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2004年的秋冬之交，应中华台商联合促进会之邀，上海市工商业联合会组成工商经贸考察团一行10人赴台访问。笔者作为团员参加了此次为期10天的访问考察。
“红薯”的比喻
这是众所周知的原因，一晃台湾岛阔别祖国大陆55年了。对于大陆同胞来讲，台湾似乎带有点疏远感、距离感和神秘感。
上海距台北1000多公里，如果能直接通航飞行的话，1个多小时足够了。而考察团去时还必须通过香港或澳门转机。考察团选择的是“澳门进，香港出”，这天抵达台北桃园机场已是晚上8点了，整整12个小时。接待单位的公关部副总经理，是一位姓刘的女士。她把我们仅有10人的团组引入一辆类似上海淮海路上行驶的双层大巴士。一问，好家伙，这辆大巴士足足可以载客43位。她解释说，车辆难调度，以这辆大巴士凑合。
从机场到住地——华国洲际大饭店约莫45分钟。在车上，刘女士将她已背得滚瓜烂熟的台湾简况向诸位“报告”（介绍情况时，台湾的接待人员喜欢用“报告”这个词）：台湾人口2300万，面积36000万平方公里。本岛南北长394公里，东西宽144公里。周围岛屿共有86个。她抖开一张台湾地图，毅然像一位老师模样比划着戏说：“台湾像个红薯，图上‘烤’红的是东部，东部大部分是山脉，山地占台湾的2/3。图上没有‘烤’过的，略显绿色的是西面，较为平坦。”考察人员被她戏噱的描绘哄笑出声来，一扫初来乍到的陌生感。
出租车叫计程车
台湾的工商业团体不下400家，有总会、省会、市（县）会，也有工业会、商会、各同业公会。上世纪80年代末90年代初，上海市工商联多次接待台湾工商业团体来访，近年来，这些团体仍然与大陆工商业团体保持往来，特别是与上海市工商联也保持往来。
在台北，考察团一行拜会了台湾工商企业联合会。该会成立于1993年12月，原理事长是国民党中常委、台湾太子汽车集团董事长许胜发先生，他曾率团访问过市工商联，与市工商联历任领导有过多次交往，是老朋友了。现任理事长是许胜发先生的公子许显荣先生。
如约，该会秘书长张昌吉先生亲自与考察人员座谈。考察团员、市工商联执委杨永国先生是上海汇康汽车旅游出租公司董事长兼总经理，也是上海市出租汽车协会常务理事。他访遍欧、美、日、澳许多地方，惟独台湾未能踏访。这次考察，他对台湾出租车行业特别感兴趣，尤其是出租车的数量、牌照、计费、油价和管理等等。台湾出租车和大陆的出租车不是同一概念，他们所谓的出租车是将各类中小型面包车或轿车出租给客户自己驾驶使用，以时间或行程计算收费，等同于内地的租赁车。大陆的出租车在台湾叫计程车。开始听时越听越模糊，感觉有偏差，后经解释才达到共识，大家会意地笑出声来。
台湾计程车号称有10万大军，光是台北市就有3.5万辆。而台北人口仅265万，面积272平方公里。以大台北共同营业区域范围（包括宜兰县、台北县、桃园县、基隆市及台北市）计，约有7.3万辆，占岛内计程车总量的七成。为了安全考虑，计程车车身色彩全部是土黄色的。据测，黄色光谱能在能见度低下时比其它色彩传播得更远。台湾的计程车是司机自己掏钱购买的，于是乘客雅称司机为“车主”。
宾馆与饭店不一样
