【摘 要】
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针对新型桩-土耦合抗滑结构的工作机理研究，通过常规室内模型试验，采用土压力盒等应力测试手段，分析耦合结构中各围桩在滑体中的应力变化。结果表明：黏性土滑坡体中，采用围桩间距
【机 构】
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华东交通大学岩土与道桥工程研究所,江西理工大学南昌校区建筑与资源工程系
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针对新型桩-土耦合抗滑结构的工作机理研究，通过常规室内模型试验，采用土压力盒等应力测试手段，分析耦合结构中各围桩在滑体中的应力变化。结果表明：黏性土滑坡体中，采用围桩间距为4倍桩径，呈正六边形布置的耦合结构，锚固深度为桩长的2／5，在滑坡推力作用下，抗滑段内各围桩后土压力近似呈抛物线分布，在滑面以上约桩长的10％附近出现最大值。各围桩与桩中土压力值大致相等，围桩与桩间土体能够形成桩土耦合体共同来抵抗外荷载。锚固段内土压力值普遍较小，大致呈三角形分布，为讨论这种耦合结构的计算理论提供依据。
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