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摘要：当今社会科学信息技术不断创新发展，经济贸易商品结构发生了深刻的变化，国际贸易的扩大发展推动了全球铁路集装箱的发展进程。铁路集装箱运输在提高运输效率、降低货损差率、保证运输质量等方面有其突出的优越性。但受地理区位等因素的限制，铁路集装箱运输在信息数据传递交流方面存在不及时、不完整的情况，影响了铁路集装箱的运输效率。为了进一步提高铁路集装箱发送效率，需要有关人员加快建立铁路集装箱物流管理信息系统，通过对系统构建、网络模式分析、关键技术研讨以及系统数据信息提取等方面的研究，应用科学技术不断挖掘铁路集装箱运输潜力，提升铁路集装箱运输效率，从而实现在有限的运能和资源条件下完成更多铁路运输任务，促进我国铁路运输事业健康发展。
关键词：物流管理;铁路集装箱;信息系统
一、铁路集装箱运输管理信息系统的功能设计
（一）受理作业功能：主要实现集装箱的受理、调配等一系列作业。货主、托运人等路外机构可直接自行提出运输申请，填写运单信息，直接连接入铁路集装箱信息管理系统，如需铁路箱运输则自动生成可用的在站空箱箱号，反馈给客户以便进行提箱装运货物，简化作业流程。
（二）发送作业功能：主要实现集装箱办理站承运完毕、本站、中转、回送作业等一系列作业的管理操作。当货物进入场站后核对货主填报的运单信息是否属实，并传输调度部门制定计划，根据计划完成装车发送作业。
（三）到达作业功能：主要实现铁路货车到达之后对铁路集装箱开展的一系列确认、到票核对、卸车确定等一系列作业工作。通过集装箱管理信息系统第一时间将运输相关信息传递给到站，待货物到达后可直接确认、核对信息，避免纸质单据的丢失。
（四）门检管理功能：主要实现对集装箱、集卡进出车站的情况进行管理。当货主提空箱出站或运重箱进站时自动识别箱号，并将箱号录入信息系统，更新铁路箱使用情况，根据计划安排指定箱位，提高集卡车队进入站场效率。
（五）铁路箱管理功能：主要实现对铁路箱的在站、在途情况及数量种类等进行管理。方便铁路部门统计集装箱使用情况，将铁路箱送至缺箱车站，提高铁路集装箱使用效率。
（六）杂费核收功能：旨在有效管理铁路箱的种类、数量、运输途中、在站等情况，为铁路部门的各项统计工作提供便利，并能够及时将铁路箱送到那些缺箱的车站，有效提升铁路集装箱利用率。
二、铁路集装箱物流管理信息系统实现
（一）搭建系统平台
铁路集装箱物流管理信息系统实现的关键就在于计算机管理系统，而计算机管理系统又涉及了集装箱运输生产、作业、管理的自动化管理等内容，主要有三大系统，分别是计算机管理系统、视频监控系统、无线数据网络通讯系统，这三个系统又利用内部局域网实现互相关联，最终形成完善的铁路集装箱物流管理信息系统。主要工作流程为：视频监控系统、无线数据网络通讯系统合作采集相关数据，然后传输至网络终端，终端针对这些数据信息进行有效处理后产生中心数据平台，铁路和相关路外机构能够利用数据平台入口来实现设备、集装箱、客户以及运输车辆等资源数据的共享。这一系统平台实现了对铁路集装箱的高效管理，为系统使用者的最终决策工作提供了支持。
（二）关键技术
第一，无线射频识别技术。无线射频识别技术应用是将货物的信息储存在一张芯片上，利用无线电讯号识别特定目标，通过与之配套的阅读器来将芯片上的信息进行读取分析。无线射频识别技术可以实现集装箱箱号及其属性的自动识别，从而提高铁路集装箱运输操作自动化水平。无线射频识别技术在门检等关键点上对铁路集装箱箱号进行自动识别，改变原有铁路集装箱运输由人工手动操作的情况，避免重复性操作的出现。无线射频识别技术在铁路集装箱运输的应用步骤如下：1.做好标签选型工作;2.将包含集装箱箱号、集卡车号及其他关键数据的电子标签安装在对应的铁路集装箱上，应在集装箱箱体两侧各安装一个标签，以便保证集装箱信息能够被有效读取;3.在铁路集装箱中心站集卡入口、铁路到发线入口的位置上安装无线射频识别阅读器。