人们不知留意过没有，宾馆、酒店和饭店名称的用法。在大陆各城市，这几种称谓几乎是混用的。以上海为例，全市现公布的24家五星级饭店，称宾馆和酒店的有19家，饭店的5家，虽不同名称，但其性质、用途、经营方式实际是一样的。访台期间，考察人员混用宾馆、酒店和饭店的习惯变成了问题。起初，刘女士对我们问的“住什么宾馆”、“什么时候回宾馆”，表现出一种木讷和迟钝，当她反应过来以后，才反问：“你们说的是饭店吧？”在台湾，星级的标识是梅花，五星级就是5朵梅花。上五星级的一般称为大饭店，如台北，赫赫有名圆山、力霸皇冠，都称大饭店。在高雄，几乎全部称为大饭店，如霖园、华园、中信等。相处时间久了，刘女士再听我们说“宾馆”这个词，便玩笑地说：“在饭店（吃饭的地方）睡觉，在宾馆（睡觉的地方）吃饭。”究竟哪个词用得确切，且不评说。《现代汉语词典》对饭店、宾馆、酒店都有共同的解释，即：“较大而设备好的旅馆”，但宾馆一词又多了一层意思，是“公家招待来宾住宿的地方”。或许是台湾的饭店、酒店产权为私人所有，公家的概念不存在，“宾馆”一词就不出现了。
考察团中有位上海某宾馆的总务部经理，出行之前单位领导希望组团单位能安排与台湾的同行作一次交流。经安排考察团在高雄住所的寒轩国际大饭店（霖园）作为交流座谈的对象。
寒轩国际大饭店位于高雄市苓雅区四维三路，是南台湾最具规模的商务观光五星级饭店，42层楼美观建筑设计，挑高明亮的景观玻璃，有380间设计一流的典雅客房与套房。考察团入住那天晚上，在大堂，笔者看见插了一排国旗，其中有一面是五星红旗，便一只手拎着旗的一角，另一只手拿出照相机准备按快门拍摄。此时，一位服务生小跑而来，为笔者拎起旗的一角，展开红旗，让我拍摄。这一细小动作，给人留下深刻的印象。
该饭店隶属于寒轩国际餐旅事业集团，集团董事长崔铁柱先生听说是与上海的同行交流，亲自率董事柯政盛先生、总经理傅昌铭先生早早地在会议室等候。座谈中，双方成员交流着各自饭店（宾馆）的客房率、设备维护、餐饮等共同关心的问题。也得知崔先生祖籍山东青岛，1949年当他才1周岁的时候随父撤往台湾，他与祖国大陆有难舍的情结。
“某某建设”是房产公司
此次，环岛访问考察的走向是北东南西，以台北为起点，经花莲、台东、屏东、高雄、嘉义、台中再回台北。
在台中市考察时，接待单位安排考察团参观2个房产建设企业，一个是大毅建设，另一个是乡林建设。在参观时，考察人员又搞清楚“某某建设”的含义。起先，考察人员以为“某某建设”相同于大陆的建筑公司，如上海建工集团的“一建”、“二建”；误以为“某某建设”是建筑公司的缩写。其实不然，“某某建设”类似于大陆的房地产开发企业，而大陆的建筑公司在台湾称“营造厂”。台湾“营造厂”是沿袭大陆以前该行业、企业的称法。老上海都知道造楼造桥的企业叫营造厂，早期该行业的团体为鲁班殿，它在城内硝皮弄。清朝末年改称为沪绍水木公所，民国时期合并为营造业同业公会。这个行业也有一些名人，如杨瑞泰营造厂主杨斯盛，清光绪末年，他出资20万银元兴建浦东中学。中华职业教育社、中国民主建国会的创始人黄炎培先生是该校的首任校长。台湾的营造厂业主也有被大陆同胞所熟知的，如上世纪90年代初，捐建上海市进才中学的台湾叶财记营造有限公司董事长叶根林，他捐出相当于1.3亿人民币的资金在家乡浦东洋泾地区筑起一所国内第一流的中学。可惜，没等到学校建成，他却离开了人世。
大毅建设在台中市属数一数二的房产开发商。考察团参观的“大毅我城”是联体三层别墅建筑，现售价为每坪20万新台币，台湾售楼以坪计算，一坪相当于3.3平方米，新台币与人民币之换率4︰1，也就是说5万人民币可买3.3平方米，每平方米折合人民币1.5万元左右，与上海高级别墅价相差无几。仔细观察这些别墅，在建筑本体上以古典为形，以现代为体，石材凿切的城堡围墙，建构一种敦厚、稳重、气势的质感，创造出一种经久耐看的后现代新古典建筑风范。参观的另一个是乡林建设开发的“乡林帝国双星”楼盘。它即将拔地升起凌空百米以上的超高层大楼。考察人员参观它的样板房，室内各种家具、厨具、洁具以及设计都体现了人文关怀，又是一种融合中西装饰的风格。
