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[摘 要]预防性养护是指在保证公路路面结构强度良好的情况下，采取合适的方式，对公路路面进行养护，进而防止路面裂缝、老化等病害出现，最终保护公路路面结构，改善路面病害问题，延长路面使用年限。
[关键词]公路路面；预防性；养护技术；应用
中图分类号：U213 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）20-0167-01
引言
公路路面预防性养护主要是针对尚未出现严重破坏的路面进行的养护作业。对于公路来说，养护作业的关键在于保证公路路面使用效果并对轻微的裂缝、破损进行修复，以避免公路病害进一步扩大，强化并提高公路路面的综合质量。
1 预防性公路养护概述
1.1预防性公路养护的概念
公路在建成通车后，会在车辆荷载、自然因素、温度和湿度的作用下出现各种病害，最终导致公路结构破坏。预防性公路养护技术是在公路各构造物处于良好状态，未出现病害时进行的预防性养护，可有效防治公路早期破坏，延缓公路的破损，减少公路养护费用，延长公路使用寿命。预防性公路养护技术可应用在各级公路的路基、路面、隧道、桥梁、边坡等构造物上。
公路预防性养护主要是对公路路面及其沿线设施进行检查、评估，在明确其损坏程度后，采取有效的养护措施对其进行养护。公路路面预防性养护的主要特点是及时、主动、治早、治小。相关工作人员需要对公路路面的檢查结果进行分析，进而提高对公路养护工作的重视程度，提早采取有针对性的预防措施来保证公路路面的质量。
1.2预防性公路养护的意义
预防性养护对于现代公路的运营与养护具有很高的价值与实用意义。在预防性公路养护计划制定之前，必须结合公路自身实际，进行全面的检查、测量和评估，以求制定科学、合理的养护计划。在综合考虑公路周边环境特点和公路自身特点的前提下，对公路进行检查评估，有针对性地制定预防性养护计划，可有效预防病害，延长公路使用寿命。在病害发生前采取预防性养护措施进行防治，可有效降低养护成本，提高公路运行质量。
2 公路沥青路面预防性养护技术及其应用研究
2.1稀浆封层技术
人们在处理公路路面裂缝时，往往会采用稀浆封层技术，这是最近几年发展较为迅速的新型封层技术，能有效处理路面裂缝情况。此外，使用该技术还能有效提高道路的抗滑、抗磨性能，也能避免路面积水，同时还能将受损路面进行肃清，以实现节约资源、高效养护的目的。这种公路路面预防性养护技术的效果非常明显，因此得到了广泛的应用。
该技术采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等），依据一定的比例搅拌成混合料，应用到路层表层上。适用于基层稳定，路面出现轻微网裂、麻面、贫油等病害的路段。若要加强路面抗滑性，增加路面粗糙度，可使用改性乳化沥青。但这种工艺对于乳化沥青的技术要求、集料的质量要求等方面相较微表处是偏低的。
稀浆封层技术具有一定的应用范围，主要是用于交通流量处于中等水平或沥青路面，此外，出现大面积龟裂或裂缝程度较轻的路面也可使用这种养护技术。稀浆封层技术与传统的道路养护评价指标相比，PCI指数相对较低，同时应用该养护技术的路面整体结构相对完好。当路面在养护周期之内，却出现磨损、松散、积水、渗水等情况时，就可以使用稀浆封层技术进行解决。
2.2同步沥青碎石封层技术
目前，同步碎石封层广泛应用于高速公路、普通公路、县乡道公路的预防性养护，也可用于新建道路的基层磨耗层，补强路面的下封层。在建设资金紧张的情况下，可作为低等级公路过渡性路面。该技术在具体施工过程中，针对上面层施工居多，而上封层和磨耗层经常会被忽略，造成资源的损失。
沥青同步碎石封层技术对于路面预防性养护工作来说具有非常重要的现实意义，该技术不仅能提高路面的抗剪强度，同时也能保证路面具有较好的防水效果，此外，还能有效提高路面在高温或低温环境下的抗裂能力，可以最大限度保证路面的各种性能。该技术主要是将石料和改性沥青材料均匀的摊铺在路面上，同时要保证两种材料的有效结合，进而增加路面的强度。这种技术施工方便，成本较低，同时效果显著，具有较强的可行性。
2.3雾封层技术
