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家庭生活
什么车适合家用？不管从价位还是从功能的角度看，MPV都是更好的选择。很多人都认同这一点，虽然他们多数买的都是三厢轿车。没关系，受关注就是受青睐的开始，我们就来看看适合家用的一个精品MPV-途安
自从MPV车型进入国内，上市较早、名气较高的GL8和奥德赛等都以公商务用途为主，结果对消费者形成了一种误导。实际上从旅行轿车演变而来的多功能用途的MPV主要针对的就是家庭用户，在国外包括GL8在内，MPV都是家用为主的。
途安是诞生于大众汽车PQ35平台的第一款车，作为一款MPV车型，紧凑的车身除了车身高度外其他尺寸都和普通的紧凑级轿车相差不多，在拥挤的城市中使用并不比轿车更麻烦。作为家庭用车，它有宽敞的车内空间和出色的实用性。虽然途安有7座车型，但作为商务用途，空间又显得不够，所以途安应该是更适用于普通家庭生活定位的紧凑型MPV。
除了定位还有品质，出自大众PQ35平台的车型在市场上都有好口碑。像什么双面镀锌钢板、激光焊接等技术现在虽然已很少有人再提，但目前依然还是高水准的制造工艺，还有出色的安全性能和行驶性能。目前市场上紧凑型MPV产品本就不多，途安绝对称得上是其中的精品。就在我们编辑部，几个有了孩子的编辑都把途安作为了换车目标。
生产历史：2004年11月国产途安上市，去年底推出新途安
诞生于PQ35平台的途安在2003年问世，制造途安是为了在当时欧洲快速发展的紧凑级MPV市场中占据一席之地。途安在2004年11月由上海大众引进国产，上市了2.0升排量的5款车型。2005年4月，上海大众又推出了1.8T车型，途安形成了两个排量还有5座和7座选择的丰富的产品线。
2008年初，途安改款，保留了2.0升和1.8T的动力，车型整合为5款，7座车型只保留一款，售价在16.98万~22.18万元。到2010年底，换装全新动力总成的新途安上市，使用了1.4TSI和7挡DSG这对当下大众汽车主流的动力搭配。新途安有三个配置，手动和自动共6款车型，售价在14.98万~20.08万元。
外观内饰：外观变化主要在车头，内饰做工依然很扎实
新途安造型变化不大。最大的变化来自车头，宽大的横格栅取代了大嘴设计，整个车头保持了和现款的POLO还有高尔夫6一样的风格，是大众新的家族脸谱。车身侧面把腰部的饰条挪到了底部，显得重心更低。车尾灯进行了熏黑处理，和前灯呼应，也提升了动感。
内饰的色调是深浅搭配，前面的功能操作区为黑色，主要的内饰和座椅是浅米色，为车内提供温馨的氛围。布局和以前基本没有改变，中控台上，各个功能操作区域分明，有桃木和镀铬饰板的点缀，再加上扎实的制造工艺，看着也是赏心悦目。还有黑底、白字和红色指针的仪表盘，清晰易读，很显档次。总之，进入车内会让人很舒服，朴实的风格、易于人操作，同时质感十足。
动力驾乘：动力表现出双重性格，空间实用性非常出色
动力装备大家非常熟悉的1.4TSI发动机，最大功率为96千瓦，匹配5挡手动变速箱或者7挡DSG变速箱。
开自动挡途安在城市中行驶，起步和加速都较柔和，只要不是深踩油门它都会把发动机的转速保持在2000转以下，驾驶感觉轻松也非常节油。当然这不代表它没有力量，想获得更充足的动力就深踩油门，把发动机的转速提升到3000转以上，这时车子好像变了一个性格，动力输出更顺畅，油门的响应更加积极。这时候良好的中途加速能力和超车的信心都有了，不会有丝毫乏力的感觉。
由于动力的调校侧重于燃油经济性，只要脚上的力量懈怠一会，发动机的转速又会回到2000转以下。而再次深踩油门降挡加速，动力输出还是会有一点迟滞，性急的话不如直接用S挡来得痛快。当然手动变速箱对动力输出的控制更直接一些，所以还是有不少追求驾驶乐趣的消费者选择手动挡车型。