这次，零距离接触台湾社会和民众，考察人员以一种“用心亲近台湾”的心态考察祖国宝岛，都希望通过民间沟通，增进两岸的相互了解，相信：两岸交流的路，随着时间的推移会越走越宽。
“红薯”的比喻
这是众所周知的原因，一晃台湾岛阔别祖国大陆55年了。对于大陆同胞来讲，台湾似乎带有点疏远感、距离感和神秘感。
上海距台北1000多公里，如果能直接通航飞行的话，1个多小时足够了。而考察团去时还必须通过香港或澳门转机。考察团选择的是“澳门进，香港出”，这天抵达台北桃园机场已是晚上8点了，整整12个小时。接待单位的公关部副总经理，是一位姓刘的女士。她把我们仅有10人的团组引入一辆类似上海淮海路上行驶的双层大巴士。一问，好家伙，这辆大巴士足足可以载客43位。她解释说，车辆难调度，以这辆大巴士凑合。
从机场到住地——华国洲际大饭店约莫45分钟。在车上，刘女士将她已背得滚瓜烂熟的台湾简况向诸位“报告”（介绍情况时，台湾的接待人员喜欢用“报告”这个词）：台湾人口2300万，面积36000万平方公里。本岛南北长394公里，东西宽144公里。周围岛屿共有86个。她抖开一张台湾地图，毅然像一位老师模样比划着戏说：“台湾像个红薯，图上‘烤’红的是东部，东部大部分是山脉，山地占台湾的2/3。图上没有‘烤’过的，略显绿色的是西面，较为平坦。”考察人员被她戏噱的描绘哄笑出声来，一扫初来乍到的陌生感。
出租车叫计程车
台湾的工商业团体不下400家，有总会、省会、市（县）会，也有工业会、商会、各同业公会。上世纪80年代末90年代初，上海市工商联多次接待台湾工商业团体来访，近年来，这些团体仍然与大陆工商业团体保持往来，特别是与上海市工商联也保持往来。
在台北，考察团一行拜会了台湾工商企业联合会。该会成立于1993年12月，原理事长是国民党中常委、台湾太子汽车集团董事长许胜发先生，他曾率团访问过市工商联，与市工商联历任领导有过多次交往，是老朋友了。现任理事长是许胜发先生的公子许显荣先生。
如约，该会秘书长张昌吉先生亲自与考察人员座谈。考察团员、市工商联执委杨永国先生是上海汇康汽车旅游出租公司董事长兼总经理，也是上海市出租汽车协会常务理事。他访遍欧、美、日、澳许多地方，惟独台湾未能踏访。这次考察，他对台湾出租车行业特别感兴趣，尤其是出租车的数量、牌照、计费、油价和管理等等。台湾出租车和大陆的出租车不是同一概念，他们所谓的出租车是将各类中小型面包车或轿车出租给客户自己驾驶使用，以时间或行程计算收费，等同于内地的租赁车。大陆的出租车在台湾叫计程车。开始听时越听越模糊，感觉有偏差，后经解释才达到共识，大家会意地笑出声来。
台湾计程车号称有10万大军，光是台北市就有3.5万辆。而台北人口仅265万，面积272平方公里。以大台北共同营业区域范围（包括宜兰县、台北县、桃园县、基隆市及台北市）计，约有7.3万辆，占岛内计程车总量的七成。为了安全考虑，计程车车身色彩全部是土黄色的。据测，黄色光谱能在能见度低下时比其它色彩传播得更远。台湾的计程车是司机自己掏钱购买的，于是乘客雅称司机为“车主”。
宾馆与饭店不一样
人们不知留意过没有，宾馆、酒店和饭店名称的用法。在大陆各城市，这几种称谓几乎是混用的。以上海为例，全市现公布的24家五星级饭店，称宾馆和酒店的有19家，饭店的5家，虽不同名称，但其性质、用途、经营方式实际是一样的。访台期间，考察人员混用宾馆、酒店和饭店的习惯变成了问题。起初，刘女士对我们问的“住什么宾馆”、“什么时候回宾馆”，表现出一种木讷和迟钝，当她反应过来以后，才反问：“你们说的是饭店吧？”在台湾，星级的标识是梅花，五星级就是5朵梅花。上五星级的一般称为大饭店，如台北，赫赫有名圆山、力霸皇冠，都称大饭店。在高雄，几乎全部称为大饭店，如霖园、华园、中信等。相处时间久了，刘女士再听我们说“宾馆”这个词，便玩笑地说：“在饭店（吃饭的地方）睡觉，在宾馆（睡觉的地方）吃饭。”究竟哪个词用得确切，且不评说。《现代汉语词典》对饭店、宾馆、酒店都有共同的解释，即：“较大而设备好的旅馆”，但宾馆一词又多了一层意思，是“公家招待来宾住宿的地方”。或许是台湾的饭店、酒店产权为私人所有，公家的概念不存在，“宾馆”一词就不出现了。
