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[摘 要]随着我国社会经济的快速发展，也促进了各领域各行业的巨大发展，其中就包括公路工程建设行业，同时也对公路施工质量和效率提出了较高的要求，作为公路工程建设中最为普及的一种施工技术，填石路基施工技术在提高路基稳定性和工程施工质量等方面做出了很大贡献，也发挥着重要作用。本文就对填石路基施工在公路施工中的应用进行分析和论述。
[关键词]填石路基施工技术 公路工程 施工 应用
中图分类号：TU412 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）28-0104-02
引言
当前人们的生活水平越来越高，对各方面的物质基础和精神基础也有着较高的要求，人们的出行次数也越来越多，这也使得他们对公路的质量要求有着更高的要求，作为公路工程施工的重要基础环节和影响公路工程质量的重要因素，路基施工质量得到极大的重视，只有保证路基施工质量，才能为之后的路面施工奠定良好的基础。
一、填石路基施工技术的应用特征分析
填石路基是公路工程施工中常见的一种施工技术，它的应用能够让公路路基整体稳定性得到有效的提高，因此在公路工程施工中得到了广泛的应用，尤其是在地势险峻的山区，该施工技术的作用和特征能够更充分的体现。填石路基施工技术不同于传统的路基施工技术，它所采取的填筑材料是粒径较大的碎石，因为通过摩擦和挤压可以使得颗粒间的粘合力更强，所以路基的整体稳定性也比利用传统路基施工技术所得到的路基整体稳定性更强，但是在实际路基建设中出现了严重沉降，那么依然会对其稳定性造成不利影响。但就其整体而言，该施工技术具有四个方面的特征，首先填石的密度直接关乎着填石路基的施工质量，所采取的石料类型和种类不同，其对应路基稳定性就会存在一定差异性，所以在进行施工的时候，一定要根据公路工程的实际情况提前在实验室进行填石密度的调整，以此确保填石路基的稳定性。其次，在填石路基施工中，会需要使用大量的石料，并且在实际施工中也会出现明显变化，其变形作用会随着填石施工的完成而结束。再次，因为施工所需的石料颗粒直径具有较大差异，所以石料的均匀性不能得到完全保证，进而容易出现石料被压碎和挤压的现象，从而影响到路基的稳定性，因此在实际的施工，石料的均匀性是整个施工技术的重难点。最后因为石料本身的吸水性，以及其岩层结构类型不同，具有不同的形式，石料在长期使用过程中会因为水分的增加和风化作用的加剧，削弱石料的性质，进而会不同程度的影响到路基的稳定性。
二、填石路基材料的选择
就以郑州市大学路南延线为例来说，该公路北至郑州市绕城高速公路，南至省道323线，全长27.12Km。路基宽33.5m，双向6车道，设计行车速度到达80km/h，承担城市道路和公路的双重职责，对公路施工提出较高的要求，而且路堤填筑施工本身也具有一定的高负荷和密度较大的特性，再加上受到限量影响的干扰，进一步增加了外力因素的影响，而致使路基承载力不强的问题出现。所以为了保证荷载能力较弱的地区中不会出现这一类问题，就必须要做好施工材料的选择，选择颗粒直径较大的石料最为适宜。选择这类石料的主要原因是碎石颗粒直径较大，就能使得石料间粘聚力的降低，进而促进路基强度的提高，还能够使其具有更强的抗剪力，同时通过加大填料间的嵌挤摩擦力，增强路基的整体稳定性，以此避免路基因为荷载力不足而致使大范围沉降现象的出现。
三、填石路基施工技术的应用分析
（1）路基填石路段的选择
因为在不同路段的填挖工作中，填料的性质会有所差异，所以在进行填挖的时候一定要着重考虑填料的性质，如果不能充分考虑这一问题，那么就不能合理的选择出行之有效的填筑方法，这样就会导致实际施工中泥土黏附在石料表面，进而影响公路运营中积水和雨水的排放，甚至还会引发路基沉降，因此在实际的施工中，石方建筑完成后才能进行土方建筑，对于石头和泥土混合出现在同一路段的情况下，不能在同一填方路段中同时放置这两种建筑。
（2）填石路基基底的处理
