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摘 要：驱动桥漏油问题是我们现如今车辆所常出现的问题之一，本文就将从汽车的常见问题——驱动桥漏油问题进行深层次的分析，并且对驱动桥漏油问题的产生原因以及产生的影响进行描述，从而进一步解决驱动桥漏油的问题，提升油密封能力，并且对结构进行优化，从而降低驱动桥漏油问题的产生概率。下面我们就将详细的探讨驱动桥漏油问题，并且对如何解决这个问题的对策进行分析。
关键词：驱动桥漏油问题;车辆常见问题;对策分析
引言
驱动桥是一种车辆中的部件，驱动桥在车辆中的主要作用就是能够改变动力的传递方向，并且降低转速。而驱动桥主要的构成部分就是由主减速器、差速器、车轮传动装置以及驱动桥壳组成的，同样的驱动桥也分为几种类型，下面我们将会详细的进行研究以及分析。
一、驱动桥结构
驱动桥在车辆中是一种必不可少的部件，其名为Driving Axle，为了能够最大程度上的减少漏油的情况出现，那么我们就需要保证驱动桥中的各个部分都能够正常的使用，并且保证油封不会出现漏油的情况。而为了能够最大程度上的保证不会发生漏油的情况，那么我们就需要对驱动桥漏油的成因和如何解决漏油的对策进行分析和探讨，一般情况下来说驱动桥漏油的情况是零件的油封出现了问题，有可能是因为油封本身的质量不达标，另一个可能就是因为预紧力的控制不当，从而导致油封出现漏油的情况。本文就将从汽车的常见问题——驱动桥漏油问题进行深层次的分析，并且对驱动桥漏油问题的产生原因以及产生的影响进行描述，从而进一步解决驱动桥漏油的问题，提升油密封能力，并且对结构进行优化，从而降低驱动桥漏油问题的产生概率。下面我们就将详细的探讨驱动桥漏油的原因以及如何進行解决。
二、驱动桥漏油问题分析
接下来我们就将详细的探讨驱动桥漏油的问题，在汽车的长时间使用过程中，很有可能会出现驱动桥漏油的情况，为了能够最大程度上能够保证驱动桥少发生漏油的情况，那么就需要对驱动桥漏油的成因以及故障的详细情况进行分析和描述。那么我们首先就将对驱动桥的漏油故障进行描述，为了能够最大程度上的减少驱动桥漏油的故障产生，我们将会对故障进行分析。驱动桥漏油一般情况下会出现在两个地方，第一个就是主动齿轮凸缘螺母的位置出现漏油，另一个地方就是轮边半轴的位置会出现漏油的情况。另一方面就是关于油封压装的时候没有定位装置，油封压装的时候一定需要有定位装置，从而避免油封压斜。除此之外，在压装油封之后，还需要在油封的刃口涂抹一圈润滑脂，为了能够在油封初步进行运作的时候起到润滑作用，但是不能够涂抹过多，那样可能会导致润滑脂受热变稀，然后引起漏油的假象。而产生这种原因的主要原因是有很多种的，第一种就是半轴油封颈处划伤，这种划伤是经常发生的一种漏油问题，因为半轴是和油封直接配合的一种运动件，在工作的时候，半轴很有可能会因为长时间的工作而出现割伤的情况，用手直接触摸轴颈的划伤部位会感觉到明显的割手，所以一般情况下会因为半轴轴颈划伤而导致漏油。一般情况下出现油封漏油的情况，会直接影响到驱动桥的工作性能。第二种情况就是针对半轴轴颈的表面螺旋槽的地方，这个地方同样会容易出现漏油的情况，为了避免这种情况的发生，我们可以做的事情就是尽量的避免因为长时间行车而导致的划伤。另一方面驱动桥漏油的原因还有因为油封自身质量不达标的原因，在驱动桥出现漏油的情况时，第一个想到的故障原因就是油封自身的质量问题，油封自身的质量问题一般情况是由油封制造商所决定的，出厂的时候必须要保证油封质量的严格检测，还需要对油封进行详细的检测，像是对油封的回弹性、耐油性、抗老化性等等性能进行检测，所以漏油的主要原因之一就是油封自身的质量问题。
三、避免油封漏油的策略
