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【摘要】结合在共茶高速公路施工过程中从建立有效机制、全面质量控制、安全管理等全过程标准化施工的实践体会。
【关键词】共茶高速公路；施工；体会
On the Qinghai Province Gonghe to Chaka practice experience in highway construction
Pu Ji-guang
(Qinghai Huangyuan Highway Construction CompanyXiningQinghai812100)
【Abstract】This paper introduces Gonghe to Chaka with the highway construction process from the establishment of effective mechanisms to total quality control, process safety management standard construction practice the whole experience.
【Key words】Gonghe to Chaka Highway;Construction;Experience
随着西部大开发的建设，我省的高等级公路也在不断增多，共和至茶卡高速公路是国家高速公路网规划中首都放射线北京至拉萨高速公路在青海境内的重要组成路段，也是青海省高速公路网的重要组成部分。项目起点位于海南藏族自治州共和县恰卜恰镇东北侧4.1公里处的德吉滩，与国道214线倒淌河至共和一级公路终点衔接，经关藏村、然去乎村，哇玉香卡4队、跨越现有国道109线至茶卡，与在建的茶卡至德令哈高速公路连接。全长163.8公里。全线地势平坦，属于平原微丘区，所在地气候属高原大陆性气候，分布的土体主要有粉性土、砂砾土、卵石土等；全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度整体采用24.5米，分离式路基宽度采用2×12米，桥涵荷载采用公路I级。项目建成后，青海省海东、海南、海西地区的公路交通将更加便捷，柴达木循环经济试验区和西宁两大工业经济区紧密相连。同时，共和至茶卡高速公路对完善我省路网结构、提升路网通达能力、促进公路沿线社会经济发展，改善少数民族地区群众生产生活条件，促进当地优势特色产业发展，加强民族团结和社会稳定等都具有重要意义。工程顺利的完成与有效的施工管理分不开，结合本人在该项目中的参建，浅谈一些体会。
1. 建立健全了完善的施工管理体系
高等级公路的质量管理是一项较复杂的系统工程，每一个环节上的失误都有可能带来质量、安全等方面的问题。共茶高速自开工建设以来，从项目办、总监、驻地监理、施工单位形成一个有效的管理体系，层层签定质量、安全、环保目标责任书，制定各项管理措施制度，奖罚办法，在施工过程中有效的监督管理落实，发现问题及时提出且整改，为确保工程质量合格、安全生产奠定了有效的基础。
2. 全面质量管理及标准化施工
在共茶高速公路建设中，开展施工标准化活动，以促进高速公路建设施工标准化、规范化、精细化，全面提高了公路建设管理水平。全面质量管理监督，以建立科学系统的施工标准化体系，促进规章制度更加完善，现场管理更加规范，人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加可靠，从业单位和从业人员的标准化意识明显增强，在工程质量、安全管理水平上有了进一步提高。
3. 工地试验室对质量的控制
工程质量的好坏与试验成果是分不开的，有效的进行各项前期的试验，为工程全方面的展开是有利的。共茶高速公路在建设中，加强了原材料的质量控制，保证进厂的材料符合质量要求，同时考虑了材料的规格和材质变化，及时进行调整，确保了工程质量；加强了施工过程检测控制，形成了自检、专检、互检的机制，层层把关，对完成的工序按照“质量检验评定标准”进行检查，发现不合格的地方及时提出整改，把影响质量的病害消灭在萌芽中。
4. 安全生产管理
