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海军是非常具有传统的一个军种，世界各国在进入近现代化以来，基本上都保有自己的海军。然而对于那些深处内陆无法接触海洋的国家来说，海军有何存在的意义？
中亚内陆海军
哈萨克斯坦、土库曼斯坦和阿塞拜疆这三个国家是所谓的“里海五国”，另外两家是俄罗斯和伊朗。里海沿岸石油丰富，经济利益庞大，几乎是一个小中东。
对于这几个工业基础薄弱、贸易不便的国家来说，把控住里海的石油对于振兴国内经济有着巨大的作用。因此这几个国家虽然只享有里海上那小得可怜的海岸线，却都具有相当的常备海军实力。
国土最小的阿塞拜疆却有着最深厚的海军传统，最早可以追溯到1918年，苏联刚刚新生的时候。当时俄罗斯帝国海军有6艘船停泊在阿塞拜疆在里海的海域内，便被阿塞拜疆民主共和国和平收编。这些船后来被苏联编入苏联海军，成为里海舰队的一部分。
苏联解体后，阿塞拜疆和俄罗斯瓜分了前苏联的里海舰队。如今算上各类巡逻艇的阿塞拜疆海军拥有近50艘战船和5000名官兵，是里海上海军实力仅次于俄罗斯的第二大强国。
2003年，在里海五国都觊觎里海的石油资源时，哈萨克斯坦终于构建了新的海军。近年来，哈萨克斯坦海军向韩国、阿联酋等国购买了一些轻型舰艇和直升机部署在里海内，结果引起伊朗的不满。
土库曼斯坦一直以来的外交国策是严守中立，对于军事实力并不感兴趣。但是面对里海附近诱人的原油开采和输油管道，土库曼斯坦对于海洋的兴趣也日渐增大。
其现有海军是从苏联的里海水上警卫队改编而来，在向美国、土耳其、乌克兰等国收购了十来艘各式船只后，于2010年成立了海军。之后，其海军基地迁到土库曼巴希港，和阿塞拜疆、哈萨克斯坦一起与伊朗驱逐舰形成了对峙之势。
蒙古是世界上第二大内陆国家，这个距离最近的大海也有上千千米的国家有着世界上规模最小的海军。
当年蒙古为了通过库苏古尔湖用船运输石油，组建了这支海军。后来，由于库苏古尔湖是蒙古著名的旅游胜地，为了保护环境，蒙古停止了用油船运油的活动。这支号称“三条船，两门炮，一台发动机”，据说仅有7个人的海军目前只有一艘名为苏赫巴托尔号的拖船仍在使用。这些蒙古水兵平时没有任何军事任务，他们的主要工作就是把蒙古出产的羊毛和皮革运送到对岸的俄罗斯去交易。
非洲内陆海军
作为一个大部分地区都落在热带的炎热大洲，抢夺淡水资源也成为了非洲各国地缘博弈的一个大问题。
中非、卢旺达、乌干达、布隆迪、马拉维这五个国家都分别拥有一支海军舰队保卫自己的淡水和渔业资源。其中前三个的海军竟然还是独立军种。
乌干达曾经是英国殖民地，在独裁者伊迪·阿明统治时期和西方世界关系非常僵， “民选政府”上台以后开始缓和与西方世界的关系，获得了美国的支持，其陆军教官往往由美国海军陆战队派出。
乌干达的海军也受到了美国的关照，虽然数量不多质量低劣却也足够称霸维多利亚湖。目前乌干达海军的主要任务是给渔船护航，不受邻国肯尼亚和坦桑尼亚的骚扰。
卢旺达海军基地位于基伍湖，规模不详，据介绍还是一支参加过第二次刚果战争的百战之师。
布隆迪和卢旺达是东非的一对好兄弟，国土面积都不大，领导人也都出于同一种族。卢旺达海军看住北部的基伏湖，布隆迪海军则部署在南部的坦噶尼喀湖。在这座湖当中，曾经爆发过一战中著名的坦噶尼喀湖战役，由英军的两艘汽艇强攻德国舰队，俘虏一艘击沉一艘，大获全胜。布隆迪目前有舰船两艘，在坦噶尼喀湖的水域巡航。
