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摘 要：铁路是我国的一项关键交通工具，其对于人们的出行、货物的运输，以及推动我国经济发展都发挥着重要作用。近几年，我国经济得到了飞速发展，铁路工程施工技术不断提高，我国建设了大量铁路工程，铁路运输设备不断更新，但是，从实际情况来看，铁路运输在进步和发展期间，存在分界口机车运用效率偏低、资源分配不均匀等问题，这些问题的存在对我国铁路运行效率和安全性都会造成了一定不良影响。下面，针对提高铁路运输组织效率与安全的路径及策略应用进行全面分析，希望文中内容对于提高铁路运输效率和质量能够有所帮助。
关键词：铁路运输;运输安全;组织效率;货源分配
中图分类号：U292 文献标识码：A
我国铁路系统近几年呈跨越式发展，除了传统普通列车之外，高铁、动车也被大规模应用，实现了通车。我国不同地区铁路枢纽也迎来了新增长点。对于我国铁路来说，货运量、货运周转等各项数据都是铁路运输量的核心依据，因此，在铁路运输时，如何分配不同地区资源，提高铁路运输组织效率与安全是相关工作人员重点探讨的一项问题。
1 铁路运输发展期间遇到主要问题
1.1 货源分配不合理
经济的飞速发展使人们生活质量得到了显著提高，但是，从我国整体发展情况来看，出现了经济发展失衡情况，不同区域经济差异显著，这种失衡情况的存在，这势必会对铁路运输作业顺利开展造成不良影响。例如，我国矿产资源的出口和外销主要都集中在广州、上海沿海城市，南北方地区在经济发展上模式上会存在一定差别。我国北方区域在发展过程中以重工业为主，因此，对矿产品需求量大，而我国长江三角洲机珠江三角洲区域，在经济发展过程中以技术性产业和轻工业为主，生产的产品销售市场十分广阔，不仅销售到了我国的各个地区，而且也销售到了世界的多个国家，而由于我国南北地区经济发展的差异性，这会对铁路运输工作开展造成一定影响[1]。主要体现在，我国经济发展较快区域，铁路运输线路现路要比经济发展缓慢区域更加密集，而且运输量大。例如，我国许多经济发展区域，资源需求和人流量都大，为了满足需求，这些区域铁路运输线路更加密集。而在经济落后区域，资源需求量和人流量都小，因此，这些区域对于铁路的需求量也就更少[2]。上述问题是导致我国铁路运输线路分布不均匀的核心原因。该现象的存在一方面会降低铁路在具体运输时效，另一方面也会降低运输时的安全性，提高事故发生几率，同时，不同区域可能会由于无法均匀对铁路资源进行分配，进而引起各种不同类型矛盾。
1.2 铁路分界口机车利用率偏低
我国人口数量多，土地面积广阔，正是因为如此，我国铁路枢纽存在大量分界口，不同枢纽间的列车装置和乘务员都会存在一定差异，针对这一现象，无法及时采取合理措施对出现的问题进行改善，这会导致铁路运输处理变得更加复杂，作业人员在实际工作开展期间，面临着调度难度大等问题，同时，还会浪费机车动力和运输能力，导致各项资源无法得到全面应用。例如，现阶段，我国多数铁路分界口机车在具体运行时，采用不同换乘方法，部分工作在协调上位采取统一方式开展，这一情况的存在，会导致机车资源在运行时会承受非必要损失，造成资源浪费[3]。
1.3 运行程序复杂
铁路运输期是一项复杂工作，运输作业的开展容易受到外界的因素影响，会影响列车开行，列车运行期间经常会出现每站都停现象，同时，还会出现列车速度慢，难以实现优化等多项问题，这都会对列车运行，以及列车的经济效益造成不良影响，受天气条件和列车故障等多项问题影响，列车行驶时会出现晚点问题。铁路运输期间，为了提高经济效益，可能会发生疲劳驾驶情况，这可能会发生丢线问题，若出现的问题无法得到合理解决，一方面会导致机车资源发生较为严重的资源消耗问题，另一方面也会使铁路运输机车在行驶期间的稳定性和安全性都受到影响。