共茶高速公路自开工建设至工程竣工，一直把安全生产放在首位，每年度开工前层层签定安全责任书，业主、监理不定期进行安全检查，把安全隐患消除在萌芽中。施工中结合“安全生产月”、“平安工地建设”等活动，制定了专项施工方案、安全技术交底；对施工现场的安全风险因素进行了识别，安全施工得到了切实的防范、人员施工及现场环境进行安全防护及标识、安全经费有了合理的使用；在平时的安全检查活动等，发现问题及时整改，切实将这一工作落实到实处，减少事故发生、杜绝特重大事故。
5. 外部協调
由于共茶高速公路施工地处农牧区，牧民草场、料场的征用、以及工程用水征用困难，开工建设以来项目办、施工单位多次与当地政府、牧民进行友好协商，在不破坏生态环境的基础上，合理利用土地料场、水源等进行工程建设，施工完毕的料场及时进行恢复；在共茶高速公路施工中，由于考虑特殊的地理环境，施工变更较多，在此方面，业主、设计单位多次深入现场进行实际调查，对一些需要变更的地方与监理、施工单位进行了现场纪要，更好的解决一些变更问题，使的工程施工开展有利进行。
6. 新技术、新工艺、新方法的应用
在该工程设计中，采用“低路基、缓边坡”的设计理念，采用卵砾石镶边带及手摆卵石浅碟型排水沟的新工艺，有效的使工程施工与地理地貌环境相结合。
在混凝土养生措施上采用了节水保湿养护膜的方法［1］，节约了人力、物力，更有效的使混凝土在养生期间保持湿润，以及强度的形成，该方法在本次施工中已成功应用并推广。
7. 存在问题
在共茶高速公路施工过程中也存在设计与施工后实际使用不符的一些问题，比如部分通道涵洞在原设计施工后，洞内存在积水、排水不畅等问题，这会由于长时间积水下渗或冻融引起台背及边坡沉陷病害，而导致跳车问题。
8. 结束语
共茶高速公路2009年7月开工建设，在业主、上级单位的领导、监理机构的监督，以及社会各界、当地人民的大力支持下，经施工单位艰苦作战，工程于2011年11月底主体顺利建成且交工验收通车，现共和至茶卡只需2个小时车程。在共茶高速公路的参建中认识到，要想提高工程质量，高标准的完成施工任务，业主、监理、施工单位都要有较高的质量意识及态度，互相配合，共同把好关，更好的做到施工标准化，设计符合化、提高管理能力及技术水平，施工工艺水平，这样我省的高等级公路回更好的飞速发展，促进我省交通事业的辉煌。
参考文献
［1］《混凝土节水保湿养护膜》JG/T188-2006中华人民共和国建筑工业行业标准.
［文章编号］1006-7619（2011）12-13-242
【关键词】共茶高速公路；施工；体会
On the Qinghai Province Gonghe to Chaka practice experience in highway construction
Pu Ji-guang
(Qinghai Huangyuan Highway Construction CompanyXiningQinghai812100)
【Abstract】This paper introduces Gonghe to Chaka with the highway construction process from the establishment of effective mechanisms to total quality control, process safety management standard construction practice the whole experience.
【Key words】Gonghe to Chaka Highway;Construction;Experience
随着西部大开发的建设，我省的高等级公路也在不断增多，共和至茶卡高速公路是国家高速公路网规划中首都放射线北京至拉萨高速公路在青海境内的重要组成路段，也是青海省高速公路网的重要组成部分。项目起点位于海南藏族自治州共和县恰卜恰镇东北侧4.1公里处的德吉滩，与国道214线倒淌河至共和一级公路终点衔接，经关藏村、然去乎村，哇玉香卡4队、跨越现有国道109线至茶卡，与在建的茶卡至德令哈高速公路连接。全长163.8公里。全线地势平坦，属于平原微丘区，所在地气候属高原大陆性气候，分布的土体主要有粉性土、砂砾土、卵石土等；全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度整体采用24.5米，分离式路基宽度采用2×12米，桥涵荷载采用公路I级。项目建成后，青海省海东、海南、海西地区的公路交通将更加便捷，柴达木循环经济试验区和西宁两大工业经济区紧密相连。同时，共和至茶卡高速公路对完善我省路网结构、提升路网通达能力、促进公路沿线社会经济发展，改善少数民族地区群众生产生活条件，促进当地优势特色产业发展，加强民族团结和社会稳定等都具有重要意义。工程顺利的完成与有效的施工管理分不开，结合本人在该项目中的参建，浅谈一些体会。
