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摘要：随着我国汽车保有量的快速增长，汽车后服务市场急需大量高素质的技术技能型人才。通过回访毕业生过程中发现三种主要现象：就业实践动手能力不足、工作岗位适应时间较长、职业信心不足。通过在校生与毕业生的座谈、企业的实地回访等途径发现：缺乏真实工作岗位的实践与锻炼、教学与工作岗位的技能标准不一致、心理浮躁三个突出问题是诱发这些现象的内因。如何解决这些问题，成为各中高职业院校汽车专业内涵发展急需解决的问题。本文以江西环境工程职业学院探索并实践“两一致、一结合”的岗前综合实训体系模式为列进行阐述。
关键词：岗前综合实训体系；教育教学规律；实训考核
一、岗前综合实训体系产生的背景
随着我国汽车保有量的快速增长，汽车后服务市场急需大量高素质的技术技能型人才。我院自2007年開设汽车专业以来深入就业市场，在回访毕业生过程中发现三种主要现象：就业实践动手能力不足、工作岗位适应时间较长、职业信心不足。通过在校生与毕业生的座谈、企业的实地回访等途径发现：缺乏真实工作岗位的实践与锻炼、教学与工作岗位的技能标准不一致、心理浮躁三个突出问题是诱发这些现象的内因。为了解决这三个问题，我院从2014年2月以“基于工作岗位的技能标准”为改革理念，融工作岗位技能标准与工作环境于岗前综合实训过程中，寓企业招聘技能要求于岗前综合实训的考核中，开始探索实践汽车类岗前综合实训体系的改革。按照这一理念，遵循高职学生教育教学规律，根据工作岗位的技能要求，开展“两一致、一结合”的岗前综合实训体系模式。
二、主要解决的教学问题及解决教学问题的方法
（1）解决毕业生“就业实践动手能力不足”的问题
专职教师实践动手能力欠缺、专实践量有限、教学与岗位技能标准不一致，是诱发学生产生“就业实践动手能力不足”的主要原因。我院通过努力获得学校政策的支持，引进了3名丰富企业工作经验的从业者担任岗前综合实训教师。为了保持实训教师的技能紧跟汽车市场发展的要求，我院要求实训教师每年定期到企业进行挂职锻炼。此外，在第5个学期开设基于工作岗位的实践型课程，不定期开展校内教师车辆的技术服务活动，加大实训实践量。
（2）解决毕业生“工作岗位适应时间较长”的问题
教学与工作岗位的技能标准不一致，是引起毕业生“工作岗位适应”的主要原因。我院成立了由企业技术骨干、实训教师、专职教师组成的岗前综合实训教学团队，根据工作岗位的技能要求，共同确定教学技能点、技能标准和考核标准，出版相配套的校本教材。用人单位通过“学生技能展示”，真实了解学生的技能水平，作为课程考核的主要依据之一。
（3）解决毕业生“职业信心不足”的问题
毕业生面临择业问题，就业压力较大，普通存在浮躁、迷茫心理，易产生“职业信心不足”问题。我院搭建真实工作岗位的教学环境，教学环境即为毕业生的工作环境，参照汽车4S店“6S”管理标准进行教学过程管理，学生提前体验工作岗位的内容、企业管理的制度，有利于帮助学生树立正确的职业目标，提升就业信心。
三、岗前综合实训体系的创新点
（1）教学与岗位技能标准一致
根据典型工作岗位的技能要求，由企业技术骨干、人事主管和实训教师共同确定岗前综合实训技能点，共同参编校本教材、技能标准和考核细则。
（2）教学与岗位环境一致
根据用人单位对毕业生典型工作岗位的要求，组建岗前综合实训中心，每个工位参照企业要求配备车辆、设备、工具。拥有丰富实践经验的企业从业者担任实训教师，按照企业6S管理体系进行生产性实训，为本校教师提供汽车美容装饰、常规维护保养等社会服务，学生提前在校期间体验毕业工作岗位的内容与环境，有利于缩短毕业生的适应过程，提升职业信心。
（3）教学考核与企业招聘考核结合
