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当我抬起头，仰望天空，世界的景象立刻变成了一个鬼魅的样子。蓝天、白云、高楼，或是圆月、繁星，这些平时几乎被忽略的事物，立刻让人的心情舒缓，恬静下来。我想也正是如此美好的景致，才会让众多车迷爱上了敞篷车。论是绅士还是淑女，敞篷车都是他们心中的梦，就像童年时的糖果那般甜蜜。在春夏相交之时，万物的复苏让我向往，此时此刻，来自德国大众的新甲壳虫敞篷和来自法国标致的207CC映入我的眼帘。坐进车内，快节奏的忙乱生活消失得无影无踪，让我恋上这无遮盖的快乐。
敞篷车是一种诱惑，它是速度和自由的象征。早在1899年，欧宝就开始生产一种拥有三个座位的Lutzman牌敞篷车，它装备了仅有3.5hp单缸发动机，是世界上最早的敞篷车。
当最具代表性的奔驰SLK成为多数车迷难以实现的梦想时，大众新甲壳虫和标致207CC却以平易近人的身价悄然驶到我们身边。面对两个都很可爱的小家伙、两个当今小巧敞篷车的代表之作，不知道各位更喜欢坐在哪款车里赏风景呢?
宠物虫子
新甲壳虫敞篷2.0自动豪华型
新甲壳虫敞篷异常可爱，拥有浓厚历史特色的经典造型，再加上软顶敞篷的设计，简直是天使的化身 什么芭比娃娃，什么情人节，都不过是它的衬托事物而已。圆头圆脑的造型、大眼睛的车灯，丰满的车尾都是让人“爱得要命”的元素而上面柔软的复合布料软顶，就像给一只宠物甲壳虫穿上了衣服。
坐进新甲壳虫敞篷，大众汽车传统的、几乎一成不变的内饰设计实在不适合用到新甲壳虫身上。在动力方面，新甲壳虫敞篷配备了普通的2.0L自然吸气式发动机，最大功率85kW／5400rpm，最大扭矩172Nm／3200rpm。虽然去吧力输出并不出众，但是在6速手自一体变速器的配合之下，推动体重只有1222kg的“虫子”也很畅快。通过实际测试得出其0～100 km／h起步加速时间为13.32s，属于舒缓平稳的性格。这也难怪，驾驶一辆这么可爱的敞篷车，过快的速度有点多余，慢节奏地享受生活才能得到更多的“回头率”。
别看新甲壳虫敞篷个子小，可行驶在路面上并不浮躁，205／55R16的宽轮胎令“宠物虫”驾驶感觉有了点中高级轿车的沉稳劲儿，再加上ESP电子稳定程序的辅助，就算身材娇小，也照样安全放心。通过测试，其冷态制动距离仅有41.157m，热态制动也不过44.35m，属中上水平。
新甲壳虫敞篷的转向较为沉重，但操控仍然灵活，硬朗的悬架也令它颇富驾驶乐趣，我们测得的绕桩速度达到64.23km／h，紧急变线测试也有86.46km／h。整个测试过程里，它就像一个游走在桩筒之间的精灵般灵活自如。
在我看来，新款的甲壳虫外形，再配合软顶敞篷，简直就是珠联璧合，将生活的悠游自在发挥到了极致。对于街道上的匆匆过客来说，打开顶篷的动作就像是优雅地拉开舞台的幕布，从幕后走到台前，自然地也就放慢脚步，满脸惊奇地欣赏一番。
挺有趣的是，新甲壳虫在开篷时需要驾驶者拉住位于车顶的拉手，然后像拧瓶盖一样旋转。如此解锁之后，才能通过电子按键令顶篷自动收缩至车后部。你可以认为手动解除顶篷锁的动作有些繁琐 但不得不承认这个设计极其创意性。它让我立刻想到小时候天天鼓捣的玩具车，解锁动作就像给它上弦蓄力一般，非常有趣。
潮流狮子
标致207CC GT150精英型
随着标致207的推出，207CC也取代了老款的206CC，进入中国市场，相比新甲壳虫敞篷，标致207CC则展示出一种完全不同的时尚敞篷生活。后缀“CC”是Coupe Cabrioet的缩写，代表着运动型敞篷轿车。
