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2014玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale
2014款的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale从外观上看要比老款更张扬，前发动机盖多了一个进气口，前进气格栅更大。此外轮辋换成20英寸的合金轮辋，尾部后保险杠是较明显的变化。内饰变化不大，但更换了新的材质。
与之前的设计思路相同，2014款的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale虽然能一口气装下4个完整的成年人，但是体重依然与双座版的相当——1700kg意味着它在玛莎拉蒂的家族图谱中，仍然是体重很轻的车型。
当然高贵冷艳的外形少不了足够的动力，4.7L V8发动机提供出4.5s的百公里加速以及303km/h的最高时速，最大输出功率为338kW，峰值扭矩为520Nm，与之匹配的是MC赛道版的6挡变速器。
暴力、野蛮、肌肉，这些关键词从来都不会与玛莎拉蒂沾上边，新款的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale也是如此，在官图发布之后，GranTurismo系列一如既往的柔和风格同样在新版车型上再次呈现。
编辑观点 | 4.5s对于跑车来说，真的只算得上入门级成绩，然而20英寸锻造轮辋以及妖娆的身线会很快就让大伙忘了它的性能，毕竟跑车这种东西，只有停着的时候才能让人看得清楚样子。
好战分子
2014法拉利458 Speciale
设计师重新改进了整体的空气动力学，赋予了前沿科技主动式扰流空气动力学，这也意味着在高速状态下的表现会更加稳定。尾部的设计同样更有性能味道，更大的中央扩散器非常抢眼，另外为了与车头的贯通式进气口呼应，尾灯之间也被拉通式蜂窝状隔栅连接起来，里面的发动机部件隐约可见，强烈的机械感很刺激神经。
至于最引人关注的动力系统，458 Speciale仍然使用普通版上面那台4.5升V8自然吸气发动机，不过经过重新的调校与增强，这台发动机的最大输出功率已经能够达到445kW/9000rpm。最大扭矩输出则保持不变，维持在540Nm/6000rpm。而这台发动机也成为了法拉利历史上最强的V型8缸自然吸气发动机，这样的强悍动力表现令新车的百公里加速只需3s。
除了动力总成的替身之外，新车还加入了SSC（Side Slip angle Control system），可以让车辆在极限速度下的行驶变得更加容易控制。简单的说就是让没什么赛车经验的人也可以开出接近赛手车的水平。
虽然这款458与Scuderia称号无缘，但它也不是随便贴个标就拉出来糊弄大伙的货，外观虽没进行大刀阔斧式的改造，但窈窕淑女已经向女汉子风格转变，再加上运动彩带镶边，侵略意味十分浓郁。
编辑观点 | 从目前数据上来看，458 Speciale已经拥有无限接近老大哥F12 Berlinetta的性能，但他们俩终究不是一类东西，458 Speciale将是一部更加纯粹的赛车机器，或许你也可以理解458 Speciale其实就是458的小改款。
多栖发展
2014奥迪A3 Cabriolet
外观方面，A3敞篷版基本上沿用了A3三厢版车型的造型，比较突出的改变是，新车采用了更长的前门、可伸缩的软顶和独特的位于后面的A柱车身构造。并且，新车的前保险杠以及车尾下部安装的合金护板也是A3三厢版不具备的。新车采用的五辐条式大尺寸合金轮辋，使A3敞篷版看起来动力十足。据悉，这款帆布车顶采用电动液压传动驱动方式，开启时间只用9s。
内饰方面，新车除了方向盘更新为底部平直的三幅式运动方向盘外，其他方面均和三厢版A3相差无几。