2 提高铁路运输效率的合理措施
2.1 科学改善运输组织方案
经济的飞速发展使我国各个区域铁路运输站点技术水平在快速发展期间中得到了显著进步，但是，从整体情况来看，目前，我国部分区域仍然存在站点行车设备落后较为严重，技术能力偏低等问题，这会加大车辆整流难度[4]。在该期间，若运输货源稳定，在具体问题处理上，可利用优化组化方式对各项问题进行处理。例如，在运输煤炭时，为了使运输效率，以及运输质量都能够得到进一步提高，对于问题的解决，可以采取下列两项途径开展：
（1）在条件允许情况下，要在对整体环境进行全面考虑基础上，适当增加设备和煤炭装车，这可以使装车效率得到进一步提高，减少运输期间，列车等待时间长，这能够使铁路运输组织效率得到提高，从而满足运输需求。
（2）适当增加主要装车站点装运煤炭能力，针对目前已经存在的运输线路，要在对实际问题进行全面分析基础上，改造线路，从而减少运输作业开展的取车和送车次数，提高运输效率。
2.2 提升牵引质量
如果列车质量牵引较差势必会降低铁路运输效率，而且会降低运输时的安全性，情况严重时会发生安全事故，不仅会造成巨大经济损失，而且可能会造成人员伤亡。可见，列车运行期间，要适当提升牵引质量，这可以使铁路工作运行期间各项指标得到改善，进而降低铁路运输成本[5]。例如，如果铁路运输期间，若货物周转量相同，要提升列车运行期间的牵引质量，进而使运输线路通行能力得到进一步提高，分界面口流通将会变得更加畅通，提高运输效率。
3 提升铁路运输组織效率及安全的合理途径
3.1 做好组织协调，统一调度指挥
铁路运输作业正式开展期间，因为不同区域铁路枢纽运输需求和基础设施水平都会存在一定差异，这也就造成不同区域间组织运输效率和安全都会遭受到不同程度阻碍。针对这一现象，铁路运输部门在具体工作开展期间，要做好组织协调作业，采取统一方式对运输调度作业进行全面指挥。例如，日常作业开展期间，运输部门内的工作人员要全面执行班计划，以及相应考核制度，并且对考核机制进行全面分析，要对线路情况进行全面分析[6]。同时，要线路情况与铁路运输每月运输组织绩效内容进行全面联系，在该基础上，组织运输部门，打造一支专业能力过硬的竞争小组，对于表现优异小组中的工作人员，要给小组中工作人员物质和精神上的双重奖励，调动人员在工作积极性，使工作人员能够将更多精力都投入到工作中，保证各项调度作业顺利开展[7]。除此之外，铁路部门中的工作人员可定期组织地区联劳协助联谊活动，提高对分界口机车运输组织工作管理工作内容的重视，加强对该项工作内容的探讨，确保列车运输期间，机务和车务之间相互配合，高效协调，使地区之间及运输不统一等各项都能够得到解决，进而为铁路运输作业开展体统了便利条件，确保了整体运输作业高效、安全运行。 3.2 提升分界口机车在运输时的利用率
全面结合我国铁路网总体布局具体情况进行分析，我国铁路布局情况合理性欠佳，针对这一情况，为了最大程度降低不同地区分界口机车发生的浪费现象，使运输效率能够得到进一步提高，确保运输安全，降低安全事故的发生几率[8]。同时，要提升铁路分界口机车利用率，分界口要全面结合车流具体需求对机车进行适当安排，这可以减少列车在运输时等待时长，进而使列车流通速度得到进一步提高，缩短列车停留时长，缓解机车驾驶员、乘务员在具体工作开展时出现的疲劳现象。
3.3 全面挖掘运输潜力
目前，我国运输行业得到飞速发展，并且得到了显著进步，各项资源运输都变得更加方便，这导致铁路运输面临较大压力。因此，运输作业开展期间，相关部门必须从实际情况出发，对铁路运输潜力进行深度挖掘，使铁路运输的核心竞争力可以得到进一步提高。例如，铁路部门可以与非运输业建设相互合作的办公机制，通过对这一机制，铁路运输部门内的工作人员能够全面掌握不同重点区域内的库存、产量、所需资源的数量及类型等内容，运输组织能够全面结合自身情况，对采用的运输方式进行适当调整，科学配置不同区域的劳动力，适当压缩列车运输货物的装卸时长，使铁路运输能力得到最大程度发挥，确保运输稳定、高效。