“大嘴”式造型、LED高位制动灯、小巧的车身让它继续吸引着年轻人的目光，并且，207CC还加入了更高科技的1.6L THP涡轮增压直喷发动机。它由PSA标致雪铁龙集团和宝马集团共同合作研发，可爆发出110kW／5800rpm的最大功率，240Nm／14.00～3600rpm的最大扭矩。创新的Twin-Scroll(双涡管)涡轮增压器和可变气门正时技术使“小狮子”变得更加经济环保，比“小虫子”更符合当今汽车发动机技术的潮流。遗憾的是，它所配置的5速手动变速器有些不合时宜，需要人来干预的换挡让驾驶敞篷车所需要的自在和惬意立刻减半，从而让喜爱207 CC的美眉们不由得望而却步。
在公路上，207CC1.6T发动机的动力生猛令人兴奋。随着油门的加重，我_立刻感受到涡轮增压带来的动力激增，一旦收油换挡，发动机舱内立刻传出“哧哧”的涡轮泄压声音。这简直是运动轿车的天籁之音，激发肾上腺素的分泌!如果你喜爱改装，可将原车的泄压阀换成声音更加动感有力的部件，足以震慑整条街道。不过该发动机在1000rpm时的低速扭矩相对偏弱，涡轮迟滞现象也让动力输出不够线性，再加上需要手动换挡，驾驶207CC多少有点动感有余而舒适不足。
测试的结果则让人兴奋不已。207CC的0～100km／h起步加速时间仅需8.89s，再加上标致一贯的精巧悬架设计，它的绕桩速度和紧急变线速度分别达到64.47kin／h和86.73km／h，操控表现看齐新甲壳虫敞篷。
与甲壳虫敞篷车不同的是，207CC采取了硬顶设计，可以和任何非敞篷轿车一样隔音、保温和防水，只需通过驾驶室内的按钮即可实现车顶的开关。只需按下手刹旁边的按钮，车顶就会在25s内自动折叠回缩到后背箱里。无论开启还是闭合，所有工作均由电脑控制自动完成。相比“小虫子”的软顶设计或者其他人工拆卸的敞篷车，207CC不仅先进，而且价格亲民。
魅力敞篷
打消安全与舒适的顾虑
武断地说，没有人不喜欢敞篷车。可是对于大多数人来说，都难免会有这样的疑问敞篷车安全吗?冬天时敞篷，不冷吗?
第一个问题的回答是相当肯定的：敞篷车非常安全，至少不比同样的非敞篷轿车差。例如标致20ZCC，它身上拥有许多让人意想不到的安全配置。ABS、EBA、EBD，还有博世最新版本的ESP电子稳定程序，一应俱全。而优异的碰撞吸能设计，还让它荣获欧洲NCAP碰撞测试五星。再有，除了特别加强的A柱及侧门外，后排座椅头枕后部还安装了防滚架。当标致207CC的ECU电脑通过角度传感器和速度传感器判定出车身即将发生翻滚时，两个漂亮的、半圆形钢管能在25毫秒内向外弹出，并升高200mm，给予驾乘人员最大的生存空间。当然，这一切都在车内人员系紧安全带的前提下才能实现。
敞篷车真的不像_些人想像得那样“弱智”。新甲壳虫敞篷不仅也配置了重要的ESP，而且通过出色的造型设计，让空气在车篷敞开时可以顺畅地穿过车身，而不会往车内灌风。再加上电加热座椅和高效的空调系统，即使是冬天也会让人感觉温暖如春。
在众多配置的呵护与关心下，你完全可以打消对安全与舒适的顾虑。透过敞篷看风景，这样的生活令人无比向往。与所爱之人一起去兜风，你会发现：原来甜蜜如此简单。至于兜风的坐驾，“宠物虫子”与“潮流狮子”都是不错的选择。美眉们必然钟情于可爱得要命的甲壳虫敞篷，而动力强劲、时尚科技的207CC肯定会得到帅哥们的青睐。
敞篷车是一种诱惑，它是速度和自由的象征。早在1899年，欧宝就开始生产一种拥有三个座位的Lutzman牌敞篷车，它装备了仅有3.5hp单缸发动机，是世界上最早的敞篷车。
当最具代表性的奔驰SLK成为多数车迷难以实现的梦想时，大众新甲壳虫和标致207CC却以平易近人的身价悄然驶到我们身边。面对两个都很可爱的小家伙、两个当今小巧敞篷车的代表之作，不知道各位更喜欢坐在哪款车里赏风景呢?
