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摘 要：市政道路建设已经成为国内发展城市经济，促进城市交通的重要方法。要想保证道路工程的建设质量，就必须对软土地基进行加固处理，保证道路路面更加平整，为人们的安全出行提供保障。基于此，本文对软土地基的性质和特点以及软基加固施工技术在市政道路施工中的应用进行了分析。
关键词：软基加固技术;道路施工;技术运用
1 软土地基的性质和特点
1.1 含水量较高、空隙较多
含水率及空隙大是软土地基最明显的特征之一，软土地基表面还会附着许多负电荷，这些负电荷在吸收空气中的水分后，会使得土壤和空隙中的水分越来越多，进而降低土壤颗粒之间的粘度性。如果在市政道路施工中不重视这一问题，势必会影响市政道路建设的顺利进行，甚至可能会引发较大的安全事故。在发展的过程当中，虽然电荷对水蒸气的不断吸附，软土当中的含水量达到一定的水平之后，粘土粒之间的粘结度就会降低，从而使得软土地基内部结构发生改变，渐渐出现孔隙结构。
1.2 流变性及触变性较强
在外力作用下软基土壤容易发生变形，所以其强度达不到市政道路工程的质量要求，一旦遭受较强的外力冲击，就会导致路基出现变形、塌陷等情况，严重威胁着市政道路的运行安全。
1.3 抗压能力弱、抗剪强度低
由于软土地基当中存在很多的空隙，在受到压力之后这些空隙当中的空气就会被挤出，这使得软土地基很容易被压缩，因此在承受一定的压力之后，外形就会发生变化。与此同时，当施工过程当中所施加的压力与地基的轴线相垂直，并对软土地基进行剪切的时候，地基就会出现坍塌的情况。
2 软基加固施工技术在市政道路施工中的应用
市政道路是交通运输中重要的一部分，而市政道路工程的施工具有一定的复杂性，为了促进市政道路工程的施工质量得到提高，应高度重视市政道路工程施工的各个环节。软土路基具备变形大、沉降不均匀以及透水性较低等特点，因此，在开展市政道路路基路面的设计工作时，需要把握好软基处理手段以确保市政道路工程的质量，一旦没有有效的处理软土路基问题，就会对市政道路工程的质量造成严重的影响，同时也会影响施工工作的顺利开展。
2.1 强夯法加固技术
强夯法加固技术当前主要应用于短工期以及较薄地基软土层的施工项目，相对于复合型地基加固技术来说具有显著的优势，不过强夯法加固技术必须使用砂井，需要做好前期的准备工作。施工企业需要结合施工实际环境条件和气候特征，严格按照施工规范和设计进行有序施工，尽可能的节约施工成本，缩短施工工期，保证施工效率。强夯法加固技术通过冲击力的施加可以破坏原有的土层结构，具体的加固机理主要包括动力固结、动力密实以及动力密实置换三部分内容。根据相关研究显示，强夯法夯击力的大小直接影响最终工程项目土体的沉降情况，增加夯击力，土体沉降量也会相应增加，两者之间呈现正相关的关系。
2.2 排水固结法
排水固结法主要包括砂井预压法、塑料排水板预压法、堆载预压法、降水预压法、袋装砂井预压法、真空预压法等多种方法。其原理为将软基土壤中的水分通过孔隙排除，从而实现土壤固结，增加路基强度以及承载力，这种方法操作相对简单，效果较好，通过处理后的地基能够有效减少沉降问题的出现。而在排水上主要采用以下方法：一是，在土体内部某一确定的位置上增加负压，通过压力作用缩小土壤孔隙并实现水分集中，从而集中将水分从土壤中排除。二是，在地面上增加压力，通过地基土壤的缝隙使水分自动集中到负压区域内，这种方式主要是地面与土壤形成了压力差，土壤中的水分或逐步涌入到负压区域内，并排出土体。相比于其它处理方法，排水固结法的设计理念较为成熟，但是利用这种方法进行软基处理会花费大量的时间，而且需要购买大荷载物件，增加了施工成本，在当前的实际应用中，也因其成本过高逐渐降低了应用率。这种方法主要适用在处理淤泥、淤泥质土以及软质粘土地质的路基处理上。
