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车桥一战，共歼日军大佐以下460余人、伪军480余人，合计近千人，新四军指战员受伤185人，53人牺牲。
1944年3月粟裕、叶飞带领新四军于苏中咽喉——淮安车桥取得大捷。这一战，不仅解放了淮安、宝应以东纵横二百里地区，更使苏中、苏北、淮南、淮北连成一片，彻底巩固了根据地。自此，日伪对江苏的侵占进入倒计时。
车桥一出“空城计”
车桥，准安东南20公里一座大镇，连接苏中和苏北的枢纽。车桥坐落在涧河两岸，东西2华里，南北1.5华里，河道上有5座桥梁，俯瞰全镇，形如“车”字。车桥一带日伪的兵力部署很有“特点”：虽然地处咽喉，却仅有日军1个小队40余人和伪军1个大队500余人驻守。反观车桥附近淮阴、淮安、泗阳、涟水的日伪据点却驻有重兵。后世人们分析此战时，认为可能是日伪故意布下陷阱，吸引新四军小股部队前来袭扰，再实施包围歼灭，以消耗新四军的有生力量；又或是故意以空虚示人，使新四军疑心有诈，不敢来取。再看我军的部署，就知道日伪这出“空城计”注定要唱砸。新四军不仅来攻，更是集中了罕见的5个团兵力。此战由粟裕统筹全局，第1师副师长叶飞、参谋长刘先胜组成野战司令部，现场指挥。他们决定采取围点打援的战法——你布口袋阵，那我干脆就进来，但你援兵会被挡在路上，根本收不紧口袋！
粟裕等指挥员将兵力分为四路。第一路——围点：第3旅第7团担任主攻车桥日伪军据点的任务。第二路、第三路——打援：第1旅第1团、第3军分区特务营及泰州独立团第1营，在车桥西北之芦家滩、石桥头、杨家庄一带占领阵地，担任对准阴、淮安方向的警戒，负责歼灭或击退援敌的任务；第18旅第52团、第1军分区江都和高邮独立团各1个营，在车桥南之官田、大施河、瓦屋庄一带占领阵地，担任对曹甸、宝应方向的警戒，负责歼灭援敌的任务。第四路——机动：师教导团第1营及第4军分区特务团2个营，为总预备队，集结于车桥北之赵杨庄附近地区待命。
由此我们可以看出，车桥战役的重心落在“打援”上。原因很简单：截击一支急行军的部队，比攻坚中消灭敌人容易得多。
战前准备也在紧锣密鼓地展开。新四军统一弹药、器材、粮秣、野战医疗、运输等后方勤务工作，还制作了“攻城器”，如连环云梯、单梯三角钩、爬城钩、麻绳、煤油、棉花、竹竿、土坦克、炸药、烟雾弹、沙包等。与此同时，江苏的抗日群众也动员起来支援前线，为新四军提供了大批船工和船只，时刻准备配合战时勤务以及战后平毁敌人据点工事的工作。
敌人被围几乎被我军全歼
1944年3月5日凌晨1时50分，车桥战役打响。攻城部队进展顺利。战士们在夜色掩护下，从四面八方越过外壕，架起云梯，爬上围墙，很快攻占了围墙上的所有碉堡并迅速攻入镇内，到中午，残敌被压缩在镇内工事中，仅剩残喘之力。午后时分，从曹甸、塔儿头向车桥增援的伪军，被52团阻于大施河以南。紧接着，淮阴、淮安、泗阳、涟水等地日军第65师团一部900余人，先后分5批乘汽车和装甲车奔向车桥。
晚8时，新四军实施“反冲击”，向集中在韩庄的日伪增援部队进攻。在间杂着白刃肉搏的激烈战斗中，日伪军遭到重大伤亡，开始溃逃，并旋即遭到我军包围。此时，日伪增援车桥的企图已经宣告失败——增援部队反而遭到包围。到了6日凌晨前3批增援部队已被歼灭大部，这时日伪军第4、第5批增援姗姗赶来，而他们能做的仅是接应前批增援部队的残兵撤退了。
新四军打退日伪援军后，没有占领车桥。6日，镇中残余的日军也趁此时机逃回淮安城。不过新四军没有停下脚步，从7日到13日，战士们进一步向车桥周围出击，拔掉据点12处，进一步扩大战果。车桥战役宣告全面胜利。
车桥一战，共歼日军大佐以下460余人、伪军480余人，合计近千人，新四军指战员受伤185人，53人牺牲。粟裕的捷报传到延安。窑洞里，新四军军长陈毅发了嘉奖令，毛泽东当场说了一句：“这个从士兵成长起来的人，将来可以指挥四五十万军队”。这一“预言”在后来的解放战争中成为现实。朱德后来也说，“粟裕在苏中战役中消灭的敌人，比他自己的兵力还多。”