《岗前综合实训》教学考核采用“技能展示”方式，即为用人单位招聘的重要考核方式。通过学生的技能展示，用人单位真实掌握学生的技能水平。实践能力较强的学生，容易获得较多企业的青睐，促进企业提高待遇选择优秀的毕业生。在技能展示过程中，专业的低年级学生参与观摩，真实了解用人企业对技能的要求，有利于增加低一届学生对技能的重视与学习，形成一种较好良性循环的氛围。
四、岗前综合实训体系的应用效果及推广效果
1.应用效果
通过毕业生的问卷调查与座谈、企业的实地回访等调研途径，经过对连续4届（2014届至2017届）毕业生采用岗前综合实训模式的实践证明，采用此模式，可以产生以下效果：
（1）毕业生的实践动手能力有所提升，从以往的技术层次较低的洗车、常规汽车保养等岗位，提升到从事有一定专业技术含量的汽车机电维修、汽车改装等岗位，获得毕业生及用人单位的认可；（2）毕业生从事技术服务岗位的比例有所提升，从2014年到2017年的每届毕业生从事汽车技术服务岗位的比例均超过65%；（3）就业稳定性有所提升，超过70%的从事技术服务岗位的毕业生三年内稳定在汽车技术服务行业。
（2）推广效果
鉴于岗前综合实训模式所产生的良好效果，我院汽车技术服务与营销、汽车电子技术于2015年2月增设岗前综合实训课程，机电一体化、数控技术、应用电子等专业从2016年开始参照岗前综合实训模式，对毕业生进行岗前技能达标测试，获得其他专业学生和企业的认同。
与此同时，不断吸引其他中高职业院校汽车类专业领导和专业教师来我院就中高职汽车专业实训教学及岗前综合实训模式进行交流考察。
五、岗前综合实训体系的不足
1.辐射专业的就业岗位范围广度不够
目前，岗前综合实训主要针对就业岗位汽车机电维修，而汽车运用与维修技术近几年毕业生的就业岗位拓展到汽车美容装饰、汽车保险定损查勘、汽车整车及零部件销售等岗位。
2.社会服务效应不足
按照现有的资源，具备社会服务能力。若能配套相应的机制，由实训教师带领学生实行对外营业，实现真正的工学交替，让学生能够接触到更多的车型及故障现象，丰富学生的实践经验。
参考文献：
[1]代洪，张菊.高职院校汽车技术类专业岗前实训教学探析[J].内蒙古：农村牧区机械化，2015年第2期（总第117期）.
[2]李巧平.王利华.高职院校开设综合实训课程的理论弹性[J].职业教育研究.2017.07
作者简介：明建平（1988-），男，江西南康人，江西环境工程职业学院教师，本科，研究方向：汽车职业教育、汽车电子电控。
关键词：岗前综合实训体系；教育教学规律；实训考核
一、岗前综合实训体系产生的背景
随着我国汽车保有量的快速增长，汽车后服务市场急需大量高素质的技术技能型人才。我院自2007年開设汽车专业以来深入就业市场，在回访毕业生过程中发现三种主要现象：就业实践动手能力不足、工作岗位适应时间较长、职业信心不足。通过在校生与毕业生的座谈、企业的实地回访等途径发现：缺乏真实工作岗位的实践与锻炼、教学与工作岗位的技能标准不一致、心理浮躁三个突出问题是诱发这些现象的内因。为了解决这三个问题，我院从2014年2月以“基于工作岗位的技能标准”为改革理念，融工作岗位技能标准与工作环境于岗前综合实训过程中，寓企业招聘技能要求于岗前综合实训的考核中，开始探索实践汽车类岗前综合实训体系的改革。按照这一理念，遵循高职学生教育教学规律，根据工作岗位的技能要求，开展“两一致、一结合”的岗前综合实训体系模式。
二、主要解决的教学问题及解决教学问题的方法
（1）解决毕业生“就业实践动手能力不足”的问题
专职教师实践动手能力欠缺、专实践量有限、教学与岗位技能标准不一致，是诱发学生产生“就业实践动手能力不足”的主要原因。我院通过努力获得学校政策的支持，引进了3名丰富企业工作经验的从业者担任岗前综合实训教师。为了保持实训教师的技能紧跟汽车市场发展的要求，我院要求实训教师每年定期到企业进行挂职锻炼。此外，在第5个学期开设基于工作岗位的实践型课程，不定期开展校内教师车辆的技术服务活动，加大实训实践量。
（2）解决毕业生“工作岗位适应时间较长”的问题
