论文部分内容阅读
[摘 要]随着汽车工业的快速发展，公路载重量不断增加，这在很大程度上提高了对公路路况的要求。作为公路结构承重与稳定的主体，路基的施工质量是保障公路路面平整度与耐久性的关键。作为公路路基施工质量保障的基础，路基施工管理工作的科学开展对于保障公路施工质量有着重要的影响。文中就公路路基施工管理重点进行了简要的分析与论述。
[关键词]公路路基 施工现场 管理重点
中图分类号：TU588 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）19-0120-01
引言
现代经济的快速发展促进了我国汽车拥有量增加，同时也对我国公路基础建设提出了更高的要求。为了适应现代经济发展对公路的需求，我国公路工程正在积极的进行着翻建、扩建与新建。
一、高速公路的路基填筑施工
伴随着经济的高速发展，既有的高速荷载日益剧增，公路的返修频次也在逐步彰显，纵贯公路出现的问题，大部分在路基施工过程中质量的控制出现偏差，例如高填方路段 、 与构筑物衔接段的背后回填和压实、 原基底处理时等；所以路基施工时，要加大对公路施工组织的优化与设计，做好施工段先后顺序的安排，尤其是高填路段和以上所列的几处重点，要优先进行施工的安排，在路基施工的时候按照施工组织设计与施工现场的实际，尽可能地延长自然沉降时间，对施工人员、施工机械等进行科学的调配，加大对自然因素的分析，合理组织避开梅雨季节施工，为高速公路高填方路基施工质量的提升创造良好的条件。
二、进行充分的施工准备
现场管理贯穿于工程施工的全过程， 充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备， 才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题。
（1）研究施工图纸， 吃透设计意图， 澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。
（2）进行业务、技术培训和技术交底， 使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有更全面的了解。
（3）根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析， 选择最佳施工方案， 完善施工组织设计。
（4）合理配置资源是保证施工现场动态投入达到最佳组合， 完成阶段施工任务， 获取较大经济效益的关键。
三、认真做好路基试验段
开工后， 施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工， 可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况， 故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划， 明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整， 做好记录、分析、总结， 为大面积施工提供理论和实践依据。
路基施工设备管理可以说是整个工程的心脏，如果设备管理不到位有可能影响进度和施工质量，例如施工中常见的某一设备临时性能下降，可能导致没有检测到的路基质量局部不合格等情况，埋下质量隐患，所以管理好设备至关重要，不仅能有效地降低成本、提高质量、而且也是保证进度的主要手段， 是当前公路建设发展的主流。在施工过程中， 要保持机械组合的相对稳定。根据进度、天气等方面的变化影响， 要及时的调整机械配置和组合，保证施工需求和整体的进度要求。
四、切实做好路基排水
路基施工受自然因素影响较大， 应针对性地采取预防和应急措施， 否则， 工程进度、质量、效益就无法得到保证。
（1）施工前， 要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案， 做好排水设施，永久性排水设施一定要满足设计要求，临时性排水一定要预测到施工过程中最大的排水量，并安排专人清理，确保畅通，且与既有的排水设施链接，以防污染周边环境。
（2）路基施工时始终保持纵横坡度和碾压的平整度， 使雨水能迅速排走， 防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段， 应尽量避开雨季施工。
（3）雨季施工要常检查 、长巡视、长清理， 及时疏通水沟， 减少路基积水。
五、重点治理路基质量通病
工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针， 提高全员质量意识， 推行全面质量管理， 认真执行PDCA循环管理体系，是路基施工现场管理的重点。加强现场质量管理， 要以治理质量通病为突破口， 重点抓好以下工作。
（1）彻底处理软弱路基， 确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳， 危及行车安全。主要原因是路基基地没有彻底处理和未充分压实。为此， 现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处，要挖好台阶并压实、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
