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我的老朋友Elettromedia
相信大家都知道，hertz這个英文代表的是电磁波、声波的频率单位，或许由于它专业定义太强，全世界胆敢用hertz来当作品牌的公司反而不多，租车的有一家，其它业类的我不清楚，但我肯定汽车音响行业中只有这位，别无分号！
HERTZ音响品牌隶属于意大利Elettromedia集团旗下，创立于1998年，与另外一个大名鼎鼎的汽车音响品牌Audison并称兄弟。而有关Elettromedia，笔者倒是想说说它对我的影响，以及我对它的感情。
撇开“水电声音冷，火电声音暖……”这类玄学不说，其实在专业的音响音色判别技巧中是真的有分冷暖的，至于原本好好的声音为何透过音响传出来就变得有“温度”，其实专业声学技术是能讲得通的，但至少得把这期《汽车杂志》全部版面留给我写才够，是故在此不表，我只想告诉大家，音色冷暖基本将发烧音响爱好者分为了两派，其中一派不太计较音色，但特别重视声音细节要一丝不苟、一点不差;另外一派不太钻营声音细节，但要听到有温度，好像五线谱经过蜡烛黄光烘焙之后，人声甜甜蜜蜜、音乐温温软软的那种气质。
身为一位编辑，工作上笔者当然不能对音色冷暖偏心，但私底下我是比较喜欢听温暖的声音。至于影响我如此喜好的始作俑者，就是Elettromedia的产品！
是的！它们家的产品无论是Audison还是HERTZ品牌的，声音听来大抵就是那个调调——温暖、甜美、韵味、昏黄、舒服，但除了少部份高端产品例如我听过的Audison顶级功放HV Venti、HERTZ的Mille旗舰系列喇叭之外，如果要论清晰、细腻、壮阔、动态，确实会少那么点意思。不过，这也形成了Elettromedia的“独特个性”，喜欢它们家音响声音的人就是会喜欢，好比我就一直收藏着一台VRx 2.400功放，留在家听。因为…一就是这台功放让我想清楚，平常试听那么多音响产品都要分毫不差、论断好坏……那是工作、那很累，而真正享受音乐其实不用在意那么多，听了能让全身三万六千毛孔舒服，不就好了？
中级也舒服
是的！承以上所说，我已经把CPK165这款HERTZ品牌中档级喇叭的声音特质给说得差不多了，尤其当我拿它和向来诉求监听、精准、动态的Dynaudio喇叭怍比较，更是能明显听出两者的差异，这似乎很好的反映了音响与民族性格之间的关系——来自丹麦的Dynaudio就是德国人性格，讲求一丝不苟、说一是一;来自意大利的HERTZ，讲求的是浪漫与抒情，温暖恬适。如果你也和我一样，喜欢声音听起来舒服不用太较真，CPK165会是你不错的选择！
说到这里还请大家注意，不要把笔者以上所言，定义为声音冷暖与清晰、动态……等就是鱼与熊掌，难以兼得。错！厉害的音响器材绝对有办法献上既有深情温度、又有细腻质感的好声音，如果你追求如此的声音境界，建议你去试试HERTZ的Mille系列喇叭，你就懂了！
说回产品本身吧！CPK165的高音单体是采用名为“Tetolon”的丝、棉混织材质球顶振膜，同时背后还设计有可以降低谐振频率与失真的腔体结构。至于中低音单体，则采用的是HERTZ当家的棉纱与纸纤维复合材质震膜，其中也不欠缺这个品牌诞生以来奉为印记的V-Cone技术，也就是长得像漏斗一样的防尘罩。这项技术的优点很显而易见，那就是能像喊话器一样提高声波传递效率，当然在良好设计之下，也有利于理想的音质呈现。
包容性高
除了声音上的特色之外，CPK165还有一大强项就是有极高包容性——
1.对安装精度要求不高：你可以把CPK165的高音单体灵活安装在车内多种位置，并且不一定苛求指向角度，基本都不太容易出现声音嘈杂的问题，因为它的高音振膜材质已经打下声音温和的基础，加上高音稍暗也给予近场聆听更高宽容度。当然！如果安装合宜，更能发挥CPN165的真本事！
2.对器材要求不高：CPN165的效率高达92.5dB/SPL，用原车音响主机输LH的孱弱功率驱动它没有太大问题，如果愿意多花点钱搭配功放驱动，更能释放最佳好声音。
就是如此高包容性，以及听起来既没有压力又让我感到熟悉的声音，它虽说不上完美，却能让我与它对话一个下午也不腻！
