次旗舰的力量

来源 :世界汽车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuhaolf
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读

  通过此次发布的官图,我们能够看出凯迪拉克XT6采用了一套全新的设计语言,整体参考了凯迪拉克Escala概念车,使用了凯迪拉克家族最新的一套设计理念,熏黑的中网极具运动气息并与造型更加纤细的灯组连通,大走简洁风格。此外,我们非常熟悉的竖条日行灯不再是“泪眼”,而是独立出来变成了“獠牙”,配合夸张的前杠造型使整个前脸气势十足。总体来说,XT6没有过于复杂的线条,减少了美系最爱的大镀铬装饰。大灯组造型更加纤细,日间行车灯继续保持垂直风格,同时全新的网状格栅进一步突现运动感。据了解,风尚版与运动版采用的是双外观策略,未来将提供两种不同外观及内饰风格。
  奠定美式豪华最重要的一点就是车身尺寸,全新XT6的长宽高为5050mm×1964mm×1784mm,这样的车身尺寸让XT6仅次于凯雷德成为凯迪拉克家族第二大车型。再来看看车尾,全新XT6使用了与2019款CT6造型相似的“T”字形尾灯,与车身腰线连接,前后呼应,整体感很不错。而尺寸巨大的双边双出排气和尾门线条为XT6的车尾营造了很强的肌肉感。

  内饰设计方面,XT6整体延续了家族的风格,与XT5保持了很多相似之处。中控台搭载了大尺寸液晶屏,中控屏下方则配备了空调系统显示面板,与中控台精致的木纹装饰结合,使得内饰看上去很有档次感。新车内饰也将提供两种风格,一种为实木装饰,另一种为偏运动风格的碳纤维材质。配置方面,新车将标配第三排座椅电动折叠和第二排座椅一键折叠,此外根据车型不同还将分别搭载无钥匙进入、一键启动、感应式电动后备箱尾门、前排座椅自动加热和通风、第二排座椅加热、自动加热转向盘、车载负离子空气净化系统、BOSE Performance至臻系列音响系统(14个定制调音扬声器)、智能主动式巡航、360°全景影像等。XT6采用“2+2+2”的6座布局,第三排拥有75mm的后排伸腿空间和95mm的头部空间,比讴歌MDX和奥迪Q7以及QX60都要大。

  XT6与雪佛兰Traverse同平臺打造,XT6将搭载3.6L V6自然吸气发动机,最大功率231kW,峰值转矩367N·m。传动方面匹配9挡自动变速器。这款发动机搭载了主动燃油管理技术,可在6缸模式与4缸模式之间切换,进一步提升燃油效率。同时,新车型还提供4种驾驶模式供消费者选择。

