论文部分内容阅读
摘要：飞返日历机构的性能、特点、种类及工作原理，常见问题和主要原因。日历飞返是近年来出现的，不同于传统日历（圈式、轮式）新的传动方式，传统的日历每月日历圈式日历轮转一圈360°而飞返日历每个月日历指针转到158.82°飞返回到零位。目前飞返日历机构有两种：一种是缺齿机构，另一种是凸轮机构。目前在ST2504，（2505）机构中所采用的是凸轮机构，与缺齿机构相比，这种机构可以倒拨针，但其要求零件精度高，调整难度大。下面我就其工作原理及结果特点进行一下说明。
关键词：日历飞返、跳历均匀
一、工作原理
就其工作原理来说，可分为两部分-慢爬和快拨无论是快拨还是慢爬都是通过换日轮来带动相应零件完成一些列大动作从而完成日历指示功能。不同的是慢爬是通过换日换周轮的拨头来拨动换日轮的，而快拨是通过快拨杆来拨动换日轮片的，所以，这里我就从运动传递换日轮齿来介绍此机构的工作原理。
飞返日历机构的传动路线为：换日轮片→凸轮→飞返日历扇形轮→飞返日历轮部件→日历指针
下面我就对重要的工作原理及特点着重讲述一下：
1.关键件“凸轮”的工作原理是利用其立面外缘轮廓的升程推动飞返日历扇形轮转动来工作的具体的说，换日轮与凸轮通过销钉组合成 无相对转动的组件—换日轮组件，当换日轮接受其它零件传来的运动并在日定位杆及日定位杆簧的作用下转过一个齿距时，凸轮也随之转过一个相同的角度∮1，但是从1号到31号的角度∮1，所对应的凸轮工作升程（指工作时推动扇形轮转动的升程）是不同的，此升程的准确与否与换日轮组件中凸轮的立面轮廓及与换日轮齿的相对位置是密切相关。
2.飛返日历扇形轮及飞返日历轮的工作原理是：在双历簧的作用下，飞返日历扇形轮的一端紧靠在凸轮立面上。每次换日时，飞返日历扇形轮在凸轮的推动下转过相同的角度∮2。从而以一定的传动比带动与之相啮合的飞返日历轮转动一个角度∮3不能小也不能大（经分析可得∮3的范围是4°《∮3《6°）。
3.“日历定位杆”及“飞返日历定位杆”的作用。如果说日定位杆对换日轮的定位称为整个日历机构的粗定位，那么飞返日历定位杆对飞返日历轮的定位则称为精定位。就整个日历机构来讲，其日历指示刻度准确与否是大方向是由日定位杆对换日轮的定位来保证的，而由于轮齿之间的啮合必须存在着齿侧间隙，所以相啮合的飞返日历扇形轮和飞返日历轮之间也无例外的存在着齿侧间隙，再加上表盘尺寸刻度间隙小，如果没有精定位，飞返日历轮带动指针就会在齿侧间隙的范围内来回摆动，造成日历指示不准。飞返日历定位杆的作用就是消除这一摆动现象，实现准确的指示功能。
二、结构特点
综上所述可以看出飞返日历结构的结果特点决定了调整可分为两部分：定位调整和力量调整定位调整
前面讲过由于飞返日历定位轮与日历轮的铆合没有相对位置要气，所以飞返日历定位杆在装配时基本上都需调整。为了防止精定位与粗定位产生定位干涉，所以产品在设计时留有较大的轮齿啮合间隙。这就要求调整时应注意飞返日历轮与扇形齿轮的啮合间隙
①d过大，扇形齿轮不能将飞返日历轮拨过足够的角度（即φ3过小）因而使飞返日历定位杆不能爬过飞返日历定位轮的齿尖从而产生不换日现象。
②d过小，将导致φ3过大，从而使飞返定位杆不能正确定位即大小步现象
1.力量调态
在飞返日历机构中，各种簧的力量关系为日定位杆簧双历簧飞返日历定位杆簧。在调整过程中要注意：飞返日历定位杆簧的力量虽最小，但也应有足够的力量定位，使飞返日历定位杆不能颤，否则会产生大小步。如果飞返日历定位杆簧力量过大，则会产生日历不飞返。三、飞返日历易出现的问题与调整
1.日历大小步
产生日历大小步原因有以下几点：
①飞返日历定位杆簧力量小，没有足够的力量定住位，此时可以加大定位杆簧角度。