在该公路工程中因为在22km—23.5km范围内属于煤矿沉陷区，所以在进行填石路基处理的时候适宜采用深度压浆的方式。在处理填石路基基底的时候要着重强调基底的均匀强度，为了让路基基底的稳定性得到有效增强，施工人员需要利用混合岩石和细粒土的方式进行基底的处理，因为这样的混合基底能够有效降低岩石和细粒土间承载力的差异性。而在处理粒土地基的时候可以设2～3层的过滤层增设到填石路堤上面，但同时也需要注重过滤层的厚度，其过滤层材料整体厚度往往要低于50cm，但也必须要高于30cm。如果路基基底需要选择混合地基的时候，这就要求施工人员先要进行岩石的炸平工作，在完成这一工作之后，才能将过滤层设置在细粒土的位置上面。当遇到一些特殊情况的时候，通常会通过土木材料的增设来加强路基基底强度的均匀性。
（3）摊铺填石路基
进行路基施工的时候，填石路基的摊铺往往是利用渐进式的方法，利用这种方法进行摊铺的时候，首先需要进行一定面积的设置，这样才能让之后的施工处理工作利用推土机来完成工作面的初级平整工作。而且在向前进行填料的推移工作时，前后间距最好维持在3m左右，然后再在完成初级平整工作的工作面上开展摊铺工作，在进行工作面的整平工作时要同时进行堆放工作和摊铺工作。在进行路基填石的时候，可以利用石渣和石屑来完成石料间的填补工作，这样就能使得石料间不会存在孔隙。
（4）路基压实
路面压实的施工质量能够在很大程度上影响到路基整体稳定性，因为必须要做好路面压实工作。路基的压实度往往是由压路机碾压速度、次数和碾压厚度等因素所共同决定的，例如就路基的碾压厚度来说，在相同压实条件下，土层密度会随着路基厚度的增加而产生降低，就路基碾压速度来说，当碾压速度过慢，就会延长单位面积材料的碾壓时间，同时也会增加材料被碾压的能量。所以在路基压实的过程中一定要对各影响因素加以控制，通常情况下，压路机的碾压速度在1.5-2.5km/h范围内较为合适，其碾压次数一般控制在4-6遍之间。而土层的压实密度还会受其含水量的影响，一旦含水量过高就会降低路基基层的密度，进而导致路基出现沉降，从而严重影响到路基的稳定性，所以在施工中还要对土层中含水量这一因素进行有效控制。
（5）对施工技术的控制
在路基施工前还要进行规范有效的测定路基的承载力，其承载力必须满足相关路堤设施对路基强度和填石均匀性等方面的要求。而控制地基承载力的方法有多种，但最重要的还是有效测定地基的承载力。如果填石路基的建设高度低于10m，那么其承载力应该在150kPa，当建筑高度处于10-20m之间，那么其承载力应该高于200kPa，当建筑高度在20m以上，那么路基应该建筑在岩石基面上。在进行地基处理的时候，首先要清理掉地面上的杂物和植被，以确保地面的清洁程度，如果地面处于耕植地段，就要进行深度控制在300mm左右的表土清理工作，对于地面出现的坑、洞则要填满填平，并及时进行压实。在进行石质地基的控制时，要求施工人员严格按照相关操作规范开展施工操作，并且加强技术监控等控制工作的建立健全，进一步保证路基施工的科学性和规范化。同时还要注重对需要找平和夯实地段的特殊地面，结合路段实际情况，采取有针对性的处理措施，以做好施工工作。
结束语
总而言之，在公路工程建设施工中，填石路基施工技术的应用有着重要的现实意义，对其施工质量也有着极大的影响，对其施工质量也有着极大的影响，因此要对填石路基施工技术的应用给予高度重视，以此才能注重公路路基施工，进而保证公路路基的质量和稳定性，为之后的公路建设和运营奠定良好的基础。
参考文献
[1]谢裕.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J]. 科技资讯，2013，31：39+41.
[2]严占华.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J]. 门窗，2013，08：112.
[3]杨晓宇.公路施工中填石路基施工技术的应用探究[J]. 科技与企业，2014，05：207.
