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摘要：本文主要是对公路桥梁预应力混凝土的连续施工工艺进行分析，先从基础概念入手，并且分流程，对公路桥梁预应力混凝土连续施工的工艺进行细致的分析，对其部分关键细节进行着重介绍，希望对同行有所帮助。
关键词：桥梁施工；预应力；施工工艺
中图分类号：U445文献标识码： A
桥梁在公路建设当中有着非常重要的地位，对于人民群众的日常出行起到了非常关键的辅助作用，而且也对于国民经济的持续较快地发展提供了重要的保障。因此，只有对于桥梁的结构安全有着更高的要求，对于其施工的工艺进行进一步的优化，才能够对上述的方面进行保障。下面本文就将进一步分析公路桥梁预应力混凝土的连续施工工艺。
1 预应力混凝土连续施工的基础概念
预应力混凝土实际上就是一种预先的计划的工艺，在进行施工制作之前，对于其混凝土的配比情况一定要进行精细化计算，从而对混凝土形成的桥梁区块的承受力有合理地把握。桥梁的主体是以混凝土所构成的，而且混凝土所形成的各项受力要进行抵消，这样就可以更好地保障混凝土桥梁的寿命。预应力的混凝土相对比于普通的钢筋混凝土而言，实际上是有更长的使用寿命，其结构设计更能够合理地进行利用。预应力的混凝土其实际上的横截面面积比较小，而且其对拉扯力的承受强度更高。在道路和桥梁的施工过程当中，预应力混凝土的使用，相对比于钢筋混凝土更加广泛，其在成本上更加节约，并且材料的使用也相对较少，因此也就是更为经济实用。但是，在预应力技术得到广泛应用的同时，其缺点也是存在的。由于其应用的普遍性，这就使其在工程中也不断引发了相关的质量问题出现，这对于工程的整体质量以及工程进度都会造成不良的影响。
预应力混凝土可以根据其预应力的程度，或者是其施工工艺进行明细地区分。如果以预应力的程度大小作为区分，那么可以设定为全部的预应力或者是一部分的预应力。全部的预应力实际上就是整个桥梁的混凝土结构都有预应力部分的设计，不过通常部分预应力结构的设计则更为广泛。而根据预应力的施工工艺角度上看，预应力的具体实现可以通过预制作型或者是现浇注型两种。而当前公路桥梁的施工过程当中，主要是以连续施工作为主要的施工方式。
2 公路桥梁预应力混凝土进行连续施工工艺流程
在公路桥梁的预应力混凝土的施工过程当中，一般都是要考虑对施工方案的确定，而在施工方案确定之后，对其进行连续施工的工艺流程也要能够确定。一般而言，对于公路桥梁的连续施工主要是使用箱梁，并且运用固定的模板架子作为施工的框架，而脚手架部分则是考虑使用满堂红脚手架。
2.1 支架的设计
支架实际上是整个设计的一个整体部分，其主要的构件包含了支架的基础结构、支架结构以及纵梁结构。对于支架的整体基础结构要进行受力的分析，确定这个支架的基础所要承载的整体力量，对于脚手架的安全程度，以及稳定程度进行合理的估算。通过相关受力分析以及计算之后，从而掌握到脚手架的基础部分，明白应该采用什么样的结构形式，从而对脚手架的施工工艺进行确定。而在对支架进行具体设计的过程当中，其支架的设计图式一般都要考虑其主要的承受强度，其容许承载的主要承受力，也可以考虑通过临时性的结构对于脚手架的承载力量予以提升。再者就是对其挠度进行检验和计算，以及对于支架的预拱度的计算，这一类的计算主要是考虑桥梁的梁体结构所产生的自然重量，以及支架在受到倚靠之后所可能会出现的弹性形变，所以对有可能出现的受力状况，以及形变状况都要纳入到合理的估算之中。
2.2 支架的施工
