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在每年都会发生变化的东川赛道，长丰汽车华南院车队和长丰猎豹车队联手为大家上演了一出非常精彩的“虎跃豹行过东川”的好戏。
面对着环塔拉力赛的直接竞争，今年的东川站上少了不少熟悉的面孔。不过，作为2008中国越野系列赛的分站之一，众多车队还是为了年终的排名派出了豪华阵容。另外，东川区人民政府特为本站比赛设立了冠军车手10万元大奖，也是近年来国内汽车赛事中少有的大奖，仅是这份大奖的吸引力就不可小窥，东川泥石流汽车越野赛之前已经成功举办了4届比赛，今年赛事的主题为“奥运中国、魅力东川、和谐特区”。本次比赛中，来自北京、云南、广东，福建、江苏湖北河北、山东、四川、广西等13个省市，30支国内越野劲旅，85辆越野赛车，170名越野车手参赛。
国内汽车越野赛老牌车队长丰汽车华南虎车队有6名车手上阵参赛，其中包括上届季军获得者江惠坚；而近年来在越野赛场上异军突起的江苏硬派4×4越野俱乐部车队同样派出了6名实力雄厚的车手出战。上届冠军马淼此番代表长城汽车俱乐部参赛，赛前就发出了卫冕的豪言。
当地车手在老牌越野车队健中冈江铃车队的带领下积极报名踊跃参赛。凯通越野汽车俱乐部车队、东川泥石流汽车运动俱乐部、东川乾丰汽车运动俱乐部，龙一天禄车队、丽江纳西人车队，长城润滑油云南永达车队等云南车队表现出了极大的参赛热情。这些车队纷纷表示，不能错过在家乡父老兄弟面前展示自己拼搏精神的机会。
本次比赛赛程全长超过700km，5天中共进行5个赛段的比赛，其中特殊赛段全长350km。赛道穿越由河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁遍布的世界第二大规模的泥石流区域。
SS1 乌龙泥石流河床2.63km
长丰猎豹开门红
4月29日中午12点，比赛正式拉开战幕。参赛的85辆赛车在东川乌龙乡2.63km的泥石流河床上展开了激烈的超级短道赛。各路越野英豪以近百公里的时速涉水过河，越坑踏石，奋勇当先。
虽然只有不到3kin的赛程，但是泥石流河床的艰难和陷阱并不逊于正常的比赛路段。如果没有选择好线路，深水区、烂泥塘和巨石都会让车手付出惨重的代价。不过对于记者和观众来说，车在近20m宽的河床赛道上飞溅起水花，如同“马踏莲花”般的场景，却绝对是吸引眼球的美景。
经过激烈角逐，长丰猎豹车队的江惠坚以1m58s夺得超级短道赛第一名，他的队友江耀桓与中兴汽车车队区敏政用时同为2m07s并列第二名。长丰汽车华南虎车队王志广落后1s屈居第四名。值得一提的是，云南当地车手表现异常出色，长城润滑油云南永达车队和东方大峡谷赛车俱乐部的4辆赛车占据了前8名席位中的后4席。卫冕冠军，长城汽车越野俱乐部车手马淼则因为一个小失误，被挤到了第十名。
SS2/3 蒋家沟至格勒特殊赛段76km
急流加乱石，英雄多折腰
4月30日，第二阶段的比赛正式开始。比赛分为两个赛段(SS2/SS3)进行。上午进行从蒋家沟至格勒，特殊赛段37.94km的角逐。下午，参赛车手返回发车点，再次沿上午比赛路线进行同等赛程的SS3赛段比赛。