动力方面，作为A3系列的衍生车型，敞篷版也将搭载A3的动力序列，其中包括132kW输出的1.8TFSI发动机，110kW和135kW输出的2.0TDI柴油动力。高性能的S3将搭载2.0L四缸涡轮增压引擎，最大输出功率221kW，更为暴躁的RS3搭载的是一台2.5L五缸引擎，最大输出功率有望达到294kW。
近日，奥迪又发布了全新A3敞篷版车型的官图。奥迪A3系列将作为奥迪一个完整的车型序列推向市场，除了三门版，五门版以及三厢版之外，敞篷版也将作为新A3系列的一个全新车型亮相。
编辑观点 | A3敞篷版的对手将锁定在宝马2系敞篷版上，新车四座位布局为其在实用性表现上加分不少。A3敞篷版的推出无疑又为消费者提供了更多的选择。
旅行天地
2014欧宝Insignia Country Tourer
人们越来越喜欢冒险，因而当下旅行车的市场需求越来越旺盛。欧宝意识到了这一点，并积极筹备了一款新车——欧宝Insignia Country Tourer。为了强调旅行车的休闲属性，欧宝Insignia Country Tourer将采用全时四轮驱动系统，并提高了车身的离地间隙。 又为了强调SUV属性，欧宝Insignia Country Tourer还在车头车尾额外加装了隐蔽的下面通过保护装置，以及合成材料制成的正面、侧面和轮拱的宽体套件。
在驱动方面，欧宝Insignia Country Tourer有三款涡轮增压发动机可供选择。其中包括一款2.0L涡轮增压直喷汽油机，184kW，400Nm；一款2.0L双涡轮增压柴油机，143kW，400Nm；以及一个基本款——2.0L涡轮增压柴油机，120kW，380Nm。可选配六挡手动变速器或六挡自动变速器。带瀚德（Haldex）离合器和电子控制差速器的全时四轮驱动系统则为标配。
欧宝将进一步壮大其Insignia系列，已在今年法兰克福车展（IAA）上发布新车欧宝Insignia Country Tourer。这款旅行车将配备全时四轮驱动系统并加大离地间隙。
编辑观点 | 要论实用性，旅行车无疑是最好的选择，如果再稍微抬高一点离地间隙再加上一套靠谱的四驱系统，那这样的跨界旅行车简直就是居家旅行必备，欧宝Insignia旅行车的目标就是成为家庭的“必备”。
霸气加身
2015凯迪拉克Escalade
与下一代雪佛兰Tahoe和Suburban一样，2015款凯迪拉克凯雷德也使用的是通用K2XX平台，将会分成长轴距与短轴距版本，但无论哪个版本，第三排座椅都将是标配，而车身采用铝制结构，整备质量会有一定减轻，在加上全新设计的LED灯和High-End HIFI音响系统，12.3英寸数字仪表和CUE车载娱乐系统，新款凯雷德的霸气可以说是由内而外。
说到霸气外漏还少不了四个20寸镀铬合金轮辋，如果你不满意，还可以通过套装升级到22寸，再加上全新的L86 6.2L V8自然吸气缸内直喷发动机以及HydraMatic 6L80六挡手自一体变速器，309kW的SUV飞奔在荒郊野岭也是十分带感的。此外之前提到过的电磁悬挂系统也会整合到新款凯雷德中。目前这款车型在美起售价为65000美元（约40万RMB），当然也不要指望这个价格能在国内买到。
要谈到通用汽车在美系SUV大块头上的造诣，凯迪拉克凯雷德自然要算上一个，在2014年到来还有几个月之际，通用则已经规划好了2015款凯迪拉克凯雷德的造车计划，不出意外明年第一季度就会开始投产。
编辑观点 | 凯雷德作为豪华品牌凯迪拉克的旗舰车型，无论外形设计还是内部配置方面，都给足了使用者面子。事实证明，如此一个庞然大物，能够跑在路上吸引众多回头率，绝对是霸气加身。
车海战略
保时捷911 Turbo Cabriolet
新车型包括敞篷版和新双涡轮增压版本的Turbo车型，其中911 Turbo Cabriolet和911 Turbo S均已确认会在今年11月20日的洛杉矶国际车展亮相，同时保时捷承诺敞篷版车型同样延续保时捷精髓，成为“动感活力、高效、高性能”的车型。
当然光喊口号可没用，保时捷确实这样做了，他们把一款3.8L双涡轮增压6缸发动机装进911 Turbo S Cabriolet内，最高功率可达412kW，再配以7挡双离合变速器以及全新的PTM全轮驱动，其百公里加速维持在3.1s以内足够令人热血沸腾。而敞篷版的911 Turbo S百公里加速也能维持在3.3s内。
