【摘 要】
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月底，我们又要去广州参加车展了。老实说，今年的车展都有些让人乏味。真有富有创意的新车实在不多，本应让人眼前一亮的概念车也大多看着眼熟，缺乏诚意，更不要提那些恨不得把车展变成澡堂的“野兽派”车模了。是的，她们挺性感、挺漂亮，可是对不起，她们是来干嘛的？和车有关系吗？ 一边嫌弃地指责堕落与无趣，一边又挤破了脑袋地抢拍与围观。事实上，纠结的不仅是媒体，还有观众。如果，我是说如果，车展就是这样了，那真是
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月底，我们又要去广州参加车展了。老实说，今年的车展都有些让人乏味。真有富有创意的新车实在不多，本应让人眼前一亮的概念车也大多看着眼熟，缺乏诚意，更不要提那些恨不得把车展变成澡堂的“野兽派”车模了。是的，她们挺性感、挺漂亮，可是对不起，她们是来干嘛的？和车有关系吗？
一边嫌弃地指责堕落与无趣，一边又挤破了脑袋地抢拍与围观。事实上，纠结的不仅是媒体，还有观众。如果，我是说如果，车展就是这样了，那真是和“车展”无关了。
伴随着对排污费的猜测与油价的高涨低降，2012这于车市异常平淡的一年终于快到走到尾声，对业界的许多人而言，这是艰难的一年，尤其是经历过了几次空有热闹的车展之后，我们的热情与也磨得所剩无几。作为今年国内大型车展的收官之作，广州会有怎样表现？能否让我们看到一场纯粹的车展？拭目以待吧。
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