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摘 要：在公路工程以及路面基础施工中，公路的路基是非常重要的组成部分，同时，在使用过程中要承担着来自路面的荷载。因此路基在进行施工的时候一定要具有足够的耐久性和稳定性，这样才能承受来自交通的荷载。在进行公路路基施工的时候对其施工技术和方法要非常重视，这样才能够更好的对其中出现的问题进行解决，同时也能更好的找到解决措施。
关键词：公路建设；路基施工；问题
1 路基施工常见问题
1.1、填挖方中线偏移。路基施工过程中，由于作业环境恶劣，往往会出现一些难以控制的问题，工程建设选择的仪器不符合施工标准要求，满足不了测量需求，造成施工中线不准，使路基施工没有良好的参照；还有一些施工，没有做好充分准备，对测量仪器使用前不能科学校正，测量所得数据不精确，造成中线偏离，影响施工质量。
1.2、路基填料不符合要求。在路基施工过程中，需要使用大量的填料，填料质量是否满足施工标准则对路基有较大的影响，施工人员责任心不强，为了赶工期等因素，不能按照标准对填料进行严格检验和筛选，一些不符合设计标准的填料导致了路基填料的达不到要求，整体质量不合格，还有一些是施工过程中，为了方便就地取材，使一些杂质进入填料，最后造成工程质量不合格。
1.3、路基压实不符合标准。路基关系到公路质量，施工过程中，为了保证路基稳定性，需要使用大型压路机对施工面进行压实，但是在实际施工过程中，由于施工单位压路机的吨数不够或压实过程中没有按标准执行，均会造成压实次数不足的问题，一些区域没有认真进行作业，形成了漏压现象，最终导致路基压实不符合施工标准质量要求。
2公路路基施工问题的成因
2.1、地质方面的原因。路基所在地的地质条件不良，例如，路基处于沼泽地段，在填筑之前没有进行软基处理或者换土，容易导致压缩下沉或者挤压位移现象的产生。或者是工程地质条件比较复杂，路堤穿过沟谷，中心的填土最大，到了两端则出现递减现象，这样一来，填土的高度往往不一样，进而导致不均匀沉降现象的产生。此外，降水量过大，洪水、冰冻、积雪、温差过大等等，都可能会导致地基发生不均匀沉降现象。在进行填料的时候，如果填料中混入劣质土，石料规格不一样，卵石的空隙过大，遇到雨季也往往会发生沉降现象。
2.2、路基设计方面的原因。设计方面的问题与不足也是导致路基施工出现问题的重要原因。例如，断面尺寸不合理，边坡的取值不当，排水设施不合理，防护与加固措施不当。对于高填路堤没有进行稳定性验算，对于施工工艺、填料没有做出详细的说明，都会导致施工问题的产生。
路基施工方面的原因。可以说，施工方面的不足是导致路基问题产生最重要的原因，大多数路基问题的产生是施工方面的原因所致。例如，施工的填筑顺序不恰当，填筑范围不合理，填筑厚度没有满足相应的要求，填料质量不合格，都会使得路基发生下沉。路基边坡没有处理好，性质不同的填料进行混填，往往会导致不均匀沉降现象的发生。对于填料含水量的控制不严，又没有进行碾压，进而使得路基的压实度不能满足相应的要求。施工过程中没有注意排水，使得路基积水严重，等等这些原因都是导致公路路基施工出现问题的原因。
3 公路路基防护
3.1、坡面防护
坡面防护的目的是为了防止地表水对坡面的冲刷、坡面岩土的风化剥落、与周围环境的和谐统一。随着人们环境保护意识的增强和路基坡面防护要求的提高，在实际施工中通常会采用种草和砌石框格的方式进行坡面防护。采用种草防护时，要将草籽、肥料和土均匀拌和在施工材料中，在美化环境的同时还会对坡面起到加固作用，防止水土流失现象的产生。砌石框格在使用过程中容易出现破裂和风化的危险，因此在施工时要采用锚杆挂铁丝网和喷射混凝土浆的方式对石块进行加固，砌石框格的施工和维护成本都比较高，容易产生环境污染的问题，因此坡面防护工作最好采用种草防护，不仅可以节省工程成本，还可以起到美化环境的作用，提升了坡面防护的经济效益和社会效益。
3.2、支挡防护
现阶段，支挡防护仍以挡土墙这一设施为主。在公路路基防护的实践中，主要利用悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，因为这两种挡土墙的受力方式比较合理，能够承受较大荷载，而且墙身所占用的空间小，建设成本低，适于大规模在路基建设中使用。
4路基施工技术要点
4.1、严格遵循施工规范
各类施工规范、技术标准是路基施工的基础性文件。施工过程中必须严格遵循上述规范性文件，一丝不苟，认真执行各类规章制度，将规章制度、技术标准融入施工的每个细节之中，为工程顺利实施，圆满完工夯实基础。
4.2、坚持平行填筑方针
在具体施工过程中，要严格遵循与设计线相平行的原则进行填土施工，确保各层填土界限清晰、层次分明，避免结构缺陷的产生，充分发挥应有的承载能力。平行填筑的作业方法除了能最大限度提高路基结构机械强度外，更具有美化外观的作用。为了达到这一目标，必须加强施工管理，做好工程前期规划、测量，严格控制工程按施工设计进行。
4.3、严格控制工程施工指标