第二，差分GPS技术。该技术就是通过已知精确三维坐标的差分GPS基准台，对位置和伪距修正量进行计算，并利用GPS导航仪将计算到的修正量发送至用戶，进而能够让用户及时修正测量数据，在很大程度上提高GPS精确度。在铁路集装箱物理管理系统中，差分GPS技术主要是正确划分集装箱堆场中位置，并予以编号，从而对在站箱的分布情况进行准确记录，然后根据实际情况来有效调整。目前来看，要想提升GPS技术在铁路集装箱物流管理中的应用效果，就要在正面吊等装卸设备上装设GPS设备，然后通过无线射频识别技术来得到施工中的铁路集装箱信息，提高集装箱设备与装卸设备间的紧密型，利用业务系统来实现集装箱与货车等运输设备间的关联性，从而获取铁路集装箱的准确位置。
第三，地理信息系统。地理信息系统（GIS），又称“地学信息系统”或“资源与环境信息系统”，它以地理数据为基础，通过应用计算机软硬件和系统工程理论，对地理空间信息数据进行综合分析，进而为管理和决策工作提供所需数据的技术系统。受铁路集装箱物流中心场站占地面积大、涉及业务众多、设备使用广泛和运输线路复杂等因素的限制，物流中心和一些地理空间数据信息无法实现及时、完整、快速的获得，传统的铁路集装箱运输模式跟不上现代化发展的需要。通过对地理信息系统的应用，能够为铁路集装箱物流运输的调度、管理、决策等行为提供有效的数据参考，降低铁路集装箱运输的物流成本，优化铁路集装箱物流运输相关的各项指标。具体来说，地理信息系统的应用可以从集卡定位导航，设备设施管理及数据统计分析等功能上提供技术支持。一是集卡定位导航。GIS支持下的集卡定位导航包含信息综合查询、订单配送安排、静态运输线路优化和动态车辆监控等功能，便于对物流中心结合属性数据和图形数据进行科学管理，优化铁路集装箱物流和人员调度工作，优化货物配送。二是设施、设备管理与调度。GIS的应用能够实现全面、系统、直观地反映出设备分布和使用情况，同时还能够提供信息查询、统计服务。三是统计分析。利用GIS对铁路集装箱物流信息（如装车保有量、日装车数、各类箱型装箱数、不同箱类装箱数等）进行采集、分析、整理，并将这些整理的信息展现在电子地图上，为铁路集装箱物流运输管理工作提供决策支持。 三、系统数据及分层结构
（一）铁路集装箱运输数据交换系统平台
铁路集装箱运输数据交换系统平台能够实现信息的沟通和数据共享，同时还能够为多式联运系统提供重要的数据信息。在信息系统的支持下，一方面能够实现铁路集装箱运输数据交换系统与银行、海关、港口、国检等部门之间的数据交换;另一方面通过对数据信息的筛选，为货主提供诸如最少运费，最短运时等优化选择方案。铁路集装箱运输数据交换系统平台建立了企业数据交换平台，在平台的支持下有效保证了企业之间有效的数据交流。
（二）铁路集装箱运输数据交换系统平台中的数据交换内容
一是和上级单位间进行的数据交换，主要包括：①TMIS电子确报信息交换。在铁路集装箱运输数据交换平台系统作用下形成了TMIS标准确报信息，这些信息通过数据交换平台传输到铁路总公司及各铁路局的信息处理中心确报系统。②集装箱货票信息。集装箱货票信息由铁路集装箱运输数据交换系统自动生成，之后通过物流中心服务器，将集装箱货票信息传输到相应的铁路局、铁总货票处理系统。③车号自动识别信息。车号自动识别信息由铁路集装箱物流管理系统自动识别之后生成，能够为中央系统的运作提供重要的追踪信息。二是运用EDI电子数据交换进行信息沟通。例如，在集装箱多式联运运营管理中，通过运用EDI技术实现铁路部门计算机与其他运输方式部门计算机之间的信息传递。同样，可以通过运用EDI技术实现对银行、海关、港口、国检的EDI报文信息处理。
结论
在全球物流运输大发展的环境下，铁路集装箱运输以其运输安全、运量集中、运能强大的特点在提升运输效率、保证运输质量和保护生态环境方面显示出自身的优越性。计算机信息系统在铁路集装箱管理中的應用研究，有助于加强铁路集装箱运输信息数据的往来交流，缩短铁路集装箱物流区域间的地理限制，弥补信息数据沟通不及时、不完整的短板，挖掘铁路集装箱运输系统的潜在运输能力，在有限的运能和资源下完成更多的运输任务，促进铁路、公路、水路、民航等多式联运发展，提升社会经济效益和铁路运输效率。
参考文献：
[1]癿彩云.浅析计算机信息系统在铁路集装箱营销市场中的应用[J].中国新通信，2018，020（015）：125.
