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巍巍贺兰山，茫茫戈壁滩
位于宁夏和内蒙古交界处的贺兰山，近南北走向的山脉绵延200多公里，宽约30公里，是我国西北地区重要的地理界线。贺兰山以断层面临银川平原，巍峨高大，重叠绵亘的山体，构成一道天然屏障，削弱了南下的西伯利亚冷气流，也阻截了来自新、甘、内蒙古戈壁沙漠的风沙侵袭，使其成为银川平原的“保护神”。
探望岩羊的“保护神”
巍巍贺兰山，同样呵护着在这里栖息生长的一种生物种群——岩羊。坐落在这里的以贺兰山命名的宁夏贺兰山国家级自然保护区，以对野生岩羊的保护而著称，这也是我们此行的主要目的——探访生存在这片自然保护区里的岩羊，以及为保护岩羊而付出艰辛工作的一线工作人员。
一大早，由斯巴鲁森林人、傲虎、XV组成的混编车队，就从银川出发，驾车前往保护区。保护区离银川城区并不远，只有几十公里的路程。为了保护这里的岩羊，在经过封山禁牧、退耕还林之后，一些原本居住在保护区里的百姓也陆续外迁了出来，只留下了在保护区里一线工作的基层保护站。保护站的条件并不好，在一个叫插旗口的保护站里，仅有的三名工作人员热情迎接了我们，这个简陋的保护站也因为我们车队的到来，变得异常热闹起来。不善言辞的工作人员虽然只是简单地向我们介绍了保护站的情况，然而亲眼所见到的，不用介绍，也能体会到他们工作的艰辛。保护站缺水缺电缺装备，虽然不久前刚安装了太阳能供电板，然而所提供的电量也仅够维持最基本的生活需求。
如果说贺兰山脉是银川平原的“保护神”，那么自然保护区里的这些基层保护站工作人员，无疑像是野生岩羊们的“保护神”。在捐赠了包括粮油、衣物、望远镜以及通信设备等一批物资之后，我们辞别了插旗口保护站，打算驱车进到自然保护区里，近距离观测这里的野生岩羊。
峭壁上的“舞者”
紧邻着银川平原的贺兰山东侧山势雄伟，若群马奔腾，远看到处是悬崖峭壁，貌似无路可走。然而并非如此，近南北走向的贺兰山脉有数个东西向的山谷，著名者有贺兰口、苏峪口、三关口、拜寺口，自古以来就是东西交通要道，这些贺兰山的“缺口”，也是进入到贺兰山腹地的一条条通道。
苏峪口国家森林公园就位于贺兰山国家级自然保护区里，在“斯巴鲁森林生态保护项目”里，这里算是其中的一个点。斯巴鲁汽车在这一项目中，冠名认养全国31个自然保护区内的生态保护林，并向这些自然保护区捐赠资金和31辆Forester森林人用于森林保护。与此同时，斯巴鲁汽车还通过“31座森林星之旅”等活动将带领车主直接参与生态保护活动，让车主朋友们在享受远行乐趣的同时，亦是行走在公益的路上。
沿着苏峪口这条狭长的峡谷进来，真的难以想象，与外面看起来荒芜的景色相比，峡谷里是另外的一番天地。宽阔的河谷里，不时能看到有几只或者是成群的岩羊在沟中悠闲觅食，不过因为它们的颜色与附近的岩石很相近，需要很注意才能看到。而与这些在河谷里悠闲觅食的岩羊相比，一些在山坡上、在峭壁之间腾挪跳跃着觅食的岩羊看起来则要“顽皮”许多，它们就像是峭壁上的“舞者”，贺兰山的沟沟壑壑和随处可见的岩石峭壁成为了它们轻松表演的舞台。
行走在公益的路上
由于缺少天敌，加上不断加大的保护力度，如今这里的岩羊种群数量得到了很大的恢复，已从上个世纪80年代的1800只左右，恢复到目前的2.3万只左右，而且每年正以10%左右的速度在增长。
