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[摘 要]自改革开放以来，我国社会和经济的发展越来越快，液压技术相较之前应有了巨大的进步，它已越来越被广大的水利水电工程技术人员和水利水电建设者所接受。液压油作为液压系统的传动介质，在液压系统中除了传递动力外还兼顾对液压系统中的运动部位进行润滑、冷却与防护，因此液压系统对工作油液的污染十分敏感，液压系统的油液污染直接影响着整个液压系统的工作质量。因此如何有效地降低和控制液压系统的油液污染，是保证各种元件和液压系统工作可靠性和使用寿命的关键。只有对液压系统油液污染产生的原因和危害进行认真分析研究，找出控制油液污染行之有效的策略，使液压系统有效地工作，从而保证液压启闭机的正常可靠工作。基于此，本文主要阐述了造成油液污染的原因、液压系统油液污染的控制策略，希望能为今后液压技术的发展带来帮助。
[关键词]液压启闭机 油液污染 控制策略
中图分类号：TV664；TH137 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）40-0036-01
在现在社会的发展中，液压、润滑系统在工业生产领域的广泛使用，生产现场液压、润滑系统的油品污染控制逐渐成为延长设备使用寿命，降低设备事故的关健。据统计80%以上的设备故障根源为液压、润滑系统油品污染而引发的控制系统或设备润滑不良。通过几年的实践笔者认为采取有效污染控制措施可降低油液污染度，确保设备的可靠性和使用寿命，从而提高经济效益。
1 造成油液污染的原因
水利水电工程液压启闭机造成油液污染有机械、化学、气体等多方面的原因，污染物也有各种类型，其中金属粒子、磨屑、锈蚀等严重影响了液压系统的运行和液压元件的使用寿命。液压油的污染按其性质可分为：
1.1 机械污染物
液压元件、管路在加工制造和组装的过程中，存在着未清洗干净而造成的残留污染物；由于液压元件的运动副之间相互摩擦而使两接触的表面生成磨屑；密封件的老化产生磨耗物等。
1.2 化学污染物
油液在使用过程中与空气接触发生氧化，有些氧化物在油温的作用下加速溶解，并分散到油液中，生成酸性物质，造成系统元件生锈、腐蚀，产生金属粉末和固体沉淀物。
1.3 外界浸入污染物
油箱结构不合理会使灰尘等杂质容易侵入；污染物随液压缸活塞杆往复运动侵入液压系统；换油时，油箱未清洗干净就加入新油，或新油液未经过滤就直接加入油箱中而把杂质带入；维修过程中不注意清洁也会造成油液污染。
固体颗粒物不仅加速液压缸、密封件、液压元件的磨损、导致液压启闭机性能下降，而且堵塞液压元件的节流小孔，液压滑阀的间隙，引起系统故障。而非固体颗粒污染物主要来源于油液氧化，分解产生的沉淀物，这多半是由水和空气污染引起的。它们不仅降低油液的体积弹性模量，使液压系统失去刚性和响应特性，而且引起液压启闭机机械震动，油缸爬行、冲击。对液压系统和管件引起气蚀。混入系统油液中的空气还可使油液变质，降低其润滑性。
综上所述，水利水电液压启闭机油液污染物危害极大，只有严格控制上述过程污染物的侵入并采取积极的消除措施，才能提高液压启闭机械的使用寿命和安全运行的可靠性
2 加强液压系统油液污染的控制策略
液压系统的污染控制，贯穿于液压系统的设计、制造、装配、安装、使用和维护等整个过程。采取的控制措施主要有两种，一是防止污染物侵入系统，二是对系统油液进行过滤净化。
2.1 设计过程的污染控制
在设计阶段，应慎重选用易于产生颗粒杂质而污染系统油液的装置结构。如从控制固体颗粒污染角度，尽量选择油路块和集成油路块，以减少管路和管接头，这样可以减少装配维护时管接头产生大量磨屑；油箱呼吸设计位置高一些，并尽量隐蔽些，以防雨沙灰尘侵入。根据主机使用环境的不同选用不同的材质，比如水利机械液压系统的管件、法兰，一般选用不锈钢等防锈材料。要求油箱清洁度达到NAS8级以上。滤油器的设计和选择对提高油液清洁度，防止污染有着重要的作用。一是在对液压油液污染敏感的液压元件进油处增设吸油滤油器。二是在容易产生磨屑的液压元件的回油处增加回油滤油器。三是在关键性液压件的进油口设置辅助滤油器。四是在污染物侵入量大的系统中，安装旁路过滤以作为在线滤油器的补充，以改善清洁度，延长滤油器的使用寿命等。五是在选用滤油器时，要根据主机的不同用途和使用场合，选择不用精度等级的滤油器。一般情况滤油器的绝对精度在5μm左右。
2.2 制造过程的污染控制
