记得在2012年笔者曾经写过一篇文章，其标题也正是《“两分”天下，还是“三分”鼎力》，犹记得当时这篇文章，也曾经引发行业一系列的热议。时隔三年再度执笔写下这2015版，感概良多。
　　前声场对于整车音响系统来说其重要性是毋庸置疑的。众所周知，音频信号的频谱范围很宽，单单一种扬声器单元是无法满足整段频响的。一般的12寸以上大口径扬声器单元，低音特性很好，失真不大，但超过1.5kHz的信号，它的表现就很差了；1-2寸的高音扬声器单元（高音压缩驱动器）重放3kHz以上的信号性能很好，但无法重放中音和低音信号，于是就有了由各种频响特性单元组成的扬声器系统。
　　简单来说，由低音（含中低音）和高音（含中高音）两种单元组成的我们称之为二路扬声器系统（简称两分频），由低音、中音和高音三种单元组成的称为三路系统（简称三分频）。
　　两分频的系统结构比较简单，造价相对较低。为了解决缺少中频的问题，通常会采用一种折衰的方法，也就是在分频网络上将低音单元的频响往上移动，把高音单元频率向下调。还有一个问题是分频交叉点的频率只能设定在500Hz-2kHz之间，此区域是人声和乐声频谱的重要部分，在听觉上给人留下“空洞”感，造成失真。
　　也因为这个原因，使得三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，三分频系统各单元充分发挥各自的长处，无需折衷，两个分频交叉点可选在中音人声和乐声频谱重要部份上下边缘处，对音质没有任何影响。所以相比两份频系统，三分频不但减小了声音的失真、提高声音的清晰度，还改善了低音和高音间交叉频段的性能，增加系统的功率处理能力，假若单元的性能不佳，会令整个扬声器系统的声音不够平滑，或有严重的相位失真。
　　在2012年的文章中，笔者已经提过，评判两分频和三分频产品的好坏，说白了就是“萝卜青菜，各有所爱”的论题。不过在行文过程中，当时笔者更多是趋向于三分频更为占优。原因无他，正如上文所说，三分频在产品结构上有着两分频产品无法比拟的天赋优势，时至今日笔者对此观点没有太大改变。不过在两者间对比的观点，经过几年的观察和今年AEA赛事的结果，让我有了全新的理解。
　　是否真的所有两分频产品都特别容易调试出好的效果，或者说两分频产品调校就肯定会比三分频产品简单么？答案是不一定的。俗话说“十年人事几番新”，在汽车音响行业同样如此，随着市场的发展及技术的提升，产品也有了翻天覆地的变化。之所以说AEA赛事给我全新的理解，那是因为今年冠军得主先歌的战车，凭借着两分频以微弱优势再度卫冕。赛后，笔者曾采访AEA裁判长珞叔。他认为，在声音效果上先歌的赛车与亚军其实是不分伯仲的，不过考虑到先歌能用两分频器材，通过调校达到如此高水准的效果，其难度比用三分频产品调音更高。当然，三分频系统很容易产生相位偏移，从而导致声音平衡度不易调教这一固有问题至今也没有得到解决，不过可以肯定的是，调校难度已经不能再作为评价两分频与三分频产品的考量。
　　价钱，也是笔者在2012年中提到的一个问题，不过这个问题从去年开始，逐渐成为一个“假命题”。由于技术的成熟以及原材料价钱的变化，三分频产品的价钱也开始逐渐走向“平民化”。除此之外，行业有意无意间也对三分频产品推了一把。好比说至上音乐代理的佛伦诗Flux，他们的产品理念正是希望让所有音响爱好者都能享受三分频产品的魅力；除此之外，万天旗下品牌野兽WILDANIMALS也是其中极具代表性的品牌之一，从今年开始大力推广其三分频产品，或许全民三分频时代马上就要到来。