古巴“解封”前夜

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  古美关系有所缓和后,广场上的黑旗悄然降下,只剩光秃秃的旗杆
  67岁的德国人威廉觉得自己不能再等了,他怕再等就看不到原始的古巴了。
  随着美国与古巴关系缓和,有同样担心的人越来越多。“我们旅游团中,很多人都是想趁美国人大量到古巴之前来看看。”威廉对《瞭望东方周刊》说。
  2016年10月26日,第71届联合国大会以压倒性多数通过决议,再次敦促美国立即结束对古巴长达半个多世纪的经济、贸易和金融封锁。1992年以来,美国首次对涉及这一问题的决议草案投了弃权票,而非反对票,解除对古封锁被认为已是大势所趋。而古巴,也正在悄悄发生变化。
  雪茄价格悄然上涨
  古巴首都哈瓦那,一家国营商店的墙上,贴着菲德尔·卡斯特罗和劳尔·卡斯特罗的海报。不到5米长的柜台前,挤着不同肤色的十余位游客。经理玛丽亚一边为顾客结账,一边告诉《瞭望东方周刊》,这里高峰时期一天可以卖出去1000根雪茄。
  独特的加勒比海气候和红色的土壤,使古巴培育出了世界上顶级的烟叶,百年的传统制作工艺,加上美国长期禁运导致的神秘感,使这里的雪茄享誉全球。
  每年,古巴有6500万支“哈瓦那”雪茄出口国外。不过,此前美国人却不能自由购买。而2016年10月中旬,美国宣布将进一步放松对古巴的商贸限制,对古巴烟酒产品的携带限制将被消除。
  现在,古巴部分雪茄的价格已在悄然上涨。
  除商店的销售外,烟农们的生意也十分红火。
  古巴的重要烟叶产地比那尔得里奥,艾都爱尔多庄园第四代烟草传人告诉《瞭望东方周刊》,烟草产量的90%要上缴政府,其余的10%可以自由买卖。虽然仅有10%的烟草产量可以自由买卖,但他现场制作雪茄作为一个旅游观赏项目,带动了大量的雪茄销售。在本刊记者参观庄园的一小时内,他卖了22捆雪茄,进账440“红比索”(约3000元人民币),这几乎相当于普通古巴人两年的收入。
  事实上,正在走俏的不仅是雪茄。据英国《独立报》报道,自从与美国改善关系以来,古巴的美国游客和私人酒吧数量激增,致使其主要啤酒厂生产压力增大。古巴人最受欢迎的啤酒品牌——克里斯托酒(Cristal)和布卡内罗(Bucanero)等——正面临断货危机。
  口袋里有iPhone也有粮本
  在晾晒烟草的茅草房对面,是烟草传人这个七口之家的住宅。浅桔色墙壁的房屋整洁而宽敞,屋内,两个孩子正在看动画片,一个少年正在玩iPad。
  iPad和iPhone已经走入古巴一些高收入人群的生活。导游豪尔赫使用的手机就是iPhone5S。
  “黑市可以买到苹果手机,有的则是由美国亲戚带来的。不过,我的手机是一位慷慨的外国游客送给我的。”他说。
  穿着彪马运动鞋的豪尔赫,每月工资只有大约135元人民币,但他说,“有美国游客曾经在一周内给他200“红比索”(约合1350元人民币)的小费,在外国游客包船环游古巴时他最多获得过500“红比索”(约合3400元人民币)的小费。
  不过,豪尔赫揣着苹果手机的兜里,也揣着他家的粮本。
  每个古巴家庭可凭粮本购买一定数量的配给食品和日用品。凭粮本购买的物资价格便宜,比如,大米价格为0.25“土比索”/斤(约合0.06元人民币)。如今,在古巴的街头,依然很容易找到可以凭粮本购买商品的店铺,里面经常挤满拍照的游客。
  物资依旧紧缺,上网十分昂贵
  对于人均月收入不足200元人民币的古巴人来说,物资依旧十分紧缺。
  在行驶途中,司机安德列斯在一个村庄停下车,兴奋地跑下去与几位当地居民热情拥抱,还把几天来积攒的几个空矿泉水瓶送给他们做礼物。
  “这些是他的亲人。”豪尔赫说。
  在老城区的胡同里,有一些销售粮油的商铺,偌大的货柜上,往往空空荡荡,仅有几个小格子摆着零星的货物。
  古巴物资匮乏虽然会给游客带来一些不便,但是,古巴人的热情却在某种程度上化解了这些问题。
  比如,星级酒店虽然不提供洗漱用品,但服务人员会把浴巾叠成可爱的动物造型。
  在古巴,电视节目很少,上网比较昂贵,因此,他们的现代娱乐生活并不多。
