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【摘要】以中央财政重点专业建设项目为契机，以汽车技术服务与营销专业为例，介绍了提升人才培养质量的各种举措，通过长期的探索与实践，在专业建设方面形成了一些可以借鉴的经验，在此为同类高职院校相关专业建设和改革提供了示范作用。
【关键词】专业建设；人才培养模式；教学改革
汽车技术服务与营销专业创办于2002年，是国家示范中央财政重点建设专业，专业的发展经历了摸索、适应、创新三个阶段，目前在全国开办此专业的高职院校有335所，单湖南省就有17所。在全国各地经济发展水平不一致的背景下，在汽车后市场服务需求增长率远高于汽车产量增长率的前提下，对汽车技术服务与营销人才的需求量和素质要求也不一样，湖南目前处在中间水平，但是发展速度高于全国平均水平。本专业的建设主要考虑到未来3-5年汽车后市场对人才需求在宽度和深度方面的要求，结合市场培养高质量的人才。
一、动态的专业定位，明确的人才培养规格
专业定位不是一个静止的概念，随着市场的变化和我们专业所拥有资源的增加与改善，专业定位是在不断变化的，2004年我们的专业定位实质上是定在销售顾问和维修接待顾问上的，而目前我们的专业定位早已跨越了这一狭窄的领域，与此同时，我们的资源获得了很大的增加和改善。可以这么说，我们目前的毕业生在多个服务行业（汽车后市场、房地产、银行、保险、新闻媒体等多个行业）就业并得到了所在企业的好评。
二、“工学交替、项目引导”的人才培养模式，提升培养质量
我们专业一直在努力寻找效率更高的培养方法，因为学生在校仅仅两年，在有限的时间里想要实现预定的目标就只能提高培养效率，培养模式是随培养目标而改变的，目前我们的培养模式是由构建新生入学教育、工学结合、专业技能大赛、校企合作四大模块组成，彼此的逻辑关系非常清晰，经过多年的实践证明是行之有效的，但是这并不能说明今后这种模式也是有效的，我们正在积极探索更符合企业实际情况和我们资源的新方法。
（一） 新生入学教育项目
根据心理学的“首因效应”，学生对高校、专业的认同关键在于进校初期，而初期的关键在于入学教育。我们专业在得知录取通知发出后从招生处获取学生的信息，进行录取后跟踪调查，了解录取生对专业的评价与入学期待，以便更好地接待新生。当然存在有被录取却不准备就读的学生，这部分人少，了解他们的评价，帮助学校了解失去这些录取生的原因，便于学校改进。
从高中到大学是人生最大的转变，学生们会有诸多的不适应。通过信件（信件中包含一份入学手册，入学手册包含了学习经验分享、生活经验分享、娱乐经验分享、安全提示、生理心理健康指导方面的内容）、新生接待、体验校园环境、参观教室、迎新晚会等环节，提供给新生全面贴心的服务，缩短进入新环境的不适应。
通过新生入学教育项目，我们专业解决了3个问题：让新生较快地融入环境，接受专业文化，建立价值体系，让学生树立了成为一名合格的职业人的目标。
（二） 工学结合项目
本专业通过实施工学结合项目，在学校、企业、学生三方都获得了很大的收益。从企业角度看，工学结合见习活动让学生提前接受企业文化的熏陶，在见习活动中通过工作过程接受企业的经营理念和管理方式，一旦成为企业员工可以大幅度缩短适应期，为企业减少大量的人力资源的选拔和培训成本，最终实现“零距离上岗”；从学校的角度看，通过见习能够让学生通过对工作岗位的认识找到自己的差距，不断积累知识与经验，更加明确就业的方向，能够为专业培养提供依据。
（三） 专业技能大赛项目