宠物虫子
新甲壳虫敞篷2.0自动豪华型
新甲壳虫敞篷异常可爱，拥有浓厚历史特色的经典造型，再加上软顶敞篷的设计，简直是天使的化身 什么芭比娃娃，什么情人节，都不过是它的衬托事物而已。圆头圆脑的造型、大眼睛的车灯，丰满的车尾都是让人“爱得要命”的元素而上面柔软的复合布料软顶，就像给一只宠物甲壳虫穿上了衣服。
坐进新甲壳虫敞篷，大众汽车传统的、几乎一成不变的内饰设计实在不适合用到新甲壳虫身上。在动力方面，新甲壳虫敞篷配备了普通的2.0L自然吸气式发动机，最大功率85kW／5400rpm，最大扭矩172Nm／3200rpm。虽然去吧力输出并不出众，但是在6速手自一体变速器的配合之下，推动体重只有1222kg的“虫子”也很畅快。通过实际测试得出其0～100 km／h起步加速时间为13.32s，属于舒缓平稳的性格。这也难怪，驾驶一辆这么可爱的敞篷车，过快的速度有点多余，慢节奏地享受生活才能得到更多的“回头率”。
别看新甲壳虫敞篷个子小，可行驶在路面上并不浮躁，205／55R16的宽轮胎令“宠物虫”驾驶感觉有了点中高级轿车的沉稳劲儿，再加上ESP电子稳定程序的辅助，就算身材娇小，也照样安全放心。通过测试，其冷态制动距离仅有41.157m，热态制动也不过44.35m，属中上水平。
新甲壳虫敞篷的转向较为沉重，但操控仍然灵活，硬朗的悬架也令它颇富驾驶乐趣，我们测得的绕桩速度达到64.23km／h，紧急变线测试也有86.46km／h。整个测试过程里，它就像一个游走在桩筒之间的精灵般灵活自如。
在我看来，新款的甲壳虫外形，再配合软顶敞篷，简直就是珠联璧合，将生活的悠游自在发挥到了极致。对于街道上的匆匆过客来说，打开顶篷的动作就像是优雅地拉开舞台的幕布，从幕后走到台前，自然地也就放慢脚步，满脸惊奇地欣赏一番。
挺有趣的是，新甲壳虫在开篷时需要驾驶者拉住位于车顶的拉手，然后像拧瓶盖一样旋转。如此解锁之后，才能通过电子按键令顶篷自动收缩至车后部。你可以认为手动解除顶篷锁的动作有些繁琐 但不得不承认这个设计极其创意性。它让我立刻想到小时候天天鼓捣的玩具车，解锁动作就像给它上弦蓄力一般，非常有趣。
潮流狮子
标致207CC GT150精英型
随着标致207的推出，207CC也取代了老款的206CC，进入中国市场，相比新甲壳虫敞篷，标致207CC则展示出一种完全不同的时尚敞篷生活。后缀“CC”是Coupe Cabrioet的缩写，代表着运动型敞篷轿车。
“大嘴”式造型、LED高位制动灯、小巧的车身让它继续吸引着年轻人的目光，并且，207CC还加入了更高科技的1.6L THP涡轮增压直喷发动机。它由PSA标致雪铁龙集团和宝马集团共同合作研发，可爆发出110kW／5800rpm的最大功率，240Nm／14.00～3600rpm的最大扭矩。创新的Twin-Scroll(双涡管)涡轮增压器和可变气门正时技术使“小狮子”变得更加经济环保，比“小虫子”更符合当今汽车发动机技术的潮流。遗憾的是，它所配置的5速手动变速器有些不合时宜，需要人来干预的换挡让驾驶敞篷车所需要的自在和惬意立刻减半，从而让喜爱207 CC的美眉们不由得望而却步。
