2019年10月阿拉善英雄会上，由哈弗和罗伦士共同打造的极星版车型正式亮相。时隔半年有余，这辆颇具争议的家伙终于开始交付了。相比于普通版H9顶配车型高出近10万元的售价，使不少越野爱好者感到好奇，它究竟有何不同之处？
　　哈弗H9罗伦士极星版对车辆进行了全面的改装。外观方面，大胆的撞色设计极具个性，极富激情的红色与冷静沉着的黑色和灰色碰撞出极具视觉冲击力的效果。前杠和中网也采用了全新的设计，棱角分明更具立体感的设计，让H9整体造型更加凶悍。并且为了增加接近角，下护板以及前杠的造型也有所改动。前杠内置的绞盘则是越野改装过程中必不可少的装备，美观的同时大大的提升了实用性。

　　车身侧面增加的防擦组件也可以保证在越野过程中对车身起到一定的保护作用。此外由于车辆进行了升高，所以极星版增加了隐藏式电动踏板，以方便驾乘者上下车辆，并且不会造成越野过程对通过角的影响。外观其他方面，车顶加装了一组LED条灯，以保证车辆在越野途中拥有足够的照明条件。车顶行李厢的加人也为车辆增添了一分活力，同时大大提升了车辆的储物能力。

　　与很多越野玩家对于车内的“不修边幅”相比，哈弗H9罗伦士极星版在内饰的改装上同样煞费苦心。与车身相同的红黑拼色设计让这个硬汉多了一分精致。质感上乘的大面积Nappa真皮以及Alcantara材料的应用，令车内更具轻奢气质。
　　底盘悬架部分，旧英寸锻造防脱圈及规格为265 60/R18的科马仕CF1100 AT轮胎，可以保证车辆在低胎压行驶时，也不必担心脱圈问题。更加粗犷的轮胎纹路，也能够帮助车辆在越野过程中获得更强的抓地力。此外，车辆的离地间隙也提升至238mm，接近角表现也有所提升。为了獲得更好的通过性，罗伦士换装了行程更大的减振器，不过并没有公布升高数据。
　　动力方面，哈弗H9罗伦士极星版并未进行改装，依旧是2.0T+8AT的动力组合。最大功率16.5kW，峰值扭矩385N·m。
　　内外饰的升级以及部分性能的提升，让哈弗H9更具个性的同时也提升了实用性。但与此同时，除了改装部分。“罗伦士”品牌的品牌溢价与特立独行的“专属感”，也是这辆哈弗H9罗伦士极星版能够给予你的独特魅力。当然，对于越野人而言，这是一辆官方改装版车型，你完全不需要担心会被警察叔叔盘查，你可以安心的开着它跨越山河，这才是最重要的。