这一赛段是个综合性赛道，也是被当地人和往届车手评价为全部5个阶段中最难的一个赛段。37.94km的特殊赛段当中，前面赛段一马平川，适合高速通过。碎沙石硬质河床路面上，飞车之后卷起阵阵沙石，会影响后面赛车车速。在赛程接近一半时，路况则完全变成障碍多、水坑多的赛段，稍有不慎，车辆就会受到不小的损伤。
果不其然，在第一个PC点之前的3条小河沟就难倒了不少车手。不到一米深的河沟，由于相隔较近，加之水流湍急，不少车手因为对路线判断有误，直接就陷进了水里。在我们短暂停留的半个多小时内，就不下10辆赛车在这里“英雄折腰”。有时甚至出现多辆赛车一起“搁浅”，造成了赛道中的短暂堵塞。
走出河沟，表面平静的泥石流赛道也暗藏玄机，潜流、烂泥，深坑、硬石的存在无论对车辆还是车手的判断力都是严峻的考验。第十个发车的卫冕冠军、长城汽车越野俱乐部马淼在通过PC2之后，因赛车机械故障不得不饮恨退出本阶段比赛。紧随马淼后面发车的江苏硬派4×4越野俱乐部徐莹同遭此难，“座驾”出现故障。仅SS2赛段，就有14辆赛车未能完赛。
经过两个赛段(SS2/SS3)的激烈角逐，最终长丰猎豹车队江惠坚／王晶晶以1h49m57s获得第二阶段飞车王；路路通车队陆学斌／陆智泉以1h52m09s夺得亚军;东方大峡谷赛车俱乐部肖发国／张鑫以2h12m24s获得季军。
赛后，飞车王江惠坚也后怕不已，“今天开始比赛的时候，自己跑起来比较猛。在一个坎下去之后前桥就折了，只能用两驱跑。总的感觉在SS2赛段还是比较顺利，但在SS3赛段的时候就慢下来了，因为车有损伤最后只能用两驱跑。能取得飞车王，实在是很幸运。”
SS4 阿旺至格勒特殊赛段88.16km
黑马横空出世
5月1日是国际劳动节，也是公休日。不过参赛的100多名车手却无暇享受休闲时光，等待他们的第四赛段征程，全长167.06km，其中特殊赛段86.16km，是今年5天比赛中最长的一个赛段。
这一赛段的最佳观战点莫过于大白泥沟。在这里，乱石阵、沙石坑和纵横交错的大小泥水沟，频频出现在车手面前，比赛难度大大增加。在一号观察点附近的乱石阵中，有一个45°的大土坡，不少赛车在这里收油减速，小心通过。无论是前两天一路领先的江惠坚，还是30日的赛段亚军——路路通车队陆学斌，在这里都是停车观察后方敢下坡通过。
另外，下坡之后的一段反S形路线也颇为迷惑车手和领航。下坡后看似一马平川的路线尽头，其实是个深达1m的大沟，赛车应该在下坡后就右转再左转，才是正确的路线。很多车手都是在深沟之前紧急刹车调头，仔细判断后才重回正确的路线。记者在这里也做了一把“雷锋”，为很多跑错路的赛车做起了指引员。
由于上坡“保守”和判断路线耽搁时间，造成了“一窝蜂”赶到的众车手大都“堵”在土坡前和乱石阵中。不过，驾驶109号赛车的长城汽车越野俱乐部鹿丙龙却是手急眼快脚狠，大脚油门在这段路程中驰骋。也许是老天眷顾，土坡和反S形路线根本就没有耽误他什么时间，几乎是“一骑绝尘”，杀出了乱石阵。
经过一天的激战，当日参赛的68辆赛车中又有11辆退出。最终，驾驶109号赛车的长城汽车越野俱乐部的“野马”鹿丙龙最后以]h31 m50s捧走SS4赛段冠军奖杯，成为本届赛事的“黑马”；他的队友、卫冕冠军马淼以1 h34m43s位居第二。
SS5 格勒至阿旺 特殊赛段88.18km
赛车损失险过半
5月2日，SS5赛段的比赛开始。这一赛段是昨天SS4赛段的全路程反向逆流而上的赛段。车手们昨天顺流而下由易到难，今天则沿小江河道“逆水行舟”，由难到易。