（2）认真处理路基与桥涵接头， 防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行， 在路基与桥涵之间形成接头， 若施工质量控制不好就会造成跳车， 一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布， 改换填料，换填材料必须满足设计要求，不得随意擅自更换，压实时不得影响构筑物质量， 这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此， 现场管理的重点是确保碾压到位， 压实度符合质量标准。
（3）严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提高， 施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质， 影响服务对象的舒适度， 影响施工企业的经济效益， 故这些问题要从路基开始层层检查验收， 达不到要求及时返工，谨防积重难返。
六、加强进度控制
进度控制是满足合同和业主要求的的硬性指标，是施工单位实现预期效益的前提，有效的进度计划是控制工程进度的依据， 施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从整体进度计划的要求。计划管理者统筹全局， 合理调配施工资源， 正确指导生产活动的基础；能否按照计划实施， 既体现施工单位的合同意识， 也体现施工单位的组织协调能力和管理水平；当进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际， 对进度计划进行及时调整。
七、做好施工保通
施工现场保通关系到施工能否正常进行。无论是新建还是改建工程， 如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通行， 机械、材料、人员就无法进场开展工作， 同时还会打乱施工秩序， 造成经济损失和质量问题。现场保通要注意， 便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配，尽可能的在投入臨时道路时长远考虑能确保施工过程中畅通争取一步到位，目前很多项目部不重临时道路建设，在雨季来临时多次返修，其结果比一次投入大得多，既浪费了经济有影响进度；所以要转变认识改变传统思维模式， 使便道、便桥始终处于完好状态。边施工边通车的路段要设立安全标志， 且由配备管理人员指挥交通， 避免交通事故， 减少堵车现象。
八、结束语
综上所述，现代公路路基施工管理各项重点的科学实施对路基施工质量、施工企业成本都有着重要的影响。施工企业应注重施工管理工作，以完善的施工管理体系为基础开展施工管理工作。同时加强对成本管理、质量管理、材料管理、人员管理、设备管理等管理工作的整合优化，运用现代管理理念与管理方式将各项管理工作交叉结合，以此达到管理工作的最终目的，促进企业综合管理水平的提高、促进公路路基施工质量的提高，为企业经济效益的提升奠定坚实的基础，为我国公路运输事业的发展奠定基础。
参考文献
[1] 冀文俊.公路路基施工管理的重点及措施分析[J].黑龙江交通科技.2013（11）.
[2] 汪赟，孟森.公路路基施工优化性实践探讨[J].河南科技.2013（05）.
[关键词]公路路基 施工现场 管理重点
中图分类号：TU588 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）19-0120-01
引言
现代经济的快速发展促进了我国汽车拥有量增加，同时也对我国公路基础建设提出了更高的要求。为了适应现代经济发展对公路的需求，我国公路工程正在积极的进行着翻建、扩建与新建。
一、高速公路的路基填筑施工
伴随着经济的高速发展，既有的高速荷载日益剧增，公路的返修频次也在逐步彰显，纵贯公路出现的问题，大部分在路基施工过程中质量的控制出现偏差，例如高填方路段 、 与构筑物衔接段的背后回填和压实、 原基底处理时等；所以路基施工时，要加大对公路施工组织的优化与设计，做好施工段先后顺序的安排，尤其是高填路段和以上所列的几处重点，要优先进行施工的安排，在路基施工的时候按照施工组织设计与施工现场的实际，尽可能地延长自然沉降时间，对施工人员、施工机械等进行科学的调配，加大对自然因素的分析，合理组织避开梅雨季节施工，为高速公路高填方路基施工质量的提升创造良好的条件。
二、进行充分的施工准备
现场管理贯穿于工程施工的全过程， 充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备， 才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题。
（1）研究施工图纸， 吃透设计意图， 澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。
（2）进行业务、技术培训和技术交底， 使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有更全面的了解。
（3）根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析， 选择最佳施工方案， 完善施工组织设计。
（4）合理配置资源是保证施工现场动态投入达到最佳组合， 完成阶段施工任务， 获取较大经济效益的关键。
三、认真做好路基试验段
开工后， 施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工， 可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况， 故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划， 明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整， 做好记录、分析、总结， 为大面积施工提供理论和实践依据。