  2015年,古巴电信企业首次宣布将在全国范围内开通运营35个公共无线网络(WiFi)热点。但至今,在古巴上网仍然十分昂贵,且信号很差。在公共网络热点覆盖区域上网的费用为2美元/小时,部分涉外酒店自营的WiFi费用则需要5美元/小时。哈瓦那一家中资企业的员工告诉本刊记者,她办理了一年的上网套餐,尽管网速仅为128KB,但费用仍超过一万元人民币。
  个体经济的力量
  哈瓦那国营饭店Fabio的餐厅经理雷伊告诉《瞭望东方周刊》,近两年,游客的增加使饭店的生意很红火,就餐人数比两年前至少多了一成。
  比国营饭店变化更大的是私人餐馆。2011年4月古共六大后,古巴对私营经济的限制逐步放开,私营餐厅如雨后春笋般涌现。2014年9月,古巴内贸部宣布将在1261家私营餐馆基础上再增加9000家私营餐馆。
  豪尔赫说,因为游客不断增加,他的工作日程排得十分紧密。他的妻子也是导游。现在,他们缺的不是钱,而是陪伴两个孩子的时间。
  收入增加的还有个体经营的司机。最近,哈瓦那的“老爷车”已经从几个月前的一个小时25“红比索”(约为153元人民币)涨到了30“红比索”(约为183元人民币)。
  在哈瓦那,司机拉蒙对《瞭望东方周刊》说,以前,他当中学物理老师时,工资仅为20“红比索”/月(约为122元人民币),现在给自己干活更有力量。   不过,开“老爷车”的成本可不便宜。拉蒙的福特“老爷车”已经出厂57年了,但在市场上售价仍然高达约27万元人民币,他还从加拿大花了大约4万元换了发动机。现在,他每天需要向政府缴纳约18元的“份子钱”,年底还需要缴纳约6100元,此外,还需要交汽车保险。
  在古巴的大街小巷,到处能看到上个世纪中叶出产的福特、雪佛兰或奥斯莫比的“老爷车”。由于长期遭受美国经济封锁,古巴无法从美国进口新车,使这个加勒比岛国成为美国老爷车“博物馆”。不过,未来,这样的场景可能将会慢慢消失。
  值得注意的是,一些“老爷车”上同时插着美国国旗和古巴国旗。乘坐“老爷车”驶过哈瓦那滨海大道,可以看到138根旗杆组成的方阵。这是古巴著名的“反帝广场”,曾升满黑色的旗帜以抗议美国,又名“黑旗广场”。古美关系有所缓和后,广场上黑旗悄然降下,只剩光秃秃的旗杆。
  “不缺说英语的,缺说汉语的”
  距离哈瓦那20分钟车程的小渔村科希马尔是海明威创作《老人与海》的背景地,这里至今还保留着海明威的半身雕像。雕像正对大海,海浪拍打岩石,海鸥盘旋飞翔。
  如今,络绎不绝的游客正在给这个小渔村带来商机。
  本刊记者在这里遇到穿着粉色裤子的古巴男青年米切尔。见到他时,他一手挂着数十条手工制作的项链,另一只手攥着拳头支起小手指模仿牛的动作,解释项链是牛角材质做成的。尽管不会外语,但他在此向游客们兜售项链已有7年。
  “最开始的时候生意不好,现在好多了。中国人、德国人、西班牙人、韩国人都很喜欢这种手工制品,不过美国人好像对这些没有什么兴趣。”米切尔对《瞭望东方周刊》说。
  现在,中国元素正越来越多出现在古巴人生活中。
  和豪尔赫一起工作的大巴车司机安德列斯是一位有着23年驾龄的老司机,安德列斯告诉本刊记者,在五六年前,古巴接待外国游客的旅游大巴几乎都换成了中国的品牌宇通。
  事实上,导游豪尔赫被哈瓦那的旅行社录取也是因为他会说汉语。
  “面试的时候对方说,我们不缺说英语的,但是缺会说汉语的。”豪尔赫说。
  名为la coruna的餐馆是特立尼达市最早的一家私人餐厅。现在,这里正迎来越来越多的客人。
  中国游客进入饭店后,还没点餐,就要求先上一壶热水。这让22岁的服务员安娜颇为困惑,她问我:“为什么中国人爱喝热水?”
  在哈瓦那大学读研究生的同时,李秋实还在孔子学院当志愿教师。李秋实告诉《瞭望东方周刊》,古巴学生问她最多的问题也是为什么中国人要喝热水。
  李秋实说,随着越来越多的中国人来到古巴,古巴人也希望多了解中国。
  已经组织三次赴古巴旅行团的星火旅游网总经理刁伟铭告诉《瞭望东方周刊》,赴古巴旅游的游客以老年人为主。越来越多的人对古巴游感兴趣,但真正报名的人还不多。因为机票和住宿价格高,所以古巴游的成本很高。
  为了吸引中国游客,古巴也出台了很多便利措施。比如,游客到访古巴,无论ATM是否张贴有“银联”标识,都能用银联卡取款。
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