由于连日征战，不少车手体能和车辆性能“消耗”非常大。赛道之中，明显感觉不少车手的车辆在一些弯道之处明显感觉转向不够或操控不稳。最初参赛的85辆赛车已有1/3被“磨练”出局，仅有55辆赛车参加了这一赛段的比赛。
这一赛段在前半段可谓是“涉水大赛”，赛道观察点2之前就是一处河道，最深处达到1.5m，水流湍急，赛车一下去就被横着冲出去几米。速度慢一些，车尾没准就被冲成车头了。在过这条河沟时，需要严格按照规定路线行驶，要是直接冲向水中，很可能造成赛车或陷或坏，耽误比赛时间。在这里，连马淼都险些“马失前蹄”，陷入河中，最后竟是挂倒挡用车尾冲上岸的。
由于这一赛段逆流而上，残酷的竞争让不少赛车坏在中途。最终55辆赛车只有30辆完赛。而整体实力强，特别是后援、维修能力强的车队此时显露优势。今天的前8名车手中，长丰车手占据4席。除了长丰猎豹车手江耀桓以1h26m34s夺得本赛段冠军、他的队友江惠坚以1小时39m29s获得季军之外，长丰汽车华南虎车手王志广和高健雄分列第五和第八位。长城汽车越野车队的马淼以1h38m57s获得第二名。
SS6/7 块河至阿旺特殊赛段32.66km
虎豹逞威“长丰”起
5月3目，只有52辆赛车进行最后阶段的角逐。车手们从块河大桥出发，经过3268km特殊赛段的奔袭，到达阿旺大桥终点。这一赛段路况前两天相比，可以说算是“坦途”。但大小不同的沙石坑和错落无序的浅河暗沟也让车手们不敢掉以轻心。这一阶段首先进行SS6赛段比赛，然后再进行同样路程的SS7赛段的比赛。
由于本次比赛组委会为全场总成绩冠军设了10万元的大奖，是汽车比赛中罕见的个人大奖，因此10万元的归属也成了今日比赛的焦点。截止到昨天，总成绩榜排名前3的是长丰猎豹车手江惠坚、长城润滑油云南永达车手戚永华和长丰汽车华南虎车手王志广，戚永华与王志广与江惠坚各自有24分钟和26分钟的差距。
江惠坚排在第三位发车，两个32.68km的特殊赛段他跑得相当“惬意”，节奏掌控到位，尽管比赛用时只能排在当天的第四位，却已经足以确保他的总成绩领先优势。而长城润滑油云南永达车手戚永华，却非常可惜地在SS7赛段比赛时，由于赛车进水发生故障，无奈超过了比赛最大用时，总成绩下滑到第13位。这样，总成绩位居他之后的陆学斌上升到第三。
经过激战，长城汽车越野俱乐部马淼以1h17m30s夺得本阶段第一名，浙江超威电池依斯特车队李鹏程以1h18m54s夺得本阶段第二名，长丰汽车华南虎车队王志广以1h21m22s夺得本阶段第三名。
最终，长丰猎豹车队江惠坚以总成绩6h45rn51s捧走10万元冠军奖杯；长丰汽车华南虎车队王志广以总成绩7h07m34s获得6万元亚军奖杯。可以说在本届比赛中，长丰系的“虎豹双雄”是大获全胜。
至此，七色彩虹云之南的“天南铜都，魅力东川”，再次上演了5年中国东川泥石流越野赛的辉煌大戏。
今年是东川泥石流汽车越野赛举办的第五年，是历届比赛奖金最高、参赛车手水平最高、参赛车队最多、参与赛事志愿者最多、到场新闻媒体最多，获得企业支持最大的一届比赛。东川泥石流越野赛正在沿着健康、可持续发展的道路稳步前进，不仅吸引了越来越多的参赛者，也受到更多赞助企业的青睐。越野汽车运动在云南的发展取得了长足的进步。