虽然没有了天敌的困扰，然而这里的岩羊种群依旧面临着生存的挑战：匮乏的食物和水，以及不断增多的过往车辆偶尔给岩羊造成的伤害。在我们车队进入保护区后，沿着公路往里行驶时，一只岩羊就从道路左侧的山坡上蹿了下来，快速地越过公路，跑向了道路右侧的河谷里。幸亏我们速度不快，反应也很及时，没有给岩羊造成伤害。然而这样的危险时
刻存在，近些年随着森林公园里游客的增多，车辆与岩羊相撞的事还是时有发生。此次我们的斯巴鲁车队也特意制作了数十面公益路牌，由我们沿途竖立在森林公园道路的两旁，以提示过往的司机朋友们当地会有“岩羊出没，通过注意”。
随着岩羊种群数量的增多，食物的矛盾也逐渐凸显了出来，不过现在的保护区里，已经在临近水源的地方设立了固定的投食点，我们车队此次也带去了很多的玉米粒，并协助保护区里的饲养员一起喂食了岩羊。
作为银川市的天然屏障，贺兰山尤其是临近银川市的贺兰山东麓的植被覆盖状况，对于银川市城市生态环境的改善和优化有着至关重要的作用， 同时对于岩羊生存环境的改善也有着决定性的意义。贺兰山东麓基带以上（海拔1500米～2100米之间）分布有较为广泛的灰榆疏林草原带，但是多年来，在贺兰山东麓荒漠草原上居住的游牧民族，由于人为砍伐和过度放牧，造成灰榆疏林草原林木和草地的严重退化，这不仅使贺兰山的生态环境迅速恶化，还成为近年来银川市和宁夏沙尘暴的沙源地之一。这对于野生岩羊的生存，同样十分的不利。为了拯救这道生态屏障，也为了岩羊的生存，此次斯巴鲁“31座森林星之旅”活动中，也进行了“保护灰榆，共卫贺兰山绿色”项目，提倡大家保护这些贺兰山的代表性树种，保护这种高原上的“生命之树”。
回归公益本质
顺着苏峪口这条山谷，一直沿着山道盘旋向上，森林也愈见茂密了起来，山道很狭小，很多地方坡度也很大，快到垭口的时候，已经没有了铺装路面。崎岖陡峭的山路对于斯巴鲁车辆的动力性能以及全时四驱系统是一种考验，不过显然我们是有备而来，没有遭遇到任何的麻烦。
过了点将台，车队抵达了著名的贺兰山阙，我们将在这里与保护区工作人员一起完成巡山、监测等公益任务。在所有的贺兰山缺口中，这应该算是最有名的一个了。古代抗金名将岳飞在其《满江红》里曾写道：“驾长车，踏破贺兰山阙”，说的即是此地。也让贺兰山家喻户晓。站在贺兰山阙，远眺贺兰山西侧的内蒙古阿拉善盟和乌兰布和大沙漠，那些曾经战火纷飞、刀光剑影的场景都已经远去，如今的贺兰山阙风景如画，一座内蒙古和宁夏分界线的界碑静静地矗立在这里。一个非常壮观的敖包堆砌在内蒙古的这一侧里，彩色的经幡在微风中飘扬。
我们正陶醉于贺兰山阙壮丽的景色时，一只机敏的成年岩羊从山上跑了下来，还没有来得及端起相机，它的身影在眼前一闪，就快速消失在前面树林里。这些贺兰山的精灵，正惬意地生活在这片保护区里，这是它们的天堂。
我们的到来，既为了保护它们，也是为了让斯巴鲁汽车各地的消费者在全新有车生活体验模式的远行中实现与大自然的亲密接触，并感受到绿色森林带来的乐趣，在享受远行乐趣的同时，增强森林生态保护意识。继去年进行的“31座森林星之旅”第一季活动在全国范围内取得了广泛影响和圆满成功后，今年的“31座森林星之旅”活动，斯巴鲁已经更注重回归到公益的本质上来，以更多的实际行动来为中国生态保护事业做出切实贡献。
