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[摘 要]高速公路隧道机电设施是机电工程的重要的分部工程，随着我国高速公路的通车里程的不断增加，隧道机电设施养护工作对隧道行车安全至关重要作用。本文通过对高速公路隧道机电系统的养护管理中的问题，提出了隧道机电设施养护措施，保障隧道通安全。
[关键词]高速公路；隧道；机电；养护
中图分类号：R285 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）13-0287-01
引言
高速公路隧道机电系统是公路隧道养护的重点，但恰恰这是目前国内养护板块的软肋，如何做好隧道机电系统的养护已经当前刻不容缓的难题，虽然国内相关部门也制定出了一部分隧道养护标准、规范，但并不是很完善，有些养护内容缺乏可行性，定义不是很明确。文章主要对当前普遍存在的管理难点进行分析，并提出改进后的方法建议，以提高高速公路隧道机电系统的养护管理水平。
1 高速公路隧道机电系统的养护管理中的问题
1.1 管理制度不完善
虽然国内相关行业部门制定了部分的养护管理标准，但有很多的定义不是很清晰，如故障维修时限、设备功能实现要求、管养人员编制等是否合理，且机电设备数量之多，设备台账究竟要如何编制，巡查记录的内容是否具有可倒查功能。当追究事故管理责任时，巡查维护的记录是否具有说服力，台账资料如何进行长久保存等等，根据调查分析，国内很多地方在这方面的管理还是非常欠缺的，这也导致了加大了该行业的管理风险。
1.2 管理方法不能与时俱进
在信息化飞速发展的时代，如何运用网络工具进行辅助管理是一个非常重要的举措，如手机APP、智能管理系统等软件的使用。但是难免有些管理单位因为资金原因而望而却步，舍不得投入，造成管理效率低下，不容易时时掌握第一时间的设备管理信息，导致不能及时有效的在第一时间进行设备故障的处置，也容易引发一系列的不良反应。
1.3 缺少专业技术人员
高速公路处在一个快速发展的状态，具有专业性强，技术含量高，信息化、数字化程度高的特点。要适应高速公路发展需要，应提高技术人员的专业水平。没有专业的维护人员使得许多机电系统产生故障后，难以得到及时维修。车流量不多的路段相对来说配备的人员也比较少，而一些公路的安全隐患难以被发现，时间一长就会导致事故产生。
1.4 现场设备可视化管理不到位
隧道内的机电设备没能做到可视化管理，因为数量之多，如果我们没能给设备进行有效的标识，容易造成现场设备管理的混乱。比如各种光纤或电缆线路的标签，摄像机、风机、照明灯具等的标识，如果以上设备都无标识标签，工作人们在巡查或处理故障时就很难准确的进行记录，导致排查故障时很难精准定位，这些都会影响工作效率。
2 高速公路隧道机电系统的养护管理措施
2.1 完善管养制度
要使机电系统稳定运行，保证养护工作的正常开展，必须要建立完善的规章制度，以制度管人，并严格执行，才能有效促进隧道机电系统的有效管养。要结合本地区隧道不同的地理环境和管理要求，对原有的技术标准进行进一步细化和延伸，制定出台了适合本地区的《隧道管理办法》，编制《机电维护技术规范》《隧道机电维护实施细则》等管理办法和技术手册，并完善了隧道应急管理预案，为隧道日常管养提供技术支撑。制定隧道管理质量目标并纳入考核。将设备故障修复率和设备平均故障时间作为两个重要的KPI考核指标，开展季度、年度绩效考核，通过现场检测、抽查内业资料等方式，实行动态控制、闭环管理，逐步使隧道管理步入标准化、精细化轨道。
2.2 养护标准化管理
