杨嘉怡成为TMC首个女子冠军

来源 :音响改装技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ncutwangx
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  6月6-7日,TMC房车大师挑战赛2015赛季第三、第四回合比赛于上海国际赛车场决出胜负,女子车队杨嘉怡及宏泰亿和车队王治超分别夺得这两个回合的冠军,其中,杨嘉怡也成为了TMC创办以来的首个女子冠军。
  杨嘉怡夺冠,TMC首个女子冠军车手诞生
  6月6日,TMC房车大师挑战赛2015赛季第三回合比赛于上海国际赛车场决出胜负。亚游集团5zigen车队雷俊斌在领跑大部分时间的情况下最后一圈在T8弯偏离赛道痛失好局,成就了TMC赛事创办以来首个女子冠军的诞生——女子车队18号车手杨嘉怡率先冲线,夺得本回合冠军。第二位冲线的是香港车手李秉辉,这是他第二次在这4.602公里的赛道上夺得TMC亚军,第三位冲线的是金龙玉珠Linky车队昌炯,第三位发车的他一度跌至第五,之后与梁智浩、陈义霖等车手展开了激烈争夺,最终赢得季军席位。
  首圈战况颇为激烈。杆位车手杨嘉怡发车并不理想,被第二位的雷俊斌以利索的起步超越。后方梁智浩升至第三,李秉辉升至第四,昌炯及刘望跌落至第五、第六。之后,雷俊斌和杨嘉怡就车龙的排头位置展开争夺,后方梁智浩、李秉辉、昌炯等车手也在多个弯位形成车贴车的画面。两圈后,雷俊斌领先超过2秒,而随着杨嘉怡在第三圈做出2:11.726的个人本场最快圈速,领头的两位车手之间的差距在3圈后缩小至不到1秒。在这一个过程中,李秉辉、梁智浩、昌炯等车手之间的激烈争夺仍在持续。
  由于技术规格的差异,由第五圈后段开始,排头的TMC赛车陆续在赛道上遭遇另外一项赛事——POLO杯的赛车,原有的激战节奏被打破,参赛车手所处环境的复杂性骤然增加。从比赛过程来看,面对着环境的变化,两项赛事的参赛车手在节奏的把控上都有不错的表现。亚游集团5zigen车队的雷俊斌在这一个过程中也一直保持着自己的领先位置。
  最后一圈,当现场观众已经准备好为雷俊斌献上自己庆贺的掌声时,令人意想不到的事发生了:在T8弯,72号赛车偏离了赛道,救车重新回到赛道后赛车熄火。正是这一次意外,成就了女子车队杨嘉怡的率先重新。至此,杨嘉怡成功摘得TMC房车大师挑战赛上海嘉定站第一回合冠军,成就了TMC创办以来首个女子冠军的诞生。香港车手李秉辉以0.191秒的微弱差距夺得第二,金龙玉珠Linky车队昌炯在最后一圈完成对队友陈义霖的超越夺得第三。
  第四位冲线的是陈义霖,其在第四圈做出了2:11.622的全场最快圈速,但由于在比赛中违反赛事规则,赛后被罚时30秒,最终排在第十名。亚游集团5zigen车队梁智浩、22号车手大朏吉秀、宏泰亿和车队王治超、威豪车队刘望、名驱车队廖力嘉、亚游集团5zigen车队庄炜君分别夺得本站的第4-第9名。女子车队的另外一位女车手吴冰虽未能进入前十,但较前两天又有了不小的进步,在天气炎热、比赛环境变得复杂的情况下,其在比赛中做出的最快圈速比排位赛的最快圈速提升了近1.3秒。
  作为TMC首个女子冠军,杨嘉怡显然很享受这一次的夺冠。赛后新闻发布会上,杨嘉怡表示,由于同时参加TMC和HTCC两项技术规格完全不同的赛事,自己在体能以及状态调整等方面遭遇到很大的挑战,很高兴自己有足够的专注力去把这些做好并夺得TMC的冠军。亚军李秉辉则是第二次在这4.602公里的赛道上夺得TMC亚军,对于连续两年在这里登上颁奖台,其同样表现兴奋。季军昌炯面临着与杨嘉怡类似的挑战,其同时参与TMC和CTCC两项赛事。“经过第一站的磨合,自己在第二站能够站上颁奖台,很值得高兴。骐达赛车很好玩,轮胎的整体表现也非常理想,今天跑的是上赛的大圈,对轮胎的考验很大,但即使是赛程的后半段,轮胎依旧给了车辆很好的支撑。”
  在抽取决定第二回合发车顺序号码时,杨嘉怡抽取到6号车,也就是说,第二回合的赛事中,在第一回合拿下前6名的车手将倒序发车,宏泰亿和车队的王治超排在骐达赛车的首位发车。
  1. Jpg
  2. Jpg
  3. jpg(图由左到右分别为第三回合亚军李秉辉、冠军杨嘉怡、季军昌炯。)
  激战连连,王治超艰难夺冠