2.3 路基回填处理法
路基回填处理法具有提升市政道路路面路基设计系统性的作用。所以，在设计过程中设计人员必须根据路基回填方法的流程展开设计，保障其得到有效应用。其主要原理是通过人工开挖的方式将软基土壤挖出，放在阳光下晾晒，降低土壤的含水量，提升其固结程度;或直接通过换填的方式，将其中的软弱土壤换成强度高的土壤，保障路基的承载能力以及强度[3]。这种方式适用于各种软基类型，但是施工量较大，而且如果采用换填的方式也需要支出较高的施工成本。所以，在实际应用中应结合实际情况进行考量，综合计算可行方法的处理费用，选择性价比最高的处理方法。使用路基回填处理方法过程中，回填大部分使用的是强度较高的碎石或粗砂，但在后续的施工中也要重视对路基稳定性的观察。
2.4 复合地基处理法
复合地基处理法主要包括振冲混凝土薄壁管桩、树根桩、CFG桩、碎石桩、深层搅拌桩、高压喷射注浆桩、钢渣桩、砂桩等。这种处理方法的原理是，通过加固管桩降低软土地质土壤的流动性，增强地基的承载能力，使用的管桩大部分为直径30 cm～40 cm，具有较强的承载能力，能够有效增加软土地基的强度。但是需要注意的是，要保障浇筑材料配制比例合理，形成半刚性的桩体，与原地基共同组建复合地基，实现增强路基强度的目标。这种处理主要适用在杂填土、淤泥、粘性土等土质的软基中。
2.5 混凝土管桩施工技术
目前，混凝土管桩技术是一种新型的加固技术。该技术不仅能够在第一时间加固地基，更能够避免因为地基过于松软而出现的地基下沉的现象。现浇混凝土管桩技术要比传统的操作技术成本更低，最终有效地保证市政道路的质量。该技术几乎可以被使用于众多地区。专业人员需要在打桩时先完成有关的准备工作，之后再綜合考虑有关的元素之后更好地打桩。
2.6 强夯法加固技术
这种加固方式又被称为动力加固技术，相比于上面几种加固方法，这种加固方式非常常用。先运用合适的机械设备来对软土施加一定的压力，以便更好地对软土进行挤压，此时地基内部的水分也可以在第一时间被排出，以便让软土地基变得更加坚硬。相对而言，强夯法能够在短时间内提升软土地基的承载能力，并让软土变得更加密实。
另外，因为强夯法受到外界的影响最小，只要运用合适的设备就能够让该方法更好地发挥作用。强夯法施工的成本较小，极大程度地减轻了财政的负担。目前，我国多数市政道路施工普遍会采用此种方法。
2.7 在软基处理过程中要保障处理技术的合理应用
不同软基处理方法有着不同的适用范围以及不同的适应情况，而且每项处理方法都有着特殊的要求。为了保障处理效果，施工人员在施工过程中必须根据设计要求以及设计规范展开操作，注意细节处理上的要求，从而保障每种处理方法与软基的特点相符合。例如，在使用排水固结法进行软基处理过程中，施工人员要重新根据现场情况对处理方法的可操作性进行分析;在可行基础上，尽量避免环境因素以及天气因素对处理效果的影响。而且要根据地基情况合理选择其中的一种方法，保障在此操作上能够减少工作量，简化施工环节，便于质量控制。
3 结束语
随着中国当前交通行业的不断发展，道路施工质量已经成为社会上广泛关注的问题，为了使道路施工质量能够达到预定的标准及要求，相关工作人员需要充分发挥软基加固技术的优势，结合现场施工要求和施工需求选择正确的软基加固技术，这样不仅可以保证道路路基施工的质量符合相关的标准及要求，还为人们的出行营造安全的环境。
参考文献：
[1]黄旭.探究软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].四川水泥，2021（2）：71-72.
[2]包锦秀.解析市政工程施工中的软基加固技术[J].智能城市，2021，7（2）：153-154.
[3]常鹏，王亚.试论市政道路施工中软基加固技术[J].居舍，2020（35）：37-38.