支架的施工之前，应该对支架的基础进行施工，这一方面是非常关键的，应该要保证支架基础的施工质量。就一般而言，支架的施工都是应该在支架的浇梁施工之前进行的。支架的施工一开始应该平整整个施工的场地，然后在对支架架设的所在地要进行必要的工艺处理，特别是在软基的部分进行碎石填埋，这样才能够更好地做好混凝土的基础性工作，最终对支架的承受力进行更好地的满足，避免支架在架设的过程当中会出现的沉降状况。此外，施工现场也要同时做好放线的工作，对排水系统的改善也应该一并注意，这样才能为整个施工作业提供良好的环境，促进施工项目更好地发展。
2.3 支座部分的安装
支架的施工之后，就要进行支座的安装，一般而言支座的安装目的是为了保障整个桥梁梁体的垂直，不会出现严重的移位。支座和基础之间不能够出现缝隙，而且在模板部分的安装也应该对支座进行更为細致的检验，要按照规定进行锚固，最后以灌浆的方式进行安装。
2.4 模板的安装
支座进行固定安装之后就是对模板进行安装。在施工的过程当中，模板的安装都是根据钢筋的预应力状况来开展的。就一般的状况之下，都应该对模板进行更为细致的检查。在检查没有存在问题后就应该对底部模板进行铺设。在铺设了底部模板之后就是对侧边模板的加装，这种加装完成了之后就是对内部模板的安装，要预留一定的拱度，并且进行预压检测。内部模板的确定，实际上就可以对各个部位的尺寸进行确定和检查，最终对模板进行安装，位置要相互对应，不能够有所错漏。施工都要依照图纸规定去施工，保证每一道施工过程涉及的位置都是精确无误的。
2.5 钢筋的施工
在安装好了模板之后，就应该对钢筋进行施工，钢筋施工应该要依照相关的设计，然后确定材料购进的数量和类型。有一部分的钢筋不一定是统一规格的，应该要联系厂家进行特别制作的。在确定材料的过程当中，也是要根据桥梁的更紧结构，特别是其尺寸来进行具体的安排。就一般状况而言，钢筋的拉直也是要用长线冷拉的方式来进行校正。预应力的钢筋绞线应该是要运用磨砂轮进行轮锯切割，这样所切割出来的钢筋才能够符合预应力的施工工艺要求。而这个过程里也要伴随使用切断机，用切断机对钢筋的材料予以确定，最终用弯曲机进行成型和制作，弯曲钢筋的尺寸则应该以样板的方式进行控制调整的。
2.6 混凝土的具体施工
混凝土的施工要根据混凝土进行先行浇梁，然后对于这类的施工过程当中，要注重对保护层强度的控制，以及对于顶面的质量把握。在混凝土浇筑之后，还应该对混凝土的质量进行检查，以防止混凝土质量问题，最后对混凝土构件进行养护。
在混凝土的施工过程当中，一般都要从低处到高处去进行的，不过注重在浇筑混凝土构件的时候要使用堆成的施工方式。混凝土的浇筑要考虑采用输送泵进行浇筑，不一定要一次性就成形，也可以采用多次的方式进行成形。混凝土地板的构建不能够过厚，如果遇到混凝土浇筑过程出现过高的时候，一定要及时进行调整。所以在混凝土振捣的过程当中，要采用混凝土的振动棒，但是在灌注混凝土的时候不能够使用振动棒，这样才不会对混凝土质量造成离析。
2.7 预应力的施工环节
预应力施工要严格按照设计图样去执行，严格控制施工过程的尺寸，并且对钢绞线继续拧调整。一般而言，对于预应力钢绞线的施工要包含了预张拉，初次张拉以及最终的张拉，三个阶段都要清楚好管道之中的杂物，要符合相关设计工艺，当梁体的混凝土强度达到预定设计的八成以上，才可以开始初次张拉。
3 结束语
预应力技术的应用，是保证桥梁工程自身质量与性能的重要标准。在现代公路桥梁施工的过程中，预应力技术的应用范围十分广泛，是现代工程施工中的重要技术形式。在路桥施工过程中，加强预应力技术的应用，可以有效的提高工程的性能，降低工程成本，提高工程质量。
参考文献：
[1]张瑞斌.谈公路桥梁预应力智能张拉施工技术[J].山西建筑,2013.3.