马拉维国家的东部边境贴着马拉维湖，按照马拉维政府的定义，该湖全部水域为马拉维领土。但是邻国莫桑比克认为该湖东南角按照一战时期英德之间的划分，应该是莫桑比克的领土。马拉维海军存在的意义就是在和莫桑比克的边境纠纷中占取先机。
中非境内没有什么像样的湖泊，因此中非海军驻扎在和刚果（金）之间的乌班吉河上。
欧洲内陆海军
奥地利和匈牙利境内有多瑙河这条国际河流经过，他们各自拥有内河海军。
由于奥地利严格的中立和预算限制，二战后奥地利的江河舰队规模很小，仅仅拥有一些陆军工程部队的装备。1968年一支巡逻艇分舰队成立，拥有微型的40英尺型巡逻艇“Oberst Brecht”号（A601）和一艘被戏称为“平板”的老旧自推进驳船，后来又建成一艘武装巡逻艇“Niederosterreich”号。此外，还拥有若干德国建造的“M-boot 80”型汽艇。匈牙利的海军舰只主要以一定数量的水雷战舰艇为主，担任内河巡逻任务。
瑞士是中欧最发达的国家。为了体现瑞士军队具备全方位的作战能力，瑞士海军不属于正式编制，但也算作准军事单位。目前在日内瓦湖、博登湖零星分布着10艘巡逻艇。
塞尔维亚海军相对来说就比较悲剧。南斯拉夫解体以后，塞尔维亚和黑山组成为一个国家。黑山是有一段短短的海岸线连接到地中海的，这就是原来的塞黑海军。
但是2006年，黑山领导人鼓动群众脱离了塞黑共和国，把塞尔维亚完全堵在了内陆。在此情况下，黑山海军部居然还邀请塞尔维亚海军军官帮助他们建立海岸警卫队，结果当然是惨遭拒绝。
南美内陆海军
南美洲内陆国家有两个：玻利维亚和巴拉圭。巴拉圭的国土面积不大，被巴西、阿根廷和玻利维亚三国死死围定，看上去没有任何获得海岸线的希望。但是巴拉圭人找到了一个保留海军的理由：巴拉那河。这条河是南美洲第二大河，发源于巴西，流经玻利维亚和阿根廷注入大西洋。
这条河对于巴拉圭人来说十分重要，因为理论上他们的海军可以由水路进入大西洋。虽然是理论上的可能性，巴拉圭仍然兴高采烈地组建了海军。巴拉圭人还在国内像模像样地造了12个海军基地来停泊自己的20艘船。其中的旗舰乌迈塔号1931年服役，还是烧煤的。不过由于平时也不怎么巡航，又在淡水停泊，这些船都还能用。
玻利维亚的海军就更悲惨一些。玻利维亚和巴西、秘鲁、智利、阿根廷、巴拉圭五国接壤，原本在秘鲁和智利之间玻利维亚是有一个行省接触着太平洋的。结果1879年为了抢夺阿塔卡玛沙漠的硝石資源，智利向两个邻居发动了进攻。玻利维亚和秘鲁联军众不敌寡，竟被打败。玻利维亚那个滨海省就归了智利。
尽管如此，玻利维亚人仍然心心念念着自己曾经拥有的海岸线，在1963年用美国赠送的4艘舰艇组建了一个海军。据称，玻利维亚海军是一支拥有40多艘舰船（其中32艘是摩托艇）、两架水上飞机和2000名海军陆战队（比水手都多）的全方位立体作战现代化海军。
东南亚内陆海军
东南亚组的成员就只有一个老挝，这是一个被中国、越南、柬埔寨、泰国、缅甸包围起来的内陆國家。但是湄公河从中国发源之后，有很长的一段在老挝境内。上游有一部分是老挝和缅甸的分界线、中下游有一部分是老挝和泰国的分界线。要掐住这两头维护自己在东南亚格局中的利益，一支常备的内河舰队对于老挝来说是很有必要的。据悉，老挝海军共有8大基地、4大舰队、110艘各式舰艇和1700名常备士兵。
