【摘 要】
：
新型列车运行监控装置以控制器为中枢,在网络结构上分为控制层和通信层,通过网络分层保证控制功能的完整性;根据对冗余方式可靠性分析和比较,提出模块级冗余、硬件冗余切换电
论文部分内容阅读
新型列车运行监控装置以控制器为中枢,在网络结构上分为控制层和通信层,通过网络分层保证控制功能的完整性;根据对冗余方式可靠性分析和比较,提出模块级冗余、硬件冗余切换电路和智能化模块式的输入输出模块设计方案;采用大容量CF卡作为地面基础数据转储的载体,运用MD5码校验技术和数据冗余存储技术,实现了一次性自动完成车载主机和显示器中地面基础数据的更新,提高了列车运行监控装置更新地面基础数据的安全性和易用性。地面测试和装车运行试验表明,该装置已基本满足现行列车运行需求,能保证控制列车运行安全。
其他文献
2009年9月2日,在中国铁道科学研究院成功召开了高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会第一次全体委员会议。铁道部安全总监、高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会
由中华人民共和国铁道部和国际重载协会联合主办的第九届国际重载运输大会于2009年6月2224日在上海国际会议中心隆重召开，来自中国、美国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚、巴西、
2007年11月12日，由中国铁道科学研究院铁道建筑研究所主持完成的“DPZ440型单向配砟整形车”研究成果通过铁道部科技司组织的技术鉴定。
板式轨道的噪声辐射比有砟轨道严重。为预测板式轨道的噪声辐射，根据虚功原理或者哈密尔顿原理建立轨道板的振动方程，并通过傅立叶变换得到轨道板在稳态荷载作用下的振动响应，然
根据铁路调度指挥系统中的故障传播路径特点,建立故障传播的有向图及其模型,设计基于贝叶斯后验概率准则的故障诊断算法。该算法的基本原理是,每1个新增的故障现象都对应着1
27铁路客运车站补票系统研究铁路客运车站补票系统结构、接口服务器数据库数据结构，设计交易连接接口、补票系统并发处理流程、管理终端处理流程、车站补票终端处理流程和车站
运用有限元方法和Lagrange方程,建立列车—轨道—路基耦合系统动力分析模型,提出车辆单元和轨道单元,推导2种单元的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵,并用Matlab编制了计算程序
由于某种铁路环境噪声模糊评价方法存在应用的局限性,采用改进的相对隶属度建立指标隶属度模糊矩阵对原方法进行改进。依据模糊数学原理,由改进的实测值隶属度模糊矩阵、改进
基于多分辨率建模和高层体系结构,对CTCS-3级列控系统进行仿真研究。根据CTCS-3级列控系统的结构,选择无线闭塞中心(RBC)、列控中心(TCC)、应答器信息传输模块和车载安全计算
为解决哈大客运专线红嘴河特大桥桥上无缝道岔受力和变形问题，根据道岔、桥梁结构和布置形式，建立桥上无缝道岔空间耦合模型，从温度荷载、竖向荷载、钢轨横向变形等方面对其空间