在公路路基施工中，平整度、密实度、宽度、厚度、横坡度五个指标在工程质量评价中最为重要。必须加强施工管理，确保路基施工“五度”达标。在这五项指标中，密实度最为关键，该项指标的完成情况，对于路基工程施工质量有着决定性的影响。在路基施工中，要认真做好密实度有关工作，切实落实相关技术措施，面对施工中存在的问题，要想法设法予以解决，切实提高施工密实度。比如采用大吨位压路机、冲击压实、夯实、挤密、填土预压等。
5路基施工的具体技术措施
5.1、处理路基底层
路基施工准备完，首先要对施工范围内的场地进行清基处理。要将施工范围内的植物、垃圾、表土、石砾等等进行清理。但是对表土的处理要根据实际情况灵活处理，如果没规划好而直接遗弃，甚至在不合理的地点进行棄置，就可能出现返工现象，这对人力物力都是一种浪费。实际上公路工程施工结束后，施工点的生态要恢复到施工前，那如果地表土适宜植物生长就须保留以备用。路基按规定要求清理完，一方面须对基底进行平整压实，另一方面还要按照文件设计中路堤的规格来对路基进行处理。
5.2、路基填压施工技术
路基强度和稳定性在很大程度上取决于路基填料的性质和压实度。路基填料应按标准选取，如采用CBR值表征路基土的强度，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
当前路基施工中，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果得到明显改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。相关规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
5.3、路基路面排水
水是影响路基路面的强度与稳定性的主要因素之一，因此路基路面施工中必须十分重视路基路面排水工程。路基施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充和修改，应重视排水工程的质量和使用效果。常用的路基地面排水设备，包括：边沟、排水沟、截水沟、跌水及急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸和积水池等。
6结束语
综上所述，公路的路基质量对公路的使用性能有着至关重要的影响，因此要引起有关部门的重视。在进行路基施工时，工程人员要严格按照规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。本文对路基施工技术进行了简要的概述，提出了一些常见的问题及控制施工质量的措施，供同行参考借鉴，诸多不足，还望批评指正。
参考文献
[1]周军.路堤软士地基沉降数值分析[D]福州：福州大学，2002（04）
[2]刘松王，方磊，刘小敏.软土地基上高速公路建设的主要岩土工程问题与对策[J].地基处理，1999（2）
（作者单位：中国水利水电第十工程局有限公司）
关键词：公路建设；路基施工；问题
1 路基施工常见问题
1.1、填挖方中线偏移。路基施工过程中，由于作业环境恶劣，往往会出现一些难以控制的问题，工程建设选择的仪器不符合施工标准要求，满足不了测量需求，造成施工中线不准，使路基施工没有良好的参照；还有一些施工，没有做好充分准备，对测量仪器使用前不能科学校正，测量所得数据不精确，造成中线偏离，影响施工质量。
1.2、路基填料不符合要求。在路基施工过程中，需要使用大量的填料，填料质量是否满足施工标准则对路基有较大的影响，施工人员责任心不强，为了赶工期等因素，不能按照标准对填料进行严格检验和筛选，一些不符合设计标准的填料导致了路基填料的达不到要求，整体质量不合格，还有一些是施工过程中，为了方便就地取材，使一些杂质进入填料，最后造成工程质量不合格。
1.3、路基压实不符合标准。路基关系到公路质量，施工过程中，为了保证路基稳定性，需要使用大型压路机对施工面进行压实，但是在实际施工过程中，由于施工单位压路机的吨数不够或压实过程中没有按标准执行，均会造成压实次数不足的问题，一些区域没有认真进行作业，形成了漏压现象，最终导致路基压实不符合施工标准质量要求。
2公路路基施工问题的成因
2.1、地质方面的原因。路基所在地的地质条件不良，例如，路基处于沼泽地段，在填筑之前没有进行软基处理或者换土，容易导致压缩下沉或者挤压位移现象的产生。或者是工程地质条件比较复杂，路堤穿过沟谷，中心的填土最大，到了两端则出现递减现象，这样一来，填土的高度往往不一样，进而导致不均匀沉降现象的产生。此外，降水量过大，洪水、冰冻、积雪、温差过大等等，都可能会导致地基发生不均匀沉降现象。在进行填料的时候，如果填料中混入劣质土，石料规格不一样，卵石的空隙过大，遇到雨季也往往会发生沉降现象。
2.2、路基设计方面的原因。设计方面的问题与不足也是导致路基施工出现问题的重要原因。例如，断面尺寸不合理，边坡的取值不当，排水设施不合理，防护与加固措施不当。对于高填路堤没有进行稳定性验算，对于施工工艺、填料没有做出详细的说明，都会导致施工问题的产生。