邢大军据《扬子晚报》张可/文整理
1944年3月粟裕、叶飞带领新四军于苏中咽喉——淮安车桥取得大捷。这一战，不仅解放了淮安、宝应以东纵横二百里地区，更使苏中、苏北、淮南、淮北连成一片，彻底巩固了根据地。自此，日伪对江苏的侵占进入倒计时。
车桥一出“空城计”
车桥，准安东南20公里一座大镇，连接苏中和苏北的枢纽。车桥坐落在涧河两岸，东西2华里，南北1.5华里，河道上有5座桥梁，俯瞰全镇，形如“车”字。车桥一带日伪的兵力部署很有“特点”：虽然地处咽喉，却仅有日军1个小队40余人和伪军1个大队500余人驻守。反观车桥附近淮阴、淮安、泗阳、涟水的日伪据点却驻有重兵。后世人们分析此战时，认为可能是日伪故意布下陷阱，吸引新四军小股部队前来袭扰，再实施包围歼灭，以消耗新四军的有生力量；又或是故意以空虚示人，使新四军疑心有诈，不敢来取。再看我军的部署，就知道日伪这出“空城计”注定要唱砸。新四军不仅来攻，更是集中了罕见的5个团兵力。此战由粟裕统筹全局，第1师副师长叶飞、参谋长刘先胜组成野战司令部，现场指挥。他们决定采取围点打援的战法——你布口袋阵，那我干脆就进来，但你援兵会被挡在路上，根本收不紧口袋！
粟裕等指挥员将兵力分为四路。第一路——围点：第3旅第7团担任主攻车桥日伪军据点的任务。第二路、第三路——打援：第1旅第1团、第3军分区特务营及泰州独立团第1营，在车桥西北之芦家滩、石桥头、杨家庄一带占领阵地，担任对准阴、淮安方向的警戒，负责歼灭或击退援敌的任务；第18旅第52团、第1军分区江都和高邮独立团各1个营，在车桥南之官田、大施河、瓦屋庄一带占领阵地，担任对曹甸、宝应方向的警戒，负责歼灭援敌的任务。第四路——机动：师教导团第1营及第4军分区特务团2个营，为总预备队，集结于车桥北之赵杨庄附近地区待命。
由此我们可以看出，车桥战役的重心落在“打援”上。原因很简单：截击一支急行军的部队，比攻坚中消灭敌人容易得多。
战前准备也在紧锣密鼓地展开。新四军统一弹药、器材、粮秣、野战医疗、运输等后方勤务工作，还制作了“攻城器”，如连环云梯、单梯三角钩、爬城钩、麻绳、煤油、棉花、竹竿、土坦克、炸药、烟雾弹、沙包等。与此同时，江苏的抗日群众也动员起来支援前线，为新四军提供了大批船工和船只，时刻准备配合战时勤务以及战后平毁敌人据点工事的工作。
敌人被围几乎被我军全歼
1944年3月5日凌晨1时50分，车桥战役打响。攻城部队进展顺利。战士们在夜色掩护下，从四面八方越过外壕，架起云梯，爬上围墙，很快攻占了围墙上的所有碉堡并迅速攻入镇内，到中午，残敌被压缩在镇内工事中，仅剩残喘之力。午后时分，从曹甸、塔儿头向车桥增援的伪军，被52团阻于大施河以南。紧接着，淮阴、淮安、泗阳、涟水等地日军第65师团一部900余人，先后分5批乘汽车和装甲车奔向车桥。
晚8时，新四军实施“反冲击”，向集中在韩庄的日伪增援部队进攻。在间杂着白刃肉搏的激烈战斗中，日伪军遭到重大伤亡，开始溃逃，并旋即遭到我军包围。此时，日伪增援车桥的企图已经宣告失败——增援部队反而遭到包围。到了6日凌晨前3批增援部队已被歼灭大部，这时日伪军第4、第5批增援姗姗赶来，而他们能做的仅是接应前批增援部队的残兵撤退了。
新四军打退日伪援军后，没有占领车桥。6日，镇中残余的日军也趁此时机逃回淮安城。不过新四军没有停下脚步，从7日到13日，战士们进一步向车桥周围出击，拔掉据点12处，进一步扩大战果。车桥战役宣告全面胜利。
车桥一战，共歼日军大佐以下460余人、伪军480余人，合计近千人，新四军指战员受伤185人，53人牺牲。粟裕的捷报传到延安。窑洞里，新四军军长陈毅发了嘉奖令，毛泽东当场说了一句：“这个从士兵成长起来的人，将来可以指挥四五十万军队”。这一“预言”在后来的解放战争中成为现实。朱德后来也说，“粟裕在苏中战役中消灭的敌人，比他自己的兵力还多。”
邢大军据《扬子晚报》张可/文整理