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摘 要：近些年来，随着社会经济的进步发展以及人们物质生活水平的不断提高，汽车工业的发展也逐渐呈现出一片繁荣的态势。随着线及技术手段的不断发展，对于汽车零部件的性能以及延长其使用寿命和提高经济性等方面也提出了更高的要求。目前来说，汽车零部件的损坏现象一般是由于材料表面不能胜任苛刻的服役条件而出现的，所以对于汽车零部件的要求除了需要具备高的耐磨性、耐蚀性及抗疲劳强度之外还能够保证汽车零部件在高速、高压、载重及强腐蚀介质工况下持续地运行。所以汽车零部件的表面强化技术逐渐被普及应用，以此有效提高汽车零部件的表面性能。本文就汽车零部件表面强化技术研究现状以及展望进行了分析。
关键词：汽车零部件；表面强化技术；展望
引言
在目前的汽车工业中，汽车在实际生产中所用到的汽车零部件一般都是用钢铁合金材料加工制造而成，这种零部件在使用过程中虽然能够保证其基本的使用性能，但是使用寿命较短，因此，需要对汽车零部件的进行强化处理，增强汽车零部件的耐磨性、耐蚀性、抗疲劳等使用性能。传统的表面强化技术一般是渗碳、渗氮以及表面淬火等，其能有效优化汽车零部件的使用性能，但是在逐渐的发展中也不可避免的出现一些问题，而新型的表面强化技术逐渐面世，对于汽车零部件表面的进一步强化具有重大作用。
一、汽车零部件表面强化技术研究现状
（一）表面形变强化
表面形变强化主要是通过喷丸、挤压或滚压金属零部件的表面，从而使其产生塑性变形和加工硬化，这种变形和硬化会引起表层显微组织的变化，达到提高金属零部件的疲劳强度、耐磨性和耐腐蚀性等性能的目的，同时表面形变强化的应用也可以对金属零部件的可靠性和耐久性进行提升。目前在汽车工业的实际生产中，喷丸强化工艺引起本身具有的操作简单、耗能少、效率高及适应面广等优点而受到广泛的普及应用，并显著提高汽车零部件抗弯曲、抗腐蚀、抗应力腐蚀、抗微动磨损和耐点蚀性能等等，极大地促进了汽车行业整体的生产质量。
（二）高能束流表面强化
高能束流表面强化是采用激光束、电子束、离子束三类高能束流对金属零部件表面进行改性和强化的技术。在汽车工业的实际生产中主要是运用激光表面淬火、电子束表面淬火等工艺进行汽车零部件的强化处理，应用较为广泛，效果较为显著。
1、激光表面淬火
20世纪70年代，美国通用汽车公司就利用激光淬火来强化汽车动力转向变速箱的内表面，并取得显著效果，后来美国福特汽车公司也利用激光對汽车的车身钢板进行焊接，经过这两个公司的大力实践以后，激光淬火逐渐在汽车行业得到了广泛的普及应用，并大力应用在汽车零部件的表面强化上，其中对于汽车齿轮箱、气缸、气门导管等零件进行的强化可以有效延长其使用寿命，并相应的提高其使用性能。
2、电子束表面淬火
电子束表面淬火就是利用高能电子流轰击工件表面，使其组织变为细晶粒奥氏体，进而达到强化零部件的目的。电子束的能量较高，可以对一些表层薄的汽车镜壁间进行加热以及自激冷却来淬火，这种方式的应用可以油条提高汽车零部件的使用性能。
（三）表面冶金强化技术
表面冶金强化技术也被称作热喷涂技术，主要应用原理就是利用热源将喷涂材料加热至溶化或半溶化状态，然后以一定的速度喷射沉积到经过预处理的基体表面形成涂层的方法，通俗来讲就是将熔化后的合金材料涂覆到零部件表面，冷凝形成强化层的工艺，其本身具有的热源范围广、设备简单及操作灵活等特点对基材的影响很小，在应用过程中可以避免基材出现变形现象，有效的保证了基材的完整性。同时，表面冶金强化技术的沉积速度快、效率高、涂层厚度范围大，不仅能修复零部件还能够生产零部件，但是对于较为复杂的汽车零部件还存在处理上的难度。
二、汽车零部件强化技术的展望