3.4 规划建设铁路枢纽
我国经济的飞速发展使人们对铁路运输提出了更高要求，在该背景下，我国部分区域铁路运输枢纽已经无法满足铁路运输时的具体发展需求。由此可见，在运输作业具体开展期间，要在对运输环境进行全面考虑基础上，适当加快铁路枢纽规划检核，全面结合铁路所在区域情况，对现有铁路枢纽进行适当改造，确保运输作业高效运行，提升运输质量和效率。例如，针对运输量较大区域，要建设增加铁路枢纽数量，减轻运输压力和负担。
4 结语
综上所述，经济的飞速发展对铁路运输安全性和运行效率都提出了更高要求，列车运行期间会受到外界因素影响，运输安全性和效率都较差。因此，在实际研究期间，要从做好组织协调，统一调度指挥;提升分界口机车在运输时的利用率;全面挖掘運输潜力;划建设铁路枢纽几个方面入手，提高运输效率，降低运输风险，从而促进我国经济健康发展。
参考文献：
[1]王金明.探讨铁路运输安全管理及其提升措施[J].中小企业管理与科技，2020（12）：9-10.
[2]王新钟.基于差分精准定位技术和GIS平台的铁路安全生产管理系统运用实践[J].铁路通信信号工程技术，2020，17（10）：41-47.
[3]张一鸣.新形势下铁路机务安全管理研究[J].国际公关，2019（12）：210.
[4]张明.大数据环境下我国铁路运输调度指挥工作优化策略[J].交通世界，2019（33）：6-7+15.
[5]石钢.铁路运输企业资金安全管理与风险防范分析[J].现代营销，2018（11）：213-214.
[6]赵静.铁路提高运输效率，加强日常组织，促进货运增量[J].中外企业家，2018（31）：222.
[7]梁学武.有关铁路机车在运用安全管理方面的策略分析[J].黑龙江科技信息，2017（03）：295.
[8]郭向荣.新时期提高车站值班员工作与安全管理效率的策略[J].科技经济导刊，2016（07）：165-166.
关键词：铁路运输;运输安全;组织效率;货源分配
中图分类号：U292 文献标识码：A
我国铁路系统近几年呈跨越式发展，除了传统普通列车之外，高铁、动车也被大规模应用，实现了通车。我国不同地区铁路枢纽也迎来了新增长点。对于我国铁路来说，货运量、货运周转等各项数据都是铁路运输量的核心依据，因此，在铁路运输时，如何分配不同地区资源，提高铁路运输组织效率与安全是相关工作人员重点探讨的一项问题。
1 铁路运输发展期间遇到主要问题
1.1 货源分配不合理
经济的飞速发展使人们生活质量得到了显著提高，但是，从我国整体发展情况来看，出现了经济发展失衡情况，不同区域经济差异显著，这种失衡情况的存在，这势必会对铁路运输作业顺利开展造成不良影响。例如，我国矿产资源的出口和外销主要都集中在广州、上海沿海城市，南北方地区在经济发展上模式上会存在一定差别。我国北方区域在发展过程中以重工业为主，因此，对矿产品需求量大，而我国长江三角洲机珠江三角洲区域，在经济发展过程中以技术性产业和轻工业为主，生产的产品销售市场十分广阔，不仅销售到了我国的各个地区，而且也销售到了世界的多个国家，而由于我国南北地区经济发展的差异性，这会对铁路运输工作开展造成一定影响[1]。主要体现在，我国经济发展较快区域，铁路运输线路现路要比经济发展缓慢区域更加密集，而且运输量大。例如，我国许多经济发展区域，资源需求和人流量都大，为了满足需求，这些区域铁路运输线路更加密集。而在经济落后区域，资源需求量和人流量都小，因此，这些区域对于铁路的需求量也就更少[2]。上述问题是导致我国铁路运输线路分布不均匀的核心原因。该现象的存在一方面会降低铁路在具体运输时效，另一方面也会降低运输时的安全性，提高事故发生几率，同时，不同区域可能会由于无法均匀对铁路资源进行分配，进而引起各种不同类型矛盾。