为了能够最大程度上避免油封出现漏油的故障，那么我们就需要保证驱动桥中的各个部分都能够正常的使用，并且保证油封不会出现漏油的情况。我们需要从各个方面对其进行精细的检查和操作。关于装配质量的把控，油封的装配过程是十分严谨的，为了能够最大程度上的避免漏油的情况发生，油封压装的过程中所需要使用的道具必须是专用的压具，为了能够更好的检查压具两端面的平行度，防止油封压装发生变形，从而导致漏油的情况发。另一方面就是关于油封压装的时候没有定位装置，油封压装的时候一定需要有定位装置，从而避免油封压斜。除此之外，在压装油封之后，还需要在油封的刃口涂抹一圈润滑脂，为了能够在油封初步进行运作的时候起到润滑作用，但是不能够涂抹过多，那样可能会导致润滑脂受热变稀，然后引起漏油的假象。最后就是关于轴承预紧力的控制问题，预紧力的控制对于锥轴承的齿轮轴上的油封来说是至关重要的，为了能够保证油封能够长期的运作，那么就需要对预紧力的合理性进行判断。锥轴承一般情况下除了起到支撑齿轮轴的作用之外，还具有着定位的作用，如果预紧力过紧，就会导致轴承过热，从而导致油封老化，然后产生漏油的情况。像是在油封自身质量方面，因为油封的自身质量直接影响到了油封漏油的故障原因，所以在油封的自身质量方面必须进行详细的探究，像是在出厂的时候必须要保证油封的回弹性、耐油性以及抗老化性这几种性能的正常，另外就是关于油封的刃口尺寸检测，这些都是十分必要的。当然做到这些并不会绝对保证不发生漏油的故障，所以还需要在油封结构上采用全新的方法。第一个就是关于装配质量的控制，上文中已经有了详细的介绍，就是在压装油封的时候需要使用专用的压具，并且需要定位装置来防止油封压斜。另一方面就是关于轴承的预紧力控制的问题，上文中也说过了预紧力对于齿轮轴上的油封影响是很大的，为了能够最大程度上避免油封漏油的情况，那么我们就需要保证要根据产品的使用情况来进行预紧力的控制，保证油封使用寿命，并且防止漏油的情况发生。还有其他的方面就是关于零件的控制，像是在油封刃口的轴外有磨削的痕迹线不同的情况，那么很有可能就是因为油封相对轴在整个运动的偏心引起跳动过大而造成的。
四、结束语
为了能够进一步的解决驱动桥漏油的问题，提升油密封能力，并且对结构进行优化，并且保证整个车辆的漏油情况发生率大大的减少，我们就对驱动桥的各种漏油原因，并且详细的分析了驱动桥中漏油的成因，以及成因形成的样貌，除此之外，我们还对如何解决各种相应的漏油成因进行了讨论，并且写出了如何进行解决的对策，而上文就是关于驱动桥漏油的讨论结果以及策略。
参考文献
[1] 汪茂根，方强，宋寅，等.驱动桥漏油问题分析及对策[J].汽车实用技术，2019（24）.
[2] 邹兵凤.驱动桥轮边漏油问题的分析与改进措施[J].内燃机与配件，2018，000（024）：116-117.
[3] 梅开宏.汽车驱动桥轮毂油封漏油问题的分析与解决[J].区域治理，2018，000（010）：289.
[4] 胡顺安，张凯，尚国瑞，等.35t驱动桥桥壳与主减速器结合面漏油分析和改进[J].常熟理工学院学报，2018（5）：80-83.
关键词：驱动桥漏油问题;车辆常见问题;对策分析
引言
驱动桥是一种车辆中的部件，驱动桥在车辆中的主要作用就是能够改变动力的传递方向，并且降低转速。而驱动桥主要的构成部分就是由主减速器、差速器、车轮传动装置以及驱动桥壳组成的，同样的驱动桥也分为几种类型，下面我们将会详细的进行研究以及分析。
一、驱动桥结构
驱动桥在车辆中是一种必不可少的部件，其名为Driving Axle，为了能够最大程度上的减少漏油的情况出现，那么我们就需要保证驱动桥中的各个部分都能够正常的使用，并且保证油封不会出现漏油的情况。而为了能够最大程度上的保证不会发生漏油的情况，那么我们就需要对驱动桥漏油的成因和如何解决漏油的对策进行分析和探讨，一般情况下来说驱动桥漏油的情况是零件的油封出现了问题，有可能是因为油封本身的质量不达标，另一个可能就是因为预紧力的控制不当，从而导致油封出现漏油的情况。本文就将从汽车的常见问题——驱动桥漏油问题进行深层次的分析，并且对驱动桥漏油问题的产生原因以及产生的影响进行描述，从而进一步解决驱动桥漏油的问题，提升油密封能力，并且对结构进行优化，从而降低驱动桥漏油问题的产生概率。下面我们就将详细的探讨驱动桥漏油的原因以及如何進行解决。
二、驱动桥漏油问题分析