通过标准化管理的实施，提高现场管理水平，使养护导向更加明确，目的性更强。（1）采用标识管理，统一、有序的为机电设施设备张贴标识标牌，标识内容中的桩号位置与设备台账对应。（2）采用看板管理，配电房内配有机电设施安全操作流程图，应急处置流程图、故障处理流程图、供配电线路示意图等。（3）在隧道配电房放置功能齐全的工具箱，可存放着隧道技术手册、设备检查表，常用的检测仪器仪表和安全护具。（4）导入巡更系统，巡查人员在做日常巡检时，使用巡更机在标识点上打卡，形成巡检报表，可在后台查阅，使日常巡检的监督工作得以落实。（5）打造标准化仓库管理，通过备品备件分类、货架整齐有序放置、货架标签分明、个人工具包专人专用、启用仓庫管理软件等措施进一步提高工具及备品备件的出入库管理工作，以提高仓库管理的工作效率和准确率。
2.3 提高维护队伍水平
作为养护工作的执行者是机电养护过程中最关键的因素，专业知识水平、思想动态，行为意识需要不断地进行培养、提升及巩固，方能保证养护工作的执行效果。以河池公司为例，主要以谈心、交心、关心的“三心”工作，不断加强思想教育，培养团队精神；在专业能力水平提升上，定期开展机电业务考试，到同行单位进行参观交流学习，开阔眼界，坚持以学习促业务，以培训提技能，以比拼出标杆，以实战炼队伍，形成“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，从而扎实抓好机电人才队伍的培养。此外，还要分区域，分系统，明确第一责任人与第二责任人，第一责任人为主负责人，第二责任人由不同系统的责任人组成，日常管理工作由第二责任人协助第一责任人完成；当第一责任人不在工作岗位时，由第二责任人负责，主辅结合，交叉互补，增加团队协作精神，确保管理责任细分到人，管理责任无盲区。
2.4 加强使用与维护管理
受机电设备应用环境的影响，机电设备在应用期间经常会出现各种问题，为了避免这些问题造成不良影响，要合理应用机电设备，并且要做好相应的维护工作。例如，一些机电设备的运行对环境的要求较高，温度不得过高，否则将会遭受破坏，此时则要观测机器在运行过程中的温度，同时还要做好防潮、防寒工作。此外，操作机电设备的方法也必须要科学合理，所有工作人员在上岗前，都必须要进行岗前培训，保证工作人员的能力能够达到要求，避免由于工作人员的能力问题，导致设备的运行受到影响。针对机电设备在运行过程的养护要达到一个规范化程度。在机电设备养护过程中，要充分考虑机电设备的性能，养护要求，依据具体情况，形成一个合理的工作制度，日常养护技术都有专人负责特定的技术指导，确保机电设备养护工作的开展。在具体养护过程中，要量化分析养护技术工作内容、工作流程、操作方法等各内容，最终实现对机电设备合理养护，确保机电设备在高速公路的运行过程中能够发挥出应有的作用。
2.5 完善机电维护标准
根据机电系统的维护需要，来建立完善的机电维护管理系统，使这项工作能够更加科学合理。同时对工作人员的工作进行评价和肯定，有一个奖罚制度，激发工作人员的积极性，有利于技术创新和维护工作更好地开展。机电设备维护管理工作的基本任务是：规范故障报修程序、完善故障处理的流程和确定处理的一般方法，这样才能够保证维修工作高效率有秩序地进行。在进行故障排除时，需要查看相关设备的电气、机械性能和其他指标是否符合标准；保证设备完整、工作环境良好；建立一个完整的信息库，记录必要的技术数据和维护档案；进行收费、监控、通信等系统的数据维护；在确保质量安全的同时，降低维修成本。
结语
综上所述，我国高速公路机电设备在不断发展，国内设备不断进步的同时也引入国外先进的产品，后期对机电系统的维护管理问题重视就会有所降低，这样极易留下安全隐患。因此，必须制定一套可行标准，根据不同路段做出相应的处理，增加维护管理工作的可靠性，促进公路建设事业的发展。
参考文献
[1] 高霞，周斯亮.高速公路机电维护管理对策[J].中国交通信息化，2010（9）：28-29.
[2] 王勇.高速公路机电维修维护管理的探讨[J].西部交通科技，2011（3）：33-35.