[4]曾宁.软基加固施工技术在市政道路工程中的应用[J].黑龙江交通科技，2020，43（11）：42+44.
关键词：软基加固技术;道路施工;技术运用
1 软土地基的性质和特点
1.1 含水量较高、空隙较多
含水率及空隙大是软土地基最明显的特征之一，软土地基表面还会附着许多负电荷，这些负电荷在吸收空气中的水分后，会使得土壤和空隙中的水分越来越多，进而降低土壤颗粒之间的粘度性。如果在市政道路施工中不重视这一问题，势必会影响市政道路建设的顺利进行，甚至可能会引发较大的安全事故。在发展的过程当中，虽然电荷对水蒸气的不断吸附，软土当中的含水量达到一定的水平之后，粘土粒之间的粘结度就会降低，从而使得软土地基内部结构发生改变，渐渐出现孔隙结构。
1.2 流变性及触变性较强
在外力作用下软基土壤容易发生变形，所以其强度达不到市政道路工程的质量要求，一旦遭受较强的外力冲击，就会导致路基出现变形、塌陷等情况，严重威胁着市政道路的运行安全。
1.3 抗压能力弱、抗剪强度低
由于软土地基当中存在很多的空隙，在受到压力之后这些空隙当中的空气就会被挤出，这使得软土地基很容易被压缩，因此在承受一定的压力之后，外形就会发生变化。与此同时，当施工过程当中所施加的压力与地基的轴线相垂直，并对软土地基进行剪切的时候，地基就会出现坍塌的情况。
2 软基加固施工技术在市政道路施工中的应用
市政道路是交通运输中重要的一部分，而市政道路工程的施工具有一定的复杂性，为了促进市政道路工程的施工质量得到提高，应高度重视市政道路工程施工的各个环节。软土路基具备变形大、沉降不均匀以及透水性较低等特点，因此，在开展市政道路路基路面的设计工作时，需要把握好软基处理手段以确保市政道路工程的质量，一旦没有有效的处理软土路基问题，就会对市政道路工程的质量造成严重的影响，同时也会影响施工工作的顺利开展。
2.1 强夯法加固技术
强夯法加固技术当前主要应用于短工期以及较薄地基软土层的施工项目，相对于复合型地基加固技术来说具有显著的优势，不过强夯法加固技术必须使用砂井，需要做好前期的准备工作。施工企业需要结合施工实际环境条件和气候特征，严格按照施工规范和设计进行有序施工，尽可能的节约施工成本，缩短施工工期，保证施工效率。强夯法加固技术通过冲击力的施加可以破坏原有的土层结构，具体的加固机理主要包括动力固结、动力密实以及动力密实置换三部分内容。根据相关研究显示，强夯法夯击力的大小直接影响最终工程项目土体的沉降情况，增加夯击力，土体沉降量也会相应增加，两者之间呈现正相关的关系。
2.2 排水固结法
排水固结法主要包括砂井预压法、塑料排水板预压法、堆载预压法、降水预压法、袋装砂井预压法、真空预压法等多种方法。其原理为将软基土壤中的水分通过孔隙排除，从而实现土壤固结，增加路基强度以及承载力，这种方法操作相对简单，效果较好，通过处理后的地基能够有效减少沉降问题的出现。而在排水上主要采用以下方法：一是，在土体内部某一确定的位置上增加负压，通过压力作用缩小土壤孔隙并实现水分集中，从而集中将水分从土壤中排除。二是，在地面上增加压力，通过地基土壤的缝隙使水分自动集中到负压区域内，这种方式主要是地面与土壤形成了压力差，土壤中的水分或逐步涌入到负压区域内，并排出土体。相比于其它处理方法，排水固结法的设计理念较为成熟，但是利用这种方法进行软基处理会花费大量的时间，而且需要购买大荷载物件，增加了施工成本，在当前的实际应用中，也因其成本过高逐渐降低了应用率。这种方法主要适用在处理淤泥、淤泥质土以及软质粘土地质的路基处理上。
2.3 路基回填处理法
