摘 要：外军空中战略投送力量体系是外军后勤的重要组成部分，战略投送能力是一个国家实现战略企图的一个基本手段。纵观近几场局部战争，高效的战略投送都起到了举足轻重的作用，也夺取战争胜利的关键因素之一。
　　关键词：空中力量；战略投送；体系建设
　　
　　冷战结束后，以美军为代表的世界强国军队规模大大缩小，美军认为，在新的国际环境中，美国的敌手不再是单一的和一分明确的，地区性应急作战将成为美军未来作战的常规形式，所以美军把大部分力量尤其是陆军主要部署在美本上，不再通过耗资巨大的前沿部署来遏制战争，只是通过前沿存在，即从本上或前方基地向世界上任何一个危及美国利益的地区快速投送兵力并迅速形成战斗力，来达成国家的战略目标。
　　
　　一、空中战略投送将克服地理距离限制，实现大载荷、高航程
　　
　　美军认为，在变化的全球政治背景中依靠东道国提供途中基地和军事支援将使美国军队的作战距离更远，为了真正实现“全球到达”，美军正是通过提高战略认识和技术创新来开发独特的能力。比如远征机构已经成立，其明确目的是为后续部队的部署和使用打开空军基地通道。“尽管机动进程中的地面和海上部分一直是全球兵力投的关键，但美国前沿军事基地结构的萎缩以及其他因素使战略空中机动在国家安全和对外关系中的关键地位更加突出。”
　　
　　二、强调发挥空中战略的最大优势，即快速部署
　　
　　“在这个新的时代，空中力量已经成为实现经典的军事智慧所说的“先到者为王”的关键动能器。因此，快速机动部署部队的能力的重要性不言而喻。”为了不断提高空中战略运输的速度，美军加大对战略空运的力量建设投入，美军不仅拥有了和C-5战略空运机队，还有专门的KC-135和KC-10“加油机桥梁”，美军认为国家安全环境以及未来的需求都表明快速的战略空中机动现在是、未来仍然是全球作战力量部署、应用和维持的关键所在。
　　
　　三、减少对后勤依赖程度
　　
　　当作战力量走出国门，失去本土保障体系依托时，就必须依靠远程战略运输力量，或者位于东道国的空军基地对部队机动和后勤保障实施及时、不间断的保障。为了能实现空中战略投送摆脱后勤保障的限制，美军在飞机设计（比如C-17可以在几百米远的沙石跑道上起降，C-130J导航系统可以让运输机在最小的外来协助情况下进行精确进场和着陆），空中战略投送程序（比如空中机动司令部应急大队（CRG）简化了空中部队的军事后勤支持程序），飞机后勤保障装备的通用性等多个方面对空中战略投送体系进行的不断的改进。
　　
　　四、提高后勤运输系统的生存性
　　
　　美军认为空中战略投送力量在战时将主要出现在敌情复杂的前线临时机场上，因此，生存性被放在了很重要的位置。C-130J配备了雷达告警接收机、导弹来袭告警系统和红外对抗以及干扰条、闪光弹布撒器，甚至可以在驾驶舱里配备装甲保护系统。欧洲的A400M运输机的防御自卫系统包括：雷达告警接收机、导弹来袭告警系统、干扰条、闪光弹布撒器、红外干扰器、激光告警接受器和拖曳式雷达诱饵等。
　　通过对空中战略投送相关资料的一系列研究可以发现，彰显空中战略投送作用的重要因素是多方面的，它包括缩减前沿基地的部队以及要求军事力量更经常性地在遥远的地点应用。
　　外军空中战略投送力量体系建设研究经过最近几年的发展，在我们可以借鉴的方法和手段上取得了丰硕的理论成果，但事实上我军空中战略投送体系能否成形，最终实现战略预期目标，关键在于我军空中投送平台的发展，没有相关投送力量，再多的研究也没有意义，但在大飞机即将装备部队这种良好外部环境下，我们十分有必要抓紧作好我军空中战略投送体系的建设论证。从目前相关研究成果来看，强化投送体系的重要性，提高机动作战能力，运用数学方法和系统理论，结合我国实际，先期构建我军范围以内的空中战略投送体系是比较现实可行的。
　　
　　参考文献：
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　　［3］傅前哨.历史上几次著名的大空运.中国空军，2006.3。
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