驾驶性能保持了大众车稳健扎实的风格。高速行驶时车身不会发飘，但是胎噪不小，由于车身方正，风噪也不小，高速行驶有点吵。电动助力转向指向精准，力度也适中，只是少了些路感。悬挂的韧性很好，主要体现在减震方面，对于坏路地面的颠簸能够感知得比较清楚，而驶过时又会化解得不那么生硬，经过减速坎时身体的感知总比预期的颠簸要小。悬挂良好的韧性也带来不错的操控乐趣，但前提是别太快，毕竟重心偏高，操控极限还是不能和轿车比。
宽阔的视野让驾驶感受非常放松。座椅舒适，同时坐姿也能调节到一个比较放松的位置，只是手动调节比较麻烦。高车身让车内头部空间很富裕，后排腿部空间也充足，后排座椅还可以前后移动。7座车型最后两座平时藏于行李厢底部，不影响行李空间，使用时打开。但受限于车身尺寸第三排空间很局促，可供短途使用，而且没有备胎售价又会增加，所以7座车型关注的人相对不多。
车内有丰富的储物格设计，中控台上、前座椅下、门兜、行李厢内，而且储物格都较大很实用。车内空间的设计也非常灵活，尤其是第二排座椅，可以分开放倒，中间座椅可以放到当小桌板，三个座椅还可以分别拆下来。行李厢不但有超大的空间，而且开口大，下沿低，搬大家物品也不费力。怎么样，光看看实用的空间是不是就很适合家用？
配置费用：配置实用，安全性能高，燃油经济性好
途安有三种配置的6款车型，选择上并不丰富。而14.98万~20.08万元的售价区间比同级别轿车略高，但和马自达5、逸致这样的竞争对手在同一区间。配置以实用为主，有自动泊车这样的先进科技，不过高配车型也缺少座椅电动调节、自动车灯、氙灯等常见的配置，安全配置丰富，包含了侧气囊、ESP、坡道辅助、胎压监测等配置，还有激光焊接高强度车身，安全性能非常出色。
途安的质保期是2年6万公里，1.4TSI发动机做一次更换机油机滤的保养为730元左右，保养费用不低。不过1.4TSI发动机非常省油，我们测试的百公里油耗为7.5升，而且可以加93号汽油，这为用车节省了一笔费用。
比较配置和价格，多了自动泊车、定速巡航、座椅加热和分区空调等配置的智臻版车型仅比智雅版贵1.5万元，对于家庭使用中有驾驶技术不好或者女性驾驶员来说，这些配置都能让驾驶更加轻松，家庭使用还是要追求轻松和舒适，所以推荐19.38万元的自动智臻版车型。
什么车适合家用？不管从价位还是从功能的角度看，MPV都是更好的选择。很多人都认同这一点，虽然他们多数买的都是三厢轿车。没关系，受关注就是受青睐的开始，我们就来看看适合家用的一个精品MPV-途安
自从MPV车型进入国内，上市较早、名气较高的GL8和奥德赛等都以公商务用途为主，结果对消费者形成了一种误导。实际上从旅行轿车演变而来的多功能用途的MPV主要针对的就是家庭用户，在国外包括GL8在内，MPV都是家用为主的。
途安是诞生于大众汽车PQ35平台的第一款车，作为一款MPV车型，紧凑的车身除了车身高度外其他尺寸都和普通的紧凑级轿车相差不多，在拥挤的城市中使用并不比轿车更麻烦。作为家庭用车，它有宽敞的车内空间和出色的实用性。虽然途安有7座车型，但作为商务用途，空间又显得不够，所以途安应该是更适用于普通家庭生活定位的紧凑型MPV。
除了定位还有品质，出自大众PQ35平台的车型在市场上都有好口碑。像什么双面镀锌钢板、激光焊接等技术现在虽然已很少有人再提，但目前依然还是高水准的制造工艺，还有出色的安全性能和行驶性能。目前市场上紧凑型MPV产品本就不多，途安绝对称得上是其中的精品。就在我们编辑部，几个有了孩子的编辑都把途安作为了换车目标。
生产历史：2004年11月国产途安上市，去年底推出新途安
诞生于PQ35平台的途安在2003年问世，制造途安是为了在当时欧洲快速发展的紧凑级MPV市场中占据一席之地。途安在2004年11月由上海大众引进国产，上市了2.0升排量的5款车型。2005年4月，上海大众又推出了1.8T车型，途安形成了两个排量还有5座和7座选择的丰富的产品线。
2008年初，途安改款，保留了2.0升和1.8T的动力，车型整合为5款，7座车型只保留一款，售价在16.98万~22.18万元。到2010年底，换装全新动力总成的新途安上市，使用了1.4TSI和7挡DSG这对当下大众汽车主流的动力搭配。新途安有三个配置，手动和自动共6款车型，售价在14.98万~20.08万元。