外协外购件如各液压阀、液压泵、高压软管、油缸等以及液压附件都要严格进行进厂检验，关键件需进行加载路合和清洗。在现场配制的液压管道必须经过酸性除锈。管道和油箱要按照脱脂、酸洗、中和、钝化、干燥、涂油、封闭等工艺流程进行处理。酸洗前应将经过脱脂处理后的管子用净化压力水冲去管内外壁的碱性溶液，洗去油污。所有密封面、丝扣等必须涂油覆盖后才能进行清洗。酸洗处理后必须对管道进行打压冲洗，在打压冲洗过程中，将管道中的杂质冲洗掉。冲洗时重点对焊口、法兰、变径、三通及弯头部位定时进行均匀敲打，使这些部位的杂质振落随油一起冲走。装配前，所有需要清洗的液压元件和附件都必须清洗干净，且密封，用防护盖塞闭油口。装配时，首先要防止环境污染，有条件时，可使室内压力高于室外，防止大气灰尘污染。其次采用干式装配，即各元件清洗后用干燥的压缩空气吹干以后再装配。最后装配人员应使装配工具、滤网以及加油容器保持清洁，并严格按照有关操作规程进行装配，尽量减少人为因素所造成的污染。
2.3 使用与维修中的污染控制
在使用过程中，每天工作前后都应对液压系统进行检查和保养，及时排除液压系统的各种故障，防止带“病”作业。工作一段时间，应对系统进行及时维护和保养，按时清洗和更换脏、堵的滤油器，更换污染或劣化的液压油等。更换液压油时将油箱内的油液放净，清理干净沉积物，最后用练加油适量地冲洗油箱底部。新加入的油应与原液压油相同牌号且经过充分的沉淀和过滤，并用精细加油车加油。在维修过程中，要求维修场地干净，应仔细清洗新换零件部件上的加工残留物，拆卸下来的可用元件也应清洗和吹干，并注意用塑料塞或粘贴带堵住各孔口以防外界污染物侵入。
2.4 液压系统清洗度的控制
全面的清洗一定要在液壓系统组装完毕后进行，目的就是把组装过程中带入的污染物清洗干净。仍然采取流通法清洗。这种专门的清洗装置往往包括液压泵、油箱、加热器和高精度大纳污容量滤油器。对于复杂的系统，可以采用分部分进行清洗。利用回路断开等方法，对于污染敏感的元件或对液流速度有限制的元件进行分离清洗。在清洗的过程中，采用低粘度的油液，高速度的液流，使得系统回路内的液流保持充分的紊流状态。当清洗进行到一定的程度，再进行循环清洗。
3 结束语
综上所述，液压系统油液污染控制的环节复杂且比较多，但只要有行之有效的策略，可具有操作性，良好的控制与管理液压、润滑系统油品污染，可显著提高设备的工作可靠性和寿命，使设备事故发生率大为降低，大大减少元件成本消耗，提高企业的生产效益，为我国液压技术今后的发展奠定良好的基础。
参考文献
[1] 杨翠青.液压系统的油液污染控制与管理相关问题探讨[J].科技资讯，2013（11）.
[2] 张蕊.液压系统的油液污染控制与管理[J].科技创新导报，2011（10）.
[3] 孙婧.液压系统的油液污染监测与控制[J].价值工程，2012（15）.
[关键词]液压启闭机 油液污染 控制策略
中图分类号：TV664；TH137 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）40-0036-01
在现在社会的发展中，液压、润滑系统在工业生产领域的广泛使用，生产现场液压、润滑系统的油品污染控制逐渐成为延长设备使用寿命，降低设备事故的关健。据统计80%以上的设备故障根源为液压、润滑系统油品污染而引发的控制系统或设备润滑不良。通过几年的实践笔者认为采取有效污染控制措施可降低油液污染度，确保设备的可靠性和使用寿命，从而提高经济效益。
1 造成油液污染的原因
水利水电工程液压启闭机造成油液污染有机械、化学、气体等多方面的原因，污染物也有各种类型，其中金属粒子、磨屑、锈蚀等严重影响了液压系统的运行和液压元件的使用寿命。液压油的污染按其性质可分为：
1.1 机械污染物
液压元件、管路在加工制造和组装的过程中，存在着未清洗干净而造成的残留污染物；由于液压元件的运动副之间相互摩擦而使两接触的表面生成磨屑；密封件的老化产生磨耗物等。
1.2 化学污染物
油液在使用过程中与空气接触发生氧化，有些氧化物在油温的作用下加速溶解，并分散到油液中，生成酸性物质，造成系统元件生锈、腐蚀，产生金属粉末和固体沉淀物。
1.3 外界浸入污染物
油箱结构不合理会使灰尘等杂质容易侵入；污染物随液压缸活塞杆往复运动侵入液压系统；换油时，油箱未清洗干净就加入新油，或新油液未经过滤就直接加入油箱中而把杂质带入；维修过程中不注意清洁也会造成油液污染。