[2]贡一飞.桥梁预应力工程的施工技术探讨[J].交通标准化,2013.3.
关键词：桥梁施工；预应力；施工工艺
中图分类号：U445文献标识码： A
桥梁在公路建设当中有着非常重要的地位，对于人民群众的日常出行起到了非常关键的辅助作用，而且也对于国民经济的持续较快地发展提供了重要的保障。因此，只有对于桥梁的结构安全有着更高的要求，对于其施工的工艺进行进一步的优化，才能够对上述的方面进行保障。下面本文就将进一步分析公路桥梁预应力混凝土的连续施工工艺。
1 预应力混凝土连续施工的基础概念
预应力混凝土实际上就是一种预先的计划的工艺，在进行施工制作之前，对于其混凝土的配比情况一定要进行精细化计算，从而对混凝土形成的桥梁区块的承受力有合理地把握。桥梁的主体是以混凝土所构成的，而且混凝土所形成的各项受力要进行抵消，这样就可以更好地保障混凝土桥梁的寿命。预应力的混凝土相对比于普通的钢筋混凝土而言，实际上是有更长的使用寿命，其结构设计更能够合理地进行利用。预应力的混凝土其实际上的横截面面积比较小，而且其对拉扯力的承受强度更高。在道路和桥梁的施工过程当中，预应力混凝土的使用，相对比于钢筋混凝土更加广泛，其在成本上更加节约，并且材料的使用也相对较少，因此也就是更为经济实用。但是，在预应力技术得到广泛应用的同时，其缺点也是存在的。由于其应用的普遍性，这就使其在工程中也不断引发了相关的质量问题出现，这对于工程的整体质量以及工程进度都会造成不良的影响。
预应力混凝土可以根据其预应力的程度，或者是其施工工艺进行明细地区分。如果以预应力的程度大小作为区分，那么可以设定为全部的预应力或者是一部分的预应力。全部的预应力实际上就是整个桥梁的混凝土结构都有预应力部分的设计，不过通常部分预应力结构的设计则更为广泛。而根据预应力的施工工艺角度上看，预应力的具体实现可以通过预制作型或者是现浇注型两种。而当前公路桥梁的施工过程当中，主要是以连续施工作为主要的施工方式。
2 公路桥梁预应力混凝土进行连续施工工艺流程
在公路桥梁的预应力混凝土的施工过程当中，一般都是要考虑对施工方案的确定，而在施工方案确定之后，对其进行连续施工的工艺流程也要能够确定。一般而言，对于公路桥梁的连续施工主要是使用箱梁，并且运用固定的模板架子作为施工的框架，而脚手架部分则是考虑使用满堂红脚手架。
2.1 支架的设计
支架实际上是整个设计的一个整体部分，其主要的构件包含了支架的基础结构、支架结构以及纵梁结构。对于支架的整体基础结构要进行受力的分析，确定这个支架的基础所要承载的整体力量，对于脚手架的安全程度，以及稳定程度进行合理的估算。通过相关受力分析以及计算之后，从而掌握到脚手架的基础部分，明白应该采用什么样的结构形式，从而对脚手架的施工工艺进行确定。而在对支架进行具体设计的过程当中，其支架的设计图式一般都要考虑其主要的承受强度，其容许承载的主要承受力，也可以考虑通过临时性的结构对于脚手架的承载力量予以提升。再者就是对其挠度进行检验和计算，以及对于支架的预拱度的计算，这一类的计算主要是考虑桥梁的梁体结构所产生的自然重量，以及支架在受到倚靠之后所可能会出现的弹性形变，所以对有可能出现的受力状况，以及形变状况都要纳入到合理的估算之中。
2.2 支架的施工