同时为了减轻敞篷跑车的重量，保时捷采用了轻质镁框架作为伸缩顶棚的材料，其设计能够支持在50km/h的情况下，仍然在13s内将顶棚回收。总之这两款车型最早会2014年在美国开卖，911 Turbo Cabriolet为16.07万美元（97.9万RMB）起步，而敞篷版的911 Turbo S则会开价19.39万美元（118.6万RMB）。
丰富产品线应对细化的市场需求是厂商扩大规模的一个手段，保时捷在近日宣布，旗下高端大气的旗舰车型911 Turbo系列将会走传说中的“车海”路线——911 Turbo系列车型数量将会翻倍，而新版的911 Turbo和新版的911 Turbo S均有所涉及。
编辑观点 | 预计保时捷911 Turbo S敞篷车的基础售价将会超过310万元，对于超级跑车的购买者来说，独一无二是他们的诉求，车海战略的实际价值还有待商榷。
众望所归
2014宝马4系敞篷
驾驶只要简单地按下一个按钮，4 Series敞篷车就能在20s内于Coupe和Convertible之间变换。4 Series敞篷车也配备了颈部暖气系统，这能让驾驶和乘客在较低温环境打开车顶行驶时身体不至于过冷。
在美国市场，搭载2.0L四缸涡轮增压引擎的428i可产生176.4kW的功率，这足以让428i在6.2s完成0～96km/h的加速，最高时速则被限制在250km/h。选择435i的话，你会得到一个更大的3.0L直列六缸引擎，这具引擎可输出220.5kW，使435i在5.5s就可完成0～96km/ h的加速冲刺，最高时速同样被限制在250km/h。 428i和435i都将配备8挡自动变速器，并提供Normal（正常）和Sport（运动）行驶模式，而428i还有配备xDrive四轮驱动系统的车型可选。在欧洲，消费者还会有搭载2.0L四缸涡轮增压柴油引擎的420d可选择，这具2.0L涡轮增压柴油引擎拥有133kW的功率。欧规的4 Series标配六挡手动变速器，不过也有8挡自动变速器可选择。
全新BMW 4 Series Convertible已经确定在下月洛杉矶车展上隆重推出。无数双期待的目光注视着它的登场。和大家所期望的一样，有史以来的第一辆4 Series敞蓬车采用一组三片可收式硬车顶。
编辑观点 | 宝马4系敞篷车除了车顶之外其余部分都与硬顶版相同，主打个性化豪华轿跑风格，面对少数高端消费群体。敞篷版的推出进一步细分市场需求，未来可能还会推出性能版车型。
回归之战
2014梅赛德斯-奔驰S级
新一代S级大灯造型采用了奔驰新的家族式设计风格，全LED灯组显得科技感十足。作为全球首款内外部完全不使用白炽灯泡的汽车，梅赛德斯-奔驰把LED技术在全新S级轿车上运用得淋漓尽致。全新S级车内外共拥有500多个LED。通过LED技术，能量消耗与传统大灯相比降低了75%。
而座椅搭载的全球第一款由理疗师和心理学家共同开发的按摩系统更是亮点，其座椅由十四个气动按模块构成，共有六种不同的按摩方式，根据需要可以对用户进行全身多方位的按摩。
动力来看，全新奔驰S级提供了3.0L V6柴油、4.7L V8汽油和混合动力系统三款动力布局，与之匹配的变速器是一款七挡手自一体变速器。4.7L V8汽油发动机匹配S500车型，最大输出功率335kW，最大输出扭矩700Nm，百公里加速时间4.8s。但据官方媒体称，奔驰还专门为中国市场准备了搭载3.0L V6涡轮增压发动机的车型，拥有245kW最大功率和480Nm的扭矩峰值。
S级一向是奔驰技术创新的摇篮，它让很多科技成果从研发走向现实，最新一代S级也不例外，轻量化、环保、安全技术应有尽有。在科技创新的同时，它在迎合中国消费需求方面做出了诸多改变。
编辑观点 | 还有什么比这样一款车型更适合扭转因销售疲软而低迷的士气？在S级轿车投产仅3个月以后，奔驰就迫不及待地将它带到中国。借助中国消费者对S级轿车豪华身份的认可和新产品的竞争力，奔驰有机会在这里赢得一场酣畅淋漓的胜利，争取追赶宝马、奥迪的时间。
