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摘 要 每个城市都有其历史与文化特色，充分地发挥这一特色在千城一面的今天显得尤为可贵。在城市步行环境中对地区文化，原有环境氛围以及空间历史文脉的尊重能够充分提高人们对步行环境的认知与空间归属感，产生在文化层面上的心理共鸣。在体现历史文化的基础上，步行环境自身要力争创造特色，使其不仅成为城市空间联系的纽带，还应当以其独特的空间形象成为所在区域的视觉欣赏及交往活动场所。
关键词 步行景观 环境 空间
城市的任务是充分发展各个地区、各种文化、各个人的多样性和他们各自的特性。这些是互为补充的，要不然，势必像现在这样机械地把大地的风光和人的个性都消磨掉。那些特色鲜明的现代城市或传统区域里的步行环境，都充分运用了风格鲜明的设计手法，体现具有当地特色的审美观念，这些地域特色就意味着生命力，可以使当地历史文化健康、可持续地发展下去。
步行空间各个组成部分按照不同功能需要，其形态具有多样。形式美的法则包含比例与尺度、对称与均衡、对比与调和、节奏与韵律等等，其中每点的双方既有对立的因素，又互相联系、相辅相成，要求在对立统一中体现形式美。当然，只有视觉形态与功能内容和谐统一，步行空环境才具有真正的审美意义，才能引起观者的共鸣。
色彩是丰富步行环境视觉效果，渲染环境氛围不可缺少的重要因素，如商业性步行空间中的墙面、橱窗、广告牌等五光十色，烘托出活泼、热烈的商业气氛。在设计步行空间景观时，首先要把握色彩与城市环境的统一，江浙一带的城市，以青瓦白墙的建筑，加上石桥和河流水色形成江南古朴的水乡特色。青岛、威海等城市，红瓦绿树、碧海蓝天形成海滨城市的优美色调。步行空间的色彩设计必须要在最大的程度上保证每个城市环境的个性特征，多方面研究色彩如何通过自身的表现力更好地表现城市环境的内容"其次，色彩要和功能、形态、行人心理需求协调一致、相得益彰才能更好地发挥作用。
城市步行空间直接以人的活动为主体，因此步行环境应当以人体作为基本的尺度参照物，与人接近的空间及空间设施尺度都会引起人们对空间所具有的安全、舒适产生联想，从而产生亲切感"反之则会产生心理上的排斥与失落感。步行环境总体尺度有大有小，小尺度的空间具有私密性和维护感很强的特点，大尺度的空间则具有舒展和开阔感，但尺度过大会显得空旷，使人产生孤独感"这时应当进行适当的协调分隔，做到尺度分级、尺度有序。
人是城市的主体，城市设计应当以人为中心，为人创造舒适、方便、亲切的活动场所。作为城市公共空间的重要组成部分，步行空间更应立足于步行及相关活动的需求取向，以人本主义为其设计原则。城市公共生活在形式及内容上的丰富多彩决定了城市步行环境不能简单地类同于普通道路，它应当为步行者提供舒适宜人、丰富多彩的空间，也应当是城市中最富有人情味的活动场所之一。
从行为心理学的角度讲，人类亲切感的获得往往是因为空间环境的某一部分内容与其个人经历、文化素质、生理现状、心理状态、生活习惯以及区域社会文化模式等能够产生共鸣，引起观者生理或心理上的安全、舒适以及空间可控感。在步行环境的设计中，其环境亲切感的创造主要体现在充分营造交往性空间方面。户外活动为人们以一种轻松自然的方式相互交流创造了机会。步行环境整体氛围会由于人的交往活动而显得亲切、融洽，如某些街头小游园、路边绿化带往往因为人们的交往活动而充满情趣，为城市步行环境带来活力。城市步行环境的清晰感主要是指城市步行环境各个组成元素以及子环境之间相互作用、相互衔接的脉络、层次清晰，这种清晰感包括清晰的步行环境框架和清晰的导向脉络。