本专业从2008年起至今，参与每年的全国大学生营销技能大赛，其中主办一次大赛（“2008年敏捷杯全国大学生汽车营销技能大赛”），承办一次大赛（“2012年全国职业院校技能大赛汽车营销赛项湖南区分赛”），获得了丰富的大赛经验，在此过程中，学生经历了思维能力、判断能力、市场观察力的训练，通过技能竞赛对其进行了评测。不仅如此，提高了专业老师考虑问题的全面性，老师们认知到教学方法的多元化，深刻意识到对学生心理研究的重要性，了解到高职教育领域的发展趋势，体会了不同地域教师的人格魅力，在知识上得到了提高，拓宽了交流面，为专业建设、学术探讨提供了良好的契机。
（四） 校企合作项目
借鉴丰田F-SEP教学模式，将企业动态管理理念引入课堂。通过F-SEP项目，让学生模拟企业工作流程，强化职业技能训练，提升了岗位能力。
三、“能力递进、岗位对接”的课程体系，提高学生的综合能力
以国家职业标准为依据，以学生获得职业行动能力和职业生涯可持续发展能力为目标，以汽车销售、汽车售后服务、汽车营销策划等职业活动为主体，以岗位需求为导向，以院级网络资源共享课程建设为契机，以优质核心课程建设为龙头，带动其他课程建设，创建“省级和院校级”精品课程体系。
四、结构合理、德技双馨的“双师型”团队，培养终身学习能力
本专业现有专业教师18名，其中国家级专业指导委员1人，建立了由30名企业一线人员组成的兼师库。近3年，在各级各类学术期刊杂志上公开发表论文28篇，其中全国中文核心期刊上发表8篇、其他国家级学术期刊上发表4篇、省一级学术期刊上发表16篇，公开出版教材16本，担任主编7人次，编著3人次。这样的师资条件与教学方法结合，让学生在学习的过程中不仅掌握了职业教育应有的知识，还培养了终身学习的能力，实现职业教育与终身学习对接。
五、今后实施改革的设想
改革的原因是因为现在的方法已不再具有高效率或不再适应市场的发展，我们专业利用毕业生的跟踪调研发现了企业用人标准的变化，这种变化正是今后实施改革的基础，我们在当年调研基础之上，提出改革设想，改革设想每年都在变化的，一个长期的改革设想是将我们专业打造成引领行业需求，适应市场变化，融入企业的人才培养中心。
结束语
近年来，湖南汽车工业已形成了集卡车、越野车、轿车、客车、新能源汽车多品种全面发展的格局，“十二五”末，年产汽车将达200万辆以上。湖南省机动车总量650万辆左右，社会汽车保有量年递增20%以上，汽车销售与服务企业3240家。作为国家示范中央财政重点建设专业，我们专业充分利用资源，从企业调研到优化人才培养方案，持续不断地加强教学团队建设、实验实训建设、课程体系建设及其他方面的改革，发挥重点建设专业的辐射带动作用，努力建成湖南省一流，全国具有一定知名度的专业。
参考文献
[1]韩燕平.新时期我国高职院校旅游管理专业建设创新研究——以长沙商贸旅游职业技术学院旅游管理专业为例[J].青岛职业技术学院学报，2012，05：.
[2]赵便华. 专业建设四个关键问题的思考与探索[J]. 教育教学论坛，2012，33：239-241
[3]贾丹平，桂珺，朱建光，刘丽钧. 以特色专业建设为契机提升人才培养质量——以沈阳工业大学电子信息工程省级特色专业为例[J]. 武汉大学学报（理学版），2012，S2：5-8.
[4]上海市教育科学研究院 麦可思研究院 编著. 2012中国高等职业教育人才培养质量年度报告[N]. 中国教育报，2012-10-17005.
[5]吴再生，冯明伟，李开学. 国家示范专业建设方案研究与实践[J]. 教育教学论坛，2012，14：.
[6]王晓江，殷锋社. 高职院校专业建设的探索与实践[J]. 机械职业教育，2012，09：3-5.
[7]李擎，刘福朝，范军芳. 夯实基础，强化特色，专业学科，持续发展[J]. 计算机教育，2012，18：40-43.
