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上海组合港管理委员会办公室
2019年全球经济增速显著放缓，主要发达经济体经济增速持续下行，新兴经济体下行压力加大。美国政府推行单边主义和保护主义政策导致世界经济增速下滑，同时各国尤其是发达经济体的货币和财政政策的效果减弱，全球总需求不足也严重抑制了世界经济的增长。2019年，在促内需、稳增长措施的助力下，我国经济运行总体平稳，发展质量稳步提升，主要预期目标得到较好实现。全年国内生产总值（GDP）增长6.1%，符合6%～6.5%的预期目标;进出口贸易总额增长3.4%，增速继续下降。长三角地区GDP较上年增长6.9%，外贸进出口总额增长2.1%。
1 世界经济发展及走势
2019年，全球有90%的经济体放慢了发展脚步。国际货币基金组织（IMF）2019年10月发布《世界经济展望》报告，将2019年全球经济增长预期从3.7%降至3.0%。全球经济复苏追踪指数（TIGER）自2018年1月达到峰值后出现持续下跌。彭博社发布的全球GDP跟踪指数显示，从2018年初到2019年第三季度，全球经济增速已从4.7%降至2.2%。在世界主要经济体中，美国经济的预计增速从3.0%降至2.3%，欧盟从1.8%降至1.6%，中国从6.6%降至6.0%，拉美和加勒比地区从1.0%降至0.2%。作为特例，日本在0.8%的基础上微升至0.9%。值得关注的是，印度经济失速比较明显，第三季度经济增幅已降至4.5%，为6年多来最低水平，全年增长率为6.1%，低于2018年的6.8%。2019年世界经济依然“处于下滑阴影内”，并且下滑幅度大大超出了预期。IMF在2020年1月20日下调了全球经济增长预期，预计全球经济2020年增长3.3%，2021年增长3.4%，比2019年10月的预测值分别降低0.1和0.2个百分点。
2019年，全球贸易和投资对全球经济增长的支撑力不断下降，全球贸易增速依然低于世界经济增速。世贸组织于2019年10月再次将国际货物贸易增长预期从2.4%下调至1.2%，将2020年全球贸易增长预期从3.4%下调至3.0%。全球贸易增幅创2012年以来新低，全球投资增速大幅下滑。
2 我国及长三角经济发展态势
2019年，我国政府坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，积极推动高质量发展，全年國民经济运行总体平稳，发展质量稳步提升。全年GDP为亿元（按可比价格计算，下同），比上年增长6.1%，符合增长6.0%～6.5%的预期目标。分产业看：第一产业增加值为亿元，比上年增长3.1%;第二产业增加值为亿元，比上年增长5.7%;第三产业增加值为亿元，比上年增长6.9%。分季度看：第一季度GDP同比增长6.4%，第二季度GDP同比增长6.2%，第三季度GDP同比增长6.0%，第四季度GDP同比增长6.0%，增幅有所下降。当前世界经济贸易增速放缓，动荡源和风险点增多，国内结构性、体制性、周期性问题交织，经济下行压力依然较大。
《2019年国务院政府工作报告》将长三角区域一体化发展上升为国家战略，全方位推进和深度融合是长三角区域一体化发展国家战略的必然选择。长三角各省市在新发展理念引领下，通过深化改革创新，打破“行政区经济”束缚，扩大对内开放，强化区域分工，构建深度融合的一体化的现代经济体系，全面推进长三角区域一体化发展，打造具有国际竞争力的经济一体化发展区域。2019年上海、浙江、江苏、安徽三省一市共完成GDP 亿元，比上年增长6.9%，高于全国经济增幅0.8个百分点，经济总量占全国的比重为23.9%。
上海市坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，积极推动高质量发展，着力提升城市能级和核心竞争力。全市经济运行总体平稳、稳中有进、进中固稳。全市实现GDP亿元，比上年增长6.0%。分产业看：第一产业增加值为103.88亿元，比上年下降5.0%;第二产业增加值为亿元，比上年增长0.5%;第三产业增加值为亿元，比上年增长8.2%。第三产业增加值占全市GDP的比重为72.7%，比上年提高1.8个百分点。
江苏省坚持稳中求进工作总基调，深入贯彻新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，认真落实“六稳”工作要求，经济运行总体平稳、稳中有进。全省实现GDP 亿元，比上年增长6.1%。分产业看：第一产业增加值为亿元，比上年增长1.3%;第二产业增加值为亿元，比上年增长5.9%;第三产业增加值为亿元，比上年增长6.6%。