[4]王得力，王艳.试论公路施工中填石路基施工技术的运用[J]. 企业技术开发，2014，09：165-166.
[5]文莉娟.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J]. 江西建材，2014，23：169.
[6]郭怀志.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J]. 科技与创新，2015，03：156+159.
[关键词]填石路基施工技术 公路工程 施工 应用
中图分类号：TU412 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）28-0104-02
引言
当前人们的生活水平越来越高，对各方面的物质基础和精神基础也有着较高的要求，人们的出行次数也越来越多，这也使得他们对公路的质量要求有着更高的要求，作为公路工程施工的重要基础环节和影响公路工程质量的重要因素，路基施工质量得到极大的重视，只有保证路基施工质量，才能为之后的路面施工奠定良好的基础。
一、填石路基施工技术的应用特征分析
填石路基是公路工程施工中常见的一种施工技术，它的应用能够让公路路基整体稳定性得到有效的提高，因此在公路工程施工中得到了广泛的应用，尤其是在地势险峻的山区，该施工技术的作用和特征能够更充分的体现。填石路基施工技术不同于传统的路基施工技术，它所采取的填筑材料是粒径较大的碎石，因为通过摩擦和挤压可以使得颗粒间的粘合力更强，所以路基的整体稳定性也比利用传统路基施工技术所得到的路基整体稳定性更强，但是在实际路基建设中出现了严重沉降，那么依然会对其稳定性造成不利影响。但就其整体而言，该施工技术具有四个方面的特征，首先填石的密度直接关乎着填石路基的施工质量，所采取的石料类型和种类不同，其对应路基稳定性就会存在一定差异性，所以在进行施工的时候，一定要根据公路工程的实际情况提前在实验室进行填石密度的调整，以此确保填石路基的稳定性。其次，在填石路基施工中，会需要使用大量的石料，并且在实际施工中也会出现明显变化，其变形作用会随着填石施工的完成而结束。再次，因为施工所需的石料颗粒直径具有较大差异，所以石料的均匀性不能得到完全保证，进而容易出现石料被压碎和挤压的现象，从而影响到路基的稳定性，因此在实际的施工，石料的均匀性是整个施工技术的重难点。最后因为石料本身的吸水性，以及其岩层结构类型不同，具有不同的形式，石料在长期使用过程中会因为水分的增加和风化作用的加剧，削弱石料的性质，进而会不同程度的影响到路基的稳定性。
二、填石路基材料的选择
就以郑州市大学路南延线为例来说，该公路北至郑州市绕城高速公路，南至省道323线，全长27.12Km。路基宽33.5m，双向6车道，设计行车速度到达80km/h，承担城市道路和公路的双重职责，对公路施工提出较高的要求，而且路堤填筑施工本身也具有一定的高负荷和密度较大的特性，再加上受到限量影响的干扰，进一步增加了外力因素的影响，而致使路基承载力不强的问题出现。所以为了保证荷载能力较弱的地区中不会出现这一类问题，就必须要做好施工材料的选择，选择颗粒直径较大的石料最为适宜。选择这类石料的主要原因是碎石颗粒直径较大，就能使得石料间粘聚力的降低，进而促进路基强度的提高，还能够使其具有更强的抗剪力，同时通过加大填料间的嵌挤摩擦力，增强路基的整体稳定性，以此避免路基因为荷载力不足而致使大范围沉降现象的出现。
三、填石路基施工技术的应用分析
（1）路基填石路段的选择
因为在不同路段的填挖工作中，填料的性质会有所差异，所以在进行填挖的时候一定要着重考虑填料的性质，如果不能充分考虑这一问题，那么就不能合理的选择出行之有效的填筑方法，这样就会导致实际施工中泥土黏附在石料表面，进而影响公路运营中积水和雨水的排放，甚至还会引发路基沉降，因此在实际的施工中，石方建筑完成后才能进行土方建筑，对于石头和泥土混合出现在同一路段的情况下，不能在同一填方路段中同时放置这两种建筑。
（2）填石路基基底的处理
