“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带"和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”旨在借助古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信，经济融合，文化包容的利益共同体，命运共同体和责任共同体。而对于城商行来讲，“一带一路”战略为城商行的跨越式发展带来了新契机，其战略转型，产品创新，跨国经营都可借“一带一路”战略而策馬扬鞭。
　　一、多边国际战略合作的新机遇
　　欧盟和北美自由贸易区是区域经济理论和实践的重大突破，将区域经济理论扩大到国际间，使得地区和世界经济，贸易，金融等多方面面貌发生改变。特别是金融，欧盟内统一了货币产生了欧元，而美元不但是北美自由贸易区更是世界金融的硬货币。2013年我国先后提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”这样的“一带一路”战略构想并加以推进实施。这两个计划着眼的是国际，国内互动，力图促进区域内国家或地区资金，技术等要素的流通和互补，达到中国与区域内其他经济体共赢的目的。资金是发展区域经济的“牛鼻子”，“一带一路”规划的实施牵扯到外部国家和地区，比以往在国内实施的区域经济规划要复杂得多，这是一种全方位，高水准的区域经济合作，对参与区域经济建设的资金提出了更高的要求。我国作为这一区域经济战略主要发起者，必然会积极推动资金的落实。为此，国务院提出了促进金融“走出去”的号召，以期达到“推动我国优势和富裕产能跨出国门，促进中外产能合作，扩展发展空间，提高中国产品尤其是装备的国际竞争力，推进外贸结构优化升级，促进制造业和金融服务业向中高端水平迈进”的目的。中国金融业在世界上已具备一定的地位，而“一带一路”中的很多合作国家金融相对落后，人民币是其主要外汇储备之一，这些国家应成为我国人民币国际化先行的主要目标，对这样的国家应积极与之开展跨境支付业务。目前国际上高技术产品的竞争不仅是技术本身，而往往是与金融紧密结合的一整套解决方案，从而确保高科技产品能有效落地，我国的一些高科技产品，大型设备例如高铁等在国际上已经具备一定竞争力，但此类产品往往技术复杂，价格昂贵，购买者面临较大风险，这样的高技术要顺利走出国门，金融的支持必不可少。“一带一路”内的合作国家大多具有丰富的资源，但是缺乏投资，这也是金融相对发达的中国的投资机会。从区位层面上看，对于那些靠近边境的城商行可以充分发挥熟悉边境情况和“船小好掉头”的优势积极发展涉外业务，而对于多数内陆城商行来讲，完全可以利用“互联网+”来弥补区位优势，从而用足、用好国家的优惠政策。从业务层面上讲，城商行“走出去”的立足点仍旧是中小微业务或是零售业务，在“一带一路”的背景下，国家给予城商行优惠政策的发出点也是集中在这两个领域，因此，我国的城商行应该适时研究和出台基于“一带一路”的产品服务预案、积极布局，一旦相关优惠政策出台，城商行可以抢占先机，以获取更大的发展机会。
　　二、统一要素流通市场的机遇
　　促进经济要素有序自由流动，资源高效配置和市场深度结合，在多国，多地区间实现经济政策协调，开展更大范围，更高水平，更深层次的区域合作，共同打造开放，包容，均衡，普惠的区域经济合作架构，是我国未来经济发展的主基调。
　　对于我国而言，在改革开放前，京津冀地区和长江经济带是我国的经济传统发动机。其中，京津冀我是我国政治中心，也是我国北方的最重要的经济中心；长江经济带自古以来就是我国经济发达地区，这里有我国除沿海外最大的经济密度，最密集的人口。上述两个地区与周边地域一直以来就有密切联系，区域内人群相互认同感强，同时这两个地区都有广阔的腹地，百姓消费观念强，具有协同发展的有利条件，一旦打破地区间壁垒，这两个地区将是我国未来若干年经济发展潜力最大的地区之一。京津冀协同发展和长江经济带规划的设想就是要将这两个地区内的基础设施连接起来，要素流动起来，市场统一起来。