在汽车工业的实际生产中，为了满足大众对于汽车性能的要求，对于汽车零部件的生产制造生更需要注意其性能的升级改造，表面强化技术能够有效优化汽车零部件的抗疲劳性能、耐磨蚀性能、抗摩擦磨损性能，一定程度上延长汽车零部件的使用寿命，从而提升了汽车整体的使用质量。现阶段，随着环保产业的号召与发展，汽车工业要想顺应时代的发展潮流需要从各个访民不断对其进行改造升级，其中在汽车零部件的表面强化技术方面就可以采用表面复合强化技术和纳米表面强化技术，以此实现汽车行业的优质、高效、节能、节材、环保发展，既能优化汽车零部件的使用寿命还能顺应时代的发展方向。
（一）汽车零部件表面复合强化技术
随着科学技术的不断进步发展，越来越多的汽车零部件表面强化工艺出现在汽车行业的应用范围当中，当前汽车的使用功能越来越多，汽车零部件的旨在生产也越来越复杂，单一的表面强化技术在应用行也会出现各种各样的问题，因此，复合表面强化技术逐渐被广泛应用，其主要工作原理是将两种或者两种以上的表面强化工艺进行融合太提高汽车零部件的综合性能，主要有传统与传统的汽车零部件表面复合强化技术、新型与传统的汽车零部件表面复合强化术、新型与新型的汽车零部件表面复合强化术以及QPQ 盐浴复合处理技术，这些技术的应用能够有效满足现阶段更加复杂的使用要求。
（二）汽车零部件表面纳米强化
表面纳米强化主要是借助于传统的涂层技术，添加纳米材料对金属材料表面进行改性，使涂层获得较高的硬度、良好的自润性、良好的耐磨 性及耐蚀性，该项技术的应用主要依赖于纳米材料及纳米科技的发展，星期时间较短还能，但是在汽车零部件的强化上已经取得了显著的应用效果，满足了当面环保发展的需要，进一步促进汽车工业的发展进程。
结语
综上所述，汽车工业的发展需要不断加强对汽车零部件的升级优化，而表面强化技术的应用可以有效提高汽车零部件的抗弯曲、抗腐蚀、抗应力腐蚀、抗微动磨损和耐点蚀性能等使用性能。随着科技手段的不断进步，汽车零部件的便面强化技术也随着不断发展，为了顺应当今时代节能、环保的发展特点，新型的表面复合强化技术和纳米表面强化技术更是成为汽车工业实现可持续发展的重要手段。
参考文献
[1]答建成，周细应，周涛，张有为，杨涛.汽车零部件表面强化技术研究现状及展望[J].表面技术，2015，44（07）：68-75.
[2].表面工程技术在汽车零部件生产中的应用[J].机械工程师，2009（04）：11-12.
[3]肖宏滨，邵尔玉，吴登真，陈朝鸿.强力喷丸对汽车零部件表面性能的影响[J].汽车技术，1995（06）：36-38+35.
[4].金属材料表面强化技术[J].技术与市场，2002（11）：24-25.
（作者单位：重庆海德世拉索系统（集团）有限公司）
关键词：汽车零部件；表面强化技术；展望
引言
在目前的汽车工业中，汽车在实际生产中所用到的汽车零部件一般都是用钢铁合金材料加工制造而成，这种零部件在使用过程中虽然能够保证其基本的使用性能，但是使用寿命较短，因此，需要对汽车零部件的进行强化处理，增强汽车零部件的耐磨性、耐蚀性、抗疲劳等使用性能。传统的表面强化技术一般是渗碳、渗氮以及表面淬火等，其能有效优化汽车零部件的使用性能，但是在逐渐的发展中也不可避免的出现一些问题，而新型的表面强化技术逐渐面世，对于汽车零部件表面的进一步强化具有重大作用。
一、汽车零部件表面强化技术研究现状
（一）表面形变强化
表面形变强化主要是通过喷丸、挤压或滚压金属零部件的表面，从而使其产生塑性变形和加工硬化，这种变形和硬化会引起表层显微组织的变化，达到提高金属零部件的疲劳强度、耐磨性和耐腐蚀性等性能的目的，同时表面形变强化的应用也可以对金属零部件的可靠性和耐久性进行提升。目前在汽车工业的实际生产中，喷丸强化工艺引起本身具有的操作简单、耗能少、效率高及适应面广等优点而受到广泛的普及应用，并显著提高汽车零部件抗弯曲、抗腐蚀、抗应力腐蚀、抗微动磨损和耐点蚀性能等等，极大地促进了汽车行业整体的生产质量。
（二）高能束流表面强化
高能束流表面强化是采用激光束、电子束、离子束三类高能束流对金属零部件表面进行改性和强化的技术。在汽车工业的实际生产中主要是运用激光表面淬火、电子束表面淬火等工艺进行汽车零部件的强化处理，应用较为广泛，效果较为显著。
1、激光表面淬火