此情此景不得不让人感叹，表面温柔而内藏杀机的“东川泥石流”、连日700km征战的体能消耗、整日咆哮在泥沙水石之中的赛车、还有欢洒胜利的香槟酒，正应了那句话“生命在激情中燃烧，勇士在挑战中诞生”。
面对着环塔拉力赛的直接竞争，今年的东川站上少了不少熟悉的面孔。不过，作为2008中国越野系列赛的分站之一，众多车队还是为了年终的排名派出了豪华阵容。另外，东川区人民政府特为本站比赛设立了冠军车手10万元大奖，也是近年来国内汽车赛事中少有的大奖，仅是这份大奖的吸引力就不可小窥，东川泥石流汽车越野赛之前已经成功举办了4届比赛，今年赛事的主题为“奥运中国、魅力东川、和谐特区”。本次比赛中，来自北京、云南、广东，福建、江苏湖北河北、山东、四川、广西等13个省市，30支国内越野劲旅，85辆越野赛车，170名越野车手参赛。
国内汽车越野赛老牌车队长丰汽车华南虎车队有6名车手上阵参赛，其中包括上届季军获得者江惠坚；而近年来在越野赛场上异军突起的江苏硬派4×4越野俱乐部车队同样派出了6名实力雄厚的车手出战。上届冠军马淼此番代表长城汽车俱乐部参赛，赛前就发出了卫冕的豪言。
当地车手在老牌越野车队健中冈江铃车队的带领下积极报名踊跃参赛。凯通越野汽车俱乐部车队、东川泥石流汽车运动俱乐部、东川乾丰汽车运动俱乐部，龙一天禄车队、丽江纳西人车队，长城润滑油云南永达车队等云南车队表现出了极大的参赛热情。这些车队纷纷表示，不能错过在家乡父老兄弟面前展示自己拼搏精神的机会。
本次比赛赛程全长超过700km，5天中共进行5个赛段的比赛，其中特殊赛段全长350km。赛道穿越由河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁遍布的世界第二大规模的泥石流区域。
SS1 乌龙泥石流河床2.63km
长丰猎豹开门红
4月29日中午12点，比赛正式拉开战幕。参赛的85辆赛车在东川乌龙乡2.63km的泥石流河床上展开了激烈的超级短道赛。各路越野英豪以近百公里的时速涉水过河，越坑踏石，奋勇当先。
虽然只有不到3kin的赛程，但是泥石流河床的艰难和陷阱并不逊于正常的比赛路段。如果没有选择好线路，深水区、烂泥塘和巨石都会让车手付出惨重的代价。不过对于记者和观众来说，车在近20m宽的河床赛道上飞溅起水花，如同“马踏莲花”般的场景，却绝对是吸引眼球的美景。
经过激烈角逐，长丰猎豹车队的江惠坚以1m58s夺得超级短道赛第一名，他的队友江耀桓与中兴汽车车队区敏政用时同为2m07s并列第二名。长丰汽车华南虎车队王志广落后1s屈居第四名。值得一提的是，云南当地车手表现异常出色，长城润滑油云南永达车队和东方大峡谷赛车俱乐部的4辆赛车占据了前8名席位中的后4席。卫冕冠军，长城汽车越野俱乐部车手马淼则因为一个小失误，被挤到了第十名。
SS2/3 蒋家沟至格勒特殊赛段76km
急流加乱石，英雄多折腰
4月30日，第二阶段的比赛正式开始。比赛分为两个赛段(SS2/SS3)进行。上午进行从蒋家沟至格勒，特殊赛段37.94km的角逐。下午，参赛车手返回发车点，再次沿上午比赛路线进行同等赛程的SS3赛段比赛。
这一赛段是个综合性赛道，也是被当地人和往届车手评价为全部5个阶段中最难的一个赛段。37.94km的特殊赛段当中，前面赛段一马平川，适合高速通过。碎沙石硬质河床路面上，飞车之后卷起阵阵沙石，会影响后面赛车车速。在赛程接近一半时，路况则完全变成障碍多、水坑多的赛段，稍有不慎，车辆就会受到不小的损伤。
