴趣，培养学生的团队合作意识。
2.3 开展校企合作
与企业相比，高职院校可用于教学实践的经费较为有限，校内建设的实践教学基地远比不上实际的施工基地，且企业拥有更为完善的实践硬件。基于此，高职院校要积极主动的开展校企合作，选择实力较强的交通企业与其达成长期的合作关系，建设企业实习基地，让本专业学生可以到路桥工程施工现场进行实地参观，亲身参与到隧道检测、路基路面检测、施工技术软件实操等施工环节，帮助学生在实践中巩固所学的理论知识，提升学生的实践能力。
3.总结
综上所述，高职道路与桥梁专业教学在教学模式改革上，要注重理论知识与实践操作教学的齐头并进，积极革新理念，转变教学模式，以此为我国道路桥梁的建设发展提供高质的技能型人才。
参考文献
[1]周小波.高职道路与桥梁专业教学改革模式初探[J].好家长，2019（8）.