沃尔沃XC60是2009年开始进入中国汽车市场销售的车型，凭借着动感时尚的外观，简约沉稳的内饰以及良好的动力表现备受消费者的喜爱。而在2014年开始国产后，更是在豪华中型SUV市场占据着主导地位。虽然每年XC60都会推出年度改款车型，但大都是些配置上的改变，直到今年5月份，沃尔沃XC60推出了2017款车型。这次改款最大的改变莫过于进行了换“芯”手术，目的只为给消费者带来更好的驾乘体验。
　　熟悉的味道
　　沃尔沃XC60 给人的第一印象就是沉稳、大气。而柔和的线条也无形之中给它带来了几分硬派的感觉。2017款车型也亦是如此，它依旧采用了沃尔沃的家族式设计，镀铬的进气格栅看上去十分精致。值得一提的是，在如今犀利线条的设计大潮中，XC60的大灯造型依然走圆润路线，只能说这种设计更简单更实用，光源采用远近光一体式氙气大灯，并且带随动转向以及大灯清洗装置。而修长的LED日间行车灯宛如一颗“獠牙”在告诉别人，我不是那么好欺负的。
　　XC60的侧面依旧是动感紧凑的造型，就像蓄势待发的运动员，随时都保持着冲击的姿态。它的外后视镜采用双色设计，并且集成了转向灯。而车顶银色的行李架则彰显出一款SUV车型应有的气质。车尾部，竖条状的尾灯拥有很高的辨识度，车尾部左下角“沃尔沃亚太”的字体也展示了其国产的身份。在车尾保险杠的底部它依然配备了银色金属护板，双边双出的排气管也十分运动。加之略微上翘的车尾和高位刹车灯让后部整体看起来十分饱满协调。尽管2017款沃尔沃XC60在外观的变化并不是那么大，但是正因为如此，也让我们对这位熟悉的朋友更加亲近。
　　高品质是标配
　　沃尔沃车型的内饰向来都是以简约沉稳的风格著称，XC60也不例外，那种北欧独特的人本理念在它身上贯彻得相当彻底。2017款车型在做工和用料上秉承了沃尔沃一贯的高品质水准，只不过在配置方面相比于现款车型有一定的提升。木纹和真皮本色的搭配令人感到自然纯粹。车内中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，这样能让驾驶者更加方便的去操作按键。三辐式的方向盘采用真皮包裹，握感十分舒适，同时还集成了自适应巡航、多媒体、蓝牙等多功能按键。而要说内饰最炫的就是它的多功能液晶仪表盘，造型非常科幻，为车内增添了不少的科技感，同时这也是同级别中最早使用液晶仪表盘的车型。

　　沃尔沃经典的悬浮式中控面板一直传承至今，其中还包括了根据人体造型调整的空调控制按键，并且在这一区域还集成了发动机启停、盲区监测等功能按键。虽然按键较多，但其实对于这种大面积使用按键的设计消费者还是乐意接受的，毕竟看得见摸得着的才是最实用的。仪表台上方的多媒体显示屏，带有沃尔沃Sensus智能车载交互系统，提供了丰富的多媒体功能。而全车共计12支扬声器的Harman Kardon环绕音响也让消费者更能在车内聆听来自北欧的自然声音。
　　感受更直接
　　相比于外观和内饰的变化，2017款沃尔沃XC60最大的改变还是全系车型都搭载了2.0L涡轮增压Drive-E发动机，这台发动机相比老款的直列5缸2.0L涡轮增压发动机在性能上有了更进一步的提升，最大功率从157kW增加到了180Kw，最大扭矩也从300Nm增加到了350Nm。虽然说SUV车型由于普遍重心较高不适合激烈驾驶，但如果你非要感受一下这350Nm爆发出来的快感，XC60绝对能够让你深深地体会一下。
　　并且这台2.0T发动机带动XC60接近1.9吨的车身丝毫不费力。峰值扭矩能从1500rpm一直延续至4800rpm，毕竟峰值扭矩出现的越早，越容易给人动力不错的感官体验。其官方给出的0-100km/h的加速时间仅为7.2秒。此外，得益于发动机的统一，2017款车型除了配置不同和低配车型没有四驱外，产品线变得更为清晰，消费者在买车时也没有必要过多的纠结，一张配置单一目了然。

　　都说“好马配好鞍”，沃尔沃XC60为发动机配备的“好鞍”就是一台8挡手自一体变速器，这台变速器与发动机的匹配程度很高，同时也有着良好的表现。匀速下驾驶，变速器为了达到了更佳的燃油经济性在2000rpm时便会快速升档，如果是在运动模式下，挡位会保持得更低，换挡转速也会提升到3000rpm，以便提供更为有力的加速感受。而在平顺性上相对于老款车型也有所提升，特别是在手动模式下，挡位之间转变所带来的冲击感要小得多，舒适度方面的改善也值得肯定。
　　全方位服务
　　我们试驾的沃尔沃XC60搭载了4C主动式自适应底盘，通过车上多个传感器实时监控路面和行驶状况，
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　　确保车辆在任何时候都有拥有一个良好的状态。同时它还具有三种驾驶模式可供选择，分别为COMFORT、SPORT 和ADVANCED，三种模式对于路面的支撑和反馈的力度还是有明显区别的，尤其是从COMFORT到ADVANCED。在COMFORT模式下悬架阻尼较软，能为驾乘者带来不错的舒适度。而当切换到了ADVANCED模式，虽然路面反馈更加清晰，但是对于后排乘客来说恐怕坚持不了多久。

　　与此同时，沃尔沃XC60还配备了智能AWD全时四驱系统。在公路行驶时前后轮动力分配比例为95：5，以获得更高的燃油经济性，而在遇有湿滑路面或前轮抓地力不足时，最多可将50%的动力传至后轮，同时它叫还配有后桥差速器，可将两个后轮之间的动力分配比锁定为50：50，增加车辆的通过性。值得一提的是，沃尔沃XC60还拥有同级最优的230mm的最小离地间隙，最大程度上保证了用户出行的需求。
　　不得不说，尽管2017款沃尔沃XC60整体外观、内饰的改变不大，但是由于全系装配了新的2.0升涡轮增压Drive-E发动机，使之在同级别对手中更有优势去表现自己。对于外观和内饰其实一直就是仁者见仁，智者见智。当下，豪华中型SUV市场的争夺十分激烈。不过，我们相信沃尔沃XC60一定能凭借着“以人为尊”理念继续征程这个市场。“换‘芯’不换心”，对于中国汽车市场，沃尔沃汽车的确一直很用心。