论文部分内容阅读
摘要：随着科技技术的迅猛发展，在建筑工程的施工过程中，越来越广泛的应用多种类型的新技术、新管理模式等，其中预应力碳纤维模板梁加固技术就是特别典型的代表，通过这项技术的有效应用，可以为整体工程施工质量和坚固性，耐久性的提升提供必要的支持。结合这样的情况，本文重点分析预应力碳纤维板桥梁加固技术的发展以及具体的应用情况，希望本文的分析能够为相关从业者提供一定的启示。
关键词：预应力碳纤维板桥梁加固技术发展应用
一、引言
在桥梁的运行过程中，因为当前的车辆日益增多，另外受到外界自然因素等相关方面的影响，使其耐久性和安全性受到很大的影响，在这样的情况下，需要进一步有效做好加固處理工作，有效应用更先进的材料和施工技术，进而体现出良好的加固效果，为桥梁安全稳定的运行提供必要的支持。结合这样的情况，本文重点分析预应力碳纤维板桥梁加固技术的发展和具体应用策略等相关内容。
二、预应力碳纤维板桥梁加固技术的特点和优势
预应力碳纤维板加固板技术是一种新型加固技术，施工内容主要包括锚固加工、施加预应力等等。在桥梁工程的架构处理过程中，应用相关技术可以呈现出良好的加固效果。施工质量控制是通过施工单位与监理单位完成，关键部位由项目经理及监理工程师亲自监督，确保工程施工质量。针对桥梁工程施工而言，越来越广泛的应用预应力碳纤维板和相关加工技术，其中，在钢筋混凝土结构的加固处理过程中最为常用的材料和方法就是粘贴钢板以及预应力加固法等。传统的粘结碳纤维布方法仅仅具有抑制局部裂缝的功能，并不能呈现出良好的加固效果与传统的材料和方法进行对比，进一步有效利用预应力碳纤维板以及相关加固技术，这样能够呈现出更为显著的应用优势和综合应用效能，这类材料的质量更轻，强度更大，有更为显著的耐腐蚀性和抗疲劳性特点，同时可以针对整体的桥梁进行加固处理，有效规避开裂等相关方面的问题，通过这种材料和相关技术的有效作用，能够充分规避传统材料和技术的不足以及存在的问题，使桥梁结构的整体施工质量和运行效能得到根本上的提升，同时充分降低施工成本，为工程综合效能的提升奠定基础。
三、预应力碳纤维板桥梁加固技术要点
第一，充分做好相对应的准备工作。施工准备工作内容有检查裂缝和混凝土的强度等，安装锚杆，有针对性的结合设计图纸进行相对应的放样，同时进一步充分明确张拉端锚固装置区域梁底表面混凝土，梁底表面做好处理，环氧结构胶批嵌1cm开凿区域，然后进行压条安装。第二，要结合实际情况安装相对应的锚固装置，与梁底间用环氧结构胶粘贴。用丙酮碳纤维板对其表面进行相对应的擦洗，两端反面涂敷环氧树脂粘胶剂，把锚头安装在碳纤维板上。第三，要安装相对应的张拉设备。要将张拉螺杆穿过已安装好锚具锚头，张拉端侧在反力块与锚固装置间安装相对应的反力块。张拉预应力碳纤维板要把锚具夹片与锚板接触面涂抹润滑油，用压条钢板把碳纤维板压至梁底，然后张拉预应力碳纤维板，用双螺帽对于张拉栓杆进行相对应的固定，然后着重做好防腐处理工作。
四、预应力碳纤维板桥梁加固技术的具体应用
（一）充分学习做好相对应的加固准备工作。在具体的工程施工过程中，有效应用该技术时要充分做好碳纤维板的选择，然后进行加固处理，同时要充分明确原有混凝土表面的具体情况，根据具体情况采取相对应的加固处理措施。且在相应的位置上钻孔来埋藏螺栓。钻好螺栓孔之后，有效应用螺栓对其进行安装，并且充分明确相对应的锚具的位置方向。孔与锚之间的表面缝隙用结构胶沿周边或边缘封闭。在对其进行加固处理的过程中，所涉及的固化时间维持在30分钟左右，同时要用千斤顶对碳纤维板进行拉张，同时要充分控制张拉力和伸长度，安装完碳纤维板之后，要从根本上确保各个工序有效完成才能进行张拉工作，在具体操作过程中要注重针对预制板进行有效控制，同时还要充分进行压力检测，在桥梁的具体施工过程中，要着重针对保护装置进行切实的保护。要拆掉千斤顶、张拉板等相关部件对于多余的杂质进行去除，同时也要着重做好锚具的封闭处理工作，有效避免锚具因为过多的接触外界的物质导致生锈和被破坏。