[2]郭黎.乌鲁木齐铁路局集装箱多式联运管理信息系统研究[J].铁道运输与经济，2017，039（011）：46-51.
[3]杨洋.铁路集装箱捷运系统车站设计研究[D].2017.
作者单位：辽宁对外经贸学院
关键词：物流管理;铁路集装箱;信息系统
一、铁路集装箱运输管理信息系统的功能设计
（一）受理作业功能：主要实现集装箱的受理、调配等一系列作业。货主、托运人等路外机构可直接自行提出运输申请，填写运单信息，直接连接入铁路集装箱信息管理系统，如需铁路箱运输则自动生成可用的在站空箱箱号，反馈给客户以便进行提箱装运货物，简化作业流程。
（二）发送作业功能：主要实现集装箱办理站承运完毕、本站、中转、回送作业等一系列作业的管理操作。当货物进入场站后核对货主填报的运单信息是否属实，并传输调度部门制定计划，根据计划完成装车发送作业。
（三）到达作业功能：主要实现铁路货车到达之后对铁路集装箱开展的一系列确认、到票核对、卸车确定等一系列作业工作。通过集装箱管理信息系统第一时间将运输相关信息传递给到站，待货物到达后可直接确认、核对信息，避免纸质单据的丢失。
（四）门检管理功能：主要实现对集装箱、集卡进出车站的情况进行管理。当货主提空箱出站或运重箱进站时自动识别箱号，并将箱号录入信息系统，更新铁路箱使用情况，根据计划安排指定箱位，提高集卡车队进入站场效率。
（五）铁路箱管理功能：主要实现对铁路箱的在站、在途情况及数量种类等进行管理。方便铁路部门统计集装箱使用情况，将铁路箱送至缺箱车站，提高铁路集装箱使用效率。
（六）杂费核收功能：旨在有效管理铁路箱的种类、数量、运输途中、在站等情况，为铁路部门的各项统计工作提供便利，并能够及时将铁路箱送到那些缺箱的车站，有效提升铁路集装箱利用率。
二、铁路集装箱物流管理信息系统实现
（一）搭建系统平台
铁路集装箱物流管理信息系统实现的关键就在于计算机管理系统，而计算机管理系统又涉及了集装箱运输生产、作业、管理的自动化管理等内容，主要有三大系统，分别是计算机管理系统、视频监控系统、无线数据网络通讯系统，这三个系统又利用内部局域网实现互相关联，最终形成完善的铁路集装箱物流管理信息系统。主要工作流程为：视频监控系统、无线数据网络通讯系统合作采集相关数据，然后传输至网络终端，终端针对这些数据信息进行有效处理后产生中心数据平台，铁路和相关路外机构能够利用数据平台入口来实现设备、集装箱、客户以及运输车辆等资源数据的共享。这一系统平台实现了对铁路集装箱的高效管理，为系统使用者的最终决策工作提供了支持。
（二）关键技术
第一，无线射频识别技术。无线射频识别技术应用是将货物的信息储存在一张芯片上，利用无线电讯号识别特定目标，通过与之配套的阅读器来将芯片上的信息进行读取分析。无线射频识别技术可以实现集装箱箱号及其属性的自动识别，从而提高铁路集装箱运输操作自动化水平。无线射频识别技术在门检等关键点上对铁路集装箱箱号进行自动识别，改变原有铁路集装箱运输由人工手动操作的情况，避免重复性操作的出现。无线射频识别技术在铁路集装箱运输的应用步骤如下：1.做好标签选型工作;2.将包含集装箱箱号、集卡车号及其他关键数据的电子标签安装在对应的铁路集装箱上，应在集装箱箱体两侧各安装一个标签，以便保证集装箱信息能够被有效读取;3.在铁路集装箱中心站集卡入口、铁路到发线入口的位置上安装无线射频识别阅读器。
第二，差分GPS技术。该技术就是通过已知精确三维坐标的差分GPS基准台，对位置和伪距修正量进行计算，并利用GPS导航仪将计算到的修正量发送至用戶，进而能够让用户及时修正测量数据，在很大程度上提高GPS精确度。在铁路集装箱物理管理系统中，差分GPS技术主要是正确划分集装箱堆场中位置，并予以编号，从而对在站箱的分布情况进行准确记录，然后根据实际情况来有效调整。目前来看，要想提升GPS技术在铁路集装箱物流管理中的应用效果，就要在正面吊等装卸设备上装设GPS设备，然后通过无线射频识别技术来得到施工中的铁路集装箱信息，提高集装箱设备与装卸设备间的紧密型，利用业务系统来实现集装箱与货车等运输设备间的关联性，从而获取铁路集装箱的准确位置。