[3] 张伟，杨科.关于高速公路机电系统维护模式的探讨[J].建材发展导向，2013（13）：269-270.
[关键词]高速公路；隧道；机电；养护
中图分类号：R285 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）13-0287-01
引言
高速公路隧道机电系统是公路隧道养护的重点，但恰恰这是目前国内养护板块的软肋，如何做好隧道机电系统的养护已经当前刻不容缓的难题，虽然国内相关部门也制定出了一部分隧道养护标准、规范，但并不是很完善，有些养护内容缺乏可行性，定义不是很明确。文章主要对当前普遍存在的管理难点进行分析，并提出改进后的方法建议，以提高高速公路隧道机电系统的养护管理水平。
1 高速公路隧道机电系统的养护管理中的问题
1.1 管理制度不完善
虽然国内相关行业部门制定了部分的养护管理标准，但有很多的定义不是很清晰，如故障维修时限、设备功能实现要求、管养人员编制等是否合理，且机电设备数量之多，设备台账究竟要如何编制，巡查记录的内容是否具有可倒查功能。当追究事故管理责任时，巡查维护的记录是否具有说服力，台账资料如何进行长久保存等等，根据调查分析，国内很多地方在这方面的管理还是非常欠缺的，这也导致了加大了该行业的管理风险。
1.2 管理方法不能与时俱进
在信息化飞速发展的时代，如何运用网络工具进行辅助管理是一个非常重要的举措，如手机APP、智能管理系统等软件的使用。但是难免有些管理单位因为资金原因而望而却步，舍不得投入，造成管理效率低下，不容易时时掌握第一时间的设备管理信息，导致不能及时有效的在第一时间进行设备故障的处置，也容易引发一系列的不良反应。
1.3 缺少专业技术人员
高速公路处在一个快速发展的状态，具有专业性强，技术含量高，信息化、数字化程度高的特点。要适应高速公路发展需要，应提高技术人员的专业水平。没有专业的维护人员使得许多机电系统产生故障后，难以得到及时维修。车流量不多的路段相对来说配备的人员也比较少，而一些公路的安全隐患难以被发现，时间一长就会导致事故产生。
1.4 现场设备可视化管理不到位
隧道内的机电设备没能做到可视化管理，因为数量之多，如果我们没能给设备进行有效的标识，容易造成现场设备管理的混乱。比如各种光纤或电缆线路的标签，摄像机、风机、照明灯具等的标识，如果以上设备都无标识标签，工作人们在巡查或处理故障时就很难准确的进行记录，导致排查故障时很难精准定位，这些都会影响工作效率。
2 高速公路隧道机电系统的养护管理措施
2.1 完善管养制度
要使机电系统稳定运行，保证养护工作的正常开展，必须要建立完善的规章制度，以制度管人，并严格执行，才能有效促进隧道机电系统的有效管养。要结合本地区隧道不同的地理环境和管理要求，对原有的技术标准进行进一步细化和延伸，制定出台了适合本地区的《隧道管理办法》，编制《机电维护技术规范》《隧道机电维护实施细则》等管理办法和技术手册，并完善了隧道应急管理预案，为隧道日常管养提供技术支撑。制定隧道管理质量目标并纳入考核。将设备故障修复率和设备平均故障时间作为两个重要的KPI考核指标，开展季度、年度绩效考核，通过现场检测、抽查内业资料等方式，实行动态控制、闭环管理，逐步使隧道管理步入标准化、精细化轨道。
2.2 养护标准化管理
通过标准化管理的实施，提高现场管理水平，使养护导向更加明确，目的性更强。（1）采用标识管理，统一、有序的为机电设施设备张贴标识标牌，标识内容中的桩号位置与设备台账对应。（2）采用看板管理，配电房内配有机电设施安全操作流程图，应急处置流程图、故障处理流程图、供配电线路示意图等。（3）在隧道配电房放置功能齐全的工具箱，可存放着隧道技术手册、设备检查表，常用的检测仪器仪表和安全护具。（4）导入巡更系统，巡查人员在做日常巡检时，使用巡更机在标识点上打卡，形成巡检报表，可在后台查阅，使日常巡检的监督工作得以落实。（5）打造标准化仓库管理，通过备品备件分类、货架整齐有序放置、货架标签分明、个人工具包专人专用、启用仓庫管理软件等措施进一步提高工具及备品备件的出入库管理工作，以提高仓库管理的工作效率和准确率。