20世纪70年代，美国通用汽车公司就利用激光淬火来强化汽车动力转向变速箱的内表面，并取得显著效果，后来美国福特汽车公司也利用激光對汽车的车身钢板进行焊接，经过这两个公司的大力实践以后，激光淬火逐渐在汽车行业得到了广泛的普及应用，并大力应用在汽车零部件的表面强化上，其中对于汽车齿轮箱、气缸、气门导管等零件进行的强化可以有效延长其使用寿命，并相应的提高其使用性能。
2、电子束表面淬火
电子束表面淬火就是利用高能电子流轰击工件表面，使其组织变为细晶粒奥氏体，进而达到强化零部件的目的。电子束的能量较高，可以对一些表层薄的汽车镜壁间进行加热以及自激冷却来淬火，这种方式的应用可以油条提高汽车零部件的使用性能。
（三）表面冶金强化技术
表面冶金强化技术也被称作热喷涂技术，主要应用原理就是利用热源将喷涂材料加热至溶化或半溶化状态，然后以一定的速度喷射沉积到经过预处理的基体表面形成涂层的方法，通俗来讲就是将熔化后的合金材料涂覆到零部件表面，冷凝形成强化层的工艺，其本身具有的热源范围广、设备简单及操作灵活等特点对基材的影响很小，在应用过程中可以避免基材出现变形现象，有效的保证了基材的完整性。同时，表面冶金强化技术的沉积速度快、效率高、涂层厚度范围大，不仅能修复零部件还能够生产零部件，但是对于较为复杂的汽车零部件还存在处理上的难度。
二、汽车零部件强化技术的展望
在汽车工业的实际生产中，为了满足大众对于汽车性能的要求，对于汽车零部件的生产制造生更需要注意其性能的升级改造，表面强化技术能够有效优化汽车零部件的抗疲劳性能、耐磨蚀性能、抗摩擦磨损性能，一定程度上延长汽车零部件的使用寿命，从而提升了汽车整体的使用质量。现阶段，随着环保产业的号召与发展，汽车工业要想顺应时代的发展潮流需要从各个访民不断对其进行改造升级，其中在汽车零部件的表面强化技术方面就可以采用表面复合强化技术和纳米表面强化技术，以此实现汽车行业的优质、高效、节能、节材、环保发展，既能优化汽车零部件的使用寿命还能顺应时代的发展方向。
（一）汽车零部件表面复合强化技术
随着科学技术的不断进步发展，越来越多的汽车零部件表面强化工艺出现在汽车行业的应用范围当中，当前汽车的使用功能越来越多，汽车零部件的旨在生产也越来越复杂，单一的表面强化技术在应用行也会出现各种各样的问题，因此，复合表面强化技术逐渐被广泛应用，其主要工作原理是将两种或者两种以上的表面强化工艺进行融合太提高汽车零部件的综合性能，主要有传统与传统的汽车零部件表面复合强化技术、新型与传统的汽车零部件表面复合强化术、新型与新型的汽车零部件表面复合强化术以及QPQ 盐浴复合处理技术，这些技术的应用能够有效满足现阶段更加复杂的使用要求。
（二）汽车零部件表面纳米强化
表面纳米强化主要是借助于传统的涂层技术，添加纳米材料对金属材料表面进行改性，使涂层获得较高的硬度、良好的自润性、良好的耐磨 性及耐蚀性，该项技术的应用主要依赖于纳米材料及纳米科技的发展，星期时间较短还能，但是在汽车零部件的强化上已经取得了显著的应用效果，满足了当面环保发展的需要，进一步促进汽车工业的发展进程。
结语
综上所述，汽车工业的发展需要不断加强对汽车零部件的升级优化，而表面强化技术的应用可以有效提高汽车零部件的抗弯曲、抗腐蚀、抗应力腐蚀、抗微动磨损和耐点蚀性能等使用性能。随着科技手段的不断进步，汽车零部件的便面强化技术也随着不断发展，为了顺应当今时代节能、环保的发展特点，新型的表面复合强化技术和纳米表面强化技术更是成为汽车工业实现可持续发展的重要手段。
参考文献
[1]答建成，周细应，周涛，张有为，杨涛.汽车零部件表面强化技术研究现状及展望[J].表面技术，2015，44（07）：68-75.
[2].表面工程技术在汽车零部件生产中的应用[J].机械工程师，2009（04）：11-12.
[3]肖宏滨，邵尔玉，吴登真，陈朝鸿.强力喷丸对汽车零部件表面性能的影响[J].汽车技术，1995（06）：36-38+35.
[4].金属材料表面强化技术[J].技术与市场，2002（11）：24-25.
（作者单位：重庆海德世拉索系统（集团）有限公司）