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·来自欧洲14个国家的国际评审团投票
·推选Cito为2001年最佳巴士
斯图加特/曼海姆讯——1999年年中推出的梅赛德斯－奔驰中巴Cito入市不久便反响不俗。近来荣冠“2001年之巴士”的头衔。来自欧洲14个国家的15名专家性记者，经过严酷的测试和试驾，最后将欧洲巴士业界最高奖授予奔驰Cito中型巴士。
在评选中，奔驰Cito中巴和来自欧洲其他生产厂家的5个巴士品牌，经过今年6月某周评审团整整一个星期的集中测试，包括在慕尼黑街道进行通常的维修服务的检查。最终这一奖项正式于2000年11月22日～25日在马德里的Juan Carlos展览中心举行的FIAA2000国际巴士和旅行车展览上授予奔驰Cito。颁奖仪式安排在22日上午10时4号厅的4C 316的梅赛德斯－奔驰巴士和旅行车展台上。
该决定表明评审团欣赏这一全新设计的低底盘的梅赛德斯－奔驰中型巴士Cito所具有的前卫感，特别是其明感的经济性概念及特别出色的驾驶概念。其他标准还包括极佳的乘座舒适性，行驶平顺性，低噪音，时尚的外型设计以及奔驰在曼海姆的巴士和旅行车厂专门为Cito中巴建造的高质量标准的Cito生产组装车间。
另外，该车极佳的加热和温度控制性能颇得评审团的好感和评价。“车身外形吸引你上车，车内氛围令你流连忘返。”评审团对车如此评论到，“奔驰Cito外形时尚，轻便以及耐用，同时，经典的驾驶舱提供了一览无余的辽阔视野。”
凭借该款新型中巴，EvoBus，梅赛德斯－奔驰巴士和旅行车产品部正在满足城市中巴市场份额中越来越多的市区和支线巴士的订货。Cito中巴特别适合市区运行中频繁的乘客上下车以及2站之间短距离交通。其它卓越的性能包括该车采用的模块式结构，这将允许车身享有3种不同长度(8米，9米和9.6米)，可载乘员45至65人以及采用低底盘而带来的极佳的乘员舒适性。另外，该车采用适宜环保的柴电混合的所谓“动力总承”驱动系统，高强度的全铝车壳，当然还有那令人悦目的现代外形设计。
·推选Cito为2001年最佳巴士
斯图加特/曼海姆讯——1999年年中推出的梅赛德斯－奔驰中巴Cito入市不久便反响不俗。近来荣冠“2001年之巴士”的头衔。来自欧洲14个国家的15名专家性记者，经过严酷的测试和试驾，最后将欧洲巴士业界最高奖授予奔驰Cito中型巴士。
在评选中，奔驰Cito中巴和来自欧洲其他生产厂家的5个巴士品牌，经过今年6月某周评审团整整一个星期的集中测试，包括在慕尼黑街道进行通常的维修服务的检查。最终这一奖项正式于2000年11月22日～25日在马德里的Juan Carlos展览中心举行的FIAA2000国际巴士和旅行车展览上授予奔驰Cito。颁奖仪式安排在22日上午10时4号厅的4C 316的梅赛德斯－奔驰巴士和旅行车展台上。
该决定表明评审团欣赏这一全新设计的低底盘的梅赛德斯－奔驰中型巴士Cito所具有的前卫感，特别是其明感的经济性概念及特别出色的驾驶概念。其他标准还包括极佳的乘座舒适性，行驶平顺性，低噪音，时尚的外型设计以及奔驰在曼海姆的巴士和旅行车厂专门为Cito中巴建造的高质量标准的Cito生产组装车间。
另外，该车极佳的加热和温度控制性能颇得评审团的好感和评价。“车身外形吸引你上车，车内氛围令你流连忘返。”评审团对车如此评论到，“奔驰Cito外形时尚，轻便以及耐用，同时，经典的驾驶舱提供了一览无余的辽阔视野。”
凭借该款新型中巴，EvoBus，梅赛德斯－奔驰巴士和旅行车产品部正在满足城市中巴市场份额中越来越多的市区和支线巴士的订货。Cito中巴特别适合市区运行中频繁的乘客上下车以及2站之间短距离交通。其它卓越的性能包括该车采用的模块式结构，这将允许车身享有3种不同长度(8米，9米和9.6米)，可载乘员45至65人以及采用低底盘而带来的极佳的乘员舒适性。另外，该车采用适宜环保的柴电混合的所谓“动力总承”驱动系统，高强度的全铝车壳，当然还有那令人悦目的现代外形设计。