果不其然，在第一个PC点之前的3条小河沟就难倒了不少车手。不到一米深的河沟，由于相隔较近，加之水流湍急，不少车手因为对路线判断有误，直接就陷进了水里。在我们短暂停留的半个多小时内，就不下10辆赛车在这里“英雄折腰”。有时甚至出现多辆赛车一起“搁浅”，造成了赛道中的短暂堵塞。
走出河沟，表面平静的泥石流赛道也暗藏玄机，潜流、烂泥，深坑、硬石的存在无论对车辆还是车手的判断力都是严峻的考验。第十个发车的卫冕冠军、长城汽车越野俱乐部马淼在通过PC2之后，因赛车机械故障不得不饮恨退出本阶段比赛。紧随马淼后面发车的江苏硬派4×4越野俱乐部徐莹同遭此难，“座驾”出现故障。仅SS2赛段，就有14辆赛车未能完赛。
经过两个赛段(SS2/SS3)的激烈角逐，最终长丰猎豹车队江惠坚／王晶晶以1h49m57s获得第二阶段飞车王；路路通车队陆学斌／陆智泉以1h52m09s夺得亚军;东方大峡谷赛车俱乐部肖发国／张鑫以2h12m24s获得季军。
赛后，飞车王江惠坚也后怕不已，“今天开始比赛的时候，自己跑起来比较猛。在一个坎下去之后前桥就折了，只能用两驱跑。总的感觉在SS2赛段还是比较顺利，但在SS3赛段的时候就慢下来了，因为车有损伤最后只能用两驱跑。能取得飞车王，实在是很幸运。”
SS4 阿旺至格勒特殊赛段88.16km
黑马横空出世
5月1日是国际劳动节，也是公休日。不过参赛的100多名车手却无暇享受休闲时光，等待他们的第四赛段征程，全长167.06km，其中特殊赛段86.16km，是今年5天比赛中最长的一个赛段。
这一赛段的最佳观战点莫过于大白泥沟。在这里，乱石阵、沙石坑和纵横交错的大小泥水沟，频频出现在车手面前，比赛难度大大增加。在一号观察点附近的乱石阵中，有一个45°的大土坡，不少赛车在这里收油减速，小心通过。无论是前两天一路领先的江惠坚，还是30日的赛段亚军——路路通车队陆学斌，在这里都是停车观察后方敢下坡通过。
另外，下坡之后的一段反S形路线也颇为迷惑车手和领航。下坡后看似一马平川的路线尽头，其实是个深达1m的大沟，赛车应该在下坡后就右转再左转，才是正确的路线。很多车手都是在深沟之前紧急刹车调头，仔细判断后才重回正确的路线。记者在这里也做了一把“雷锋”，为很多跑错路的赛车做起了指引员。
由于上坡“保守”和判断路线耽搁时间，造成了“一窝蜂”赶到的众车手大都“堵”在土坡前和乱石阵中。不过，驾驶109号赛车的长城汽车越野俱乐部鹿丙龙却是手急眼快脚狠，大脚油门在这段路程中驰骋。也许是老天眷顾，土坡和反S形路线根本就没有耽误他什么时间，几乎是“一骑绝尘”，杀出了乱石阵。
经过一天的激战，当日参赛的68辆赛车中又有11辆退出。最终，驾驶109号赛车的长城汽车越野俱乐部的“野马”鹿丙龙最后以]h31 m50s捧走SS4赛段冠军奖杯，成为本届赛事的“黑马”；他的队友、卫冕冠军马淼以1 h34m43s位居第二。
SS5 格勒至阿旺 特殊赛段88.18km
赛车损失险过半
5月2日，SS5赛段的比赛开始。这一赛段是昨天SS4赛段的全路程反向逆流而上的赛段。车手们昨天顺流而下由易到难，今天则沿小江河道“逆水行舟”，由难到易。