（二）从根本上有效做好各类影响因素的应对处理。在加固工程的具体加工处理过程中，要着重分析对外界影响因素，对于裂缝的具体防护措施要深入分析，然后从根本上进行应对和处理。要充分结合桥梁结构的整体破损情况，着重利用好灌胶技术进行相对应的裂缝处理，然后进一步通过聚合砂浆这种做好表面的封闭等。板梁用预应力碳纤维板后张拉法展开加固处理工作，确保受力机构可以一分为二。同时结合相对应的规章制度，在构建模板之前有效形成相对应的原本的模型。分析在不同的条件下板梁混凝土在碳纤维板部位的应变值，分析完毕之后，建立与之相对应的加工之后的确认结构模型，以此为基准，进行更对应诉的应对和处理，进而呈现质量好的加固施工效果。
（三）做好纵向预应力碳纤维带施工。在用纵向预应力碳纤维加工的过程中要充分把握以下几个方面内容：一是应该确保桥梁的基面没有杂物和其他尖锐的物质。二是在碳纤维板黏结胶搅拌均匀后，必须在它凝固之前使用。三是在钢构件和张拉端构件中心线必须处于相互平行的状态，严格控制张拉力。四是碳纤维材料的导电性很强，要严禁与电源触碰。五是严格把控温度，使固定端粘钢板胶快速固化。六是在桥梁、公路施工完成前，在未通车的状态下，完成对碳纤维板的张拉工作的测量，并且需要逐级进行。从具体的施工情况来看，碳纤维板的应用过程中要选用高质量的胶黏剂，以此进行相应的加工处理在适宜的温度下有序进行各项工作。在>25℃环境下，7d可受力。施工环境≤25℃时，可能导致固化时间进一步延长，在这样的情况下，要进一步切实采取相对应的加温固化处理措施。预应力碳纤维板张拉体系中，锚具特别容易产生锈蚀等效果方面的问题，所以在具体的操作过程中要初步做好防护工作，避免其因为受到阳光的直射而受到负面影响，或者性能受到损害。同时，也要进行严格细致的检测，符合检测要求和应用标准之后才能有效应用，同时要充分做好锚具的防护。加固项目完工以后，要进一步有效进行持续的跟踪，全面深入的检测，在具体的检测过程中要注重针对纤维表面的防护层颜色以及T梁的挠度等相关情况进行深入的分析，通过具体的检测结果来呈现出应有的管控效能。预应力碳纤维加固系统预应力并没有产生明显的变化，桥梁承载能力可以得到根本上的提升，在这样的情况下，碳纤维板与T梁底面可以呈现出更加良好的粘结效果，所呈现出的变化值可以在设计许可范围之内。
结束语
从上文的分析中，能够充分看出，在当前的桥梁工程具体施工管理和加固处理过程中，可以进一步有效应用碳纤维板加固工艺，在相关材料的选择和应用过程中，要着重把握相关技术要点和该技术的发展，以及具体应用策略等情况，要结合不同工程的实际情况，落实各项施工流程，以此对项目进行严格限制的监督管理和质量把控，进而充分确保桥梁工程项目的施工安全稳定的运行，呈现出应有的效能。
参考文献：
[1]郑卫华.邓超.李瀚.预应力碳纤维板技术在公路桥梁加固中的应用[J].工程技术研究，2020，5（13）：59-60.
[2]李慧林.碳纤维布加固的设计探讨[J].工程建设与设计，2019（08）：9-11.
[3]刘术新.碳纤维筋加固法在桥梁施工的应用[J].交通世界，2017（25）：122-123.