接下来我们就将详细的探讨驱动桥漏油的问题，在汽车的长时间使用过程中，很有可能会出现驱动桥漏油的情况，为了能够最大程度上能够保证驱动桥少发生漏油的情况，那么就需要对驱动桥漏油的成因以及故障的详细情况进行分析和描述。那么我们首先就将对驱动桥的漏油故障进行描述，为了能够最大程度上的减少驱动桥漏油的故障产生，我们将会对故障进行分析。驱动桥漏油一般情况下会出现在两个地方，第一个就是主动齿轮凸缘螺母的位置出现漏油，另一个地方就是轮边半轴的位置会出现漏油的情况。另一方面就是关于油封压装的时候没有定位装置，油封压装的时候一定需要有定位装置，从而避免油封压斜。除此之外，在压装油封之后，还需要在油封的刃口涂抹一圈润滑脂，为了能够在油封初步进行运作的时候起到润滑作用，但是不能够涂抹过多，那样可能会导致润滑脂受热变稀，然后引起漏油的假象。而产生这种原因的主要原因是有很多种的，第一种就是半轴油封颈处划伤，这种划伤是经常发生的一种漏油问题，因为半轴是和油封直接配合的一种运动件，在工作的时候，半轴很有可能会因为长时间的工作而出现割伤的情况，用手直接触摸轴颈的划伤部位会感觉到明显的割手，所以一般情况下会因为半轴轴颈划伤而导致漏油。一般情况下出现油封漏油的情况，会直接影响到驱动桥的工作性能。第二种情况就是针对半轴轴颈的表面螺旋槽的地方，这个地方同样会容易出现漏油的情况，为了避免这种情况的发生，我们可以做的事情就是尽量的避免因为长时间行车而导致的划伤。另一方面驱动桥漏油的原因还有因为油封自身质量不达标的原因，在驱动桥出现漏油的情况时，第一个想到的故障原因就是油封自身的质量问题，油封自身的质量问题一般情况是由油封制造商所决定的，出厂的时候必须要保证油封质量的严格检测，还需要对油封进行详细的检测，像是对油封的回弹性、耐油性、抗老化性等等性能进行检测，所以漏油的主要原因之一就是油封自身的质量问题。
三、避免油封漏油的策略
为了能够最大程度上避免油封出现漏油的故障，那么我们就需要保证驱动桥中的各个部分都能够正常的使用，并且保证油封不会出现漏油的情况。我们需要从各个方面对其进行精细的检查和操作。关于装配质量的把控，油封的装配过程是十分严谨的，为了能够最大程度上的避免漏油的情况发生，油封压装的过程中所需要使用的道具必须是专用的压具，为了能够更好的检查压具两端面的平行度，防止油封压装发生变形，从而导致漏油的情况发。另一方面就是关于油封压装的时候没有定位装置，油封压装的时候一定需要有定位装置，从而避免油封压斜。除此之外，在压装油封之后，还需要在油封的刃口涂抹一圈润滑脂，为了能够在油封初步进行运作的时候起到润滑作用，但是不能够涂抹过多，那样可能会导致润滑脂受热变稀，然后引起漏油的假象。最后就是关于轴承预紧力的控制问题，预紧力的控制对于锥轴承的齿轮轴上的油封来说是至关重要的，为了能够保证油封能够长期的运作，那么就需要对预紧力的合理性进行判断。锥轴承一般情况下除了起到支撑齿轮轴的作用之外，还具有着定位的作用，如果预紧力过紧，就会导致轴承过热，从而导致油封老化，然后产生漏油的情况。像是在油封自身质量方面，因为油封的自身质量直接影响到了油封漏油的故障原因，所以在油封的自身质量方面必须进行详细的探究，像是在出厂的时候必须要保证油封的回弹性、耐油性以及抗老化性这几种性能的正常，另外就是关于油封的刃口尺寸检测，这些都是十分必要的。当然做到这些并不会绝对保证不发生漏油的故障，所以还需要在油封结构上采用全新的方法。第一个就是关于装配质量的控制，上文中已经有了详细的介绍，就是在压装油封的时候需要使用专用的压具，并且需要定位装置来防止油封压斜。另一方面就是关于轴承的预紧力控制的问题，上文中也说过了预紧力对于齿轮轴上的油封影响是很大的，为了能够最大程度上避免油封漏油的情况，那么我们就需要保证要根据产品的使用情况来进行预紧力的控制，保证油封使用寿命，并且防止漏油的情况发生。还有其他的方面就是关于零件的控制，像是在油封刃口的轴外有磨削的痕迹线不同的情况，那么很有可能就是因为油封相对轴在整个运动的偏心引起跳动过大而造成的。
四、结束语
为了能够进一步的解决驱动桥漏油的问题，提升油密封能力，并且对结构进行优化，并且保证整个车辆的漏油情况发生率大大的减少，我们就对驱动桥的各种漏油原因，并且详细的分析了驱动桥中漏油的成因，以及成因形成的样貌，除此之外，我们还对如何解决各种相应的漏油成因进行了讨论，并且写出了如何进行解决的对策，而上文就是关于驱动桥漏油的讨论结果以及策略。
参考文献
[1] 汪茂根，方强，宋寅，等.驱动桥漏油问题分析及对策[J].汽车实用技术，2019（24）.
[2] 邹兵凤.驱动桥轮边漏油问题的分析与改进措施[J].内燃机与配件，2018，000（024）：116-117.
[3] 梅开宏.汽车驱动桥轮毂油封漏油问题的分析与解决[J].区域治理，2018，000（010）：289.
[4] 胡顺安，张凯，尚国瑞，等.35t驱动桥桥壳与主减速器结合面漏油分析和改进[J].常熟理工学院学报，2018（5）：80-83.