[8]孙云志. 我国高职院校教育质量影响因素的调查研究[J]. 中国职业技术教育，2012，27：52-57.
【关键词】专业建设；人才培养模式；教学改革
汽车技术服务与营销专业创办于2002年，是国家示范中央财政重点建设专业，专业的发展经历了摸索、适应、创新三个阶段，目前在全国开办此专业的高职院校有335所，单湖南省就有17所。在全国各地经济发展水平不一致的背景下，在汽车后市场服务需求增长率远高于汽车产量增长率的前提下，对汽车技术服务与营销人才的需求量和素质要求也不一样，湖南目前处在中间水平，但是发展速度高于全国平均水平。本专业的建设主要考虑到未来3-5年汽车后市场对人才需求在宽度和深度方面的要求，结合市场培养高质量的人才。
一、动态的专业定位，明确的人才培养规格
专业定位不是一个静止的概念，随着市场的变化和我们专业所拥有资源的增加与改善，专业定位是在不断变化的，2004年我们的专业定位实质上是定在销售顾问和维修接待顾问上的，而目前我们的专业定位早已跨越了这一狭窄的领域，与此同时，我们的资源获得了很大的增加和改善。可以这么说，我们目前的毕业生在多个服务行业（汽车后市场、房地产、银行、保险、新闻媒体等多个行业）就业并得到了所在企业的好评。
二、“工学交替、项目引导”的人才培养模式，提升培养质量
我们专业一直在努力寻找效率更高的培养方法，因为学生在校仅仅两年，在有限的时间里想要实现预定的目标就只能提高培养效率，培养模式是随培养目标而改变的，目前我们的培养模式是由构建新生入学教育、工学结合、专业技能大赛、校企合作四大模块组成，彼此的逻辑关系非常清晰，经过多年的实践证明是行之有效的，但是这并不能说明今后这种模式也是有效的，我们正在积极探索更符合企业实际情况和我们资源的新方法。
（一） 新生入学教育项目
根据心理学的“首因效应”，学生对高校、专业的认同关键在于进校初期，而初期的关键在于入学教育。我们专业在得知录取通知发出后从招生处获取学生的信息，进行录取后跟踪调查，了解录取生对专业的评价与入学期待，以便更好地接待新生。当然存在有被录取却不准备就读的学生，这部分人少，了解他们的评价，帮助学校了解失去这些录取生的原因，便于学校改进。
从高中到大学是人生最大的转变，学生们会有诸多的不适应。通过信件（信件中包含一份入学手册，入学手册包含了学习经验分享、生活经验分享、娱乐经验分享、安全提示、生理心理健康指导方面的内容）、新生接待、体验校园环境、参观教室、迎新晚会等环节，提供给新生全面贴心的服务，缩短进入新环境的不适应。
通过新生入学教育项目，我们专业解决了3个问题：让新生较快地融入环境，接受专业文化，建立价值体系，让学生树立了成为一名合格的职业人的目标。
（二） 工学结合项目
本专业通过实施工学结合项目，在学校、企业、学生三方都获得了很大的收益。从企业角度看，工学结合见习活动让学生提前接受企业文化的熏陶，在见习活动中通过工作过程接受企业的经营理念和管理方式，一旦成为企业员工可以大幅度缩短适应期，为企业减少大量的人力资源的选拔和培训成本，最终实现“零距离上岗”；从学校的角度看，通过见习能够让学生通过对工作岗位的认识找到自己的差距，不断积累知识与经验，更加明确就业的方向，能够为专业培养提供依据。
（三） 专业技能大赛项目
本专业从2008年起至今，参与每年的全国大学生营销技能大赛，其中主办一次大赛（“2008年敏捷杯全国大学生汽车营销技能大赛”），承办一次大赛（“2012年全国职业院校技能大赛汽车营销赛项湖南区分赛”），获得了丰富的大赛经验，在此过程中，学生经历了思维能力、判断能力、市场观察力的训练，通过技能竞赛对其进行了评测。不仅如此，提高了专业老师考虑问题的全面性，老师们认知到教学方法的多元化，深刻意识到对学生心理研究的重要性，了解到高职教育领域的发展趋势，体会了不同地域教师的人格魅力，在知识上得到了提高，拓宽了交流面，为专业建设、学术探讨提供了良好的契机。