路基施工设备管理可以说是整个工程的心脏，如果设备管理不到位有可能影响进度和施工质量，例如施工中常见的某一设备临时性能下降，可能导致没有检测到的路基质量局部不合格等情况，埋下质量隐患，所以管理好设备至关重要，不仅能有效地降低成本、提高质量、而且也是保证进度的主要手段， 是当前公路建设发展的主流。在施工过程中， 要保持机械组合的相对稳定。根据进度、天气等方面的变化影响， 要及时的调整机械配置和组合，保证施工需求和整体的进度要求。
四、切实做好路基排水
路基施工受自然因素影响较大， 应针对性地采取预防和应急措施， 否则， 工程进度、质量、效益就无法得到保证。
（1）施工前， 要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案， 做好排水设施，永久性排水设施一定要满足设计要求，临时性排水一定要预测到施工过程中最大的排水量，并安排专人清理，确保畅通，且与既有的排水设施链接，以防污染周边环境。
（2）路基施工时始终保持纵横坡度和碾压的平整度， 使雨水能迅速排走， 防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段， 应尽量避开雨季施工。
（3）雨季施工要常检查 、长巡视、长清理， 及时疏通水沟， 减少路基积水。
五、重点治理路基质量通病
工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针， 提高全员质量意识， 推行全面质量管理， 认真执行PDCA循环管理体系，是路基施工现场管理的重点。加强现场质量管理， 要以治理质量通病为突破口， 重点抓好以下工作。
（1）彻底处理软弱路基， 确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳， 危及行车安全。主要原因是路基基地没有彻底处理和未充分压实。为此， 现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处，要挖好台阶并压实、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
（2）认真处理路基与桥涵接头， 防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行， 在路基与桥涵之间形成接头， 若施工质量控制不好就会造成跳车， 一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布， 改换填料，换填材料必须满足设计要求，不得随意擅自更换，压实时不得影响构筑物质量， 这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此， 现场管理的重点是确保碾压到位， 压实度符合质量标准。
（3）严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提高， 施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质， 影响服务对象的舒适度， 影响施工企业的经济效益， 故这些问题要从路基开始层层检查验收， 达不到要求及时返工，谨防积重难返。
六、加强进度控制
进度控制是满足合同和业主要求的的硬性指标，是施工单位实现预期效益的前提，有效的进度计划是控制工程进度的依据， 施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从整体进度计划的要求。计划管理者统筹全局， 合理调配施工资源， 正确指导生产活动的基础；能否按照计划实施， 既体现施工单位的合同意识， 也体现施工单位的组织协调能力和管理水平；当进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际， 对进度计划进行及时调整。
七、做好施工保通
施工现场保通关系到施工能否正常进行。无论是新建还是改建工程， 如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通行， 机械、材料、人员就无法进场开展工作， 同时还会打乱施工秩序， 造成经济损失和质量问题。现场保通要注意， 便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配，尽可能的在投入臨时道路时长远考虑能确保施工过程中畅通争取一步到位，目前很多项目部不重临时道路建设，在雨季来临时多次返修，其结果比一次投入大得多，既浪费了经济有影响进度；所以要转变认识改变传统思维模式， 使便道、便桥始终处于完好状态。边施工边通车的路段要设立安全标志， 且由配备管理人员指挥交通， 避免交通事故， 减少堵车现象。
八、结束语
综上所述，现代公路路基施工管理各项重点的科学实施对路基施工质量、施工企业成本都有着重要的影响。施工企业应注重施工管理工作，以完善的施工管理体系为基础开展施工管理工作。同时加强对成本管理、质量管理、材料管理、人员管理、设备管理等管理工作的整合优化，运用现代管理理念与管理方式将各项管理工作交叉结合，以此达到管理工作的最终目的，促进企业综合管理水平的提高、促进公路路基施工质量的提高，为企业经济效益的提升奠定坚实的基础，为我国公路运输事业的发展奠定基础。
参考文献
[1] 冀文俊.公路路基施工管理的重点及措施分析[J].黑龙江交通科技.2013（11）.
[2] 汪赟，孟森.公路路基施工优化性实践探讨[J].河南科技.2013（05）.