教学与工作岗位的技能标准不一致，是引起毕业生“工作岗位适应”的主要原因。我院成立了由企业技术骨干、实训教师、专职教师组成的岗前综合实训教学团队，根据工作岗位的技能要求，共同确定教学技能点、技能标准和考核标准，出版相配套的校本教材。用人单位通过“学生技能展示”，真实了解学生的技能水平，作为课程考核的主要依据之一。
（3）解决毕业生“职业信心不足”的问题
毕业生面临择业问题，就业压力较大，普通存在浮躁、迷茫心理，易产生“职业信心不足”问题。我院搭建真实工作岗位的教学环境，教学环境即为毕业生的工作环境，参照汽车4S店“6S”管理标准进行教学过程管理，学生提前体验工作岗位的内容、企业管理的制度，有利于帮助学生树立正确的职业目标，提升就业信心。
三、岗前综合实训体系的创新点
（1）教学与岗位技能标准一致
根据典型工作岗位的技能要求，由企业技术骨干、人事主管和实训教师共同确定岗前综合实训技能点，共同参编校本教材、技能标准和考核细则。
（2）教学与岗位环境一致
根据用人单位对毕业生典型工作岗位的要求，组建岗前综合实训中心，每个工位参照企业要求配备车辆、设备、工具。拥有丰富实践经验的企业从业者担任实训教师，按照企业6S管理体系进行生产性实训，为本校教师提供汽车美容装饰、常规维护保养等社会服务，学生提前在校期间体验毕业工作岗位的内容与环境，有利于缩短毕业生的适应过程，提升职业信心。
（3）教学考核与企业招聘考核结合
《岗前综合实训》教学考核采用“技能展示”方式，即为用人单位招聘的重要考核方式。通过学生的技能展示，用人单位真实掌握学生的技能水平。实践能力较强的学生，容易获得较多企业的青睐，促进企业提高待遇选择优秀的毕业生。在技能展示过程中，专业的低年级学生参与观摩，真实了解用人企业对技能的要求，有利于增加低一届学生对技能的重视与学习，形成一种较好良性循环的氛围。
四、岗前综合实训体系的应用效果及推广效果
1.应用效果
通过毕业生的问卷调查与座谈、企业的实地回访等调研途径，经过对连续4届（2014届至2017届）毕业生采用岗前综合实训模式的实践证明，采用此模式，可以产生以下效果：
（1）毕业生的实践动手能力有所提升，从以往的技术层次较低的洗车、常规汽车保养等岗位，提升到从事有一定专业技术含量的汽车机电维修、汽车改装等岗位，获得毕业生及用人单位的认可；（2）毕业生从事技术服务岗位的比例有所提升，从2014年到2017年的每届毕业生从事汽车技术服务岗位的比例均超过65%；（3）就业稳定性有所提升，超过70%的从事技术服务岗位的毕业生三年内稳定在汽车技术服务行业。
（2）推广效果
鉴于岗前综合实训模式所产生的良好效果，我院汽车技术服务与营销、汽车电子技术于2015年2月增设岗前综合实训课程，机电一体化、数控技术、应用电子等专业从2016年开始参照岗前综合实训模式，对毕业生进行岗前技能达标测试，获得其他专业学生和企业的认同。
与此同时，不断吸引其他中高职业院校汽车类专业领导和专业教师来我院就中高职汽车专业实训教学及岗前综合实训模式进行交流考察。
五、岗前综合实训体系的不足
1.辐射专业的就业岗位范围广度不够
目前，岗前综合实训主要针对就业岗位汽车机电维修，而汽车运用与维修技术近几年毕业生的就业岗位拓展到汽车美容装饰、汽车保险定损查勘、汽车整车及零部件销售等岗位。
2.社会服务效应不足
按照现有的资源，具备社会服务能力。若能配套相应的机制，由实训教师带领学生实行对外营业，实现真正的工学交替，让学生能够接触到更多的车型及故障现象，丰富学生的实践经验。
参考文献：
[1]代洪，张菊.高职院校汽车技术类专业岗前实训教学探析[J].内蒙古：农村牧区机械化，2015年第2期（总第117期）.
[2]李巧平.王利华.高职院校开设综合实训课程的理论弹性[J].职业教育研究.2017.07
作者简介：明建平（1988-），男，江西南康人，江西环境工程职业学院教师，本科，研究方向：汽车职业教育、汽车电子电控。