具有清晰的步行环境框架和导向脉络是人们认知城市步行环境的基础，只有掌握了粗线条的认知轮廓并明确前进的方向，才能使人们在把握总体的前提下，形成清晰的空间认知层次，有序深入地掌握空间意象。重视自然生态环境是人类保护地球的重要理念，人们已将这一理念提高到了前所未有的高度。一个城市的环境品质，不仅是从人的立场来衡量其可居度，还应进一步考虑人与自然的协调及平衡性。重视生态原则不仅仅是指对自然要素的利用，也包含了将自然元素引入步行环境当中，树木、花卉、草坪和水景等自然元素的引进，能够给长期居住于城市中的人们以清新感，净化空气、调节小气候，符合现代社会人们向往自然、亲近自然的愿望。
自然因素的引入还应当包括利用生物因素活跃步行环境的气氛，如青岛五四广场上的和平鸽就成为了人们驻足观赏玩耍的对象，为步行广场增加了勃勃生机。城市景观设计是城市自然景观和人文景观的综合体，分成以自然山水、绿化等为主的软质环境景观和以道路铺装、服务设施等为主的硬质环境景观两部分。以人为本，满足人的生理和心理需要，为人创造舒适、便捷的活动空间是包括步行环境在内的现代环境设计的宗旨"在步行空间设计中，一定要特别体现对行人的关怀和尊重，充分与城市环境协调，与城市的历史和文化相适应。
步行是人类最基本、最原始的出行方式，它不但体现了人的自然属性，也符合人们渴望亲近自然、追求健康的心理。无论采用什么方式，人们出行的始端和末端大多为步行，步行与城市日常生活息息相关。尽管步行不如机动车速度快、运距长，但是无污染、灵活性强，在机动车日益拥堵的今天，步行有时候甚至更为方便快捷。同时，步行还可以促进身体健康，加强人际交往，增加城市生活的丰富性和多样化。
参考文献：
[1]余颖，余辉.英国城市步行街区的形态分析[J].建筑学报，2005.
[2]刘念雄.论步行商业空间室内化[J].建筑学报，1998.
[3]廖方.简述城市公共空间及其层级结构[J].规划师，2007.
关键词 步行景观 环境 空间
城市的任务是充分发展各个地区、各种文化、各个人的多样性和他们各自的特性。这些是互为补充的，要不然，势必像现在这样机械地把大地的风光和人的个性都消磨掉。那些特色鲜明的现代城市或传统区域里的步行环境，都充分运用了风格鲜明的设计手法，体现具有当地特色的审美观念，这些地域特色就意味着生命力，可以使当地历史文化健康、可持续地发展下去。
步行空间各个组成部分按照不同功能需要，其形态具有多样。形式美的法则包含比例与尺度、对称与均衡、对比与调和、节奏与韵律等等，其中每点的双方既有对立的因素，又互相联系、相辅相成，要求在对立统一中体现形式美。当然，只有视觉形态与功能内容和谐统一，步行空环境才具有真正的审美意义，才能引起观者的共鸣。
色彩是丰富步行环境视觉效果，渲染环境氛围不可缺少的重要因素，如商业性步行空间中的墙面、橱窗、广告牌等五光十色，烘托出活泼、热烈的商业气氛。在设计步行空间景观时，首先要把握色彩与城市环境的统一，江浙一带的城市，以青瓦白墙的建筑，加上石桥和河流水色形成江南古朴的水乡特色。青岛、威海等城市，红瓦绿树、碧海蓝天形成海滨城市的优美色调。步行空间的色彩设计必须要在最大的程度上保证每个城市环境的个性特征，多方面研究色彩如何通过自身的表现力更好地表现城市环境的内容"其次，色彩要和功能、形态、行人心理需求协调一致、相得益彰才能更好地发挥作用。