在公路上，207CC1.6T发动机的动力生猛令人兴奋。随着油门的加重，我_立刻感受到涡轮增压带来的动力激增，一旦收油换挡，发动机舱内立刻传出“哧哧”的涡轮泄压声音。这简直是运动轿车的天籁之音，激发肾上腺素的分泌!如果你喜爱改装，可将原车的泄压阀换成声音更加动感有力的部件，足以震慑整条街道。不过该发动机在1000rpm时的低速扭矩相对偏弱，涡轮迟滞现象也让动力输出不够线性，再加上需要手动换挡，驾驶207CC多少有点动感有余而舒适不足。
测试的结果则让人兴奋不已。207CC的0～100km／h起步加速时间仅需8.89s，再加上标致一贯的精巧悬架设计，它的绕桩速度和紧急变线速度分别达到64.47kin／h和86.73km／h，操控表现看齐新甲壳虫敞篷。
与甲壳虫敞篷车不同的是，207CC采取了硬顶设计，可以和任何非敞篷轿车一样隔音、保温和防水，只需通过驾驶室内的按钮即可实现车顶的开关。只需按下手刹旁边的按钮，车顶就会在25s内自动折叠回缩到后背箱里。无论开启还是闭合，所有工作均由电脑控制自动完成。相比“小虫子”的软顶设计或者其他人工拆卸的敞篷车，207CC不仅先进，而且价格亲民。
魅力敞篷
打消安全与舒适的顾虑
武断地说，没有人不喜欢敞篷车。可是对于大多数人来说，都难免会有这样的疑问敞篷车安全吗?冬天时敞篷，不冷吗?
第一个问题的回答是相当肯定的：敞篷车非常安全，至少不比同样的非敞篷轿车差。例如标致20ZCC，它身上拥有许多让人意想不到的安全配置。ABS、EBA、EBD，还有博世最新版本的ESP电子稳定程序，一应俱全。而优异的碰撞吸能设计，还让它荣获欧洲NCAP碰撞测试五星。再有，除了特别加强的A柱及侧门外，后排座椅头枕后部还安装了防滚架。当标致207CC的ECU电脑通过角度传感器和速度传感器判定出车身即将发生翻滚时，两个漂亮的、半圆形钢管能在25毫秒内向外弹出，并升高200mm，给予驾乘人员最大的生存空间。当然，这一切都在车内人员系紧安全带的前提下才能实现。
敞篷车真的不像_些人想像得那样“弱智”。新甲壳虫敞篷不仅也配置了重要的ESP，而且通过出色的造型设计，让空气在车篷敞开时可以顺畅地穿过车身，而不会往车内灌风。再加上电加热座椅和高效的空调系统，即使是冬天也会让人感觉温暖如春。
在众多配置的呵护与关心下，你完全可以打消对安全与舒适的顾虑。透过敞篷看风景，这样的生活令人无比向往。与所爱之人一起去兜风，你会发现：原来甜蜜如此简单。至于兜风的坐驾，“宠物虫子”与“潮流狮子”都是不错的选择。美眉们必然钟情于可爱得要命的甲壳虫敞篷，而动力强劲、时尚科技的207CC肯定会得到帅哥们的青睐。