[4]凌金根.体外预应力碳纤维板技术在桥梁加固中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（13）：3183-3184.
[5]牟开.预应力碳纤维板在桥梁加固中的应用[J].交通世界（上旬刊），2020，（1）：178-179.
关键词：预应力碳纤维板桥梁加固技术发展应用
一、引言
在桥梁的运行过程中，因为当前的车辆日益增多，另外受到外界自然因素等相关方面的影响，使其耐久性和安全性受到很大的影响，在这样的情况下，需要进一步有效做好加固處理工作，有效应用更先进的材料和施工技术，进而体现出良好的加固效果，为桥梁安全稳定的运行提供必要的支持。结合这样的情况，本文重点分析预应力碳纤维板桥梁加固技术的发展和具体应用策略等相关内容。
二、预应力碳纤维板桥梁加固技术的特点和优势
预应力碳纤维板加固板技术是一种新型加固技术，施工内容主要包括锚固加工、施加预应力等等。在桥梁工程的架构处理过程中，应用相关技术可以呈现出良好的加固效果。施工质量控制是通过施工单位与监理单位完成，关键部位由项目经理及监理工程师亲自监督，确保工程施工质量。针对桥梁工程施工而言，越来越广泛的应用预应力碳纤维板和相关加工技术，其中，在钢筋混凝土结构的加固处理过程中最为常用的材料和方法就是粘贴钢板以及预应力加固法等。传统的粘结碳纤维布方法仅仅具有抑制局部裂缝的功能，并不能呈现出良好的加固效果与传统的材料和方法进行对比，进一步有效利用预应力碳纤维板以及相关加固技术，这样能够呈现出更为显著的应用优势和综合应用效能，这类材料的质量更轻，强度更大，有更为显著的耐腐蚀性和抗疲劳性特点，同时可以针对整体的桥梁进行加固处理，有效规避开裂等相关方面的问题，通过这种材料和相关技术的有效作用，能够充分规避传统材料和技术的不足以及存在的问题，使桥梁结构的整体施工质量和运行效能得到根本上的提升，同时充分降低施工成本，为工程综合效能的提升奠定基础。
三、预应力碳纤维板桥梁加固技术要点
第一，充分做好相对应的准备工作。施工准备工作内容有检查裂缝和混凝土的强度等，安装锚杆，有针对性的结合设计图纸进行相对应的放样，同时进一步充分明确张拉端锚固装置区域梁底表面混凝土，梁底表面做好处理，环氧结构胶批嵌1cm开凿区域，然后进行压条安装。第二，要结合实际情况安装相对应的锚固装置，与梁底间用环氧结构胶粘贴。用丙酮碳纤维板对其表面进行相对应的擦洗，两端反面涂敷环氧树脂粘胶剂，把锚头安装在碳纤维板上。第三，要安装相对应的张拉设备。要将张拉螺杆穿过已安装好锚具锚头，张拉端侧在反力块与锚固装置间安装相对应的反力块。张拉预应力碳纤维板要把锚具夹片与锚板接触面涂抹润滑油，用压条钢板把碳纤维板压至梁底，然后张拉预应力碳纤维板，用双螺帽对于张拉栓杆进行相对应的固定，然后着重做好防腐处理工作。
四、预应力碳纤维板桥梁加固技术的具体应用
（一）充分学习做好相对应的加固准备工作。在具体的工程施工过程中，有效应用该技术时要充分做好碳纤维板的选择，然后进行加固处理，同时要充分明确原有混凝土表面的具体情况，根据具体情况采取相对应的加固处理措施。且在相应的位置上钻孔来埋藏螺栓。钻好螺栓孔之后，有效应用螺栓对其进行安装，并且充分明确相对应的锚具的位置方向。孔与锚之间的表面缝隙用结构胶沿周边或边缘封闭。在对其进行加固处理的过程中，所涉及的固化时间维持在30分钟左右，同时要用千斤顶对碳纤维板进行拉张，同时要充分控制张拉力和伸长度，安装完碳纤维板之后，要从根本上确保各个工序有效完成才能进行张拉工作，在具体操作过程中要注重针对预制板进行有效控制，同时还要充分进行压力检测，在桥梁的具体施工过程中，要着重针对保护装置进行切实的保护。要拆掉千斤顶、张拉板等相关部件对于多余的杂质进行去除，同时也要着重做好锚具的封闭处理工作，有效避免锚具因为过多的接触外界的物质导致生锈和被破坏。