（四） 校企合作项目
借鉴丰田F-SEP教学模式，将企业动态管理理念引入课堂。通过F-SEP项目，让学生模拟企业工作流程，强化职业技能训练，提升了岗位能力。
三、“能力递进、岗位对接”的课程体系，提高学生的综合能力
以国家职业标准为依据，以学生获得职业行动能力和职业生涯可持续发展能力为目标，以汽车销售、汽车售后服务、汽车营销策划等职业活动为主体，以岗位需求为导向，以院级网络资源共享课程建设为契机，以优质核心课程建设为龙头，带动其他课程建设，创建“省级和院校级”精品课程体系。
四、结构合理、德技双馨的“双师型”团队，培养终身学习能力
本专业现有专业教师18名，其中国家级专业指导委员1人，建立了由30名企业一线人员组成的兼师库。近3年，在各级各类学术期刊杂志上公开发表论文28篇，其中全国中文核心期刊上发表8篇、其他国家级学术期刊上发表4篇、省一级学术期刊上发表16篇，公开出版教材16本，担任主编7人次，编著3人次。这样的师资条件与教学方法结合，让学生在学习的过程中不仅掌握了职业教育应有的知识，还培养了终身学习的能力，实现职业教育与终身学习对接。
五、今后实施改革的设想
改革的原因是因为现在的方法已不再具有高效率或不再适应市场的发展，我们专业利用毕业生的跟踪调研发现了企业用人标准的变化，这种变化正是今后实施改革的基础，我们在当年调研基础之上，提出改革设想，改革设想每年都在变化的，一个长期的改革设想是将我们专业打造成引领行业需求，适应市场变化，融入企业的人才培养中心。
结束语
近年来，湖南汽车工业已形成了集卡车、越野车、轿车、客车、新能源汽车多品种全面发展的格局，“十二五”末，年产汽车将达200万辆以上。湖南省机动车总量650万辆左右，社会汽车保有量年递增20%以上，汽车销售与服务企业3240家。作为国家示范中央财政重点建设专业，我们专业充分利用资源，从企业调研到优化人才培养方案，持续不断地加强教学团队建设、实验实训建设、课程体系建设及其他方面的改革，发挥重点建设专业的辐射带动作用，努力建成湖南省一流，全国具有一定知名度的专业。
参考文献
[1]韩燕平.新时期我国高职院校旅游管理专业建设创新研究——以长沙商贸旅游职业技术学院旅游管理专业为例[J].青岛职业技术学院学报，2012，05：.
[2]赵便华. 专业建设四个关键问题的思考与探索[J]. 教育教学论坛，2012，33：239-241
[3]贾丹平，桂珺，朱建光，刘丽钧. 以特色专业建设为契机提升人才培养质量——以沈阳工业大学电子信息工程省级特色专业为例[J]. 武汉大学学报（理学版），2012，S2：5-8.
[4]上海市教育科学研究院 麦可思研究院 编著. 2012中国高等职业教育人才培养质量年度报告[N]. 中国教育报，2012-10-17005.
[5]吴再生，冯明伟，李开学. 国家示范专业建设方案研究与实践[J]. 教育教学论坛，2012，14：.
[6]王晓江，殷锋社. 高职院校专业建设的探索与实践[J]. 机械职业教育，2012，09：3-5.
[7]李擎，刘福朝，范军芳. 夯实基础，强化特色，专业学科，持续发展[J]. 计算机教育，2012，18：40-43.
[8]孙云志. 我国高职院校教育质量影响因素的调查研究[J]. 中国职业技术教育，2012，27：52-57.