②d（轮齿啮合侧隙）过小，则由于凸轮外形误差及回转中心的位置误差，飞返日历轮与扇形轮中心距误差。扇形轮与回转轴的配合间隙误差，将可能导致∮3过大使飞返日历定位杆的定位位置与飞返日历轮，扇形轮啮合位置干涉，从而使飞返定位杆不能正确定位即大小步现象，这时可以通过调整偏心钉来完全。
③偏心钉不垂直造成偏心钉镶后倾斜，从而造成偏心的与飞返定位杆配合不稳，飞返定位杆不能定住位。这时可以调整偏心钉位置或更换偏心钉。
2.日历不飞返
造成日历不飞返的主要原因有以下几点：
①飞返日历定位杆簧力量过大，由于飞返日历定位杆簧作用于飞返日历定位杆，则日历定位杆紧压于飞返日历轮。此时如果杆簧力量过大，使飞返日历轮无法推动飞返定位杆离开，这时飞返日历轮就无法回转。此时也就达不到日历飞返功能。这时就要通过调整飞返日历定位杆簧的角度（减小）
②双历簧量过小
双历簧是作用于扇形轮，扇形轮要推动飞返日历轮的转动这时如果双历簧力量过小，无法推动扇形轮，扇形轮又不能推动飞返日历轮转动，这时就造成日历不飞返的现象。这时要通过调整双历簧的角度（增大）来改善飞返日历轮不飞返的现象。
③飞返日历定位杆工作角粗糙
其用于定位的工作部位 使其无法与飞返日历轮脱啮，飞返日历轮就无法回到零位，就出现了不飞返的现象，这时要通过更换日定位杆来改善不飞返的现象。
四、快拨日历不跳
一般造成日历不灵有二个方面
①日历定位工作面有竖纹（粗糙度高）
由于日历定位杆工作面有纹与日历啮合不能达到应到的位置这时定位杆不在日历轮两齿之间，而是在半齿上。这时快拨杆推不到日历轮就无法使日历轮转一个齿就达不到换历的作用。这时应调换日历定位杆或是定位杆工作面注油。
②日历定位杆簧力量小
日历定位杆簧力量过小它就无法推动日历定位杆进入日历轮两齿之间，这时快拨，快拨杆就无法推动日历轮转一个齿就达不到快拨换历的目的。这时就要通过调整日历定位杆簧的角度（增大）来完成快拨换历的目地。
综上所述，在飞返日历时一定要注意各定位簧力量配比和偏心钉的调整。
参考文献：
[1].赵卓贤，互换性与测量技术基础【M】，北京：西安交通大学出版社，2004；199-215
[2].王晓溪，手表维修【M】，中国劳动社会保障出版社，2004；59-75
关键词：日历飞返、跳历均匀
一、工作原理
就其工作原理来说，可分为两部分-慢爬和快拨无论是快拨还是慢爬都是通过换日轮来带动相应零件完成一些列大动作从而完成日历指示功能。不同的是慢爬是通过换日换周轮的拨头来拨动换日轮的，而快拨是通过快拨杆来拨动换日轮片的，所以，这里我就从运动传递换日轮齿来介绍此机构的工作原理。
飞返日历机构的传动路线为：换日轮片→凸轮→飞返日历扇形轮→飞返日历轮部件→日历指针
下面我就对重要的工作原理及特点着重讲述一下：
1.关键件“凸轮”的工作原理是利用其立面外缘轮廓的升程推动飞返日历扇形轮转动来工作的具体的说，换日轮与凸轮通过销钉组合成 无相对转动的组件—换日轮组件，当换日轮接受其它零件传来的运动并在日定位杆及日定位杆簧的作用下转过一个齿距时，凸轮也随之转过一个相同的角度∮1，但是从1号到31号的角度∮1，所对应的凸轮工作升程（指工作时推动扇形轮转动的升程）是不同的，此升程的准确与否与换日轮组件中凸轮的立面轮廓及与换日轮齿的相对位置是密切相关。
2.飛返日历扇形轮及飞返日历轮的工作原理是：在双历簧的作用下，飞返日历扇形轮的一端紧靠在凸轮立面上。每次换日时，飞返日历扇形轮在凸轮的推动下转过相同的角度∮2。从而以一定的传动比带动与之相啮合的飞返日历轮转动一个角度∮3不能小也不能大（经分析可得∮3的范围是4°《∮3《6°）。