支架的施工之前，应该对支架的基础进行施工，这一方面是非常关键的，应该要保证支架基础的施工质量。就一般而言，支架的施工都是应该在支架的浇梁施工之前进行的。支架的施工一开始应该平整整个施工的场地，然后在对支架架设的所在地要进行必要的工艺处理，特别是在软基的部分进行碎石填埋，这样才能够更好地做好混凝土的基础性工作，最终对支架的承受力进行更好地的满足，避免支架在架设的过程当中会出现的沉降状况。此外，施工现场也要同时做好放线的工作，对排水系统的改善也应该一并注意，这样才能为整个施工作业提供良好的环境，促进施工项目更好地发展。
2.3 支座部分的安装
支架的施工之后，就要进行支座的安装，一般而言支座的安装目的是为了保障整个桥梁梁体的垂直，不会出现严重的移位。支座和基础之间不能够出现缝隙，而且在模板部分的安装也应该对支座进行更为細致的检验，要按照规定进行锚固，最后以灌浆的方式进行安装。
2.4 模板的安装
支座进行固定安装之后就是对模板进行安装。在施工的过程当中，模板的安装都是根据钢筋的预应力状况来开展的。就一般的状况之下，都应该对模板进行更为细致的检查。在检查没有存在问题后就应该对底部模板进行铺设。在铺设了底部模板之后就是对侧边模板的加装，这种加装完成了之后就是对内部模板的安装，要预留一定的拱度，并且进行预压检测。内部模板的确定，实际上就可以对各个部位的尺寸进行确定和检查，最终对模板进行安装，位置要相互对应，不能够有所错漏。施工都要依照图纸规定去施工，保证每一道施工过程涉及的位置都是精确无误的。
2.5 钢筋的施工
在安装好了模板之后，就应该对钢筋进行施工，钢筋施工应该要依照相关的设计，然后确定材料购进的数量和类型。有一部分的钢筋不一定是统一规格的，应该要联系厂家进行特别制作的。在确定材料的过程当中，也是要根据桥梁的更紧结构，特别是其尺寸来进行具体的安排。就一般状况而言，钢筋的拉直也是要用长线冷拉的方式来进行校正。预应力的钢筋绞线应该是要运用磨砂轮进行轮锯切割，这样所切割出来的钢筋才能够符合预应力的施工工艺要求。而这个过程里也要伴随使用切断机，用切断机对钢筋的材料予以确定，最终用弯曲机进行成型和制作，弯曲钢筋的尺寸则应该以样板的方式进行控制调整的。
2.6 混凝土的具体施工
混凝土的施工要根据混凝土进行先行浇梁，然后对于这类的施工过程当中，要注重对保护层强度的控制，以及对于顶面的质量把握。在混凝土浇筑之后，还应该对混凝土的质量进行检查，以防止混凝土质量问题，最后对混凝土构件进行养护。
在混凝土的施工过程当中，一般都要从低处到高处去进行的，不过注重在浇筑混凝土构件的时候要使用堆成的施工方式。混凝土的浇筑要考虑采用输送泵进行浇筑，不一定要一次性就成形，也可以采用多次的方式进行成形。混凝土地板的构建不能够过厚，如果遇到混凝土浇筑过程出现过高的时候，一定要及时进行调整。所以在混凝土振捣的过程当中，要采用混凝土的振动棒，但是在灌注混凝土的时候不能够使用振动棒，这样才不会对混凝土质量造成离析。
2.7 预应力的施工环节
预应力施工要严格按照设计图样去执行，严格控制施工过程的尺寸，并且对钢绞线继续拧调整。一般而言，对于预应力钢绞线的施工要包含了预张拉，初次张拉以及最终的张拉，三个阶段都要清楚好管道之中的杂物，要符合相关设计工艺，当梁体的混凝土强度达到预定设计的八成以上，才可以开始初次张拉。
3 结束语
预应力技术的应用，是保证桥梁工程自身质量与性能的重要标准。在现代公路桥梁施工的过程中，预应力技术的应用范围十分广泛，是现代工程施工中的重要技术形式。在路桥施工过程中，加强预应力技术的应用，可以有效的提高工程的性能，降低工程成本，提高工程质量。
参考文献：
[1]张瑞斌.谈公路桥梁预应力智能张拉施工技术[J].山西建筑,2013.3.
[2]贡一飞.桥梁预应力工程的施工技术探讨[J].交通标准化,2013.3.