位于宁夏和内蒙古交界处的贺兰山，近南北走向的山脉绵延200多公里，宽约30公里，是我国西北地区重要的地理界线。贺兰山以断层面临银川平原，巍峨高大，重叠绵亘的山体，构成一道天然屏障，削弱了南下的西伯利亚冷气流，也阻截了来自新、甘、内蒙古戈壁沙漠的风沙侵袭，使其成为银川平原的“保护神”。
探望岩羊的“保护神”
巍巍贺兰山，同样呵护着在这里栖息生长的一种生物种群——岩羊。坐落在这里的以贺兰山命名的宁夏贺兰山国家级自然保护区，以对野生岩羊的保护而著称，这也是我们此行的主要目的——探访生存在这片自然保护区里的岩羊，以及为保护岩羊而付出艰辛工作的一线工作人员。
一大早，由斯巴鲁森林人、傲虎、XV组成的混编车队，就从银川出发，驾车前往保护区。保护区离银川城区并不远，只有几十公里的路程。为了保护这里的岩羊，在经过封山禁牧、退耕还林之后，一些原本居住在保护区里的百姓也陆续外迁了出来，只留下了在保护区里一线工作的基层保护站。保护站的条件并不好，在一个叫插旗口的保护站里，仅有的三名工作人员热情迎接了我们，这个简陋的保护站也因为我们车队的到来，变得异常热闹起来。不善言辞的工作人员虽然只是简单地向我们介绍了保护站的情况，然而亲眼所见到的，不用介绍，也能体会到他们工作的艰辛。保护站缺水缺电缺装备，虽然不久前刚安装了太阳能供电板，然而所提供的电量也仅够维持最基本的生活需求。
如果说贺兰山脉是银川平原的“保护神”，那么自然保护区里的这些基层保护站工作人员，无疑像是野生岩羊们的“保护神”。在捐赠了包括粮油、衣物、望远镜以及通信设备等一批物资之后，我们辞别了插旗口保护站，打算驱车进到自然保护区里，近距离观测这里的野生岩羊。
峭壁上的“舞者”
紧邻着银川平原的贺兰山东侧山势雄伟，若群马奔腾，远看到处是悬崖峭壁，貌似无路可走。然而并非如此，近南北走向的贺兰山脉有数个东西向的山谷，著名者有贺兰口、苏峪口、三关口、拜寺口，自古以来就是东西交通要道，这些贺兰山的“缺口”，也是进入到贺兰山腹地的一条条通道。
苏峪口国家森林公园就位于贺兰山国家级自然保护区里，在“斯巴鲁森林生态保护项目”里，这里算是其中的一个点。斯巴鲁汽车在这一项目中，冠名认养全国31个自然保护区内的生态保护林，并向这些自然保护区捐赠资金和31辆Forester森林人用于森林保护。与此同时，斯巴鲁汽车还通过“31座森林星之旅”等活动将带领车主直接参与生态保护活动，让车主朋友们在享受远行乐趣的同时，亦是行走在公益的路上。
沿着苏峪口这条狭长的峡谷进来，真的难以想象，与外面看起来荒芜的景色相比，峡谷里是另外的一番天地。宽阔的河谷里，不时能看到有几只或者是成群的岩羊在沟中悠闲觅食，不过因为它们的颜色与附近的岩石很相近，需要很注意才能看到。而与这些在河谷里悠闲觅食的岩羊相比，一些在山坡上、在峭壁之间腾挪跳跃着觅食的岩羊看起来则要“顽皮”许多，它们就像是峭壁上的“舞者”，贺兰山的沟沟壑壑和随处可见的岩石峭壁成为了它们轻松表演的舞台。
行走在公益的路上
由于缺少天敌，加上不断加大的保护力度，如今这里的岩羊种群数量得到了很大的恢复，已从上个世纪80年代的1800只左右，恢复到目前的2.3万只左右，而且每年正以10%左右的速度在增长。