城市步行空间直接以人的活动为主体，因此步行环境应当以人体作为基本的尺度参照物，与人接近的空间及空间设施尺度都会引起人们对空间所具有的安全、舒适产生联想，从而产生亲切感"反之则会产生心理上的排斥与失落感。步行环境总体尺度有大有小，小尺度的空间具有私密性和维护感很强的特点，大尺度的空间则具有舒展和开阔感，但尺度过大会显得空旷，使人产生孤独感"这时应当进行适当的协调分隔，做到尺度分级、尺度有序。
人是城市的主体，城市设计应当以人为中心，为人创造舒适、方便、亲切的活动场所。作为城市公共空间的重要组成部分，步行空间更应立足于步行及相关活动的需求取向，以人本主义为其设计原则。城市公共生活在形式及内容上的丰富多彩决定了城市步行环境不能简单地类同于普通道路，它应当为步行者提供舒适宜人、丰富多彩的空间，也应当是城市中最富有人情味的活动场所之一。
从行为心理学的角度讲，人类亲切感的获得往往是因为空间环境的某一部分内容与其个人经历、文化素质、生理现状、心理状态、生活习惯以及区域社会文化模式等能够产生共鸣，引起观者生理或心理上的安全、舒适以及空间可控感。在步行环境的设计中，其环境亲切感的创造主要体现在充分营造交往性空间方面。户外活动为人们以一种轻松自然的方式相互交流创造了机会。步行环境整体氛围会由于人的交往活动而显得亲切、融洽，如某些街头小游园、路边绿化带往往因为人们的交往活动而充满情趣，为城市步行环境带来活力。城市步行环境的清晰感主要是指城市步行环境各个组成元素以及子环境之间相互作用、相互衔接的脉络、层次清晰，这种清晰感包括清晰的步行环境框架和清晰的导向脉络。
具有清晰的步行环境框架和导向脉络是人们认知城市步行环境的基础，只有掌握了粗线条的认知轮廓并明确前进的方向，才能使人们在把握总体的前提下，形成清晰的空间认知层次，有序深入地掌握空间意象。重视自然生态环境是人类保护地球的重要理念，人们已将这一理念提高到了前所未有的高度。一个城市的环境品质，不仅是从人的立场来衡量其可居度，还应进一步考虑人与自然的协调及平衡性。重视生态原则不仅仅是指对自然要素的利用，也包含了将自然元素引入步行环境当中，树木、花卉、草坪和水景等自然元素的引进，能够给长期居住于城市中的人们以清新感，净化空气、调节小气候，符合现代社会人们向往自然、亲近自然的愿望。
自然因素的引入还应当包括利用生物因素活跃步行环境的气氛，如青岛五四广场上的和平鸽就成为了人们驻足观赏玩耍的对象，为步行广场增加了勃勃生机。城市景观设计是城市自然景观和人文景观的综合体，分成以自然山水、绿化等为主的软质环境景观和以道路铺装、服务设施等为主的硬质环境景观两部分。以人为本，满足人的生理和心理需要，为人创造舒适、便捷的活动空间是包括步行环境在内的现代环境设计的宗旨"在步行空间设计中，一定要特别体现对行人的关怀和尊重，充分与城市环境协调，与城市的历史和文化相适应。
步行是人类最基本、最原始的出行方式，它不但体现了人的自然属性，也符合人们渴望亲近自然、追求健康的心理。无论采用什么方式，人们出行的始端和末端大多为步行，步行与城市日常生活息息相关。尽管步行不如机动车速度快、运距长，但是无污染、灵活性强，在机动车日益拥堵的今天，步行有时候甚至更为方便快捷。同时，步行还可以促进身体健康，加强人际交往，增加城市生活的丰富性和多样化。
参考文献：
[1]余颖，余辉.英国城市步行街区的形态分析[J].建筑学报，2005.
[2]刘念雄.论步行商业空间室内化[J].建筑学报，1998.
[3]廖方.简述城市公共空间及其层级结构[J].规划师，2007.