1.2 铁路分界口机车利用率偏低
我国人口数量多，土地面积广阔，正是因为如此，我国铁路枢纽存在大量分界口，不同枢纽间的列车装置和乘务员都会存在一定差异，针对这一现象，无法及时采取合理措施对出现的问题进行改善，这会导致铁路运输处理变得更加复杂，作业人员在实际工作开展期间，面临着调度难度大等问题，同时，还会浪费机车动力和运输能力，导致各项资源无法得到全面应用。例如，现阶段，我国多数铁路分界口机车在具体运行时，采用不同换乘方法，部分工作在协调上位采取统一方式开展，这一情况的存在，会导致机车资源在运行时会承受非必要损失，造成资源浪费[3]。
1.3 运行程序复杂
铁路运输期是一项复杂工作，运输作业的开展容易受到外界的因素影响，会影响列车开行，列车运行期间经常会出现每站都停现象，同时，还会出现列车速度慢，难以实现优化等多项问题，这都会对列车运行，以及列车的经济效益造成不良影响，受天气条件和列车故障等多项问题影响，列车行驶时会出现晚点问题。铁路运输期间，为了提高经济效益，可能会发生疲劳驾驶情况，这可能会发生丢线问题，若出现的问题无法得到合理解决，一方面会导致机车资源发生较为严重的资源消耗问题，另一方面也会使铁路运输机车在行驶期间的稳定性和安全性都受到影响。
2 提高铁路运输效率的合理措施
2.1 科学改善运输组织方案
经济的飞速发展使我国各个区域铁路运输站点技术水平在快速发展期间中得到了显著进步，但是，从整体情况来看，目前，我国部分区域仍然存在站点行车设备落后较为严重，技术能力偏低等问题，这会加大车辆整流难度[4]。在该期间，若运输货源稳定，在具体问题处理上，可利用优化组化方式对各项问题进行处理。例如，在运输煤炭时，为了使运输效率，以及运输质量都能够得到进一步提高，对于问题的解决，可以采取下列两项途径开展：
（1）在条件允许情况下，要在对整体环境进行全面考虑基础上，适当增加设备和煤炭装车，这可以使装车效率得到进一步提高，减少运输期间，列车等待时间长，这能够使铁路运输组织效率得到提高，从而满足运输需求。
（2）适当增加主要装车站点装运煤炭能力，针对目前已经存在的运输线路，要在对实际问题进行全面分析基础上，改造线路，从而减少运输作业开展的取车和送车次数，提高运输效率。
2.2 提升牵引质量
如果列车质量牵引较差势必会降低铁路运输效率，而且会降低运输时的安全性，情况严重时会发生安全事故，不仅会造成巨大经济损失，而且可能会造成人员伤亡。可见，列车运行期间，要适当提升牵引质量，这可以使铁路工作运行期间各项指标得到改善，进而降低铁路运输成本[5]。例如，如果铁路运输期间，若货物周转量相同，要提升列车运行期间的牵引质量，进而使运输线路通行能力得到进一步提高，分界面口流通将会变得更加畅通，提高运输效率。
3 提升铁路运输组織效率及安全的合理途径
3.1 做好组织协调，统一调度指挥
铁路运输作业正式开展期间，因为不同区域铁路枢纽运输需求和基础设施水平都会存在一定差异，这也就造成不同区域间组织运输效率和安全都会遭受到不同程度阻碍。针对这一现象，铁路运输部门在具体工作开展期间，要做好组织协调作业，采取统一方式对运输调度作业进行全面指挥。例如，日常作业开展期间，运输部门内的工作人员要全面执行班计划，以及相应考核制度，并且对考核机制进行全面分析，要对线路情况进行全面分析[6]。