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新车型一直是车迷关注的目标,新车下线总是被商家用作炒新闻、提高知名度的良机。国外新车型离咱们中国人太远，等开到你眼前早已成了老车型，因此，国产新车型便成了车迷们关注的重点。
也不知是中国汽车工业水平一下子提高了，还是国人学会了外国人的公关手段，在华夏大地上不断有新车型下线、投产、上市。让我们看一看、数一数，刚下线及即将下线的国产车都有哪些。
一汽大众：宝来
宝来的英文名是BORA，原是一种风的名字，也称“布拉风”。宝来已于8月24日在长春车展期间下线，并将于明年初上市。宝来是一款中档轿车，档次介于捷达与帕萨特B5之间，其外形与帕萨特相似，但略微显小。宝来车身长、宽、高为4376、1736、1446mm，使用1。8升四缸电喷发动机，最大功率74千瓦，0-100公里/时加速时间为11。7秒，最高车速188公里/时，平均油耗7。7升/百公里，宝来售价17-25万元。
上海大众：波罗
波罗的英文名是POLO，原意为“马球”。波罗将于今年底在国内下线，而其原型车也只是在今年7月才在欧洲上市。据称波罗的最大卖点是“新”，它与德国原版车几乎同步投产，与桑塔纳形成鲜明对比。波罗的配置较全，有ABS、双安全气囊、可加热前排座椅等。
波罗是一辆“小车”，也是大众汽车公司产品中较大众化的车型，在欧洲是一款家庭用车。据悉国产波罗配用1。4升四缸电喷发动机，最大功率74千瓦，最高车速188公里/时，0-100公里/时加速时间为10。4秒，平均数油耗7。3升，车身长、宽、高分别为3743、1632、1418mm。波罗在中国售价约12万元，将与夏利2000、赛欧同场竞技。
上海通用：两厢赛欧
赛欧的原型车是德国欧宝的“可赛”（Corsa），其实可赛就是两厢车，只是为了满足中国某些人的虚荣心，才不得不在可赛漂亮的屁股上加个尾巴，这样才显得像轿车和“气派”。
据透露，上海通用正计划投产两厢赛欧，这样一方面可让国人欣赏到漂亮的可赛屁股，同时又可吸引两厢车爱好者走进赛欧展厅。最重要的是可降低赛欧价格，变成名副其实的“10万元以下”的经济型轿车。
江苏悦达：瑞欧
瑞欧是韩国起亚的一款车，原名为Rio。由于该车参加了今年的上海国际车展，而起亚与悦达是合作伙伴，故有人猜测悦达的新车型将是瑞欧。
瑞欧的外观造型优美，使用1。4升发动机。这样一款极具现代感的轿车，如果真要在悦达投产而仍不能称“轿车”的话（指上不了“7”字头的轿车车型目录），无疑成了国际车坛的一个精彩笑话。
天津丰田：机智
随着经济的发展，市场竞争日趋激烈，现在的商家变得越来越聪明，总是把人们的胃口掉得高高的。已上市的赛欧、刚下线的宝来、将投产的波罗，都是在公开出售前闹得满城风雨，但就是不让你知道详细情况，天津丰田的下一款新车也是如此。业内人士也只是知道是一款根据根据丰田VITZ设计的车型。VITZ一词从德语WITZ创新而来，意为“机智”。早先曾传说是根据丰田YARIS设计的车型，其实这个说法也不算错，因为YARIS是VITZ的欧洲版。
VITZ是丰田于1999年投产的车型，使用1升或1。3升发动机，车身长、宽、高为3610、1660、1550mm，估计售价在10万元以下。
南京南亚：派力奥
南京南亚的英格尔已得到众多消费者的认可，南亚也依靠这位“格格”的出色表现而一炮而红，因此才会再接再厉，决定生产菲亚特的派力奥（PILIO）轿车。
派力奥是菲亚特巴西子工厂的主打产品，畅销南美。现在进口原装派力奥的国内售价也不过18。5万元，估计国产的派力奥售价在8-10万元之间。菲亚特最拿手的就是设计和制造小型轿车，而派力奥是一款针对发展中国家设计的车型，如果宣传跟得上，相信派力奥将是10万元以下轿车的强有力竞争对手。
派力奥可配置1、1。3及1。6升的发动机。
神龙：毕加索
原定于今年6月在神龙投产的毕加索，由于中法合作及其它问题，才推迟到10月份投产。但好饭不怕晚，这辆以艺术大师姓名命名的MPV，浑身充满艺术情调。灵气十足的前大灯、楔形车头、优美的车身、方便实用的内饰，让人完全可以把毕加索当成轿车来使用、炫耀。