第三，地理信息系统。地理信息系统（GIS），又称“地学信息系统”或“资源与环境信息系统”，它以地理数据为基础，通过应用计算机软硬件和系统工程理论，对地理空间信息数据进行综合分析，进而为管理和决策工作提供所需数据的技术系统。受铁路集装箱物流中心场站占地面积大、涉及业务众多、设备使用广泛和运输线路复杂等因素的限制，物流中心和一些地理空间数据信息无法实现及时、完整、快速的获得，传统的铁路集装箱运输模式跟不上现代化发展的需要。通过对地理信息系统的应用，能够为铁路集装箱物流运输的调度、管理、决策等行为提供有效的数据参考，降低铁路集装箱运输的物流成本，优化铁路集装箱物流运输相关的各项指标。具体来说，地理信息系统的应用可以从集卡定位导航，设备设施管理及数据统计分析等功能上提供技术支持。一是集卡定位导航。GIS支持下的集卡定位导航包含信息综合查询、订单配送安排、静态运输线路优化和动态车辆监控等功能，便于对物流中心结合属性数据和图形数据进行科学管理，优化铁路集装箱物流和人员调度工作，优化货物配送。二是设施、设备管理与调度。GIS的应用能够实现全面、系统、直观地反映出设备分布和使用情况，同时还能够提供信息查询、统计服务。三是统计分析。利用GIS对铁路集装箱物流信息（如装车保有量、日装车数、各类箱型装箱数、不同箱类装箱数等）进行采集、分析、整理，并将这些整理的信息展现在电子地图上，为铁路集装箱物流运输管理工作提供决策支持。 三、系统数据及分层结构
（一）铁路集装箱运输数据交换系统平台
铁路集装箱运输数据交换系统平台能够实现信息的沟通和数据共享，同时还能够为多式联运系统提供重要的数据信息。在信息系统的支持下，一方面能够实现铁路集装箱运输数据交换系统与银行、海关、港口、国检等部门之间的数据交换;另一方面通过对数据信息的筛选，为货主提供诸如最少运费，最短运时等优化选择方案。铁路集装箱运输数据交换系统平台建立了企业数据交换平台，在平台的支持下有效保证了企业之间有效的数据交流。
（二）铁路集装箱运输数据交换系统平台中的数据交换内容
一是和上级单位间进行的数据交换，主要包括：①TMIS电子确报信息交换。在铁路集装箱运输数据交换平台系统作用下形成了TMIS标准确报信息，这些信息通过数据交换平台传输到铁路总公司及各铁路局的信息处理中心确报系统。②集装箱货票信息。集装箱货票信息由铁路集装箱运输数据交换系统自动生成，之后通过物流中心服务器，将集装箱货票信息传输到相应的铁路局、铁总货票处理系统。③车号自动识别信息。车号自动识别信息由铁路集装箱物流管理系统自动识别之后生成，能够为中央系统的运作提供重要的追踪信息。二是运用EDI电子数据交换进行信息沟通。例如，在集装箱多式联运运营管理中，通过运用EDI技术实现铁路部门计算机与其他运输方式部门计算机之间的信息传递。同样，可以通过运用EDI技术实现对银行、海关、港口、国检的EDI报文信息处理。
结论
在全球物流运输大发展的环境下，铁路集装箱运输以其运输安全、运量集中、运能强大的特点在提升运输效率、保证运输质量和保护生态环境方面显示出自身的优越性。计算机信息系统在铁路集装箱管理中的應用研究，有助于加强铁路集装箱运输信息数据的往来交流，缩短铁路集装箱物流区域间的地理限制，弥补信息数据沟通不及时、不完整的短板，挖掘铁路集装箱运输系统的潜在运输能力，在有限的运能和资源下完成更多的运输任务，促进铁路、公路、水路、民航等多式联运发展，提升社会经济效益和铁路运输效率。
参考文献：
[1]癿彩云.浅析计算机信息系统在铁路集装箱营销市场中的应用[J].中国新通信，2018，020（015）：125.
[2]郭黎.乌鲁木齐铁路局集装箱多式联运管理信息系统研究[J].铁道运输与经济，2017，039（011）：46-51.
[3]杨洋.铁路集装箱捷运系统车站设计研究[D].2017.
作者单位：辽宁对外经贸学院