　　对于国际而言，“一带一路”沿线各国资源禀赋各异，经济互补性较强，彼此合作潜力和空间很大。以政策沟通，设施联通，贸易畅通，资金融通，民心相通为主要内容，加强合作。在政策沟通层面，加强政府间合作，建立多层次宏观政策沟通交流机制，达成合作新共识；在设施联通层面，城商行应抢占先机，开发产品和服务，从而为走出国门的企业最好融资规划；在贸易畅通方面，城商行应借助“一带一路”来做大做强国际业务，努力在国际贸易融通中寻找崭新的机会；在资金融通方面，沿线国家的金融监管当局在投资体系和信用体系方面加强合作，有效防范金融风险；在民心相通方面，大力发展“普惠金融”，构建为社会各群体，各阶层提供全面有效的金融服务体系，从而为“一带一路”国家民心相通添砖加瓦。
　　三、 推进海洋经济开发的机遇
　　“一带一路”是我国利用海洋，重视维护海洋权益的新落脚点。我国不只是一个陆地大国，还有这漫长的海岸线和广阔的海洋领土，新时期海洋对我国发展的价值日益凸显，该战略规划与“新丝绸之路经济带”相互呼应，其海洋经济对银行来说是一片充满希望的蓝海。我国要建设海洋强国和21世纪海上丝绸之路，，因此我国海洋产业转型升级势头良好，仍保持平稳的发展态势。我国海洋产业结构调整力度持续加大，海洋区域布局不断优化。我国服务业快速发展，全国海洋经济试点工作也在稳步推进。但其矛盾和问题也集中凸显，如产业结构深层次矛盾显露，产能过剩和低质化并存，产业布局和沿海开发导致的陆海空间矛盾日益严重，海洋生态环境问题由单一型向复合型发展等。其结构化升级任重道远，因此，《全国海洋经济发展“十二五”规划》提出海洋新兴产业实现突破性进展的阶段性目标，2015年增加值较“十一五”期末翻一番，占海洋生产总值比重超过3%。在我国经济增长进入新常态的宏观背景下，面对日趋强化的资源环境约束，其发展必须依靠科技引领实现发展方式的集约型转变，我国海洋经济应从注重规模和速度转向谋求质量和效益“双赢”的发展阶段。对于我国的城商行而言，跟海洋相关的产品和服务甚少，一方面不可预知的风险阻碍了商业银行的信贷资源的投放，另一方面我国海洋相关产业的突出矛盾也打消了商业银行的发展热情，但是在“一带一路”战略推出之后，跟海洋相关的产业定会得到长足的发展，尤其对于地处沿海开放城市的城商行而言，“海上丝绸之路”定会为其业务拓展新的发展空间，探寻新的业务蓝海，因此这些城商行应积极行动，尽早布局，在行业金融解决方案，供应链金融等方面做足功课，从而在海上丝绸之路的建设过程中构建自身的核心竞争优势。
　　四、 促进转型深化改革的机遇
　　改革开放初期我国制定了一些经济特区，这些经济特区在利用外资的过程中形成了若干外向型产业聚集区，引来的是国外资金，输出的是传统加工品，因此中国与发达国家的相互依赖度是不平等的，作为新形势下的新探索，上海，广东，天津，福建自贸区应运而生，以期在制度上对国外资金和技术产生根本吸引力。对银行来说未来汇率将与利率管理同等重要，在自贸区内城商行就能实现业务的跨境布局，加深业务的拓展。城商行应充当金融改革的旗舰，积极引入民间资本，壮大股东实力是响应国家金融改革的重要表征。城商行的经营定位与民间资本的活跃领域有较高的市场关联性。城商行和数量巨大的农商行区域分布广，业务体量小，能够在更为广阔的空间和领域内与民间资本进行跨业资本融合合作。若地方政权从地方性银行退出，转嫁给民间资本，将有助于地方性银行结合区域行业特点，地方产业特色，提供差异化产品和特色化服务，将这种方式纳入正规的金融体系，也能够有效解决民间融资乱现象，改善地方金融生态环境。上述规划的推进过程中金融将起到重要的杠杆作用，城商行要抓住机会，在战略转型，公司治理，产品创新，精细化管理等方面做足内功，以期在“一带一路”的大战略中不断地构建核心竞争优势。
　　作者简介：衣夏辉（1991—）；性别：女，籍贯：辽宁省大连市，学历：本科，毕业于大连交通大学；现有职称：会计证，银行从业资格证，保险从业资格证；研究方向：金融学。