毕加索车身长、宽、高为4276、1751、1637mm，使用1。8升四缸电喷发动机，最大功率85千瓦，平均油耗7。7升/百公里，0-100公里/时加速为12。2秒，最高车速190公里/时，售价在20万元左右。
也不知是中国汽车工业水平一下子提高了，还是国人学会了外国人的公关手段，在华夏大地上不断有新车型下线、投产、上市。让我们看一看、数一数，刚下线及即将下线的国产车都有哪些。
一汽大众：宝来
宝来的英文名是BORA，原是一种风的名字，也称“布拉风”。宝来已于8月24日在长春车展期间下线，并将于明年初上市。宝来是一款中档轿车，档次介于捷达与帕萨特B5之间，其外形与帕萨特相似，但略微显小。宝来车身长、宽、高为4376、1736、1446mm，使用1。8升四缸电喷发动机，最大功率74千瓦，0-100公里/时加速时间为11。7秒，最高车速188公里/时，平均油耗7。7升/百公里，宝来售价17-25万元。
上海大众：波罗
波罗的英文名是POLO，原意为“马球”。波罗将于今年底在国内下线，而其原型车也只是在今年7月才在欧洲上市。据称波罗的最大卖点是“新”，它与德国原版车几乎同步投产，与桑塔纳形成鲜明对比。波罗的配置较全，有ABS、双安全气囊、可加热前排座椅等。
波罗是一辆“小车”，也是大众汽车公司产品中较大众化的车型，在欧洲是一款家庭用车。据悉国产波罗配用1。4升四缸电喷发动机，最大功率74千瓦，最高车速188公里/时，0-100公里/时加速时间为10。4秒，平均数油耗7。3升，车身长、宽、高分别为3743、1632、1418mm。波罗在中国售价约12万元，将与夏利2000、赛欧同场竞技。
上海通用：两厢赛欧
赛欧的原型车是德国欧宝的“可赛”（Corsa），其实可赛就是两厢车，只是为了满足中国某些人的虚荣心，才不得不在可赛漂亮的屁股上加个尾巴，这样才显得像轿车和“气派”。
据透露，上海通用正计划投产两厢赛欧，这样一方面可让国人欣赏到漂亮的可赛屁股，同时又可吸引两厢车爱好者走进赛欧展厅。最重要的是可降低赛欧价格，变成名副其实的“10万元以下”的经济型轿车。
江苏悦达：瑞欧
瑞欧是韩国起亚的一款车，原名为Rio。由于该车参加了今年的上海国际车展，而起亚与悦达是合作伙伴，故有人猜测悦达的新车型将是瑞欧。
瑞欧的外观造型优美，使用1。4升发动机。这样一款极具现代感的轿车，如果真要在悦达投产而仍不能称“轿车”的话（指上不了“7”字头的轿车车型目录），无疑成了国际车坛的一个精彩笑话。
天津丰田：机智
随着经济的发展，市场竞争日趋激烈，现在的商家变得越来越聪明，总是把人们的胃口掉得高高的。已上市的赛欧、刚下线的宝来、将投产的波罗，都是在公开出售前闹得满城风雨，但就是不让你知道详细情况，天津丰田的下一款新车也是如此。业内人士也只是知道是一款根据根据丰田VITZ设计的车型。VITZ一词从德语WITZ创新而来，意为“机智”。早先曾传说是根据丰田YARIS设计的车型，其实这个说法也不算错，因为YARIS是VITZ的欧洲版。
VITZ是丰田于1999年投产的车型，使用1升或1。3升发动机，车身长、宽、高为3610、1660、1550mm，估计售价在10万元以下。
南京南亚：派力奥
南京南亚的英格尔已得到众多消费者的认可，南亚也依靠这位“格格”的出色表现而一炮而红，因此才会再接再厉，决定生产菲亚特的派力奥（PILIO）轿车。
派力奥是菲亚特巴西子工厂的主打产品，畅销南美。现在进口原装派力奥的国内售价也不过18。5万元，估计国产的派力奥售价在8-10万元之间。菲亚特最拿手的就是设计和制造小型轿车，而派力奥是一款针对发展中国家设计的车型，如果宣传跟得上，相信派力奥将是10万元以下轿车的强有力竞争对手。
派力奥可配置1、1。3及1。6升的发动机。
神龙：毕加索
原定于今年6月在神龙投产的毕加索，由于中法合作及其它问题，才推迟到10月份投产。但好饭不怕晚，这辆以艺术大师姓名命名的MPV，浑身充满艺术情调。灵气十足的前大灯、楔形车头、优美的车身、方便实用的内饰，让人完全可以把毕加索当成轿车来使用、炫耀。
毕加索车身长、宽、高为4276、1751、1637mm，使用1。8升四缸电喷发动机，最大功率85千瓦，平均油耗7。7升/百公里，0-100公里/时加速为12。2秒，最高车速190公里/时，售价在20万元左右。