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【摘要】：自贸区的成立及快速发展使天津跨境电商业务增长明显，为提高天津机场行业竞争，需要体现航空优势、具有地区特色的跨境电商物流模式。本文结合天津机场发展现状以及对比一般物流模式，给出了跨境电商物流模式的分析研究，总结出每种模式自身独特的优势和问题。
【关键词】：自贸区；跨境电商；物流模式；天津机场
一、研究背景
跨境电商指的是不同国家的交易主体，通过电子商务将传统进出口贸易电子化，并通过跨境物流及异地仓储送达商品、完成交易的一種国际贸易活动。2013年起，天津市获批成为跨境电商试点城市。为提高天津机场的行业竞争力，需要研究构建体现航空优势、具有地区特色的跨境电商物流体系。
天津已聚集跨境电商企业200余家，天津机场内部跨境电商物流主要有三家一级货站，货库总面积7.4万平方米，年货物处理能力60.5万吨；现有15家航空公司在津运营全货运航班，货运定期航线15条，全货机通航城市22个，实行客货运输分离作业。
通过对天津机场跨境电商物流系统分析，发现其具有以下特点：
1、海关与检验检疫部门的通关速度以及放行率有待提高。
2、通过自贸区或保税区物流，可以享受自贸区或保税区的综合优势与优惠措施。
3、天津跨境电商主要以国外集货物流，所以海外仓、边境仓尤其是自贸区保税仓库的利用效率很低。
4、主要是小规模的跨境零售业或者说B2C模式。
二、传统跨境物流模式分析
1、国际快递
国际快递主要通过国际快递公司来解决跨境电子商务之中商品配送及物流的问题，其在快递时效性及服务质量上占据着优势，可以满足世界各地客户的需求；但是其也存在着价格高、特色专线快递未开通等劣势，进而影响客户物流体验。
2、国际邮政小包
国际邮政小包主要通过万国邮政联盟来解决商品配送及物流问题，以个人邮包的形式进行发货。国际邮政小包具有成本低，通关容易，交寄方便且计费方式全球统一，简化了运费核算与成本控制等优势，但在实际运营过程中，国际邮政小包的丢包率高、安全性低、时效性不强等劣势较为突出。同时使用国际邮政小包进行物流运输，还受制于包裹形状、体积、重量等因素，国际邮政小包在一定程度上影响物流效率及物流体验。据不完全统计，目前中国跨境电商市场超过60%的商品是通过邮政体系运输的。
3、传统跨境电商模式无法满足跨境电商快速发展的需求
在跨境电商市场迅速做大的同时，跨境物流的市场竞争也愈演愈烈，在跨境电商平台的订单投诉中有很大一部分是由物流问题导致的，这严重影响了消费者的跨境网购体验。从影响当前跨境物流效率的因素来看，一方面，现行的物流及通关模式无法适应跨境物流迅速发展的需求，导致成本高企和监管困难；另一方面，跨境电商的通关管理制度亟待改革。
三、自贸区背景下跨境电商物流模式分析
1、海外仓模式
海外仓是从事出口跨境电子商务的企业在国外自建或租用仓库，将货物批量发送至国外仓库，实现国外销售、配送的跨国物流形式。实质是以海外仓储为核心的综合物流配套体系，其中包括大宗货物运输、海内外贸易清关、精细化仓储管理、个性化订单管理、包装配送以及综合信息管理等。
2、国际物流专线模式
国际物流专线指针对特定国家或地区推出的跨境专用物流线路，物流起点、终点、线路、运输工具、时间、周期基本固定。物流专线的时效比国际邮政小包快，成本比国际快递低，能够规避清关与商检风险，但是物流专线具有区域局限性，在国内的揽收范围相对有限。如果客户退货，普通专线物流很少有这样的服务，服务也不如快递物流。因此只能用于特定的跨境物流需求或者作为跨境物流的周转与衔接环节。
3、自贸区或保税区物流模式
自贸区或保税区物流指预先将商品送至自贸区或保税区仓库，通过跨境电子商务实现商品的销售，再通过自贸区或保税区的仓储实现分拣、包装等，通过集中运输实现商品的物流与配送。这一新兴物流模式是伴随跨境电子商务的发展而出现的，是依托自贸区或保税区的物流新兴服务模式。自贸区或保税区物流能够实现规模经济效益，利于降低物流成本、缩短物流时间，还利于享受自贸区或保税区的优惠政策。
四、天津机场跨境电商模式
结合天津现状和各种跨境电商物流模式的特点和主要流程，我们可以对跨境电商的系统进行构建。无论是一般物流模式还是跨境电商物流模式，都有其各自的优缺点，所以为扬长避短，我们将三种模式结合起来成为天津的跨境电商物流模式。跨境电商系统的主体就包括跨境电商企业、消费者、电商平台、物流企业，将各主体按照流程发生顺序连接起来，就构成了跨境电商系统。根据这一跨境电商系统划分，我们可以得到如下跨境电商系统图：
五、结语
企业在发展跨境电子商务的过程中，应该对各种跨境物流模式进行综合考量，选择适合自己的跨境物流模式，并可以根据企业和客户需要进行适当地跨境物流模式创新，有效利用国家给予的政策优惠，降低物流成本，实现效益的最大化。同时政府也仍需为跨境电子商务和跨境物流发展提供更多的便利政策。
参考文献：
[1]张夏恒，马天山.中国跨境电商物流困境及对策建议[J].当代经济管理，2015（5）：51-54.
[2]刘俊伟.天津机场航空货运发展研究[J].空运商务，2014.02：29-32.
[3]庞燕.跨境电商环境下国际物流模式研究[J].现代物流.2015.10：15-20
作者简介：毛琳（1995.04—），女，江苏省镇江人，学历：本科，就读于中国民航大学，研究方向：工商管理。
基金項目：受中国民航大学大学生创新创业训练计划项目资助，项目等级：市级，项目编号：201610059072.