固体颗粒物不仅加速液压缸、密封件、液压元件的磨损、导致液压启闭机性能下降，而且堵塞液压元件的节流小孔，液压滑阀的间隙，引起系统故障。而非固体颗粒污染物主要来源于油液氧化，分解产生的沉淀物，这多半是由水和空气污染引起的。它们不仅降低油液的体积弹性模量，使液压系统失去刚性和响应特性，而且引起液压启闭机机械震动，油缸爬行、冲击。对液压系统和管件引起气蚀。混入系统油液中的空气还可使油液变质，降低其润滑性。
综上所述，水利水电液压启闭机油液污染物危害极大，只有严格控制上述过程污染物的侵入并采取积极的消除措施，才能提高液压启闭机械的使用寿命和安全运行的可靠性
2 加强液压系统油液污染的控制策略
液压系统的污染控制，贯穿于液压系统的设计、制造、装配、安装、使用和维护等整个过程。采取的控制措施主要有两种，一是防止污染物侵入系统，二是对系统油液进行过滤净化。
2.1 设计过程的污染控制
在设计阶段，应慎重选用易于产生颗粒杂质而污染系统油液的装置结构。如从控制固体颗粒污染角度，尽量选择油路块和集成油路块，以减少管路和管接头，这样可以减少装配维护时管接头产生大量磨屑；油箱呼吸设计位置高一些，并尽量隐蔽些，以防雨沙灰尘侵入。根据主机使用环境的不同选用不同的材质，比如水利机械液压系统的管件、法兰，一般选用不锈钢等防锈材料。要求油箱清洁度达到NAS8级以上。滤油器的设计和选择对提高油液清洁度，防止污染有着重要的作用。一是在对液压油液污染敏感的液压元件进油处增设吸油滤油器。二是在容易产生磨屑的液压元件的回油处增加回油滤油器。三是在关键性液压件的进油口设置辅助滤油器。四是在污染物侵入量大的系统中，安装旁路过滤以作为在线滤油器的补充，以改善清洁度，延长滤油器的使用寿命等。五是在选用滤油器时，要根据主机的不同用途和使用场合，选择不用精度等级的滤油器。一般情况滤油器的绝对精度在5μm左右。
2.2 制造过程的污染控制
外协外购件如各液压阀、液压泵、高压软管、油缸等以及液压附件都要严格进行进厂检验，关键件需进行加载路合和清洗。在现场配制的液压管道必须经过酸性除锈。管道和油箱要按照脱脂、酸洗、中和、钝化、干燥、涂油、封闭等工艺流程进行处理。酸洗前应将经过脱脂处理后的管子用净化压力水冲去管内外壁的碱性溶液，洗去油污。所有密封面、丝扣等必须涂油覆盖后才能进行清洗。酸洗处理后必须对管道进行打压冲洗，在打压冲洗过程中，将管道中的杂质冲洗掉。冲洗时重点对焊口、法兰、变径、三通及弯头部位定时进行均匀敲打，使这些部位的杂质振落随油一起冲走。装配前，所有需要清洗的液压元件和附件都必须清洗干净，且密封，用防护盖塞闭油口。装配时，首先要防止环境污染，有条件时，可使室内压力高于室外，防止大气灰尘污染。其次采用干式装配，即各元件清洗后用干燥的压缩空气吹干以后再装配。最后装配人员应使装配工具、滤网以及加油容器保持清洁，并严格按照有关操作规程进行装配，尽量减少人为因素所造成的污染。
2.3 使用与维修中的污染控制
在使用过程中，每天工作前后都应对液压系统进行检查和保养，及时排除液压系统的各种故障，防止带“病”作业。工作一段时间，应对系统进行及时维护和保养，按时清洗和更换脏、堵的滤油器，更换污染或劣化的液压油等。更换液压油时将油箱内的油液放净，清理干净沉积物，最后用练加油适量地冲洗油箱底部。新加入的油应与原液压油相同牌号且经过充分的沉淀和过滤，并用精细加油车加油。在维修过程中，要求维修场地干净，应仔细清洗新换零件部件上的加工残留物，拆卸下来的可用元件也应清洗和吹干，并注意用塑料塞或粘贴带堵住各孔口以防外界污染物侵入。
2.4 液压系统清洗度的控制
全面的清洗一定要在液壓系统组装完毕后进行，目的就是把组装过程中带入的污染物清洗干净。仍然采取流通法清洗。这种专门的清洗装置往往包括液压泵、油箱、加热器和高精度大纳污容量滤油器。对于复杂的系统，可以采用分部分进行清洗。利用回路断开等方法，对于污染敏感的元件或对液流速度有限制的元件进行分离清洗。在清洗的过程中，采用低粘度的油液，高速度的液流，使得系统回路内的液流保持充分的紊流状态。当清洗进行到一定的程度，再进行循环清洗。
3 结束语
综上所述，液压系统油液污染控制的环节复杂且比较多，但只要有行之有效的策略，可具有操作性，良好的控制与管理液压、润滑系统油品污染，可显著提高设备的工作可靠性和寿命，使设备事故发生率大为降低，大大减少元件成本消耗，提高企业的生产效益，为我国液压技术今后的发展奠定良好的基础。
参考文献
[1] 杨翠青.液压系统的油液污染控制与管理相关问题探讨[J].科技资讯，2013（11）.
[2] 张蕊.液压系统的油液污染控制与管理[J].科技创新导报，2011（10）.
[3] 孙婧.液压系统的油液污染监测与控制[J].价值工程，2012（15）.