浙江省坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持供给侧结构性改革主线，聚焦聚力高质量、竞争力、现代化，经济运行总体平稳、稳中有进，经济结构优化升级，高质量发展势头良好。全省实现GDP 亿元，比上年增长6.8%。分产业看：第一产业增加值为亿元，比上年增长2.0%;第二产业增加值为亿元，比上年增长5.9%;第三产业增加值为亿元，比上年增长7.8%。
安徽省坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，全面落实“六稳”工作要求，经济运行保持总体平稳、稳中有进、进中向好的态势。全省实现GDP 亿元，比上年增长7.5%。分产业看：第一产业增加值为亿元，比上年增长3.2%;第二产业增加值为亿元，比上年增长8%;第三产业增加值为亿元，比上年增长7.7%。
3 全国及长三角地区对外贸易 发展态势及分析
据海关统计，2019年全国外贸货物进出口总额为亿元，比上年增长3.4%，其中：出口额为亿元，比上年增长5.0%;进口额为亿元，比上年增长1.6%。进出口贸易顺差为亿元。
长三角地区外贸货物进出口贸易总额为亿元，比上年增长2.14%，占全国外贸总额的35.8%，其中：上海市外贸进出口总额为亿元，比上年增长0.1%;浙江省外贸进出口总额为亿元，比上年增长8.1%;江苏省外贸进出口总额为亿元，比上年下降0.97%;安徽省外贸进出口总额为亿元，比上年增长9.3%。 2019年，我国外贸进出口情况分析如下：
（1）进出口规模逐季攀升。我国4个季度的外贸货物进出口规模分别为7.03万亿元、7.68万亿元、8.26万亿元、8.59万亿元。
（2）主要贸易伙伴位次发生变化，东盟成为我国第二大贸易伙伴。我国对欧盟进出口额为4.86万亿元，比上年增长8%;对东盟进出口额为4.43万亿元，比上年增长14.1%;对美国进出口额为3.73万亿元，比上年下降10.7%;对第四大贸易伙伴日本的进出口额为2.17万亿元，比上年增长0.4%。此外，我国对“一带一路”沿线国家的进出口额为9.27万亿元，比上年增长10.8%，高出全国进出口额整体增幅7.4个百分点。
（3）民营企业的外贸进出口额首次超过外商投资企业，成为我国第一大外贸主体。民营企业外贸进出口额为13.48万亿元，比上年增长11.4%，占我国外贸进出口总额的42.7%，比上年提升3.1个百分点;外商投资企业进出口额为12.57万亿元，占我国进出口总额的39.9%;国有企业进出口额为5.32万亿元，占我国进出口总额的16.9%。
（4）贸易结构进一步优化，一般贸易进出口比重提升。我国一般贸易进出口额为18.61万亿元，比上年增长5.6%，占我国进出口总额的59%，比上年提升1.2个百分点，其中：出口额为9.95万亿元，比上年增长7.8%;进口额为8.66万亿元，比上年增长3.1%。加工贸易进出口额为7.95万亿元，比上年下降5.1%，占我国进出口总额的25.2%。
（5）出口商品以机电产品和劳动密集型产品为主，机电产品出口额所占比重接近60%。我国机电产品出口额为10.06万亿元，比上年增长4.4%，占我国外贸出口总额的58.4%。纺织服装等7大类劳动密集型产品出口额为3.31万亿元，比上年增长6.1%。
（6）铁矿石、原油、天然气、大豆等大宗商品进口量增加。我国进口铁矿石10.69亿t，比上年增加0.5%;进口原油5.06亿t，比上年增加9.5%;进口天然气万t，比上年增加6.9%;进口大豆万t，比上年增加0.5%。此外，肉类产品进口增长比较快，全年进口猪肉210.8万t，比上年增加75%;进口牛肉165.9万t，比上年增加59.7%。
总体来看，在国内外风险和挑战明显增多的情况下，2019年我国进出口贸易实现了量的稳定增长和质的稳步提升。
4 长三角地区水路货运量和货物周转量双双增长
全国水路运输总体上平稳增长，全国水路完成货运量74.72亿t，比上年增长6.34%;全国水路完成货物周转量亿t€穔m，比上年增长4.96%。
长三角地区完成水路货运量39.25亿t，占全国水路货运量的52.53%，比上年增长6.74%，其中：上海市水路货运量完成7亿t，比上年增长4.6%;江苏省水路货运量完成9.07亿t，比上年增长3.35%;浙江省水路货运量完成10.69亿t，比上年增长8.82%;安徽省水路货运量完成12.5亿t，比上年增长8.8%。