虽然没有了天敌的困扰，然而这里的岩羊种群依旧面临着生存的挑战：匮乏的食物和水，以及不断增多的过往车辆偶尔给岩羊造成的伤害。在我们车队进入保护区后，沿着公路往里行驶时，一只岩羊就从道路左侧的山坡上蹿了下来，快速地越过公路，跑向了道路右侧的河谷里。幸亏我们速度不快，反应也很及时，没有给岩羊造成伤害。然而这样的危险时
刻存在，近些年随着森林公园里游客的增多，车辆与岩羊相撞的事还是时有发生。此次我们的斯巴鲁车队也特意制作了数十面公益路牌，由我们沿途竖立在森林公园道路的两旁，以提示过往的司机朋友们当地会有“岩羊出没，通过注意”。
随着岩羊种群数量的增多，食物的矛盾也逐渐凸显了出来，不过现在的保护区里，已经在临近水源的地方设立了固定的投食点，我们车队此次也带去了很多的玉米粒，并协助保护区里的饲养员一起喂食了岩羊。
作为银川市的天然屏障，贺兰山尤其是临近银川市的贺兰山东麓的植被覆盖状况，对于银川市城市生态环境的改善和优化有着至关重要的作用， 同时对于岩羊生存环境的改善也有着决定性的意义。贺兰山东麓基带以上（海拔1500米～2100米之间）分布有较为广泛的灰榆疏林草原带，但是多年来，在贺兰山东麓荒漠草原上居住的游牧民族，由于人为砍伐和过度放牧，造成灰榆疏林草原林木和草地的严重退化，这不仅使贺兰山的生态环境迅速恶化，还成为近年来银川市和宁夏沙尘暴的沙源地之一。这对于野生岩羊的生存，同样十分的不利。为了拯救这道生态屏障，也为了岩羊的生存，此次斯巴鲁“31座森林星之旅”活动中，也进行了“保护灰榆，共卫贺兰山绿色”项目，提倡大家保护这些贺兰山的代表性树种，保护这种高原上的“生命之树”。
回归公益本质
顺着苏峪口这条山谷，一直沿着山道盘旋向上，森林也愈见茂密了起来，山道很狭小，很多地方坡度也很大，快到垭口的时候，已经没有了铺装路面。崎岖陡峭的山路对于斯巴鲁车辆的动力性能以及全时四驱系统是一种考验，不过显然我们是有备而来，没有遭遇到任何的麻烦。
过了点将台，车队抵达了著名的贺兰山阙，我们将在这里与保护区工作人员一起完成巡山、监测等公益任务。在所有的贺兰山缺口中，这应该算是最有名的一个了。古代抗金名将岳飞在其《满江红》里曾写道：“驾长车，踏破贺兰山阙”，说的即是此地。也让贺兰山家喻户晓。站在贺兰山阙，远眺贺兰山西侧的内蒙古阿拉善盟和乌兰布和大沙漠，那些曾经战火纷飞、刀光剑影的场景都已经远去，如今的贺兰山阙风景如画，一座内蒙古和宁夏分界线的界碑静静地矗立在这里。一个非常壮观的敖包堆砌在内蒙古的这一侧里，彩色的经幡在微风中飘扬。
我们正陶醉于贺兰山阙壮丽的景色时，一只机敏的成年岩羊从山上跑了下来，还没有来得及端起相机，它的身影在眼前一闪，就快速消失在前面树林里。这些贺兰山的精灵，正惬意地生活在这片保护区里，这是它们的天堂。
我们的到来，既为了保护它们，也是为了让斯巴鲁汽车各地的消费者在全新有车生活体验模式的远行中实现与大自然的亲密接触，并感受到绿色森林带来的乐趣，在享受远行乐趣的同时，增强森林生态保护意识。继去年进行的“31座森林星之旅”第一季活动在全国范围内取得了广泛影响和圆满成功后，今年的“31座森林星之旅”活动，斯巴鲁已经更注重回归到公益的本质上来，以更多的实际行动来为中国生态保护事业做出切实贡献。