  6月7日,TMC房车大师挑战赛上海嘉定站第二回合争夺决出了胜负,宏泰亿和车队王治超在一场激烈的攻防大战中,顶住了多位车手的轮番攻击,赢得了个人首个TMC冠军。威豪车队刘望夺得第二,香港车手李秉辉夺得第三。金龙玉珠Linky车队陈义霖凭借在第一回合第四圈做出的2:11.622的圈速,成功夺得SPEED MASTER最快圈速奖。
  根据赛事规则,第一回合排名前六的六位车手在第二回合倒序发车,宏泰亿和车队王治超占据第一发车位。下午17点34分21秒,上海嘉定站第二回合比赛正式开始,所有骐达赛车携DUNLOP D93J雨胎出战。
  来到T1弯,前三排发车的车手顺序和发车前保持一致,排序为王治超、梁智浩、昌炯、李秉辉、杨嘉怡以及刘望。第12位发车的亚游集团5zigen车队雷俊斌则连升五位,上升至第七。末位发车的大师车手江腾一同样升至车龙中部。三个弯位过后,车龙中部陷入一片混战,多车并驾齐驱的画面多次出现。混战当中,72号赛车和5号赛车在T12和T13弯之间发生碰撞,齐齐偏离赛道跌至车龙后段,72号赛车因此还出现了故障。
  第2圈,凭借在T11到T13这一段螺线型展宽弯道中更为出色的处理,昌炯在T13和T14之间的大直道完成了对梁智浩的超越,上升至第二,为首的王治超迎来了本回合第二位车手的攻击。与此同时,车龙中部的激烈争夺仍在继续,超车与反超成为常态。过程中,之前排在第四位的李秉辉一度跌落至第八,85号车手陈义霖的位置则逐步上升,四圈过后上升到第四,之后又分别在第五圈的T8弯以及第六圈的S弯处完成对梁智浩以及昌炯的超越,上升至第二位。
  女子车手杨嘉怡同样越战越勇,在第六圈的T9弯完成了对昌炯的超越。至此,王治超、陈义霖、杨嘉怡、昌炯、江腾一以及刘望分列占据第一至第六位。值得注意的是,前后车之间的距离都很短,有的几乎形成并驾齐驱的局面,距离远的差距也不过1秒左右,赛事争夺依旧激烈。
  第七圈来到第三个计时段时,因赛道上有部分赛车碰撞后跌落的部件影响到行车安全,赛会决定出动安全车并对赛道进行清理。这时候,暂列第二位的陈义霖超越了已经放慢车速的王治超,85号车手似乎并没有注意到裁判点出示的黄旗以及“SC”牌。
  安全车的出动,让85号车痛失好局,也让车龙压缩,又一场的激战,一触即发。安全车在第八圈末段退出,之后,85号车迅速拉开,66号、18号以及11号赛车则在主看台大直道形成了三车并排的场面,66号车凭借着更优的行车路线在经过T1弯后再次取得领先,18号以及11号车紧随其后。三者的激斗持续到了比赛的尾段。最后一圈,在T14弯处,66号赛车和18号赛车发生了碰撞。受此影响,原本已经上升到车龙第二位的18号赛车连跌四位。
  最终,10圈的比赛中,金龙玉珠Linky车队85号陈义霖率先冲线,但由于黄旗超车,陈义霖被罚时30秒,最终排名第11。虽然未能拿到三甲,但陈义霖在这两个回合均创造了最快圈速,成功夺得SPEED MASTER最快圈速奖。第二、第三、第四、第五位冲线的分别为宏泰亿和车队王治超、威豪车队刘望、香港车手李秉辉及金龙玉珠Linky车队昌炯。
  来到颁奖时,由于第三位冲线的刘望有黄旗超车的嫌疑,初步成绩被判罚时30秒,所以没有出现在颁奖台,金龙玉珠Linky车队昌炯递补登上季军奖台。赛后经调查,刘望黄旗超车并不存在,赛
  会取消了对他的罚时,亚军奖杯重新回到刘望手上,李秉辉获得第三,昌炯退至第四名。女子车队杨嘉怡、亚游集团5zigen车队庄炜君、71号高祖逊、名驱车队廖力嘉、大师车手江腾一以及女子车队吴冰分别夺得本站的第5-第10名。至此,TMC房车大师挑战赛2015赛季上海嘉定站正式落下帷幕。宏泰亿和车队王治超和香港车手李秉辉在这一站均获得23个积分,两人携手成为上海嘉定站最大赢家。
  4.jpg(发车后王治超迅速拉开。)
  5.jpg(第二回合遭遇雨战,所有赛车携DUNLOP D93J轮胎出战。)
  6.jpg(宏泰亿和车队66号王治超遭遇多位车手的连番追击,艰难获胜。)
  7.jpg(图由左到右分别为季军李秉辉、冠军王治超、殿军昌炯。)
  8.jpg(威豪车队11号车刘望夺得亚军。)
其他文献
编者按:原文再续,书接上回。话说上期张福信老师为我们详尽地讲解了车载DSP的基本概况,包括组成、原理、应用及未来趋势等几方面,专题一出也引得不少同行关注。DSP作为国内汽车行业其中一大热点产品,随着参与讨论的人越来越多。有见及此,在张老师总结的35个车载DSP常见产品问题基础上,得出第二期《大话DSP》。  第九问:数字信号与模拟信号相比优势在哪?  首先我们先来了解这两个名词,什么是数字信号?什