接缝施工。在施工的过程中，要尽量避免施工横缝。如果不能对这些横缝较好地处理，会影响道路美观并造成局部道路出油的情况。所以在洒布机当中的材料已经用完时，需要倒回3米左右的距离，洒布之前先铺好油毛毡，完成洒布后将其取走。
人工洒布。在进行雾封层施工时，部分路段需要进行人工洒布。人工洒布之前需要对路面进行清理，保证路面整洁，之后在其表面涂上第一层涂料，形成防水层，待第一层涂料凝固之后对其进行检查，确保没有漏涂的部分后就需要进行第二遍图层。
特殊天气的施工。封层材料如果受风力、温度等因素的影响，其破乳的效果会出现差异，在施工环节应精确记录相应的温度、风级、养生等信息，如果区域地表温度和气候温度低于15℃和10℃，或在雨天条件下，切不可继续施工，即使降雨停止，也要等到路面彻底干燥后，才能继续施工，如果施工过程中降雨，应立马停止工作，雨水冲刷的施工路段，还要重新洒布，而且具体的数量也要进行再次试洒。
2.4灌缝和封缝的技术
目前，我国多数公路的路面结构通常是半刚性基层沥青路面，因此，为了避免因路面积水、渗漏、超重载荷碾压等造成的路面损坏情况的出现，通常人们会采用下列两种方式进行预防性养护和修补。具体施工工艺如表1所示。
裂缝填封。主要是在裂缝中灌入调配好的密封材料，这种技术要求裂缝是温缩或者宽度大于5mm。由于此种要求的裂缝在冷季时宽度大、暖季时宽度小，而且暖季时雨水天气较多，因此应该选择气温低且相对干燥的时间进行填缝，如春秋季节。封缝主要是对那些宽度很小的裂缝，在其裂缝边缘涂上少量的、稠度较低的密封性质或沥青材料。
裂缝密封。这种密封措施也被称为密封胶，主要是使用改性橡胶沥青材料对路面的裂缝进行修补。施工时需要将灌缝胶加热到一定的温度，在满足施工要求后再使用专用设备进行施工。
结语
公路路面养护工作是一项复杂的系统性工作，在进行养护之前需要对路面进行检测、分析与评估，进而根据其受损程度和损坏趋势采取有效的解决措施。只有采取合理、有效的路面养护措施才能保证养护工作的效果，提升公路路面的抗损能力，进而保证公路路面的质量。
参考文献
[1] 王海龙.预防性公路养护技术应用研究[J].山西建筑，2017，43（31）：122-124.
[2] 崔迪.高速沥青路面预防性养护技术的应用研究[J].中国科技投资，2017（11）.
[关键词]公路路面；预防性；养护技术；应用
中图分类号：U213 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）20-0167-01
引言
公路路面预防性养护主要是针对尚未出现严重破坏的路面进行的养护作业。对于公路来说，养护作业的关键在于保证公路路面使用效果并对轻微的裂缝、破损进行修复，以避免公路病害进一步扩大，强化并提高公路路面的综合质量。
1 预防性公路养护概述
1.1预防性公路养护的概念
公路在建成通车后，会在车辆荷载、自然因素、温度和湿度的作用下出现各种病害，最终导致公路结构破坏。预防性公路养护技术是在公路各构造物处于良好状态，未出现病害时进行的预防性养护，可有效防治公路早期破坏，延缓公路的破损，减少公路养护费用，延长公路使用寿命。预防性公路养护技术可应用在各级公路的路基、路面、隧道、桥梁、边坡等构造物上。
公路预防性养护主要是对公路路面及其沿线设施进行检查、评估，在明确其损坏程度后，采取有效的养护措施对其进行养护。公路路面预防性养护的主要特点是及时、主动、治早、治小。相关工作人员需要对公路路面的檢查结果进行分析，进而提高对公路养护工作的重视程度，提早采取有针对性的预防措施来保证公路路面的质量。
1.2预防性公路养护的意义
预防性养护对于现代公路的运营与养护具有很高的价值与实用意义。在预防性公路养护计划制定之前，必须结合公路自身实际，进行全面的检查、测量和评估，以求制定科学、合理的养护计划。在综合考虑公路周边环境特点和公路自身特点的前提下，对公路进行检查评估，有针对性地制定预防性养护计划，可有效预防病害，延长公路使用寿命。在病害发生前采取预防性养护措施进行防治，可有效降低养护成本，提高公路运行质量。
2 公路沥青路面预防性养护技术及其应用研究
2.1稀浆封层技术