3.“日历定位杆”及“飞返日历定位杆”的作用。如果说日定位杆对换日轮的定位称为整个日历机构的粗定位，那么飞返日历定位杆对飞返日历轮的定位则称为精定位。就整个日历机构来讲，其日历指示刻度准确与否是大方向是由日定位杆对换日轮的定位来保证的，而由于轮齿之间的啮合必须存在着齿侧间隙，所以相啮合的飞返日历扇形轮和飞返日历轮之间也无例外的存在着齿侧间隙，再加上表盘尺寸刻度间隙小，如果没有精定位，飞返日历轮带动指针就会在齿侧间隙的范围内来回摆动，造成日历指示不准。飞返日历定位杆的作用就是消除这一摆动现象，实现准确的指示功能。
二、结构特点
综上所述可以看出飞返日历结构的结果特点决定了调整可分为两部分：定位调整和力量调整定位调整
前面讲过由于飞返日历定位轮与日历轮的铆合没有相对位置要气，所以飞返日历定位杆在装配时基本上都需调整。为了防止精定位与粗定位产生定位干涉，所以产品在设计时留有较大的轮齿啮合间隙。这就要求调整时应注意飞返日历轮与扇形齿轮的啮合间隙
①d过大，扇形齿轮不能将飞返日历轮拨过足够的角度（即φ3过小）因而使飞返日历定位杆不能爬过飞返日历定位轮的齿尖从而产生不换日现象。
②d过小，将导致φ3过大，从而使飞返定位杆不能正确定位即大小步现象
1.力量调态
在飞返日历机构中，各种簧的力量关系为日定位杆簧双历簧飞返日历定位杆簧。在调整过程中要注意：飞返日历定位杆簧的力量虽最小，但也应有足够的力量定位，使飞返日历定位杆不能颤，否则会产生大小步。如果飞返日历定位杆簧力量过大，则会产生日历不飞返。三、飞返日历易出现的问题与调整
1.日历大小步
产生日历大小步原因有以下几点：
①飞返日历定位杆簧力量小，没有足够的力量定住位，此时可以加大定位杆簧角度。
②d（轮齿啮合侧隙）过小，则由于凸轮外形误差及回转中心的位置误差，飞返日历轮与扇形轮中心距误差。扇形轮与回转轴的配合间隙误差，将可能导致∮3过大使飞返日历定位杆的定位位置与飞返日历轮，扇形轮啮合位置干涉，从而使飞返定位杆不能正确定位即大小步现象，这时可以通过调整偏心钉来完全。
③偏心钉不垂直造成偏心钉镶后倾斜，从而造成偏心的与飞返定位杆配合不稳，飞返定位杆不能定住位。这时可以调整偏心钉位置或更换偏心钉。
2.日历不飞返
造成日历不飞返的主要原因有以下几点：
①飞返日历定位杆簧力量过大，由于飞返日历定位杆簧作用于飞返日历定位杆，则日历定位杆紧压于飞返日历轮。此时如果杆簧力量过大，使飞返日历轮无法推动飞返定位杆离开，这时飞返日历轮就无法回转。此时也就达不到日历飞返功能。这时就要通过调整飞返日历定位杆簧的角度（减小）
②双历簧量过小
双历簧是作用于扇形轮，扇形轮要推动飞返日历轮的转动这时如果双历簧力量过小，无法推动扇形轮，扇形轮又不能推动飞返日历轮转动，这时就造成日历不飞返的现象。这时要通过调整双历簧的角度（增大）来改善飞返日历轮不飞返的现象。
③飞返日历定位杆工作角粗糙
其用于定位的工作部位 使其无法与飞返日历轮脱啮，飞返日历轮就无法回到零位，就出现了不飞返的现象，这时要通过更换日定位杆来改善不飞返的现象。
四、快拨日历不跳
一般造成日历不灵有二个方面
①日历定位工作面有竖纹（粗糙度高）
由于日历定位杆工作面有纹与日历啮合不能达到应到的位置这时定位杆不在日历轮两齿之间，而是在半齿上。这时快拨杆推不到日历轮就无法使日历轮转一个齿就达不到换历的作用。这时应调换日历定位杆或是定位杆工作面注油。
②日历定位杆簧力量小
日历定位杆簧力量过小它就无法推动日历定位杆进入日历轮两齿之间，这时快拨，快拨杆就无法推动日历轮转一个齿就达不到快拨换历的目的。这时就要通过调整日历定位杆簧的角度（增大）来完成快拨换历的目地。
综上所述，在飞返日历时一定要注意各定位簧力量配比和偏心钉的调整。
参考文献：
[1].赵卓贤，互换性与测量技术基础【M】，北京：西安交通大学出版社，2004；199-215
[2].王晓溪，手表维修【M】，中国劳动社会保障出版社，2004；59-75