中亚内陆海军
哈萨克斯坦、土库曼斯坦和阿塞拜疆这三个国家是所谓的“里海五国”，另外两家是俄罗斯和伊朗。里海沿岸石油丰富，经济利益庞大，几乎是一个小中东。
对于这几个工业基础薄弱、贸易不便的国家来说，把控住里海的石油对于振兴国内经济有着巨大的作用。因此这几个国家虽然只享有里海上那小得可怜的海岸线，却都具有相当的常备海军实力。
国土最小的阿塞拜疆却有着最深厚的海军传统，最早可以追溯到1918年，苏联刚刚新生的时候。当时俄罗斯帝国海军有6艘船停泊在阿塞拜疆在里海的海域内，便被阿塞拜疆民主共和国和平收编。这些船后来被苏联编入苏联海军，成为里海舰队的一部分。
苏联解体后，阿塞拜疆和俄罗斯瓜分了前苏联的里海舰队。如今算上各类巡逻艇的阿塞拜疆海军拥有近50艘战船和5000名官兵，是里海上海军实力仅次于俄罗斯的第二大强国。
2003年，在里海五国都觊觎里海的石油资源时，哈萨克斯坦终于构建了新的海军。近年来，哈萨克斯坦海军向韩国、阿联酋等国购买了一些轻型舰艇和直升机部署在里海内，结果引起伊朗的不满。
土库曼斯坦一直以来的外交国策是严守中立，对于军事实力并不感兴趣。但是面对里海附近诱人的原油开采和输油管道，土库曼斯坦对于海洋的兴趣也日渐增大。
其现有海军是从苏联的里海水上警卫队改编而来，在向美国、土耳其、乌克兰等国收购了十来艘各式船只后，于2010年成立了海军。之后，其海军基地迁到土库曼巴希港，和阿塞拜疆、哈萨克斯坦一起与伊朗驱逐舰形成了对峙之势。
蒙古是世界上第二大内陆国家，这个距离最近的大海也有上千千米的国家有着世界上规模最小的海军。
当年蒙古为了通过库苏古尔湖用船运输石油，组建了这支海军。后来，由于库苏古尔湖是蒙古著名的旅游胜地，为了保护环境，蒙古停止了用油船运油的活动。这支号称“三条船，两门炮，一台发动机”，据说仅有7个人的海军目前只有一艘名为苏赫巴托尔号的拖船仍在使用。这些蒙古水兵平时没有任何军事任务，他们的主要工作就是把蒙古出产的羊毛和皮革运送到对岸的俄罗斯去交易。
非洲内陆海军
作为一个大部分地区都落在热带的炎热大洲，抢夺淡水资源也成为了非洲各国地缘博弈的一个大问题。
中非、卢旺达、乌干达、布隆迪、马拉维这五个国家都分别拥有一支海军舰队保卫自己的淡水和渔业资源。其中前三个的海军竟然还是独立军种。
乌干达曾经是英国殖民地，在独裁者伊迪·阿明统治时期和西方世界关系非常僵， “民选政府”上台以后开始缓和与西方世界的关系，获得了美国的支持，其陆军教官往往由美国海军陆战队派出。
乌干达的海军也受到了美国的关照，虽然数量不多质量低劣却也足够称霸维多利亚湖。目前乌干达海军的主要任务是给渔船护航，不受邻国肯尼亚和坦桑尼亚的骚扰。
卢旺达海军基地位于基伍湖，规模不详，据介绍还是一支参加过第二次刚果战争的百战之师。
布隆迪和卢旺达是东非的一对好兄弟，国土面积都不大，领导人也都出于同一种族。卢旺达海军看住北部的基伏湖，布隆迪海军则部署在南部的坦噶尼喀湖。在这座湖当中，曾经爆发过一战中著名的坦噶尼喀湖战役，由英军的两艘汽艇强攻德国舰队，俘虏一艘击沉一艘，大获全胜。布隆迪目前有舰船两艘，在坦噶尼喀湖的水域巡航。