2014玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale
2014款的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale从外观上看要比老款更张扬，前发动机盖多了一个进气口，前进气格栅更大。此外轮辋换成20英寸的合金轮辋，尾部后保险杠是较明显的变化。内饰变化不大，但更换了新的材质。
与之前的设计思路相同，2014款的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale虽然能一口气装下4个完整的成年人，但是体重依然与双座版的相当——1700kg意味着它在玛莎拉蒂的家族图谱中，仍然是体重很轻的车型。
当然高贵冷艳的外形少不了足够的动力，4.7L V8发动机提供出4.5s的百公里加速以及303km/h的最高时速，最大输出功率为338kW，峰值扭矩为520Nm，与之匹配的是MC赛道版的6挡变速器。
暴力、野蛮、肌肉，这些关键词从来都不会与玛莎拉蒂沾上边，新款的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale也是如此，在官图发布之后，GranTurismo系列一如既往的柔和风格同样在新版车型上再次呈现。
编辑观点 | 4.5s对于跑车来说，真的只算得上入门级成绩，然而20英寸锻造轮辋以及妖娆的身线会很快就让大伙忘了它的性能，毕竟跑车这种东西，只有停着的时候才能让人看得清楚样子。
好战分子
2014法拉利458 Speciale
设计师重新改进了整体的空气动力学，赋予了前沿科技主动式扰流空气动力学，这也意味着在高速状态下的表现会更加稳定。尾部的设计同样更有性能味道，更大的中央扩散器非常抢眼，另外为了与车头的贯通式进气口呼应，尾灯之间也被拉通式蜂窝状隔栅连接起来，里面的发动机部件隐约可见，强烈的机械感很刺激神经。
至于最引人关注的动力系统，458 Speciale仍然使用普通版上面那台4.5升V8自然吸气发动机，不过经过重新的调校与增强，这台发动机的最大输出功率已经能够达到445kW/9000rpm。最大扭矩输出则保持不变，维持在540Nm/6000rpm。而这台发动机也成为了法拉利历史上最强的V型8缸自然吸气发动机，这样的强悍动力表现令新车的百公里加速只需3s。
除了动力总成的替身之外，新车还加入了SSC（Side Slip angle Control system），可以让车辆在极限速度下的行驶变得更加容易控制。简单的说就是让没什么赛车经验的人也可以开出接近赛手车的水平。
虽然这款458与Scuderia称号无缘，但它也不是随便贴个标就拉出来糊弄大伙的货，外观虽没进行大刀阔斧式的改造，但窈窕淑女已经向女汉子风格转变，再加上运动彩带镶边，侵略意味十分浓郁。
编辑观点 | 从目前数据上来看，458 Speciale已经拥有无限接近老大哥F12 Berlinetta的性能，但他们俩终究不是一类东西，458 Speciale将是一部更加纯粹的赛车机器，或许你也可以理解458 Speciale其实就是458的小改款。
多栖发展
2014奥迪A3 Cabriolet
外观方面，A3敞篷版基本上沿用了A3三厢版车型的造型，比较突出的改变是，新车采用了更长的前门、可伸缩的软顶和独特的位于后面的A柱车身构造。并且，新车的前保险杠以及车尾下部安装的合金护板也是A3三厢版不具备的。新车采用的五辐条式大尺寸合金轮辋，使A3敞篷版看起来动力十足。据悉，这款帆布车顶采用电动液压传动驱动方式，开启时间只用9s。
内饰方面，新车除了方向盘更新为底部平直的三幅式运动方向盘外，其他方面均和三厢版A3相差无几。
动力方面，作为A3系列的衍生车型，敞篷版也将搭载A3的动力序列，其中包括132kW输出的1.8TFSI发动机，110kW和135kW输出的2.0TDI柴油动力。高性能的S3将搭载2.0L四缸涡轮增压引擎，最大输出功率221kW，更为暴躁的RS3搭载的是一台2.5L五缸引擎，最大输出功率有望达到294kW。
