漂移，这是最具观赏性的汽车运动。日本人非常喜欢漂移，这点从电影《头文字D》和《速度与激情之东京漂移》就能窥见。非常幸运，这次亲自指导漂移的是日本两位漂移大师：谷口信辉（2001年D1漂移大赛冠军）和织户学。
　　为了降低漂移的难度，除了选择定点画圆漂移外，活动方还在地面洒上了水，目的也是为了让车更好漂一些。提供给我们漂移的是GS F，高性能豪华运动轿车。它采用了和RC F相同的动力系统，但车身尺寸更大，定位更高，如果加上高昂的排量税，进口到国内的话，售价就会非常高，因此就没有引入国内销售。
　　谷口信辉告诉我，定点漂移是漂移的基础，而漂移不是一朝一夕就能练成的，需要驾驶者精确把握好油门和转向的配合，油给小或给大了，转向不够及时的话都漂不成，总之就是保持一个尺度就能漂起来，可惜听上去都好理解的事情，实地做起来就很难，同行的几人没有一次漂移成功，都是刚漂起来半圈就断了，连不成一体，坐在车里能够感觉到漂起来的状态，但总是把握不住，由此可见漂移的确是个既有艺术性又讲究技术性的汽车运动。
　　金卡纳？没错，就是我们杂志每年都办的赛事活动，可以说东南亚地区都很喜欢玩。在由桩桶码成的赛道里驾驶GS F，刚才的漂移更多的是体验驾驶的乐趣，而金卡纳就是验证车辆的驾驶性能和驾驶者的技术。
　　尽管尺寸比RC F大，但在小巧的金卡纳赛道里，GS F依然很灵活，并没有很沉重的反馈，乐趣感强。无论是绕桩，紧急变线都十分利索，这从侧面反映出它上乘的操控性。当然令我印象最深的就是刹车，果断且稳定。