【关键词】：自贸区；跨境电商；物流模式；天津机场
一、研究背景
跨境电商指的是不同国家的交易主体，通过电子商务将传统进出口贸易电子化，并通过跨境物流及异地仓储送达商品、完成交易的一種国际贸易活动。2013年起，天津市获批成为跨境电商试点城市。为提高天津机场的行业竞争力，需要研究构建体现航空优势、具有地区特色的跨境电商物流体系。
天津已聚集跨境电商企业200余家，天津机场内部跨境电商物流主要有三家一级货站，货库总面积7.4万平方米，年货物处理能力60.5万吨；现有15家航空公司在津运营全货运航班，货运定期航线15条，全货机通航城市22个，实行客货运输分离作业。
通过对天津机场跨境电商物流系统分析，发现其具有以下特点：
1、海关与检验检疫部门的通关速度以及放行率有待提高。
2、通过自贸区或保税区物流，可以享受自贸区或保税区的综合优势与优惠措施。
3、天津跨境电商主要以国外集货物流，所以海外仓、边境仓尤其是自贸区保税仓库的利用效率很低。
4、主要是小规模的跨境零售业或者说B2C模式。
二、传统跨境物流模式分析
1、国际快递
国际快递主要通过国际快递公司来解决跨境电子商务之中商品配送及物流的问题，其在快递时效性及服务质量上占据着优势，可以满足世界各地客户的需求；但是其也存在着价格高、特色专线快递未开通等劣势，进而影响客户物流体验。
2、国际邮政小包
国际邮政小包主要通过万国邮政联盟来解决商品配送及物流问题，以个人邮包的形式进行发货。国际邮政小包具有成本低，通关容易，交寄方便且计费方式全球统一，简化了运费核算与成本控制等优势，但在实际运营过程中，国际邮政小包的丢包率高、安全性低、时效性不强等劣势较为突出。同时使用国际邮政小包进行物流运输，还受制于包裹形状、体积、重量等因素，国际邮政小包在一定程度上影响物流效率及物流体验。据不完全统计，目前中国跨境电商市场超过60%的商品是通过邮政体系运输的。
3、传统跨境电商模式无法满足跨境电商快速发展的需求
在跨境电商市场迅速做大的同时，跨境物流的市场竞争也愈演愈烈，在跨境电商平台的订单投诉中有很大一部分是由物流问题导致的，这严重影响了消费者的跨境网购体验。从影响当前跨境物流效率的因素来看，一方面，现行的物流及通关模式无法适应跨境物流迅速发展的需求，导致成本高企和监管困难；另一方面，跨境电商的通关管理制度亟待改革。
三、自贸区背景下跨境电商物流模式分析
1、海外仓模式
海外仓是从事出口跨境电子商务的企业在国外自建或租用仓库，将货物批量发送至国外仓库，实现国外销售、配送的跨国物流形式。实质是以海外仓储为核心的综合物流配套体系，其中包括大宗货物运输、海内外贸易清关、精细化仓储管理、个性化订单管理、包装配送以及综合信息管理等。
2、国际物流专线模式
国际物流专线指针对特定国家或地区推出的跨境专用物流线路，物流起点、终点、线路、运输工具、时间、周期基本固定。物流专线的时效比国际邮政小包快，成本比国际快递低，能够规避清关与商检风险，但是物流专线具有区域局限性，在国内的揽收范围相对有限。如果客户退货，普通专线物流很少有这样的服务，服务也不如快递物流。因此只能用于特定的跨境物流需求或者作为跨境物流的周转与衔接环节。
3、自贸区或保税区物流模式
自贸区或保税区物流指预先将商品送至自贸区或保税区仓库，通过跨境电子商务实现商品的销售，再通过自贸区或保税区的仓储实现分拣、包装等，通过集中运输实现商品的物流与配送。这一新兴物流模式是伴随跨境电子商务的发展而出现的，是依托自贸区或保税区的物流新兴服务模式。自贸区或保税区物流能够实现规模经济效益，利于降低物流成本、缩短物流时间，还利于享受自贸区或保税区的优惠政策。
四、天津机场跨境电商模式
结合天津现状和各种跨境电商物流模式的特点和主要流程，我们可以对跨境电商的系统进行构建。无论是一般物流模式还是跨境电商物流模式，都有其各自的优缺点，所以为扬长避短，我们将三种模式结合起来成为天津的跨境电商物流模式。跨境电商系统的主体就包括跨境电商企业、消费者、电商平台、物流企业，将各主体按照流程发生顺序连接起来，就构成了跨境电商系统。根据这一跨境电商系统划分，我们可以得到如下跨境电商系统图：
五、结语
企业在发展跨境电子商务的过程中，应该对各种跨境物流模式进行综合考量，选择适合自己的跨境物流模式，并可以根据企业和客户需要进行适当地跨境物流模式创新，有效利用国家给予的政策优惠，降低物流成本，实现效益的最大化。同时政府也仍需为跨境电子商务和跨境物流发展提供更多的便利政策。
参考文献：
[1]张夏恒，马天山.中国跨境电商物流困境及对策建议[J].当代经济管理，2015（5）：51-54.
[2]刘俊伟.天津机场航空货运发展研究[J].空运商务，2014.02：29-32.
[3]庞燕.跨境电商环境下国际物流模式研究[J].现代物流.2015.10：15-20
作者简介：毛琳（1995.04—），女，江苏省镇江人，学历：本科，就读于中国民航大学，研究方向：工商管理。
基金項目：受中国民航大学大学生创新创业训练计划项目资助，项目等级：市级，项目编号：201610059072.