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为了解国内外汽车产业发展最新变化趋势，探讨“一带一路”倡议下我国汽车企业走出去发展的机遇和挑战，搭建全球汽车产业交流与合作的平台，提升我国汽车产业海外发展水平，由国家汽车及零部件出口基地（上海）、中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC）、中国机械国际合作股份有限公司、法兰克福展览（上海）有限公司联合主办，中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司承办的“2018中国汽车企业走出去战略高峰论坛”于2018年11月29日在上海成功举办。论坛以“抢抓‘一带一路’战略机遇，加快汽车产业国际化发展”为主题。来自国内外政府主管部门、整零企业、贸易企业、科研机构、行业组织、投资机构以及媒体单位的近300位政府部门领导、代表参加会议。
中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司总经理程魁玉和中国汽车技术研究中心有限公司首席专家吴松泉分别主持上、下午会议。中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、副总经理高和生和国家汽车及零部件出口基地（上海）总经理孙健作为主办方代表分别致辞。
高和生在致辞中指出，当前我国汽车产业“走出去”发展面临新兴市场需求复苏乏力、企业生产成本上升、出口国家当地货币汇率波动、部分国家政局动荡、贸易壁垒措施频发、市场竞争压力加大等诸多挑战，汽车出口的严峻形势尚未出现根本性改变。今年以来，中美贸易摩擦不断升级，中美双方已将绝大部分汽车产品列入双方加征关税清单，对全球汽车和零部件及相关产品的产业链和价值链产生深远影响，将推动全球汽车产业格局和生态体系发生重大调整。短期内，将抑制中美汽车产品贸易增长，增加企业生产和经营成本，尤其对国内合资品牌整车和汽车零部件出口造成较大冲击，迫使企业加快海外本土化发展，调整产品结构和市场布局;长期来看，将倒逼中国进一步深化改革开放，加速放开外资股比，推进“一带一路”和自贸区建设，优化贸易投资环境，推进国际产能合作。关于如何应对中美贸易摩擦，加快我国汽车产业“走出去”发展，高和生提出3点建议：一是加快突破关键核心技术，提高出口产品国际竞争力。二是积极调整全球战略布局，优化产品结构和市场布局。三是立足本地化发展，提升企业海外发展和服务能力。
本届论坛分为全体大会和主题研讨两个半场。在上午全体大会期间，北京新世纪跨国公司研究所所长王志乐教授、中国汽车工业协会秘书长助理许海东、马来西亚汽车行业总会会长许综文、中国出口信用保险公司发展战略部总经理助理付英晟和中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉，围绕当前经贸发展、“走出去”新形势、中国-东盟合作前景等影响汽车产业国际化的宏观政策环境和经济形势进行了分析，并从国际化管理和出口信用保险角度做了详细介绍，为我国汽车产业国际化发展保驾护航。
其中，中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉，从7个方面分析了汽车产业“走出去”面临的新形势，并就此提出建议供汽车行业出口企业参考。这7个方面分别为：一、对外开放将深度改革行业格局，行业加快优胜劣汰;二、FTA战略深入实施，将为汽车产业“走出去”创造更好的贸易和投资条件;三、“一带一路”倡议助推中国企业“走出去”;四、外资全面、深度本地化，中国战略正在酝酿调整;五、新能源汽车竞争力迅速提升，将成为“走出去”的新领域;六、宏观政策引导和支持车企“走出去”;七、中美贸易战直接影响产业发展和产品进出口。
在下半场的主题研讨环节，中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红和Businessweek专栏记者、纽约时报专栏作家斯蒂芬·贝克（Stephen Baker）分别就贸易摩擦背景下中国汽车企业出口现状、中美汽车贸易现状及未来发展发表看法和建议。北京汽车国际发展有限公司总经理助理杜榕和中国重型汽车集团国际部国际市场室经理仇宝虎现身说法，分享各自企业国际化成果、经验和教训，并介绍未来发展规划。
随后，在中国汽车技术研究中心有限公司政研中心汽车产业政策研究室副主任沈庆主持的主题讨论环节，德国莱茵T?V大中华区交通服务部副总裁黄余欣、奇瑞汽车股份有限公司国际公司总经理助理陈春青、东风柳州汽车有限公司海外营销总监张坤、杭州恒宏机械有限公司董事长王国忠以及山东泉利海外仓信息科技有限公司董事、总经理李猛，分别就“新形势下我国汽车产业开拓海外市场的机遇和挑战”发表精彩观点，并提出建设性意见。