外观内饰：外观变化主要在车头，内饰做工依然很扎实
新途安造型变化不大。最大的变化来自车头，宽大的横格栅取代了大嘴设计，整个车头保持了和现款的POLO还有高尔夫6一样的风格，是大众新的家族脸谱。车身侧面把腰部的饰条挪到了底部，显得重心更低。车尾灯进行了熏黑处理，和前灯呼应，也提升了动感。
内饰的色调是深浅搭配，前面的功能操作区为黑色，主要的内饰和座椅是浅米色，为车内提供温馨的氛围。布局和以前基本没有改变，中控台上，各个功能操作区域分明，有桃木和镀铬饰板的点缀，再加上扎实的制造工艺，看着也是赏心悦目。还有黑底、白字和红色指针的仪表盘，清晰易读，很显档次。总之，进入车内会让人很舒服，朴实的风格、易于人操作，同时质感十足。
动力驾乘：动力表现出双重性格，空间实用性非常出色
动力装备大家非常熟悉的1.4TSI发动机，最大功率为96千瓦，匹配5挡手动变速箱或者7挡DSG变速箱。
开自动挡途安在城市中行驶，起步和加速都较柔和，只要不是深踩油门它都会把发动机的转速保持在2000转以下，驾驶感觉轻松也非常节油。当然这不代表它没有力量，想获得更充足的动力就深踩油门，把发动机的转速提升到3000转以上，这时车子好像变了一个性格，动力输出更顺畅，油门的响应更加积极。这时候良好的中途加速能力和超车的信心都有了，不会有丝毫乏力的感觉。
由于动力的调校侧重于燃油经济性，只要脚上的力量懈怠一会，发动机的转速又会回到2000转以下。而再次深踩油门降挡加速，动力输出还是会有一点迟滞，性急的话不如直接用S挡来得痛快。当然手动变速箱对动力输出的控制更直接一些，所以还是有不少追求驾驶乐趣的消费者选择手动挡车型。
驾驶性能保持了大众车稳健扎实的风格。高速行驶时车身不会发飘，但是胎噪不小，由于车身方正，风噪也不小，高速行驶有点吵。电动助力转向指向精准，力度也适中，只是少了些路感。悬挂的韧性很好，主要体现在减震方面，对于坏路地面的颠簸能够感知得比较清楚，而驶过时又会化解得不那么生硬，经过减速坎时身体的感知总比预期的颠簸要小。悬挂良好的韧性也带来不错的操控乐趣，但前提是别太快，毕竟重心偏高，操控极限还是不能和轿车比。
宽阔的视野让驾驶感受非常放松。座椅舒适，同时坐姿也能调节到一个比较放松的位置，只是手动调节比较麻烦。高车身让车内头部空间很富裕，后排腿部空间也充足，后排座椅还可以前后移动。7座车型最后两座平时藏于行李厢底部，不影响行李空间，使用时打开。但受限于车身尺寸第三排空间很局促，可供短途使用，而且没有备胎售价又会增加，所以7座车型关注的人相对不多。
车内有丰富的储物格设计，中控台上、前座椅下、门兜、行李厢内，而且储物格都较大很实用。车内空间的设计也非常灵活，尤其是第二排座椅，可以分开放倒，中间座椅可以放到当小桌板，三个座椅还可以分别拆下来。行李厢不但有超大的空间，而且开口大，下沿低，搬大家物品也不费力。怎么样，光看看实用的空间是不是就很适合家用？
配置费用：配置实用，安全性能高，燃油经济性好
途安有三种配置的6款车型，选择上并不丰富。而14.98万~20.08万元的售价区间比同级别轿车略高，但和马自达5、逸致这样的竞争对手在同一区间。配置以实用为主，有自动泊车这样的先进科技，不过高配车型也缺少座椅电动调节、自动车灯、氙灯等常见的配置，安全配置丰富，包含了侧气囊、ESP、坡道辅助、胎压监测等配置，还有激光焊接高强度车身，安全性能非常出色。
途安的质保期是2年6万公里，1.4TSI发动机做一次更换机油机滤的保养为730元左右，保养费用不低。不过1.4TSI发动机非常省油，我们测试的百公里油耗为7.5升，而且可以加93号汽油，这为用车节省了一笔费用。
比较配置和价格，多了自动泊车、定速巡航、座椅加热和分区空调等配置的智臻版车型仅比智雅版贵1.5万元，对于家庭使用中有驾驶技术不好或者女性驾驶员来说，这些配置都能让驾驶更加轻松，家庭使用还是要追求轻松和舒适，所以推荐19.38万元的自动智臻版车型。