路基施工方面的原因。可以说，施工方面的不足是导致路基问题产生最重要的原因，大多数路基问题的产生是施工方面的原因所致。例如，施工的填筑顺序不恰当，填筑范围不合理，填筑厚度没有满足相应的要求，填料质量不合格，都会使得路基发生下沉。路基边坡没有处理好，性质不同的填料进行混填，往往会导致不均匀沉降现象的发生。对于填料含水量的控制不严，又没有进行碾压，进而使得路基的压实度不能满足相应的要求。施工过程中没有注意排水，使得路基积水严重，等等这些原因都是导致公路路基施工出现问题的原因。
3 公路路基防护
3.1、坡面防护
坡面防护的目的是为了防止地表水对坡面的冲刷、坡面岩土的风化剥落、与周围环境的和谐统一。随着人们环境保护意识的增强和路基坡面防护要求的提高，在实际施工中通常会采用种草和砌石框格的方式进行坡面防护。采用种草防护时，要将草籽、肥料和土均匀拌和在施工材料中，在美化环境的同时还会对坡面起到加固作用，防止水土流失现象的产生。砌石框格在使用过程中容易出现破裂和风化的危险，因此在施工时要采用锚杆挂铁丝网和喷射混凝土浆的方式对石块进行加固，砌石框格的施工和维护成本都比较高，容易产生环境污染的问题，因此坡面防护工作最好采用种草防护，不仅可以节省工程成本，还可以起到美化环境的作用，提升了坡面防护的经济效益和社会效益。
3.2、支挡防护
现阶段，支挡防护仍以挡土墙这一设施为主。在公路路基防护的实践中，主要利用悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，因为这两种挡土墙的受力方式比较合理，能够承受较大荷载，而且墙身所占用的空间小，建设成本低，适于大规模在路基建设中使用。
4路基施工技术要点
4.1、严格遵循施工规范
各类施工规范、技术标准是路基施工的基础性文件。施工过程中必须严格遵循上述规范性文件，一丝不苟，认真执行各类规章制度，将规章制度、技术标准融入施工的每个细节之中，为工程顺利实施，圆满完工夯实基础。
4.2、坚持平行填筑方针
在具体施工过程中，要严格遵循与设计线相平行的原则进行填土施工，确保各层填土界限清晰、层次分明，避免结构缺陷的产生，充分发挥应有的承载能力。平行填筑的作业方法除了能最大限度提高路基结构机械强度外，更具有美化外观的作用。为了达到这一目标，必须加强施工管理，做好工程前期规划、测量，严格控制工程按施工设计进行。
4.3、严格控制工程施工指标
在公路路基施工中，平整度、密实度、宽度、厚度、横坡度五个指标在工程质量评价中最为重要。必须加强施工管理，确保路基施工“五度”达标。在这五项指标中，密实度最为关键，该项指标的完成情况，对于路基工程施工质量有着决定性的影响。在路基施工中，要认真做好密实度有关工作，切实落实相关技术措施，面对施工中存在的问题，要想法设法予以解决，切实提高施工密实度。比如采用大吨位压路机、冲击压实、夯实、挤密、填土预压等。
5路基施工的具体技术措施
5.1、处理路基底层
路基施工准备完，首先要对施工范围内的场地进行清基处理。要将施工范围内的植物、垃圾、表土、石砾等等进行清理。但是对表土的处理要根据实际情况灵活处理，如果没规划好而直接遗弃，甚至在不合理的地点进行棄置，就可能出现返工现象，这对人力物力都是一种浪费。实际上公路工程施工结束后，施工点的生态要恢复到施工前，那如果地表土适宜植物生长就须保留以备用。路基按规定要求清理完，一方面须对基底进行平整压实，另一方面还要按照文件设计中路堤的规格来对路基进行处理。
5.2、路基填压施工技术
路基强度和稳定性在很大程度上取决于路基填料的性质和压实度。路基填料应按标准选取，如采用CBR值表征路基土的强度，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
当前路基施工中，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果得到明显改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。相关规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
5.3、路基路面排水
水是影响路基路面的强度与稳定性的主要因素之一，因此路基路面施工中必须十分重视路基路面排水工程。路基施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充和修改，应重视排水工程的质量和使用效果。常用的路基地面排水设备，包括：边沟、排水沟、截水沟、跌水及急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸和积水池等。
6结束语
综上所述，公路的路基质量对公路的使用性能有着至关重要的影响，因此要引起有关部门的重视。在进行路基施工时，工程人员要严格按照规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。本文对路基施工技术进行了简要的概述，提出了一些常见的问题及控制施工质量的措施，供同行参考借鉴，诸多不足，还望批评指正。
参考文献
[1]周军.路堤软士地基沉降数值分析[D]福州：福州大学，2002（04）
[2]刘松王，方磊，刘小敏.软土地基上高速公路建设的主要岩土工程问题与对策[J].地基处理，1999（2）
（作者单位：中国水利水电第十工程局有限公司）