中国汽车企业走出去战略高峰论坛，在国内外政府主管部门、行业组织、科研机构等大力支持下，迄今为止已经连续成功举办了四届，受到广大汽车出口企业、投资机构等的肯定與积极响应，今后，中国汽车技术研究中心有限公司将继续同其他主办单位和相关机构加强合作，汇聚社会各界精英的智慧和力量，共商汽车产业“走出去”发展大计，共建交流与合作平台，共享经验和信息资源，共同探索“一带一路”倡议下推动汽车产业国际化发展之路。同时，我们还将完善汽车出口服务平台建设，联合相关企业和机构共同组建汽车产业国际产能合作联盟，与国内外相关政府部门、研究机构在信息咨询、技术法规和认证等方面加强联系和沟通，在汽车市场及政策咨询、技术标准法规、检测认证和技术创新等方面为政府和企业提供优质服务！
中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司总经理程魁玉和中国汽车技术研究中心有限公司首席专家吴松泉分别主持上、下午会议。中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、副总经理高和生和国家汽车及零部件出口基地（上海）总经理孙健作为主办方代表分别致辞。
高和生在致辞中指出，当前我国汽车产业“走出去”发展面临新兴市场需求复苏乏力、企业生产成本上升、出口国家当地货币汇率波动、部分国家政局动荡、贸易壁垒措施频发、市场竞争压力加大等诸多挑战，汽车出口的严峻形势尚未出现根本性改变。今年以来，中美贸易摩擦不断升级，中美双方已将绝大部分汽车产品列入双方加征关税清单，对全球汽车和零部件及相关产品的产业链和价值链产生深远影响，将推动全球汽车产业格局和生态体系发生重大调整。短期内，将抑制中美汽车产品贸易增长，增加企业生产和经营成本，尤其对国内合资品牌整车和汽车零部件出口造成较大冲击，迫使企业加快海外本土化发展，调整产品结构和市场布局;长期来看，将倒逼中国进一步深化改革开放，加速放开外资股比，推进“一带一路”和自贸区建设，优化贸易投资环境，推进国际产能合作。关于如何应对中美贸易摩擦，加快我国汽车产业“走出去”发展，高和生提出3点建议：一是加快突破关键核心技术，提高出口产品国际竞争力。二是积极调整全球战略布局，优化产品结构和市场布局。三是立足本地化发展，提升企业海外发展和服务能力。
本届论坛分为全体大会和主题研讨两个半场。在上午全体大会期间，北京新世纪跨国公司研究所所长王志乐教授、中国汽车工业协会秘书长助理许海东、马来西亚汽车行业总会会长许综文、中国出口信用保险公司发展战略部总经理助理付英晟和中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉，围绕当前经贸发展、“走出去”新形势、中国-东盟合作前景等影响汽车产业国际化的宏观政策环境和经济形势进行了分析，并从国际化管理和出口信用保险角度做了详细介绍，为我国汽车产业国际化发展保驾护航。
其中，中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉，从7个方面分析了汽车产业“走出去”面临的新形势，并就此提出建议供汽车行业出口企业参考。这7个方面分别为：一、对外开放将深度改革行业格局，行业加快优胜劣汰;二、FTA战略深入实施，将为汽车产业“走出去”创造更好的贸易和投资条件;三、“一带一路”倡议助推中国企业“走出去”;四、外资全面、深度本地化，中国战略正在酝酿调整;五、新能源汽车竞争力迅速提升，将成为“走出去”的新领域;六、宏观政策引导和支持车企“走出去”;七、中美贸易战直接影响产业发展和产品进出口。
在下半场的主题研讨环节，中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红和Businessweek专栏记者、纽约时报专栏作家斯蒂芬·贝克（Stephen Baker）分别就贸易摩擦背景下中国汽车企业出口现状、中美汽车贸易现状及未来发展发表看法和建议。北京汽车国际发展有限公司总经理助理杜榕和中国重型汽车集团国际部国际市场室经理仇宝虎现身说法，分享各自企业国际化成果、经验和教训，并介绍未来发展规划。
随后，在中国汽车技术研究中心有限公司政研中心汽车产业政策研究室副主任沈庆主持的主题讨论环节，德国莱茵T?V大中华区交通服务部副总裁黄余欣、奇瑞汽车股份有限公司国际公司总经理助理陈春青、东风柳州汽车有限公司海外营销总监张坤、杭州恒宏机械有限公司董事长王国忠以及山东泉利海外仓信息科技有限公司董事、总经理李猛，分别就“新形势下我国汽车产业开拓海外市场的机遇和挑战”发表精彩观点，并提出建设性意见。
中国汽车企业走出去战略高峰论坛，在国内外政府主管部门、行业组织、科研机构等大力支持下，迄今为止已经连续成功举办了四届，受到广大汽车出口企业、投资机构等的肯定與积极响应，今后，中国汽车技术研究中心有限公司将继续同其他主办单位和相关机构加强合作，汇聚社会各界精英的智慧和力量，共商汽车产业“走出去”发展大计，共建交流与合作平台，共享经验和信息资源，共同探索“一带一路”倡议下推动汽车产业国际化发展之路。同时，我们还将完善汽车出口服务平台建设，联合相关企业和机构共同组建汽车产业国际产能合作联盟，与国内外相关政府部门、研究机构在信息咨询、技术法规和认证等方面加强联系和沟通，在汽车市场及政策咨询、技术标准法规、检测认证和技术创新等方面为政府和企业提供优质服务！