考察团中有位上海某宾馆的总务部经理，出行之前单位领导希望组团单位能安排与台湾的同行作一次交流。经安排考察团在高雄住所的寒轩国际大饭店（霖园）作为交流座谈的对象。
寒轩国际大饭店位于高雄市苓雅区四维三路，是南台湾最具规模的商务观光五星级饭店，42层楼美观建筑设计，挑高明亮的景观玻璃，有380间设计一流的典雅客房与套房。考察团入住那天晚上，在大堂，笔者看见插了一排国旗，其中有一面是五星红旗，便一只手拎着旗的一角，另一只手拿出照相机准备按快门拍摄。此时，一位服务生小跑而来，为笔者拎起旗的一角，展开红旗，让我拍摄。这一细小动作，给人留下深刻的印象。
该饭店隶属于寒轩国际餐旅事业集团，集团董事长崔铁柱先生听说是与上海的同行交流，亲自率董事柯政盛先生、总经理傅昌铭先生早早地在会议室等候。座谈中，双方成员交流着各自饭店（宾馆）的客房率、设备维护、餐饮等共同关心的问题。也得知崔先生祖籍山东青岛，1949年当他才1周岁的时候随父撤往台湾，他与祖国大陆有难舍的情结。
“某某建设”是房产公司
此次，环岛访问考察的走向是北东南西，以台北为起点，经花莲、台东、屏东、高雄、嘉义、台中再回台北。
在台中市考察时，接待单位安排考察团参观2个房产建设企业，一个是大毅建设，另一个是乡林建设。在参观时，考察人员又搞清楚“某某建设”的含义。起先，考察人员以为“某某建设”相同于大陆的建筑公司，如上海建工集团的“一建”、“二建”；误以为“某某建设”是建筑公司的缩写。其实不然，“某某建设”类似于大陆的房地产开发企业，而大陆的建筑公司在台湾称“营造厂”。台湾“营造厂”是沿袭大陆以前该行业、企业的称法。老上海都知道造楼造桥的企业叫营造厂，早期该行业的团体为鲁班殿，它在城内硝皮弄。清朝末年改称为沪绍水木公所，民国时期合并为营造业同业公会。这个行业也有一些名人，如杨瑞泰营造厂主杨斯盛，清光绪末年，他出资20万银元兴建浦东中学。中华职业教育社、中国民主建国会的创始人黄炎培先生是该校的首任校长。台湾的营造厂业主也有被大陆同胞所熟知的，如上世纪90年代初，捐建上海市进才中学的台湾叶财记营造有限公司董事长叶根林，他捐出相当于1.3亿人民币的资金在家乡浦东洋泾地区筑起一所国内第一流的中学。可惜，没等到学校建成，他却离开了人世。
大毅建设在台中市属数一数二的房产开发商。考察团参观的“大毅我城”是联体三层别墅建筑，现售价为每坪20万新台币，台湾售楼以坪计算，一坪相当于3.3平方米，新台币与人民币之换率4︰1，也就是说5万人民币可买3.3平方米，每平方米折合人民币1.5万元左右，与上海高级别墅价相差无几。仔细观察这些别墅，在建筑本体上以古典为形，以现代为体，石材凿切的城堡围墙，建构一种敦厚、稳重、气势的质感，创造出一种经久耐看的后现代新古典建筑风范。参观的另一个是乡林建设开发的“乡林帝国双星”楼盘。它即将拔地升起凌空百米以上的超高层大楼。考察人员参观它的样板房，室内各种家具、厨具、洁具以及设计都体现了人文关怀，又是一种融合中西装饰的风格。
这次，零距离接触台湾社会和民众，考察人员以一种“用心亲近台湾”的心态考察祖国宝岛，都希望通过民间沟通，增进两岸的相互了解，相信：两岸交流的路，随着时间的推移会越走越宽。