近日，奥迪又发布了全新A3敞篷版车型的官图。奥迪A3系列将作为奥迪一个完整的车型序列推向市场，除了三门版，五门版以及三厢版之外，敞篷版也将作为新A3系列的一个全新车型亮相。
编辑观点 | A3敞篷版的对手将锁定在宝马2系敞篷版上，新车四座位布局为其在实用性表现上加分不少。A3敞篷版的推出无疑又为消费者提供了更多的选择。
旅行天地
2014欧宝Insignia Country Tourer
人们越来越喜欢冒险，因而当下旅行车的市场需求越来越旺盛。欧宝意识到了这一点，并积极筹备了一款新车——欧宝Insignia Country Tourer。为了强调旅行车的休闲属性，欧宝Insignia Country Tourer将采用全时四轮驱动系统，并提高了车身的离地间隙。 又为了强调SUV属性，欧宝Insignia Country Tourer还在车头车尾额外加装了隐蔽的下面通过保护装置，以及合成材料制成的正面、侧面和轮拱的宽体套件。
在驱动方面，欧宝Insignia Country Tourer有三款涡轮增压发动机可供选择。其中包括一款2.0L涡轮增压直喷汽油机，184kW，400Nm；一款2.0L双涡轮增压柴油机，143kW，400Nm；以及一个基本款——2.0L涡轮增压柴油机，120kW，380Nm。可选配六挡手动变速器或六挡自动变速器。带瀚德（Haldex）离合器和电子控制差速器的全时四轮驱动系统则为标配。
欧宝将进一步壮大其Insignia系列，已在今年法兰克福车展（IAA）上发布新车欧宝Insignia Country Tourer。这款旅行车将配备全时四轮驱动系统并加大离地间隙。
编辑观点 | 要论实用性，旅行车无疑是最好的选择，如果再稍微抬高一点离地间隙再加上一套靠谱的四驱系统，那这样的跨界旅行车简直就是居家旅行必备，欧宝Insignia旅行车的目标就是成为家庭的“必备”。
霸气加身
2015凯迪拉克Escalade
与下一代雪佛兰Tahoe和Suburban一样，2015款凯迪拉克凯雷德也使用的是通用K2XX平台，将会分成长轴距与短轴距版本，但无论哪个版本，第三排座椅都将是标配，而车身采用铝制结构，整备质量会有一定减轻，在加上全新设计的LED灯和High-End HIFI音响系统，12.3英寸数字仪表和CUE车载娱乐系统，新款凯雷德的霸气可以说是由内而外。
说到霸气外漏还少不了四个20寸镀铬合金轮辋，如果你不满意，还可以通过套装升级到22寸，再加上全新的L86 6.2L V8自然吸气缸内直喷发动机以及HydraMatic 6L80六挡手自一体变速器，309kW的SUV飞奔在荒郊野岭也是十分带感的。此外之前提到过的电磁悬挂系统也会整合到新款凯雷德中。目前这款车型在美起售价为65000美元（约40万RMB），当然也不要指望这个价格能在国内买到。
要谈到通用汽车在美系SUV大块头上的造诣，凯迪拉克凯雷德自然要算上一个，在2014年到来还有几个月之际，通用则已经规划好了2015款凯迪拉克凯雷德的造车计划，不出意外明年第一季度就会开始投产。
编辑观点 | 凯雷德作为豪华品牌凯迪拉克的旗舰车型，无论外形设计还是内部配置方面，都给足了使用者面子。事实证明，如此一个庞然大物，能够跑在路上吸引众多回头率，绝对是霸气加身。
车海战略
保时捷911 Turbo Cabriolet
新车型包括敞篷版和新双涡轮增压版本的Turbo车型，其中911 Turbo Cabriolet和911 Turbo S均已确认会在今年11月20日的洛杉矶国际车展亮相，同时保时捷承诺敞篷版车型同样延续保时捷精髓，成为“动感活力、高效、高性能”的车型。
当然光喊口号可没用，保时捷确实这样做了，他们把一款3.8L双涡轮增压6缸发动机装进911 Turbo S Cabriolet内，最高功率可达412kW，再配以7挡双离合变速器以及全新的PTM全轮驱动，其百公里加速维持在3.1s以内足够令人热血沸腾。而敞篷版的911 Turbo S百公里加速也能维持在3.3s内。