马拉维国家的东部边境贴着马拉维湖，按照马拉维政府的定义，该湖全部水域为马拉维领土。但是邻国莫桑比克认为该湖东南角按照一战时期英德之间的划分，应该是莫桑比克的领土。马拉维海军存在的意义就是在和莫桑比克的边境纠纷中占取先机。
中非境内没有什么像样的湖泊，因此中非海军驻扎在和刚果（金）之间的乌班吉河上。
欧洲内陆海军
奥地利和匈牙利境内有多瑙河这条国际河流经过，他们各自拥有内河海军。
由于奥地利严格的中立和预算限制，二战后奥地利的江河舰队规模很小，仅仅拥有一些陆军工程部队的装备。1968年一支巡逻艇分舰队成立，拥有微型的40英尺型巡逻艇“Oberst Brecht”号（A601）和一艘被戏称为“平板”的老旧自推进驳船，后来又建成一艘武装巡逻艇“Niederosterreich”号。此外，还拥有若干德国建造的“M-boot 80”型汽艇。匈牙利的海军舰只主要以一定数量的水雷战舰艇为主，担任内河巡逻任务。
瑞士是中欧最发达的国家。为了体现瑞士军队具备全方位的作战能力，瑞士海军不属于正式编制，但也算作准军事单位。目前在日内瓦湖、博登湖零星分布着10艘巡逻艇。
塞尔维亚海军相对来说就比较悲剧。南斯拉夫解体以后，塞尔维亚和黑山组成为一个国家。黑山是有一段短短的海岸线连接到地中海的，这就是原来的塞黑海军。
但是2006年，黑山领导人鼓动群众脱离了塞黑共和国，把塞尔维亚完全堵在了内陆。在此情况下，黑山海军部居然还邀请塞尔维亚海军军官帮助他们建立海岸警卫队，结果当然是惨遭拒绝。
南美内陆海军
南美洲内陆国家有两个：玻利维亚和巴拉圭。巴拉圭的国土面积不大，被巴西、阿根廷和玻利维亚三国死死围定，看上去没有任何获得海岸线的希望。但是巴拉圭人找到了一个保留海军的理由：巴拉那河。这条河是南美洲第二大河，发源于巴西，流经玻利维亚和阿根廷注入大西洋。
这条河对于巴拉圭人来说十分重要，因为理论上他们的海军可以由水路进入大西洋。虽然是理论上的可能性，巴拉圭仍然兴高采烈地组建了海军。巴拉圭人还在国内像模像样地造了12个海军基地来停泊自己的20艘船。其中的旗舰乌迈塔号1931年服役，还是烧煤的。不过由于平时也不怎么巡航，又在淡水停泊，这些船都还能用。
玻利维亚的海军就更悲惨一些。玻利维亚和巴西、秘鲁、智利、阿根廷、巴拉圭五国接壤，原本在秘鲁和智利之间玻利维亚是有一个行省接触着太平洋的。结果1879年为了抢夺阿塔卡玛沙漠的硝石資源，智利向两个邻居发动了进攻。玻利维亚和秘鲁联军众不敌寡，竟被打败。玻利维亚那个滨海省就归了智利。
尽管如此，玻利维亚人仍然心心念念着自己曾经拥有的海岸线，在1963年用美国赠送的4艘舰艇组建了一个海军。据称，玻利维亚海军是一支拥有40多艘舰船（其中32艘是摩托艇）、两架水上飞机和2000名海军陆战队（比水手都多）的全方位立体作战现代化海军。
东南亚内陆海军
东南亚组的成员就只有一个老挝，这是一个被中国、越南、柬埔寨、泰国、缅甸包围起来的内陆國家。但是湄公河从中国发源之后，有很长的一段在老挝境内。上游有一部分是老挝和缅甸的分界线、中下游有一部分是老挝和泰国的分界线。要掐住这两头维护自己在东南亚格局中的利益，一支常备的内河舰队对于老挝来说是很有必要的。据悉，老挝海军共有8大基地、4大舰队、110艘各式舰艇和1700名常备士兵。