长三角地区完成水路货物周转量亿，比上年增长6.22%，占全国水路货物周转量的50.2%，其中：上海市完成水路货物周转量亿t€穔m，比上年增长5.29%;浙江省完成水路货物周转量亿t€穔m，比上年增长7.71%;江苏省完成水路货物周转量亿t€穔m，比上年增长4.21%;安徽省完成水路货物周转量亿t€穔m，比上年增长10.55%。
5 长三角地区港口货物吞吐量 稳步增长
全国规模以上港口完成货物吞吐量139.51比上年增长8.8%，其中，沿海港口完成货物吞吐量91.88亿t，内河港口完成货物吞吐量47.63亿t。
长三角地区港口共完成货物吞吐量49.68亿t，比上年增长7.84%，规模以上港口货物吞吐量占全国比重为35.6%。上海市港口共完成货物吞吐量7.2亿t，比上年下降1.39%;浙江省主要港口完成货物吞吐量14.7亿t，比上年增长2.05%;江苏省主要港口完成货物吞吐量24亿t，比上年增长15.39%;安徽省主要港口完成货物吞吐量3.78亿t，比上年增长1.67%。
长三角地区各个港口货物吞吐量较上年有增有降，总体比上年有稳定的增长，各港口货物吞吐量及增长率见图1。
6 长三角地区港口外贸货物吞吐量低速增长
全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量43.20亿t，同比增长4.8%，其中，沿海港口完成外贸货物吞吐量38.55亿t，内河港口完成外贸货物吞吐量4.65亿t。
2019年，长三角地区港口共完成外贸货物吞吐量14.54亿t，比上年增长2.98%，占全国港口外贸货物吞吐量的33.62%。其中：上海港完成外贸货物吞吐量3.97亿t，比上年下降1.36%;浙江省主要港口完成外贸货物吞吐量5.36億t，比上年增长3.11%;江苏省主要港口完成外贸货物吞吐量5.06亿t，比上年增长6.78%;安徽省主要港口完成外贸货物吞吐量0.15亿t，比上年下降5.11%。
由于全球保护主义、单边主义抬头，中美贸易摩擦不断升级，世界贸易受到影响，经济增速低于预期，长三角区域港口外贸吞吐量增长受压，只比上年略有增长，各港口外贸货物吞吐量及增长率见图2。
7 长三角地区集装箱吞吐量稳定增长
全国规模以上港口完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长4.4%，其中，沿海港口完成集装箱吞吐量万TEU，内河港口完成集装箱吞吐量万TEU。
长三角地区港口完成集装箱吞吐量万TEU，同比增长4.23%，占全国集装箱吞吐总量的比重为36.03%，其中：上海港完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长3.07%，继续保持世界第一;浙江省主要港口完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长5.73%;江苏省主要港口完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长3.38%;安徽省主要港口完成集装箱吞吐量157.98万TEU，比上年增长19.06%。
长三角地区港口集装箱吞吐量总体上保持了稳定的增长态势，长三角地区集装箱物流发展良好，经济发展向高质量方向转化，各港口集装箱吞吐量及增长率见图3。
8 2020年港口经济发展形势展望
2019年美国政府奉行的单边主义和保护主义政策严重抑制了全球贸易和投资，贸易摩擦造成的累计经济损失或将达到亿美元，占全球GDP的0.8%。2019年全球贸易增长创2012年以来新低，全球投资增速大幅下滑。
2019年12月，经过中美两国经贸团队的共同努力，双方在平等和相互尊重原则的基础上，已就中美第一阶段经贸协议文本达成一致。这无疑有利于增强全球市场信心、稳定市场预期，为世界经济注入新动力。预计2020年我国GDP增长将保持在5.6%～6.1%。预计2020年全国规模以上港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量将继续低速增长，基本在3%左右，较2019年有所减缓。
社会经济发展，交通运输先行。长三角区域港口一体化稳步推进，内河高等级航道高标准贯通，港口、航道等基础设施互联互通和融合协同，并通过互联网科技的手段，加强长三角区域一体化后的港口经济发展，实现资源的优化配置，促进铁水联运、江海联运、公水联运的融合发展，提升物流效率，区域港口将进一步转型升级，提升服务保障能力，提质增效。预计，2020年长三角地区规模以上港口货物吞吐量将突破50亿t，外贸货物吞吐量将达到15亿t，集装箱吞吐量将突破万TEU。