  凯雷德的销量一直不温不火,虽然是家族的旗舰车型,但成绩却并不理想。随着XT6的问世,势必将为凯迪拉克的SUV产品线注入一针强心剂。
其他文献
欲达新境,先除万难。从苏格兰高地到阿尔卑斯雪山,从酷热的迪拜沙漠到美国严酷的越野环境,全球最昂贵SUV劳斯莱斯库里南完成了终极挑战,最终呈现于世人。以第一钻石命名  全球第一大的钻石原石Cullinan(非洲之星)于1905年在南非Premier矿场中被发现,重量高达3106.75克拉,它纯净透明,带有淡蓝色调,是品级上佳的金刚石。由于体积太大,需要分解成若干块进行加工,其中最大者(Cullina
期刊
为积极应对国际贸易和投资新变化,促进我国汽车产品出口持续健康发展,在商务部、国家发展改革委支持下,由重庆、上海等12个国家汽车及零部件出口基地主办,中国汽车技术研究中心有限公司(简称中汽中心)承办,德国莱茵T?V集团协办的“2018重点汽车出口市场政策法规宣讲会”于2018年7月12日在北京成功举办。  商务部外贸司副处长段崇波、中汽中心副总经理高和生到会致辭。中汽中心首席专家、政研中心主任吴松泉
期刊
2018年6月27日,“2018中国汽车技术发展(昆明)国际论坛”在昆明隆重开幕。本次论坛以“核心技术彰显品牌价值”为主题,是在国家工业和信息化部、国家生态环境部、国家交通运输部、国家认证认可监督管理委员会、中国机械工业联合会指导下,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会主办,云南省工业和信息化委员会与昆明市工业和信息化委员会协办,国家轿车质量监督检验中心、天津华诚认证有限公司、卡达克机
期刊
蒙特卡洛的冰雪、墨西哥的高温和法鲁的山路十八弯,每条赛道都有自己独特的赛道基因,而对于意大利的撒丁岛山区赛道来说,狭窄的弯道、厚厚的浮土、尖利的石块则是其最醒目的性格标签。说来,在WRC众多的分站赛中,意大利拉力赛绝对称得上是 “老资历”,其于1928首次举行,并于1973年正式加入WRC赛历。2004年,意大利拉力赛落户撒丁岛北部的奥尔比亚,之后又迁至西部小城阿尔盖罗。这里的赛道狭窄多弯,道路两
期刊
當20辆赛车准时停靠在阿尔伯特公园赛道上时,也意味着2018赛季的大幕正式拉开。新赛车、新车手、新规则,F1又迎来了一个新的开始。老实说,截至目前2018赛季并没有什么“伤筋动骨”的大新闻,但这却丝毫不影响话题度。从赛车到车手再到比赛规则,那些修修补补的“小动作”就足以看得人眼花缭乱,如若再加上由此发酵出来的新名词,何愁凑拼不出一个热闹的2018赛季。赛车篇变装秀  俗话说,工欲善其事必先利其器,
期刊
2018赛季第一轮的背靠背之战终于拉开了战幕,从久违的保罗·里卡德赛道到红牛主场斯皮尔堡的红牛环赛道再到经典得不能再经典的英国银石赛道,法、奥、英3场连赛让车队和车手们应接不暇,不过如此密集的节奏却依旧没有稀释比赛应有的精彩。好久不见,保罗·里卡德  如果你是一位资深的F1车迷,那么你可能对这个名字并不陌生—保罗·里卡德。27年前的1990赛季,是它最后一次出现在F1的赛历中。保罗·里卡德赛道位于
期刊
从2006年成立至今,C-NCAP规则已成为汽车产品开发中一项不可或缺的指标,并逐渐成为了老百姓购车的重要参考。今年7月,C-NCAP规则迎来全新改版,其评价体系发生了很大的变化,拓展到对车外行人的保护性能和车辆主动预防安全性能,全面覆盖车内外主、被动安全要求,并新增对于纯电动及混合动力车型的评价。这是C-NCAP发展历程中的一个重要里程碑。历经十多年的发展,C-NCAP正朝着更全面、更富有挑战性
期刊
1956年7月,第一辆解放牌汽车驶下生产线。从那一刻开始,中国结束了不能批量制造汽车的历史,新中国的汽车工业正式起步。如今,60多个春秋逝去,中国汽车工业一步一个脚印走来,不断奋斗进取,不断创造辉煌。现在,不妨让我们透过时光的剪影,穿越历史,回望1969,看一看那时车展上的中国身影。解放CA10  一汽投产的吉斯150命名为解放CA10 ,其中“C”代表中国,也代表长春,而“A”是第一的意思。  
期刊
颠覆式产品进化 树立中国品牌价值标杆  全新一代唐以“全擎全动力”平台为造车原点,覆盖燃油、双模、纯电3种不同动力系统,共享研发设计、生产工艺、智能科技、品质控制等多项国际化领先造车成果。  国际设计大师沃尔夫冈·艾格以Dragon Face全新设计语言倾心雕琢,造就了全新一代唐工艺品级的豪华科技质感。庄重的龙脸造型、交互式车灯以及横向环抱的内饰布局,处处彰显其独特魅力。底盘调校专家汉斯·柯克领衔
期刊
2018年7月11—12日,正值2018版C-NCAP规则正式实施之际,由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)主办的2018第四届中国汽车安全日活动在天津成功举办。本届汽车安全日活动精彩纷呈,汇集了汽车安全日国际研讨会、2018版C-NCAP正式试验以及AEB试验演示、汽车安全公开课、2018联合国道路安全十年行动·安全公益滇南行收车仪式和众多汽车安全新技术体验活动。  中汽中心董
期刊