期刊
配置清单:  主机:先锋P99+TRU Line 6  前声场喇叭:以色列摩雷薏蕾603 1套  超低音喇叭:德国诗蔓SPL 250 2只  前声场功放:德国诗蔓HR4 1台  德国诗蔓HR2 1台  超低音功放:德国诗蔓HP1.500 1台  行内人以及部分汽车音响发烧友,对于汽车音响都会用上个“玩”字,一套汽车音响系统除了完工后能一饱耳福外,搭配系统的过程也是玩音响过程中,极具挑战性和趣味性的
期刊
宝马525配置单:  前声场:芬朗 RE-6.3  超低音:KICKER ES124  功 放:芬朗 UT-4100  车主之前来过一次,为自己的路虎升级了一套全新的音响系统,于是对乐改的师傅比较了解,也比较信任,这不宝马525刚一提车就直接开到武汉乐改Utopia的门前,车主说这是给爱人买的一辆车,爱人之前听了路虎的音质,很是喜欢,于是打算把这辆宝马525的音响也改了,给她一个惊喜!  不多说了
期刊
配置清单:  前声场:惠威DX-265  后声场:惠威DX-265  功 放:惠威SA8  七八岁的时候,为了心爱的玩具四驱车,偷偷攒几个星期的零花钱;十七八岁的时候,为了喜欢的姑娘,默默陪她走几条街;二十七八岁的时候,为了梦寐以求的单反,吃上三个月的泡面。喜欢就任性下,正如这位三十多岁的新飞度车主,为了追求梦想中的Hi-End之音,几乎花掉买车钱的1/3,升级惠威汽车音响旗舰系统。  这位新飞度
期刊
配置清单:  主 机:阿尔派153  前 声 场:MTX RTS652  外场喇叭:MTX T8652  超 低 音:MTX 3512-04  功 放 一:MTX TH90.4  功 放 二:MTX TH90.2  在一套汽车音响系统当中,负责读取和输出音频信号的音源设备,无疑是源头环节,在车载音响系统中,充当音源的最常见的就是主机了。两台阿尔派CDE153主机则充当了此次样车的音源环节。阿尔派C
期刊
近年,在全行业的大力推动下,汽车音响比赛重获新生,各大竞赛组织也积极奔跑于全国各地举行赛事。在刚结束的2015MECA武汉站中,107台辆音箱改装车齐聚一堂,更是刷新了2015年参赛车辆最多的记录。其中汇隆团队旗下猛将——武汉音乐之声,7辆高素质赛车出战,一举包揽了五冠三亚等极佳成绩。其中,本文主角大切诺基更是成为本次的双料冠军。  配置清单:  音源:麦景图4000CD主机+喜力士八路DSP+十
期刊
都说市场环境不好,零售生意难做,多少店家为了招揽新客户和维持老客户关系而伤尽脑筋。本月走访武汉市场,受邀出席武汉乐改Utopia的“王闻武汉见面会VS亚洲名师团”活动,通过出席这次活动让笔者看到了一种全新的线下活动模式,故有感而发写下此文。  先来说一下武汉乐改的活动情况,这次的活动是由两部分组成:王闻见面会+亚洲名师团调音。有关注微信的朋友应该也有留意到,在王闻见面会开始的前一天,武汉乐改便邀请
期刊
意大利除了足球闻名遐迩外,其在全球艺术节中的地位举世闻名。在这个看似长靴的国度中,有着无数为我们津津乐道的顶级音响品牌:Unison Research、Audia Flight(歌匠)、PI GRECO 、PATHOS(百宝仕)、AM Audio、Norma Audio……当然除了不胜枚数的家用音响品牌之外,意大利汇聚的汽车音响品牌数量,在全球也能排得上号。  卓傲QUARTORIGO所属公司AU
期刊
配置清单:  主机:阿尔派9835J 1台  前声场:FLUX BC361 1套  功放:FLUX FS804 1台  功放:FLUX FS1000D 1台  低音:歌剧世家 CS 10S 1只  随着汽车音响改装越来越成为新风潮,德国的汽车音响品牌也如同德国车一样受到国内车主们的喜欢。深究其原因,我想这是因为德国人的严谨,以及在任何一个领域,都要突显出最具自己特色的、有着最高品质的产品。而这种执
期刊
钢炮进化,不是新话题。然而,你不能忽略其群众基础的坚实度,更何况是被全球车迷顶礼膜拜的Golf以及老少皆宜、玩乐基因十足的Mini。  “屌丝”的诱惑  ——MR Racing Golf GTD  在很多爱车人的潜意识里,一说起Golf,脑子里都会弹出“GTI”三个字母。而关于GTD,对于很多人来说却是陌生的。同为高性能车型,小编我不禁要为GTD鸣个不平。  没错,GTD 184匹的峰值马力与GT
期刊