同时为了减轻敞篷跑车的重量，保时捷采用了轻质镁框架作为伸缩顶棚的材料，其设计能够支持在50km/h的情况下，仍然在13s内将顶棚回收。总之这两款车型最早会2014年在美国开卖，911 Turbo Cabriolet为16.07万美元（97.9万RMB）起步，而敞篷版的911 Turbo S则会开价19.39万美元（118.6万RMB）。
丰富产品线应对细化的市场需求是厂商扩大规模的一个手段，保时捷在近日宣布，旗下高端大气的旗舰车型911 Turbo系列将会走传说中的“车海”路线——911 Turbo系列车型数量将会翻倍，而新版的911 Turbo和新版的911 Turbo S均有所涉及。
编辑观点 | 预计保时捷911 Turbo S敞篷车的基础售价将会超过310万元，对于超级跑车的购买者来说，独一无二是他们的诉求，车海战略的实际价值还有待商榷。
众望所归
2014宝马4系敞篷
驾驶只要简单地按下一个按钮，4 Series敞篷车就能在20s内于Coupe和Convertible之间变换。4 Series敞篷车也配备了颈部暖气系统，这能让驾驶和乘客在较低温环境打开车顶行驶时身体不至于过冷。
在美国市场，搭载2.0L四缸涡轮增压引擎的428i可产生176.4kW的功率，这足以让428i在6.2s完成0～96km/h的加速，最高时速则被限制在250km/h。选择435i的话，你会得到一个更大的3.0L直列六缸引擎，这具引擎可输出220.5kW，使435i在5.5s就可完成0～96km/ h的加速冲刺，最高时速同样被限制在250km/h。 428i和435i都将配备8挡自动变速器，并提供Normal（正常）和Sport（运动）行驶模式，而428i还有配备xDrive四轮驱动系统的车型可选。在欧洲，消费者还会有搭载2.0L四缸涡轮增压柴油引擎的420d可选择，这具2.0L涡轮增压柴油引擎拥有133kW的功率。欧规的4 Series标配六挡手动变速器，不过也有8挡自动变速器可选择。
全新BMW 4 Series Convertible已经确定在下月洛杉矶车展上隆重推出。无数双期待的目光注视着它的登场。和大家所期望的一样，有史以来的第一辆4 Series敞蓬车采用一组三片可收式硬车顶。
编辑观点 | 宝马4系敞篷车除了车顶之外其余部分都与硬顶版相同，主打个性化豪华轿跑风格，面对少数高端消费群体。敞篷版的推出进一步细分市场需求，未来可能还会推出性能版车型。
回归之战
2014梅赛德斯-奔驰S级
新一代S级大灯造型采用了奔驰新的家族式设计风格，全LED灯组显得科技感十足。作为全球首款内外部完全不使用白炽灯泡的汽车，梅赛德斯-奔驰把LED技术在全新S级轿车上运用得淋漓尽致。全新S级车内外共拥有500多个LED。通过LED技术，能量消耗与传统大灯相比降低了75%。
而座椅搭载的全球第一款由理疗师和心理学家共同开发的按摩系统更是亮点，其座椅由十四个气动按模块构成，共有六种不同的按摩方式，根据需要可以对用户进行全身多方位的按摩。
动力来看，全新奔驰S级提供了3.0L V6柴油、4.7L V8汽油和混合动力系统三款动力布局，与之匹配的变速器是一款七挡手自一体变速器。4.7L V8汽油发动机匹配S500车型，最大输出功率335kW，最大输出扭矩700Nm，百公里加速时间4.8s。但据官方媒体称，奔驰还专门为中国市场准备了搭载3.0L V6涡轮增压发动机的车型，拥有245kW最大功率和480Nm的扭矩峰值。
S级一向是奔驰技术创新的摇篮，它让很多科技成果从研发走向现实，最新一代S级也不例外，轻量化、环保、安全技术应有尽有。在科技创新的同时，它在迎合中国消费需求方面做出了诸多改变。
编辑观点 | 还有什么比这样一款车型更适合扭转因销售疲软而低迷的士气？在S级轿车投产仅3个月以后，奔驰就迫不及待地将它带到中国。借助中国消费者对S级轿车豪华身份的认可和新产品的竞争力，奔驰有机会在这里赢得一场酣畅淋漓的胜利，争取追赶宝马、奥迪的时间。