在该公路工程中因为在22km—23.5km范围内属于煤矿沉陷区，所以在进行填石路基处理的时候适宜采用深度压浆的方式。在处理填石路基基底的时候要着重强调基底的均匀强度，为了让路基基底的稳定性得到有效增强，施工人员需要利用混合岩石和细粒土的方式进行基底的处理，因为这样的混合基底能够有效降低岩石和细粒土间承载力的差异性。而在处理粒土地基的时候可以设2～3层的过滤层增设到填石路堤上面，但同时也需要注重过滤层的厚度，其过滤层材料整体厚度往往要低于50cm，但也必须要高于30cm。如果路基基底需要选择混合地基的时候，这就要求施工人员先要进行岩石的炸平工作，在完成这一工作之后，才能将过滤层设置在细粒土的位置上面。当遇到一些特殊情况的时候，通常会通过土木材料的增设来加强路基基底强度的均匀性。
（3）摊铺填石路基
进行路基施工的时候，填石路基的摊铺往往是利用渐进式的方法，利用这种方法进行摊铺的时候，首先需要进行一定面积的设置，这样才能让之后的施工处理工作利用推土机来完成工作面的初级平整工作。而且在向前进行填料的推移工作时，前后间距最好维持在3m左右，然后再在完成初级平整工作的工作面上开展摊铺工作，在进行工作面的整平工作时要同时进行堆放工作和摊铺工作。在进行路基填石的时候，可以利用石渣和石屑来完成石料间的填补工作，这样就能使得石料间不会存在孔隙。
（4）路基压实
路面压实的施工质量能够在很大程度上影响到路基整体稳定性，因为必须要做好路面压实工作。路基的压实度往往是由压路机碾压速度、次数和碾压厚度等因素所共同决定的，例如就路基的碾压厚度来说，在相同压实条件下，土层密度会随着路基厚度的增加而产生降低，就路基碾压速度来说，当碾压速度过慢，就会延长单位面积材料的碾壓时间，同时也会增加材料被碾压的能量。所以在路基压实的过程中一定要对各影响因素加以控制，通常情况下，压路机的碾压速度在1.5-2.5km/h范围内较为合适，其碾压次数一般控制在4-6遍之间。而土层的压实密度还会受其含水量的影响，一旦含水量过高就会降低路基基层的密度，进而导致路基出现沉降，从而严重影响到路基的稳定性，所以在施工中还要对土层中含水量这一因素进行有效控制。
（5）对施工技术的控制
在路基施工前还要进行规范有效的测定路基的承载力，其承载力必须满足相关路堤设施对路基强度和填石均匀性等方面的要求。而控制地基承载力的方法有多种，但最重要的还是有效测定地基的承载力。如果填石路基的建设高度低于10m，那么其承载力应该在150kPa，当建筑高度处于10-20m之间，那么其承载力应该高于200kPa，当建筑高度在20m以上，那么路基应该建筑在岩石基面上。在进行地基处理的时候，首先要清理掉地面上的杂物和植被，以确保地面的清洁程度，如果地面处于耕植地段，就要进行深度控制在300mm左右的表土清理工作，对于地面出现的坑、洞则要填满填平，并及时进行压实。在进行石质地基的控制时，要求施工人员严格按照相关操作规范开展施工操作，并且加强技术监控等控制工作的建立健全，进一步保证路基施工的科学性和规范化。同时还要注重对需要找平和夯实地段的特殊地面，结合路段实际情况，采取有针对性的处理措施，以做好施工工作。
结束语
总而言之，在公路工程建设施工中，填石路基施工技术的应用有着重要的现实意义，对其施工质量也有着极大的影响，对其施工质量也有着极大的影响，因此要对填石路基施工技术的应用给予高度重视，以此才能注重公路路基施工，进而保证公路路基的质量和稳定性，为之后的公路建设和运营奠定良好的基础。
参考文献
[1]谢裕.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J]. 科技资讯，2013，31：39+41.
[2]严占华.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J]. 门窗，2013，08：112.
[3]杨晓宇.公路施工中填石路基施工技术的应用探究[J]. 科技与企业，2014，05：207.
[4]王得力，王艳.试论公路施工中填石路基施工技术的运用[J]. 企业技术开发，2014，09：165-166.
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[6]郭怀志.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J]. 科技与创新，2015，03：156+159.