2.3 提高维护队伍水平
作为养护工作的执行者是机电养护过程中最关键的因素，专业知识水平、思想动态，行为意识需要不断地进行培养、提升及巩固，方能保证养护工作的执行效果。以河池公司为例，主要以谈心、交心、关心的“三心”工作，不断加强思想教育，培养团队精神；在专业能力水平提升上，定期开展机电业务考试，到同行单位进行参观交流学习，开阔眼界，坚持以学习促业务，以培训提技能，以比拼出标杆，以实战炼队伍，形成“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，从而扎实抓好机电人才队伍的培养。此外，还要分区域，分系统，明确第一责任人与第二责任人，第一责任人为主负责人，第二责任人由不同系统的责任人组成，日常管理工作由第二责任人协助第一责任人完成；当第一责任人不在工作岗位时，由第二责任人负责，主辅结合，交叉互补，增加团队协作精神，确保管理责任细分到人，管理责任无盲区。
2.4 加强使用与维护管理
受机电设备应用环境的影响，机电设备在应用期间经常会出现各种问题，为了避免这些问题造成不良影响，要合理应用机电设备，并且要做好相应的维护工作。例如，一些机电设备的运行对环境的要求较高，温度不得过高，否则将会遭受破坏，此时则要观测机器在运行过程中的温度，同时还要做好防潮、防寒工作。此外，操作机电设备的方法也必须要科学合理，所有工作人员在上岗前，都必须要进行岗前培训，保证工作人员的能力能够达到要求，避免由于工作人员的能力问题，导致设备的运行受到影响。针对机电设备在运行过程的养护要达到一个规范化程度。在机电设备养护过程中，要充分考虑机电设备的性能，养护要求，依据具体情况，形成一个合理的工作制度，日常养护技术都有专人负责特定的技术指导，确保机电设备养护工作的开展。在具体养护过程中，要量化分析养护技术工作内容、工作流程、操作方法等各内容，最终实现对机电设备合理养护，确保机电设备在高速公路的运行过程中能够发挥出应有的作用。
2.5 完善机电维护标准
根据机电系统的维护需要，来建立完善的机电维护管理系统，使这项工作能够更加科学合理。同时对工作人员的工作进行评价和肯定，有一个奖罚制度，激发工作人员的积极性，有利于技术创新和维护工作更好地开展。机电设备维护管理工作的基本任务是：规范故障报修程序、完善故障处理的流程和确定处理的一般方法，这样才能够保证维修工作高效率有秩序地进行。在进行故障排除时，需要查看相关设备的电气、机械性能和其他指标是否符合标准；保证设备完整、工作环境良好；建立一个完整的信息库，记录必要的技术数据和维护档案；进行收费、监控、通信等系统的数据维护；在确保质量安全的同时，降低维修成本。
结语
综上所述，我国高速公路机电设备在不断发展，国内设备不断进步的同时也引入国外先进的产品，后期对机电系统的维护管理问题重视就会有所降低，这样极易留下安全隐患。因此，必须制定一套可行标准，根据不同路段做出相应的处理，增加维护管理工作的可靠性，促进公路建设事业的发展。
参考文献
[1] 高霞，周斯亮.高速公路机电维护管理对策[J].中国交通信息化，2010（9）：28-29.
[2] 王勇.高速公路机电维修维护管理的探讨[J].西部交通科技，2011（3）：33-35.
[3] 张伟，杨科.关于高速公路机电系统维护模式的探讨[J].建材发展导向，2013（13）：269-270.