（二）从根本上有效做好各类影响因素的应对处理。在加固工程的具体加工处理过程中，要着重分析对外界影响因素，对于裂缝的具体防护措施要深入分析，然后从根本上进行应对和处理。要充分结合桥梁结构的整体破损情况，着重利用好灌胶技术进行相对应的裂缝处理，然后进一步通过聚合砂浆这种做好表面的封闭等。板梁用预应力碳纤维板后张拉法展开加固处理工作，确保受力机构可以一分为二。同时结合相对应的规章制度，在构建模板之前有效形成相对应的原本的模型。分析在不同的条件下板梁混凝土在碳纤维板部位的应变值，分析完毕之后，建立与之相对应的加工之后的确认结构模型，以此为基准，进行更对应诉的应对和处理，进而呈现质量好的加固施工效果。
（三）做好纵向预应力碳纤维带施工。在用纵向预应力碳纤维加工的过程中要充分把握以下几个方面内容：一是应该确保桥梁的基面没有杂物和其他尖锐的物质。二是在碳纤维板黏结胶搅拌均匀后，必须在它凝固之前使用。三是在钢构件和张拉端构件中心线必须处于相互平行的状态，严格控制张拉力。四是碳纤维材料的导电性很强，要严禁与电源触碰。五是严格把控温度，使固定端粘钢板胶快速固化。六是在桥梁、公路施工完成前，在未通车的状态下，完成对碳纤维板的张拉工作的测量，并且需要逐级进行。从具体的施工情况来看，碳纤维板的应用过程中要选用高质量的胶黏剂，以此进行相应的加工处理在适宜的温度下有序进行各项工作。在>25℃环境下，7d可受力。施工环境≤25℃时，可能导致固化时间进一步延长，在这样的情况下，要进一步切实采取相对应的加温固化处理措施。预应力碳纤维板张拉体系中，锚具特别容易产生锈蚀等效果方面的问题，所以在具体的操作过程中要初步做好防护工作，避免其因为受到阳光的直射而受到负面影响，或者性能受到损害。同时，也要进行严格细致的检测，符合检测要求和应用标准之后才能有效应用，同时要充分做好锚具的防护。加固项目完工以后，要进一步有效进行持续的跟踪，全面深入的检测，在具体的检测过程中要注重针对纤维表面的防护层颜色以及T梁的挠度等相关情况进行深入的分析，通过具体的检测结果来呈现出应有的管控效能。预应力碳纤维加固系统预应力并没有产生明显的变化，桥梁承载能力可以得到根本上的提升，在这样的情况下，碳纤维板与T梁底面可以呈现出更加良好的粘结效果，所呈现出的变化值可以在设计许可范围之内。
结束语
从上文的分析中，能够充分看出，在当前的桥梁工程具体施工管理和加固处理过程中，可以进一步有效应用碳纤维板加固工艺，在相关材料的选择和应用过程中，要着重把握相关技术要点和该技术的发展，以及具体应用策略等情况，要结合不同工程的实际情况，落实各项施工流程，以此对项目进行严格限制的监督管理和质量把控，进而充分确保桥梁工程项目的施工安全稳定的运行，呈现出应有的效能。
参考文献：
[1]郑卫华.邓超.李瀚.预应力碳纤维板技术在公路桥梁加固中的应用[J].工程技术研究，2020，5（13）：59-60.
[2]李慧林.碳纤维布加固的设计探讨[J].工程建设与设计，2019（08）：9-11.
[3]刘术新.碳纤维筋加固法在桥梁施工的应用[J].交通世界，2017（25）：122-123.
[4]凌金根.体外预应力碳纤维板技术在桥梁加固中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（13）：3183-3184.
[5]牟开.预应力碳纤维板在桥梁加固中的应用[J].交通世界（上旬刊），2020，（1）：178-179.