2019年全球经济增速显著放缓，主要发达经济体经济增速持续下行，新兴经济体下行压力加大。美国政府推行单边主义和保护主义政策导致世界经济增速下滑，同时各国尤其是发达经济体的货币和财政政策的效果减弱，全球总需求不足也严重抑制了世界经济的增长。2019年，在促内需、稳增长措施的助力下，我国经济运行总体平稳，发展质量稳步提升，主要预期目标得到较好实现。全年国内生产总值（GDP）增长6.1%，符合6%～6.5%的预期目标;进出口贸易总额增长3.4%，增速继续下降。长三角地区GDP较上年增长6.9%，外贸进出口总额增长2.1%。
1 世界经济发展及走势
2019年，全球有90%的经济体放慢了发展脚步。国际货币基金组织（IMF）2019年10月发布《世界经济展望》报告，将2019年全球经济增长预期从3.7%降至3.0%。全球经济复苏追踪指数（TIGER）自2018年1月达到峰值后出现持续下跌。彭博社发布的全球GDP跟踪指数显示，从2018年初到2019年第三季度，全球经济增速已从4.7%降至2.2%。在世界主要经济体中，美国经济的预计增速从3.0%降至2.3%，欧盟从1.8%降至1.6%，中国从6.6%降至6.0%，拉美和加勒比地区从1.0%降至0.2%。作为特例，日本在0.8%的基础上微升至0.9%。值得关注的是，印度经济失速比较明显，第三季度经济增幅已降至4.5%，为6年多来最低水平，全年增长率为6.1%，低于2018年的6.8%。2019年世界经济依然“处于下滑阴影内”，并且下滑幅度大大超出了预期。IMF在2020年1月20日下调了全球经济增长预期，预计全球经济2020年增长3.3%，2021年增长3.4%，比2019年10月的预测值分别降低0.1和0.2个百分点。
2019年，全球贸易和投资对全球经济增长的支撑力不断下降，全球贸易增速依然低于世界经济增速。世贸组织于2019年10月再次将国际货物贸易增长预期从2.4%下调至1.2%，将2020年全球贸易增长预期从3.4%下调至3.0%。全球贸易增幅创2012年以来新低，全球投资增速大幅下滑。
2 我国及长三角经济发展态势
2019年，我国政府坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，积极推动高质量发展，全年國民经济运行总体平稳，发展质量稳步提升。全年GDP为亿元（按可比价格计算，下同），比上年增长6.1%，符合增长6.0%～6.5%的预期目标。分产业看：第一产业增加值为亿元，比上年增长3.1%;第二产业增加值为亿元，比上年增长5.7%;第三产业增加值为亿元，比上年增长6.9%。分季度看：第一季度GDP同比增长6.4%，第二季度GDP同比增长6.2%，第三季度GDP同比增长6.0%，第四季度GDP同比增长6.0%，增幅有所下降。当前世界经济贸易增速放缓，动荡源和风险点增多，国内结构性、体制性、周期性问题交织，经济下行压力依然较大。
《2019年国务院政府工作报告》将长三角区域一体化发展上升为国家战略，全方位推进和深度融合是长三角区域一体化发展国家战略的必然选择。长三角各省市在新发展理念引领下，通过深化改革创新，打破“行政区经济”束缚，扩大对内开放，强化区域分工，构建深度融合的一体化的现代经济体系，全面推进长三角区域一体化发展，打造具有国际竞争力的经济一体化发展区域。2019年上海、浙江、江苏、安徽三省一市共完成GDP 亿元，比上年增长6.9%，高于全国经济增幅0.8个百分点，经济总量占全国的比重为23.9%。
上海市坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，积极推动高质量发展，着力提升城市能级和核心竞争力。全市经济运行总体平稳、稳中有进、进中固稳。全市实现GDP亿元，比上年增长6.0%。分产业看：第一产业增加值为103.88亿元，比上年下降5.0%;第二产业增加值为亿元，比上年增长0.5%;第三产业增加值为亿元，比上年增长8.2%。第三产业增加值占全市GDP的比重为72.7%，比上年提高1.8个百分点。
江苏省坚持稳中求进工作总基调，深入贯彻新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，认真落实“六稳”工作要求，经济运行总体平稳、稳中有进。全省实现GDP 亿元，比上年增长6.1%。分产业看：第一产业增加值为亿元，比上年增长1.3%;第二产业增加值为亿元，比上年增长5.9%;第三产业增加值为亿元，比上年增长6.6%。