路基回填处理法具有提升市政道路路面路基设计系统性的作用。所以，在设计过程中设计人员必须根据路基回填方法的流程展开设计，保障其得到有效应用。其主要原理是通过人工开挖的方式将软基土壤挖出，放在阳光下晾晒，降低土壤的含水量，提升其固结程度;或直接通过换填的方式，将其中的软弱土壤换成强度高的土壤，保障路基的承载能力以及强度[3]。这种方式适用于各种软基类型，但是施工量较大，而且如果采用换填的方式也需要支出较高的施工成本。所以，在实际应用中应结合实际情况进行考量，综合计算可行方法的处理费用，选择性价比最高的处理方法。使用路基回填处理方法过程中，回填大部分使用的是强度较高的碎石或粗砂，但在后续的施工中也要重视对路基稳定性的观察。
2.4 复合地基处理法
复合地基处理法主要包括振冲混凝土薄壁管桩、树根桩、CFG桩、碎石桩、深层搅拌桩、高压喷射注浆桩、钢渣桩、砂桩等。这种处理方法的原理是，通过加固管桩降低软土地质土壤的流动性，增强地基的承载能力，使用的管桩大部分为直径30 cm～40 cm，具有较强的承载能力，能够有效增加软土地基的强度。但是需要注意的是，要保障浇筑材料配制比例合理，形成半刚性的桩体，与原地基共同组建复合地基，实现增强路基强度的目标。这种处理主要适用在杂填土、淤泥、粘性土等土质的软基中。
2.5 混凝土管桩施工技术
目前，混凝土管桩技术是一种新型的加固技术。该技术不仅能够在第一时间加固地基，更能够避免因为地基过于松软而出现的地基下沉的现象。现浇混凝土管桩技术要比传统的操作技术成本更低，最终有效地保证市政道路的质量。该技术几乎可以被使用于众多地区。专业人员需要在打桩时先完成有关的准备工作，之后再綜合考虑有关的元素之后更好地打桩。
2.6 强夯法加固技术
这种加固方式又被称为动力加固技术，相比于上面几种加固方法，这种加固方式非常常用。先运用合适的机械设备来对软土施加一定的压力，以便更好地对软土进行挤压，此时地基内部的水分也可以在第一时间被排出，以便让软土地基变得更加坚硬。相对而言，强夯法能够在短时间内提升软土地基的承载能力，并让软土变得更加密实。
另外，因为强夯法受到外界的影响最小，只要运用合适的设备就能够让该方法更好地发挥作用。强夯法施工的成本较小，极大程度地减轻了财政的负担。目前，我国多数市政道路施工普遍会采用此种方法。
2.7 在软基处理过程中要保障处理技术的合理应用
不同软基处理方法有着不同的适用范围以及不同的适应情况，而且每项处理方法都有着特殊的要求。为了保障处理效果，施工人员在施工过程中必须根据设计要求以及设计规范展开操作，注意细节处理上的要求，从而保障每种处理方法与软基的特点相符合。例如，在使用排水固结法进行软基处理过程中，施工人员要重新根据现场情况对处理方法的可操作性进行分析;在可行基础上，尽量避免环境因素以及天气因素对处理效果的影响。而且要根据地基情况合理选择其中的一种方法，保障在此操作上能够减少工作量，简化施工环节，便于质量控制。
3 结束语
随着中国当前交通行业的不断发展，道路施工质量已经成为社会上广泛关注的问题，为了使道路施工质量能够达到预定的标准及要求，相关工作人员需要充分发挥软基加固技术的优势，结合现场施工要求和施工需求选择正确的软基加固技术，这样不仅可以保证道路路基施工的质量符合相关的标准及要求，还为人们的出行营造安全的环境。
参考文献：
[1]黄旭.探究软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].四川水泥，2021（2）：71-72.
[2]包锦秀.解析市政工程施工中的软基加固技术[J].智能城市，2021，7（2）：153-154.
[3]常鹏，王亚.试论市政道路施工中软基加固技术[J].居舍，2020（35）：37-38.
[4]曾宁.软基加固施工技术在市政道路工程中的应用[J].黑龙江交通科技，2020，43（11）：42+44.