1. 建立健全了完善的施工管理体系
高等级公路的质量管理是一项较复杂的系统工程，每一个环节上的失误都有可能带来质量、安全等方面的问题。共茶高速自开工建设以来，从项目办、总监、驻地监理、施工单位形成一个有效的管理体系，层层签定质量、安全、环保目标责任书，制定各项管理措施制度，奖罚办法，在施工过程中有效的监督管理落实，发现问题及时提出且整改，为确保工程质量合格、安全生产奠定了有效的基础。
2. 全面质量管理及标准化施工
在共茶高速公路建设中，开展施工标准化活动，以促进高速公路建设施工标准化、规范化、精细化，全面提高了公路建设管理水平。全面质量管理监督，以建立科学系统的施工标准化体系，促进规章制度更加完善，现场管理更加规范，人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加可靠，从业单位和从业人员的标准化意识明显增强，在工程质量、安全管理水平上有了进一步提高。
3. 工地试验室对质量的控制
工程质量的好坏与试验成果是分不开的，有效的进行各项前期的试验，为工程全方面的展开是有利的。共茶高速公路在建设中，加强了原材料的质量控制，保证进厂的材料符合质量要求，同时考虑了材料的规格和材质变化，及时进行调整，确保了工程质量；加强了施工过程检测控制，形成了自检、专检、互检的机制，层层把关，对完成的工序按照“质量检验评定标准”进行检查，发现不合格的地方及时提出整改，把影响质量的病害消灭在萌芽中。
4. 安全生产管理
共茶高速公路自开工建设至工程竣工，一直把安全生产放在首位，每年度开工前层层签定安全责任书，业主、监理不定期进行安全检查，把安全隐患消除在萌芽中。施工中结合“安全生产月”、“平安工地建设”等活动，制定了专项施工方案、安全技术交底；对施工现场的安全风险因素进行了识别，安全施工得到了切实的防范、人员施工及现场环境进行安全防护及标识、安全经费有了合理的使用；在平时的安全检查活动等，发现问题及时整改，切实将这一工作落实到实处，减少事故发生、杜绝特重大事故。
5. 外部協调
由于共茶高速公路施工地处农牧区，牧民草场、料场的征用、以及工程用水征用困难，开工建设以来项目办、施工单位多次与当地政府、牧民进行友好协商，在不破坏生态环境的基础上，合理利用土地料场、水源等进行工程建设，施工完毕的料场及时进行恢复；在共茶高速公路施工中，由于考虑特殊的地理环境，施工变更较多，在此方面，业主、设计单位多次深入现场进行实际调查，对一些需要变更的地方与监理、施工单位进行了现场纪要，更好的解决一些变更问题，使的工程施工开展有利进行。
6. 新技术、新工艺、新方法的应用
在该工程设计中，采用“低路基、缓边坡”的设计理念，采用卵砾石镶边带及手摆卵石浅碟型排水沟的新工艺，有效的使工程施工与地理地貌环境相结合。
在混凝土养生措施上采用了节水保湿养护膜的方法［1］，节约了人力、物力，更有效的使混凝土在养生期间保持湿润，以及强度的形成，该方法在本次施工中已成功应用并推广。
7. 存在问题
在共茶高速公路施工过程中也存在设计与施工后实际使用不符的一些问题，比如部分通道涵洞在原设计施工后，洞内存在积水、排水不畅等问题，这会由于长时间积水下渗或冻融引起台背及边坡沉陷病害，而导致跳车问题。
8. 结束语
共茶高速公路2009年7月开工建设，在业主、上级单位的领导、监理机构的监督，以及社会各界、当地人民的大力支持下，经施工单位艰苦作战，工程于2011年11月底主体顺利建成且交工验收通车，现共和至茶卡只需2个小时车程。在共茶高速公路的参建中认识到，要想提高工程质量，高标准的完成施工任务，业主、监理、施工单位都要有较高的质量意识及态度，互相配合，共同把好关，更好的做到施工标准化，设计符合化、提高管理能力及技术水平，施工工艺水平，这样我省的高等级公路回更好的飞速发展，促进我省交通事业的辉煌。
参考文献
［1］《混凝土节水保湿养护膜》JG/T188-2006中华人民共和国建筑工业行业标准.
［文章编号］1006-7619（2011）12-13-242