浙江省坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持供给侧结构性改革主线，聚焦聚力高质量、竞争力、现代化，经济运行总体平稳、稳中有进，经济结构优化升级，高质量发展势头良好。全省实现GDP 亿元，比上年增长6.8%。分产业看：第一产业增加值为亿元，比上年增长2.0%;第二产业增加值为亿元，比上年增长5.9%;第三产业增加值为亿元，比上年增长7.8%。
安徽省坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，全面落实“六稳”工作要求，经济运行保持总体平稳、稳中有进、进中向好的态势。全省实现GDP 亿元，比上年增长7.5%。分产业看：第一产业增加值为亿元，比上年增长3.2%;第二产业增加值为亿元，比上年增长8%;第三产业增加值为亿元，比上年增长7.7%。
3 全国及长三角地区对外贸易 发展态势及分析
据海关统计，2019年全国外贸货物进出口总额为亿元，比上年增长3.4%，其中：出口额为亿元，比上年增长5.0%;进口额为亿元，比上年增长1.6%。进出口贸易顺差为亿元。
长三角地区外贸货物进出口贸易总额为亿元，比上年增长2.14%，占全国外贸总额的35.8%，其中：上海市外贸进出口总额为亿元，比上年增长0.1%;浙江省外贸进出口总额为亿元，比上年增长8.1%;江苏省外贸进出口总额为亿元，比上年下降0.97%;安徽省外贸进出口总额为亿元，比上年增长9.3%。 2019年，我国外贸进出口情况分析如下：
（1）进出口规模逐季攀升。我国4个季度的外贸货物进出口规模分别为7.03万亿元、7.68万亿元、8.26万亿元、8.59万亿元。
（2）主要贸易伙伴位次发生变化，东盟成为我国第二大贸易伙伴。我国对欧盟进出口额为4.86万亿元，比上年增长8%;对东盟进出口额为4.43万亿元，比上年增长14.1%;对美国进出口额为3.73万亿元，比上年下降10.7%;对第四大贸易伙伴日本的进出口额为2.17万亿元，比上年增长0.4%。此外，我国对“一带一路”沿线国家的进出口额为9.27万亿元，比上年增长10.8%，高出全国进出口额整体增幅7.4个百分点。
（3）民营企业的外贸进出口额首次超过外商投资企业，成为我国第一大外贸主体。民营企业外贸进出口额为13.48万亿元，比上年增长11.4%，占我国外贸进出口总额的42.7%，比上年提升3.1个百分点;外商投资企业进出口额为12.57万亿元，占我国进出口总额的39.9%;国有企业进出口额为5.32万亿元，占我国进出口总额的16.9%。
（4）贸易结构进一步优化，一般贸易进出口比重提升。我国一般贸易进出口额为18.61万亿元，比上年增长5.6%，占我国进出口总额的59%，比上年提升1.2个百分点，其中：出口额为9.95万亿元，比上年增长7.8%;进口额为8.66万亿元，比上年增长3.1%。加工贸易进出口额为7.95万亿元，比上年下降5.1%，占我国进出口总额的25.2%。
（5）出口商品以机电产品和劳动密集型产品为主，机电产品出口额所占比重接近60%。我国机电产品出口额为10.06万亿元，比上年增长4.4%，占我国外贸出口总额的58.4%。纺织服装等7大类劳动密集型产品出口额为3.31万亿元，比上年增长6.1%。
（6）铁矿石、原油、天然气、大豆等大宗商品进口量增加。我国进口铁矿石10.69亿t，比上年增加0.5%;进口原油5.06亿t，比上年增加9.5%;进口天然气万t，比上年增加6.9%;进口大豆万t，比上年增加0.5%。此外，肉类产品进口增长比较快，全年进口猪肉210.8万t，比上年增加75%;进口牛肉165.9万t，比上年增加59.7%。
总体来看，在国内外风险和挑战明显增多的情况下，2019年我国进出口贸易实现了量的稳定增长和质的稳步提升。
4 长三角地区水路货运量和货物周转量双双增长
全国水路运输总体上平稳增长，全国水路完成货运量74.72亿t，比上年增长6.34%;全国水路完成货物周转量亿t€穔m，比上年增长4.96%。
长三角地区完成水路货运量39.25亿t，占全国水路货运量的52.53%，比上年增长6.74%，其中：上海市水路货运量完成7亿t，比上年增长4.6%;江苏省水路货运量完成9.07亿t，比上年增长3.35%;浙江省水路货运量完成10.69亿t，比上年增长8.82%;安徽省水路货运量完成12.5亿t，比上年增长8.8%。