人们在处理公路路面裂缝时，往往会采用稀浆封层技术，这是最近几年发展较为迅速的新型封层技术，能有效处理路面裂缝情况。此外，使用该技术还能有效提高道路的抗滑、抗磨性能，也能避免路面积水，同时还能将受损路面进行肃清，以实现节约资源、高效养护的目的。这种公路路面预防性养护技术的效果非常明显，因此得到了广泛的应用。
该技术采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等），依据一定的比例搅拌成混合料，应用到路层表层上。适用于基层稳定，路面出现轻微网裂、麻面、贫油等病害的路段。若要加强路面抗滑性，增加路面粗糙度，可使用改性乳化沥青。但这种工艺对于乳化沥青的技术要求、集料的质量要求等方面相较微表处是偏低的。
稀浆封层技术具有一定的应用范围，主要是用于交通流量处于中等水平或沥青路面，此外，出现大面积龟裂或裂缝程度较轻的路面也可使用这种养护技术。稀浆封层技术与传统的道路养护评价指标相比，PCI指数相对较低，同时应用该养护技术的路面整体结构相对完好。当路面在养护周期之内，却出现磨损、松散、积水、渗水等情况时，就可以使用稀浆封层技术进行解决。
2.2同步沥青碎石封层技术
目前，同步碎石封层广泛应用于高速公路、普通公路、县乡道公路的预防性养护，也可用于新建道路的基层磨耗层，补强路面的下封层。在建设资金紧张的情况下，可作为低等级公路过渡性路面。该技术在具体施工过程中，针对上面层施工居多，而上封层和磨耗层经常会被忽略，造成资源的损失。
沥青同步碎石封层技术对于路面预防性养护工作来说具有非常重要的现实意义，该技术不仅能提高路面的抗剪强度，同时也能保证路面具有较好的防水效果，此外，还能有效提高路面在高温或低温环境下的抗裂能力，可以最大限度保证路面的各种性能。该技术主要是将石料和改性沥青材料均匀的摊铺在路面上，同时要保证两种材料的有效结合，进而增加路面的强度。这种技术施工方便，成本较低，同时效果显著，具有较强的可行性。
2.3雾封层技术
接缝施工。在施工的过程中，要尽量避免施工横缝。如果不能对这些横缝较好地处理，会影响道路美观并造成局部道路出油的情况。所以在洒布机当中的材料已经用完时，需要倒回3米左右的距离，洒布之前先铺好油毛毡，完成洒布后将其取走。
人工洒布。在进行雾封层施工时，部分路段需要进行人工洒布。人工洒布之前需要对路面进行清理，保证路面整洁，之后在其表面涂上第一层涂料，形成防水层，待第一层涂料凝固之后对其进行检查，确保没有漏涂的部分后就需要进行第二遍图层。
特殊天气的施工。封层材料如果受风力、温度等因素的影响，其破乳的效果会出现差异，在施工环节应精确记录相应的温度、风级、养生等信息，如果区域地表温度和气候温度低于15℃和10℃，或在雨天条件下，切不可继续施工，即使降雨停止，也要等到路面彻底干燥后，才能继续施工，如果施工过程中降雨，应立马停止工作，雨水冲刷的施工路段，还要重新洒布，而且具体的数量也要进行再次试洒。
2.4灌缝和封缝的技术
目前，我国多数公路的路面结构通常是半刚性基层沥青路面，因此，为了避免因路面积水、渗漏、超重载荷碾压等造成的路面损坏情况的出现，通常人们会采用下列两种方式进行预防性养护和修补。具体施工工艺如表1所示。
裂缝填封。主要是在裂缝中灌入调配好的密封材料，这种技术要求裂缝是温缩或者宽度大于5mm。由于此种要求的裂缝在冷季时宽度大、暖季时宽度小，而且暖季时雨水天气较多，因此应该选择气温低且相对干燥的时间进行填缝，如春秋季节。封缝主要是对那些宽度很小的裂缝，在其裂缝边缘涂上少量的、稠度较低的密封性质或沥青材料。
裂缝密封。这种密封措施也被称为密封胶，主要是使用改性橡胶沥青材料对路面的裂缝进行修补。施工时需要将灌缝胶加热到一定的温度，在满足施工要求后再使用专用设备进行施工。
结语
公路路面养护工作是一项复杂的系统性工作，在进行养护之前需要对路面进行检测、分析与评估，进而根据其受损程度和损坏趋势采取有效的解决措施。只有采取合理、有效的路面养护措施才能保证养护工作的效果，提升公路路面的抗损能力，进而保证公路路面的质量。
参考文献
[1] 王海龙.预防性公路养护技术应用研究[J].山西建筑，2017，43（31）：122-124.
[2] 崔迪.高速沥青路面预防性养护技术的应用研究[J].中国科技投资，2017（11）.