还记得前几次采访中，让店长给我推荐几款比较好的产品时，他们都会显露出一副非常为难的表情。由于我既没有告诉他们我对音乐的喜好，又没有说出我的预算，这样根本就不可能给我推荐产品。所以在这一期中，我会告诉大家一些改装音响的实用技巧。
　　因为大多数车主对于汽车音响还不是非常了解，所以会觉得改装音响是一件非常复杂的事情，不过如果按照以下几步进行，这个过程也是非常简单的。
　　
　　1. 改装之前，“以自我为中心”
　　
　　我非常喜欢一句广告词“科技以人为本”。在改装音响之前，我们也一定要本着“以自我为中心”这个原则。
　　（1）为什么改装音响，有没有改装的必要。如果弄不清楚为什么改装音响，那就千万要想清楚再说。要不花费了大把的银子改装了音响，自己却没有什么感觉，那岂不是花了冤枉钱。
　　（2）自己对音乐的喜好。在想清楚改装的目的并决定改装以后，就要明确自己对于音乐的喜好，即听什么类型的音乐多一些。因为不同品牌的汽车音响，适用的音乐类型也有所不同。
　　（3）多加了解，缩小范围。现在市场上的汽车音响品牌很多，在这么多的产品中挑选的确十分困难。所以，最好稍微了解一下汽车音响市场，多看资料，或是向专家咨询。当然，在咨询之前，要确定预算以及自己喜好的音乐类型，这样专家才好给出他们的意见。
　　
　　2 . 改装之中，充分了解客观情况
　　
　　在改装音响前我们要想清楚自己的需要，把握主观思想，而在改装时就要多加咨询，看清客观情况了。
　　（1）“价”比三家。在咨询过专家，把选择范围缩小到几款产品后，就可以开始比较各家汽车音响店的价格了。据我这段时间的经验来说，不同店面的价格会相差很多。当然一定要到正规的音响改装店，否则质量就难保证了。
　　（2）试听。每个品牌都有各自不同的特色，所以一定要对选定的几款产品进行试听。这个时候所有介绍产品性能的话都显得多余，只有相信自己的耳朵才是硬道理。
　　（3）安装费。有些音响店安装费用是不含在主机购买价格内的，这一部份在购买前一定要与店家沟通清楚。
　　（4）监督安装。这主要是预防在安装过程之中的偷工减料。
　　（5）验收效果。安装完成以后当然得当场验收，听一下是不是自己喜欢的效果。
　　
　　3 . 改装之后，做好善后工作
　　
　　可别以为改装完成就结束了，也得做好善后工作。
　　（1）检查。改装完成以后，一定要按照使用说明上的介绍，详细检查遥控器和保证书等东西是否齐全。
　　（2）索要发票。填写质量保证卡并索要发票，日后音响发生问题才有保障。 9 QD029
　　
　　数模转换（D/A Converter）：或称数类转换，在DVD/VCD/CD……这类数码音源主机上，必须要有一块数码芯片将由软件上读取的数码信息转成模拟声音讯号，才能让主机正常运作。而某些主机会标示比特数模转换芯片，其数值越高虽然代表运算能力越强，却不一定跟好声音有绝对关系。
　　信噪比（S/N Ratio）：信号的有用成份与杂音的强弱对比,常常用分贝数，数值越大，代表越大的音乐动态范围、噪音越小、声音越干净清晰。
　　
　　旧车音响改装记
　　
　　如果你囊中羞涩，又是新手，只好买一辆旧车。可是旧车又十有八九没有CD。我寻旧车的时候就立下一条铁律——没有CD的旧车不去看。不过吃了苦头后还是清醒过来——酱油再美味，还是比不上鸡重要。于是鸡买回来了，和大多数人一样，我的旧车也是“收音机＋盒带”，好在还有后置喇叭，不过已经晒得纸盘老化了，一碰就破。买车时在修理车间看到举升机上吸着两个大号椭圆喇叭，硬是向老板要了回来。其实大家看到我手持裁纸刀“霍霍向汽车”的时候，就知道买旧车的好处了——不心疼。我一路狂割，在后座软木上割好椭圆孔，用螺丝上好，把喇叭装在软木上。接下来我接好线，开机一听，音质果然改善不少。
　　又开了一天，得寸进尺的念头就出来了——我要装CD。去看了很多汽车CD，大多在1 000～2 000元之间。我听了不少朋友的忠告：这些新CD主机不值得投资在旧车上，想想也有道理。转念一想，我的计算机里有一堆的MP3，还有一个MP3机，何不从车上接条线出来加装一个MP3。我知道有一种磁带上连一个磁头的装置，不过磁头对磁头，损耗太大。还有一种无线转发装置，也去试过，噪音极大，音质极差，决定放弃。其实调频发射机是一种非常容易制作的电子装置，我初中时就做过几个，钮扣大小的，粘到女同学课桌底下窃听。总之不能买那种廉价的无线转发装置。
　　
　　有了加装MP3这个念头，我就开始研究怎么把汽车音响拆下来。摸石头过河，拿了一堆工具，见螺丝就拧，最后证实外行就是外行。我把主机附近的面板快卸了一半，这才发现和拆音响根本没有关系。那个面板居然往上一推就可以卸下来！这辆旧车的主机是很古老的拉杆旋钮式，把左右的旋钮帽拔掉，再拧掉螺丝，还要费劲地取下两个金属卡片，这才可以把音响主机拔下来。后面还连着一组接头，估计都是标准的，一般商店出售的车载CD都可以接上去。当我满头大汗拿着Car-radio从车门出来时，外面有几个人警惕地看着我，我想他们大概以为我是偷汽车音响的。这也难怪，我就有两个同事的汽车音响被偷。事实证明拆卸汽车音响真是太容易了，当然，原装车音响除外，因为它们通常都有防盗功能。
　　把主机拿回家拆掉外壳，找到电位器，由于是组合件，上面同时有开关、音量、高音、低音和平衡5种功能。要找出音量部分，如果没有电子基础的话，建议你可以拨到音量状态，旋动它，跟着动的那2组电位器就是音量调节。可以把盒带的一条双头插头剪去一头，把屏蔽线焊在2组电位器6个接脚中相连的2个，这就是地线了。再把其余2根线分别焊在中间的接脚。引线可以从盒带口出来。我的主机正好可以从电位器旁引出来。
　　上面说的是早期电位器的接法，如果是数码音量控制，就难以确定信号输入点了，没有一定电子基础，建议大家不要乱试。实在想弄的，还有一个土办法——在车上连着电源开机，用改锥点击放大器附近的线路，“咯咯”声最响的也许是输入口。我接好了主机后，兴冲冲地回到车上，拿出MP3机接上，一曲Fat boy slim脍炙人口的“Right here，right now”，不禁发动车子，午夜狂奔。
　　
　　后记：由于直接接在输入口，MP3机的低阻抗屏蔽了收音机的信号，所以不会听到混和的声音了，也不用切换信号。不足的是，当MP3机的信号弱时，会有交越失真的问题，也许应该焊两个电阻串连在输入端吧。