长三角地区完成水路货物周转量亿，比上年增长6.22%，占全国水路货物周转量的50.2%，其中：上海市完成水路货物周转量亿t€穔m，比上年增长5.29%;浙江省完成水路货物周转量亿t€穔m，比上年增长7.71%;江苏省完成水路货物周转量亿t€穔m，比上年增长4.21%;安徽省完成水路货物周转量亿t€穔m，比上年增长10.55%。
5 长三角地区港口货物吞吐量 稳步增长
全国规模以上港口完成货物吞吐量139.51比上年增长8.8%，其中，沿海港口完成货物吞吐量91.88亿t，内河港口完成货物吞吐量47.63亿t。
长三角地区港口共完成货物吞吐量49.68亿t，比上年增长7.84%，规模以上港口货物吞吐量占全国比重为35.6%。上海市港口共完成货物吞吐量7.2亿t，比上年下降1.39%;浙江省主要港口完成货物吞吐量14.7亿t，比上年增长2.05%;江苏省主要港口完成货物吞吐量24亿t，比上年增长15.39%;安徽省主要港口完成货物吞吐量3.78亿t，比上年增长1.67%。
长三角地区各个港口货物吞吐量较上年有增有降，总体比上年有稳定的增长，各港口货物吞吐量及增长率见图1。
6 长三角地区港口外贸货物吞吐量低速增长
全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量43.20亿t，同比增长4.8%，其中，沿海港口完成外贸货物吞吐量38.55亿t，内河港口完成外贸货物吞吐量4.65亿t。
2019年，长三角地区港口共完成外贸货物吞吐量14.54亿t，比上年增长2.98%，占全国港口外贸货物吞吐量的33.62%。其中：上海港完成外贸货物吞吐量3.97亿t，比上年下降1.36%;浙江省主要港口完成外贸货物吞吐量5.36億t，比上年增长3.11%;江苏省主要港口完成外贸货物吞吐量5.06亿t，比上年增长6.78%;安徽省主要港口完成外贸货物吞吐量0.15亿t，比上年下降5.11%。
由于全球保护主义、单边主义抬头，中美贸易摩擦不断升级，世界贸易受到影响，经济增速低于预期，长三角区域港口外贸吞吐量增长受压，只比上年略有增长，各港口外贸货物吞吐量及增长率见图2。
7 长三角地区集装箱吞吐量稳定增长
全国规模以上港口完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长4.4%，其中，沿海港口完成集装箱吞吐量万TEU，内河港口完成集装箱吞吐量万TEU。
长三角地区港口完成集装箱吞吐量万TEU，同比增长4.23%，占全国集装箱吞吐总量的比重为36.03%，其中：上海港完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长3.07%，继续保持世界第一;浙江省主要港口完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长5.73%;江苏省主要港口完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长3.38%;安徽省主要港口完成集装箱吞吐量157.98万TEU，比上年增长19.06%。
长三角地区港口集装箱吞吐量总体上保持了稳定的增长态势，长三角地区集装箱物流发展良好，经济发展向高质量方向转化，各港口集装箱吞吐量及增长率见图3。
8 2020年港口经济发展形势展望
2019年美国政府奉行的单边主义和保护主义政策严重抑制了全球贸易和投资，贸易摩擦造成的累计经济损失或将达到亿美元，占全球GDP的0.8%。2019年全球贸易增长创2012年以来新低，全球投资增速大幅下滑。
2019年12月，经过中美两国经贸团队的共同努力，双方在平等和相互尊重原则的基础上，已就中美第一阶段经贸协议文本达成一致。这无疑有利于增强全球市场信心、稳定市场预期，为世界经济注入新动力。预计2020年我国GDP增长将保持在5.6%～6.1%。预计2020年全国规模以上港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量将继续低速增长，基本在3%左右，较2019年有所减缓。
社会经济发展，交通运输先行。长三角区域港口一体化稳步推进，内河高等级航道高标准贯通，港口、航道等基础设施互联互通和融合协同，并通过互联网科技的手段，加强长三角区域一体化后的港口经济发展，实现资源的优化配置，促进铁水联运、江海联运、公水联运的融合发展，提升物流效率，区域港口将进一步转型升级，提升服务保障能力，提质增效。预计，2020年长三角地区规模以上港口货物吞吐量将突破50亿t，外贸货物吞吐量将达到15亿t，集装箱吞吐量将突破万TEU。