由于连日征战，不少车手体能和车辆性能“消耗”非常大。赛道之中，明显感觉不少车手的车辆在一些弯道之处明显感觉转向不够或操控不稳。最初参赛的85辆赛车已有1/3被“磨练”出局，仅有55辆赛车参加了这一赛段的比赛。
这一赛段在前半段可谓是“涉水大赛”，赛道观察点2之前就是一处河道，最深处达到1.5m，水流湍急，赛车一下去就被横着冲出去几米。速度慢一些，车尾没准就被冲成车头了。在过这条河沟时，需要严格按照规定路线行驶，要是直接冲向水中，很可能造成赛车或陷或坏，耽误比赛时间。在这里，连马淼都险些“马失前蹄”，陷入河中，最后竟是挂倒挡用车尾冲上岸的。
由于这一赛段逆流而上，残酷的竞争让不少赛车坏在中途。最终55辆赛车只有30辆完赛。而整体实力强，特别是后援、维修能力强的车队此时显露优势。今天的前8名车手中，长丰车手占据4席。除了长丰猎豹车手江耀桓以1h26m34s夺得本赛段冠军、他的队友江惠坚以1小时39m29s获得季军之外，长丰汽车华南虎车手王志广和高健雄分列第五和第八位。长城汽车越野车队的马淼以1h38m57s获得第二名。
SS6/7 块河至阿旺特殊赛段32.66km
虎豹逞威“长丰”起
5月3目，只有52辆赛车进行最后阶段的角逐。车手们从块河大桥出发，经过3268km特殊赛段的奔袭，到达阿旺大桥终点。这一赛段路况前两天相比，可以说算是“坦途”。但大小不同的沙石坑和错落无序的浅河暗沟也让车手们不敢掉以轻心。这一阶段首先进行SS6赛段比赛，然后再进行同样路程的SS7赛段的比赛。
由于本次比赛组委会为全场总成绩冠军设了10万元的大奖，是汽车比赛中罕见的个人大奖，因此10万元的归属也成了今日比赛的焦点。截止到昨天，总成绩榜排名前3的是长丰猎豹车手江惠坚、长城润滑油云南永达车手戚永华和长丰汽车华南虎车手王志广，戚永华与王志广与江惠坚各自有24分钟和26分钟的差距。
江惠坚排在第三位发车，两个32.68km的特殊赛段他跑得相当“惬意”，节奏掌控到位，尽管比赛用时只能排在当天的第四位，却已经足以确保他的总成绩领先优势。而长城润滑油云南永达车手戚永华，却非常可惜地在SS7赛段比赛时，由于赛车进水发生故障，无奈超过了比赛最大用时，总成绩下滑到第13位。这样，总成绩位居他之后的陆学斌上升到第三。
经过激战，长城汽车越野俱乐部马淼以1h17m30s夺得本阶段第一名，浙江超威电池依斯特车队李鹏程以1h18m54s夺得本阶段第二名，长丰汽车华南虎车队王志广以1h21m22s夺得本阶段第三名。
最终，长丰猎豹车队江惠坚以总成绩6h45rn51s捧走10万元冠军奖杯；长丰汽车华南虎车队王志广以总成绩7h07m34s获得6万元亚军奖杯。可以说在本届比赛中，长丰系的“虎豹双雄”是大获全胜。
至此，七色彩虹云之南的“天南铜都，魅力东川”，再次上演了5年中国东川泥石流越野赛的辉煌大戏。
今年是东川泥石流汽车越野赛举办的第五年，是历届比赛奖金最高、参赛车手水平最高、参赛车队最多、参与赛事志愿者最多、到场新闻媒体最多，获得企业支持最大的一届比赛。东川泥石流越野赛正在沿着健康、可持续发展的道路稳步前进，不仅吸引了越来越多的参赛者，也受到更多赞助企业的青睐。越野汽车运动在云南的发展取得了长足的进步。
此情此景不得不让人感叹，表面温柔而内藏杀机的“东川泥石流”、连日700km征战的体能消耗、整日咆哮在泥沙水石之中的赛车、还有欢洒胜利的香槟酒，正应了那句话“生命在激情中燃烧，勇士在挑战中诞生”。