同时，要线路情况与铁路运输每月运输组织绩效内容进行全面联系，在该基础上，组织运输部门，打造一支专业能力过硬的竞争小组，对于表现优异小组中的工作人员，要给小组中工作人员物质和精神上的双重奖励，调动人员在工作积极性，使工作人员能够将更多精力都投入到工作中，保证各项调度作业顺利开展[7]。除此之外，铁路部门中的工作人员可定期组织地区联劳协助联谊活动，提高对分界口机车运输组织工作管理工作内容的重视，加强对该项工作内容的探讨，确保列车运输期间，机务和车务之间相互配合，高效协调，使地区之间及运输不统一等各项都能够得到解决，进而为铁路运输作业开展体统了便利条件，确保了整体运输作业高效、安全运行。 3.2 提升分界口机车在运输时的利用率
全面结合我国铁路网总体布局具体情况进行分析，我国铁路布局情况合理性欠佳，针对这一情况，为了最大程度降低不同地区分界口机车发生的浪费现象，使运输效率能够得到进一步提高，确保运输安全，降低安全事故的发生几率[8]。同时，要提升铁路分界口机车利用率，分界口要全面结合车流具体需求对机车进行适当安排，这可以减少列车在运输时等待时长，进而使列车流通速度得到进一步提高，缩短列车停留时长，缓解机车驾驶员、乘务员在具体工作开展时出现的疲劳现象。
3.3 全面挖掘运输潜力
目前，我国运输行业得到飞速发展，并且得到了显著进步，各项资源运输都变得更加方便，这导致铁路运输面临较大压力。因此，运输作业开展期间，相关部门必须从实际情况出发，对铁路运输潜力进行深度挖掘，使铁路运输的核心竞争力可以得到进一步提高。例如，铁路部门可以与非运输业建设相互合作的办公机制，通过对这一机制，铁路运输部门内的工作人员能够全面掌握不同重点区域内的库存、产量、所需资源的数量及类型等内容，运输组织能够全面结合自身情况，对采用的运输方式进行适当调整，科学配置不同区域的劳动力，适当压缩列车运输货物的装卸时长，使铁路运输能力得到最大程度发挥，确保运输稳定、高效。
3.4 规划建设铁路枢纽
我国经济的飞速发展使人们对铁路运输提出了更高要求，在该背景下，我国部分区域铁路运输枢纽已经无法满足铁路运输时的具体发展需求。由此可见，在运输作业具体开展期间，要在对运输环境进行全面考虑基础上，适当加快铁路枢纽规划检核，全面结合铁路所在区域情况，对现有铁路枢纽进行适当改造，确保运输作业高效运行，提升运输质量和效率。例如，针对运输量较大区域，要建设增加铁路枢纽数量，减轻运输压力和负担。
4 结语
综上所述，经济的飞速发展对铁路运输安全性和运行效率都提出了更高要求，列车运行期间会受到外界因素影响，运输安全性和效率都较差。因此，在实际研究期间，要从做好组织协调，统一调度指挥;提升分界口机车在运输时的利用率;全面挖掘運输潜力;划建设铁路枢纽几个方面入手，提高运输效率，降低运输风险，从而促进我国经济健康发展。
参考文献：
[1]王金明.探讨铁路运输安全管理及其提升措施[J].中小企业管理与科技，2020（12）：9-10.
[2]王新钟.基于差分精准定位技术和GIS平台的铁路安全生产管理系统运用实践[J].铁路通信信号工程技术，2020，17（10）：41-47.
[3]张一鸣.新形势下铁路机务安全管理研究[J].国际公关，2019（12）：210.
[4]张明.大数据环境下我国铁路运输调度指挥工作优化策略[J].交通世界，2019（33）：6-7+15.
[5]石钢.铁路运输企业资金安全管理与风险防范分析[J].现代营销，2018（11）：213-214.
[6]赵静.铁路提高运输效率，加强日常组织，促进货运增量[J].中外企业家，2018（31）：222.
[7]梁学武.有关铁路机车在运用安全管理方面的策略分析[J].黑龙江科技信息，2017（03）：295.
[8]郭向荣.新时期提高车站值班员工作与安全管理效率的策略[J].科技经济导刊，2016（07）：165-166.